ホンダオデッセイはすぐに完全に再設計を経験することになるが、同社は、多くの場合の昨年の場合と同様に、ホンダはまだ2016年のための現在のモデルを切り売りしますので、人気のある子供に運送屋のバージョンは、来年まで出なくなりますその車の一つは、それはトリムレベルバーゲン価格SEを追加し、主要な機能とそれを詰めています。希望はそうでない場合は、すべての新しいバージョンを待つように誘惑されるかもしれない両親を誘惑することです。 そのために、SEの重要な追加機能は、後部座席エンターテイメント・システムを含む、ビデオを見ながら、彼らがドロップするすべてのチーリオスを吸うために鎮静少しbuggers、と(我々がテストした!)HondaVAC内蔵の掃除機を、維持します。また、衛星ラジオ、追加の電源コンセントが含まれています。 EXと革で裏打ちEX-L、8-モデルオデッセイ階層内の数 - 3の場所にそれを置く間におけるSEスロット。 SEは、同様に、すべてのより高いバージョンの規格である後部座席エンターテイメントシステム、と来る最低レベルのオデッセイです。そして内蔵の掃除機を提供することはさておき、トップスペックツーリングエリートからの唯一のモデルです。 バンと比較!起亜セドナとトヨタシエナ対2015ホンダオデッセイ ホンダは来年来る新しいオデッセイを確認します ホンダオデッセイ研究:全価格、スペック、レビュー、およびその他の SEの価格は$ 34255です。これは、前述のツーリングエリートのための$ 45630にベースLXのための$ 30155から実行オデッセイ範囲の下端に向かってそれを置きます。 2016年の価格は高い$ 300 LXを除き、2015年からのものより$ 150によってクランキングされています。

フォルクスワーゲングループは、バッテリー電気自動車で自身を再発明しながら、我々は、特に自然吸気レースカーについては、愛好家の前に重要な進捗状況を報告させていただきます。ポルシェは、997から991プラットフォームへの移行とその前任者よりも所有して動作するようにかなり安いの車を作るために911 GT3カップ、次の911ベースのレースカーを立ち上げています。 「GT3 Rの後、それはエンジンの新世代と第二の車だ、」ポルシェのモータースポーツチーフ、フランク・ステファンWalliserは、C / Dに語りました。この場合は、「新世代」はターボチャージャーにより圧送意味するものではありません。 911 GT3カップはアップ先代の460さらに重要なことから、それは低回転域ではるかに多くのトルクを提供し、この、485馬力を作る自由な呼吸、直接注入された4.0リッターのフラット6気筒エンジンによって推進されます以前よりも、それははるかに高速になり:「我々はこのような大きな飛躍を取ったことがありません、」Walliserは語りました。 彼はまた、大幅にランニングコストを削減するために管理しました。前身はエンジンチューンアップごとに40時間と伝送サービスごとに30時間を必要としますが、今エンジンは、80〜100時間を行くことができ、および送信は、すべて60時間注意が必要です。ギアボックスは、シーケンシャルレースの伝送です。 18インチの車輪の上に立ち、全体の車は単なる2646ポンドの重さ。これは、人工的な駆動補助なしで動作しますが、それは「ABS準備ができて、」必要に応じ、既存のセンサーインフラストラクチャを使用することができますアンチロック・ブレーキ・システム、ということを意味Walliserは、言いました。 LEDユニットは重くなりので、GT3カップは、キセノンHIDヘッドライトが取り付けられています。 雷ラップ2016:ポルシェ911 GT3 RSの インストルメントテスト:2016ポルシェ911 GT3 RSの 最初のドライブレビュー:2016ポルシェ911 R 911 GT3カップ以降2017年からレースをされます。それは189900ユーロ、または現在の為替レートで$ 213000、プラスの税金で販売されています。プロやセミプロレーサーではない私たちにとって、最高のニュースはGT3カップからの技術は量産車にトリクルダウンするということです。 「少し待ってから、」Walliserは語りました。

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