トヨタはC-HRコンパクトクロスオーバーの複数のコンセプトバージョンを示しており、現在はトヨタに近い筋は、生産C-HRが最終的に月にデトロイト自動車ショーで明らかにされることを教えてくれる。 C-HRは、フランクフルトショー今年初めに、より生産対応の4ドアコンセプトに続く2014年のパリ自動車ショーでデザインスタディとしてデビューしました。 (上記見られるように)最近では、それはサイオンのバッジで、L.A.自動車ショーで、今回登場しました。車両のサイズは、その主な市場は欧州と日本であることを意味するが、それはまた、北米-ので、米国デビューで販売されます。 日本最大の自動車メーカーは、C-HRと軽自動車-SUV市場への出遅れを作ったかもしれないが、それは2つのパワートレインのバリエーションを提供していますシャープに見えるクロスオーバーで迅速に追いつくために期待している:ターボチャージャー付きガソリンエンジンと、はい、ハイブリッド。 ハイブリッドは、同じプラットフォーム、トヨタの新しいグローバル・アーキテクチャ(TNGA)のC-HRの乗り物ので、理にかなっている新型プリウスに装着同じ1.8リットルの単位です。トヨタはどのようにその日本のエンジニアレート出力にリビジョンにマイナーディップ属性が、システム全体の出力は、周りのプリウスよりも14馬力以下である121馬力、となります。エンジンとモーターの組み合わせは再びCVTを介してグランドに電源を入れます。トヨタはまた、日本市場オーリスから供給1.2リッターターボガソリンエンジンを、提供していきます。それは114馬力とトルクの136ポンドフィートで定格です。私たちは、カテゴリ規範に従って、前輪駆動の選択または全輪駆動を期待したいです。 Yuccieパップ:サイオンを発表レッドC-HRコンセプト 2016サイオンIMがテスト済み:ないあなたの父のジオ、それはソートのであることを除い トヨタのプリウス研究:全価格、スペック、レビュー、およびその他の それは他の場所で、トヨタとして知られるであろうが、我々は、米国市場向けに、C-HRが御曹子として販売されることを期待しています。私たちはサイオンとしてそれを見てきました持っていますが、サイオンブランドは、特に新製品 - クロスオーバーの切実に必要であるだけでなく。私たちは、トヨタ/サイオンは、日産ジュークとホンダHR-V来月の同類に対してC-HRを売り込むことを計画する方法についての詳細を知っていますよ。 更新: トヨタの北米担当者は、これは起きていないと言って私たちに手を差し伸べてきました。 C-HRが来て、され、我々はただ、最終的な製品版を見るために少し長く待たなければならないようです。

これは単純なhypermilingテストです。 2017シボレークルーズディーゼルを取り、A / Cをオフにし、ロールアップウィンドウを維持、カリフォルニア州の高速道路に乗り、毎時55マイル(制限の下で毎時10マイル)で、クルーズコントロールを設定し、燃費結果のどのような種類を参照してください。ブレーキをタッチして、できるだけスロットル、およびマイレージ番号を返します。 月に、私たちは自動ほぼ同じクルーズディーゼルのインストルメントテストを公表し、それはミシガン州の平地の上に毎時75マイルでC / D'sの通常の高速道路の燃費ループ-200マイル上で実行する方法について報告しました。ジョゼフ・カパレラクルーズは「現実の世界」になるように設計ループに6-MPGマージンによってトヨタのプリウスにビートダウンを提供し、厚い52のmpgを返したこと、報告されるようにテストは、究極のparsimoniousness用に最適化されていません。今回は、(それによって、私は私を意味し)、実際に良い燃費を取得しようとするだろう。 だから私はCapparellaを見直していたものと実質的に同じクルーズディーゼルセダンを取得しました。双方は、グッドイヤータイヤに包まれた137馬力、アルミニウムターボディーゼル1.6リットルのインライン4つ、両方が身に着けていた16インチの車輪を有し、両方とも任意9速自動変速機を有していました。 6月、金曜日の第九日には、スレートグレークルーズはゴレタ、カリフォルニア州ウィンチェスター76でポンプ5で充填しました。ポンプハンドル上の自動停止は、(間に、それは燃料がタンクに定住しながら、10秒間静置した)二回自体をオフにスナップするまで、タンクをオフにトッピングされました。ウィンチェスター76は、それがディーゼルポンプので、それは可能性の高い交通渋滞の届かないサンタバーバラ首都圏のはるか北の端にあります選ばれた、そこに米国の101フリーウェイの北行き車線の上に素敵な下り坂のエントリであり、それはどこに近いです私が住んでいます。 私は風がなかった、1:30日午後に運転を開始し、温度は72度でした。かろうじてスロットルに触れ、私は車がゆっくりとそれができたとして毎時55マイルに取得してみましょう。 55で一度、私は、クルーズのクルーズコントロールを従事し、私のiPhone上でトニー・コーンハイザーショーポッドキャストを始め、約77マイル、後アローヨグランデでのトラフィックの道出口まで高速道路を降りるませんでした。アローヨグランデを運転した後、私は戻って高速道路を南にそれを足羽。そして、毎時55マイル、私は再び従事クルーズのクルーズで。セラヴィCheeserie。 セントラルコーストホットロッドのサンタマリアの停止と隣接Orcuttので遅い昼食を除いて、私は高速道路のトロールにこだわりました。戻るウィンチェスター76で、私は5ポンプと、再びC / D'sのハイテクウィザードによって承認され、前述の手順に従って、ディーゼルとのタンクを再充填するまで戻ってクルーズを引っ張りました。 運転経験?全くのは、不幸を退屈。北回り向かって、私は拍手アウト古いホンダ、フェラーリFFとマクラーレン570GT編隊飛行、とトラックが積層ユンカースを運搬で可決されました。そして南の途中で、'64フォード・フェアレーンは、私が吹きました。私は一度だけ恐る恐る駆動日産アルティマのために、遅くしなければなりませんでした。クルーズでの換気システムにはエアコンを備えた素晴らしい作品が、A / Cと内部オフ粘着性とパーリー・スウェットと臭いました。 101高速道路のこの長いセクションが軽く人身売買されている間、それは地理的な課題があります。サンタイネズバレーをフレーム丘陵地帯に沿って上下空に向かって南Nojoqui滝の長いグレード、および道路ヘビがあります。あなたは退屈な写真をしたいですか?私は灰色のクルーズに入る燃料の退屈な写真を持っています。 一番下の行:私は3346マイルを走行距離計の上に表示して、この旅を始めた、そしてそれは、トリップオドメーターは159.0マイルを示した3505で終わりました。これは、バックアップの車を埋めるためにポンプ5に従って2.257ガロンを取りました。数学は簡単ですが、結果は驚くべきことです。これはgobsmacking 70のmpgということになります。私は60または多分65のmpgを期待していました。 私はここでの注意点をたっぷりに規定しています。唯一のクルーズの走行距離計を用いて駆動報告マイルに頼った結果は、おそらくより良い消費されたどのくらいの燃料を測定する方法、およびC / Dのクラックの技術スタッフから誰運動にいくつかの微妙さと優雅さを追加するために手にあったあります。これは、バック・オブ・エンベロープUCサンタバーバラからポーリの科学の学位を持つ男によって行われる科学です。そして、すべてのことにもかかわらず。 。 。 70のmpgは叙事詩の数です。公式の燃料容量は13.7ガロンであるので、先に行くと、それに一致するようにしてみてください。あなたは給油する必要が前より900マイルのための極端な退屈を体験することができるはずです。 遊んでsupertrick要素は、ここだけを2000rpmと自動フォードとGM共同開発9T50 9スピードで歯車の普及で240ポンドフィートでピークターボディーゼルの優れたフラットなトルク曲線です。背の高い3.17実行しているにもかかわらず:1最終駆動比を、エンジンは実質的に第九ギア全体の旅行の深いオーバードライブに滞在することができました。それは、ほぼ全体の旅行毅然と1500rpmでエンジン回転数を保ちました。トランスミッションは、シフトダウン1時間が長いNojoquiグレードを登っていた、とさえ、それは唯一の2000...

メルセデス・ベンツの最新前輪駆動プラットフォームの第五-とはるかに私たちのお気に入りの反復は、ブレーキを撮影CLAは、より多くのものを運ぶと心の多くを溶融する能力を持つ到着しました。 (他の人:Aクラスのハッチ、Bクラスのハッチ、CLAクラスのセダン、およびGLAクラスのクロスオーバー)いいえ、ブレーキを撮影CLSにこの弟はここに来ることはありませんが、我々は、少なくとも上で掘ることができます写真や情報。 CLA撮影ブレーキはブレーキが、出力ではなく、歩行者120馬力で始まる、4気筒のガソリン及びディーゼルエンジンの数で提供される伝統的な撮影とは異なり、高速、テーパルーフライン、および4つのドアを備えています。レンジトッパーは、当然、あるセダンバージョンとGLA45同じ高出力、355馬力の2.0リットルターボ4を取得CLA45 AMGシューティングブレーク。我々は毎時155マイルで支配されている4.2-とトップスピードで60にセダンをクロックさとその1つのためのゼロ〜62 MPHは、4.7秒可能性の高い保守を取ると言われています。 外、ホットロッドのバージョンは、より少ない兄弟から離れAMGセダンを設定同じボディキットが装着され、それはまた、ガーニーフラップとルーフスポイラーを組み込んでいます。その明白な、柑橘系の結論への積極的な外観を取るために、ダイムラーは、グリル開口部、ホイール、インテリアステッチ、そしてより多くのアクセントのオレンジの全体の混乱を特色にする「OrangeArt版」を提供します。パッケージには、あまりにも、CLA250スポーツシューティングブレークとCLA45 AMGセダンで利用できるようになります。 メルセデス・ベンツCLA45 AMGはテスト済み:このことは、兵器級のエンジンを持って メモを取る:メルセデスは新しい命名法を発表 メルセデス・ベンツCLAクラスの価格、仕様、写真、ニュース、レビュー、およびその他の GLA-クラスは、ほとんどの顧客やMBUSAの目には、このための必要性を除去しながら、私たちは、むしろアメリカのベンツのディーラーに参照してくださいねその5ドアハッチバックモデルを知っています。あなたは私たちを失礼ならば今、我々はいくつかのアイシーホットたちの腕が継続的にワゴンドラムを破ってから痛いですつかむ行く必要があります。

ジープの次期グランドWagoneerは大した-文字通りになるだろう。ジープのディーラーミーティングから漏れた画像がWagoneerは、ジープの現在のSUVの王、グランドチェロキーよりも大幅に壮大になるという印象を与えて、フロントと、この新しい高級SUVの後端を示しました。このポスターにグランドチェロキーよりもかなり広く、背が高い出演、生まれ変わったジープのフラッグシップは適切に壮大な存在と高級な雰囲気を持つように見えます。 それは2019年のモデル年のために到着したときジープの(とウィリス)過去から名高いネームプレートを使用しています。この新しいモデルは、(以前の推定よりも少し後)ジープを3行のSUVを与えるだろう。それはまた、非常に豪華な獣、FCAは、大SUVセグメントの上端にメルセデス・ベンツやレンジローバーと競合するつもりで一つになるでしょう。我々は、フロントエンドで見ることができるものから、それは我々が持っていない興味深い新しいLEDのドットパターンとはいえ、グランドチェロキー - クロム七スラット目立つように表示グリル、と同様の形状のヘッドライトとその外観の多くを共有しますジープから前に見ました。同様のLED素子は、大きなデュアル排気口とともに、テールランプに見えます。 Wagoneerの基盤は、シートの第3行に対応するために重要ホイールベースストレッチと、次世代グランドチェロキーのものと共有されることが期待されます。四輪駆動は、同様に、メニュー上のV-8エンジンのオプションで、標準でなければなりません。ジープは確かに新しいグランドWagoneerが1980年代ではなく、3列SUVで、同社のより最近の試み、比較的短命司令官に人気があった木製パネルWagoneerの思い出を呼び起こすだろうことを期待しています。 ジープの最高経営責任者(CEO):グランドWagoneer設定返すために テストした:2016年ジープグランドチェロキーサミット ジープグランドチェロキー研究:価格、仕様、レビュー、およびその他の わずか10年前に、レンジローバーと競合ジープの考えはこじつけに見えただろう。ブランドの最近の急成長は、しかし、すでに新しく高級な領土にそれを取った(証明のため、ロードされたグランドチェロキーの$ 60,000プラス価格よりもう探す必要はありません)、およびWagoneerは現在、論理的な次のステップのように思えます。 FCAは最終的にグランドWagoneerのこの待望の復活披露を取るために準備として、2018年にいつか来てより多くの公式情報を探してください。

この辺り、ほとんどのフォードマスタングの物語がfeel-良い社説としてカウントが、ここです リアル 感じるグッドおそらくあなたは、同時に拳ポンプを間に合わせる可能性「Awwww!」と言うと作ってあげる物語を。 7月31日(木曜日)には、1つの非常に特別な2015マスタングは進むEAAヤングイーグルスプログラムの利益のために行くと、オシュコシュ、ウィスコンシン州の実験航空機協会(EAA)AirVenture航空ショーで競売にかけます。このプログラムは、「指導者、飛行士、そして革新の次の世代を鼓舞し、動機付け支援します。」、EAAによると、1992年以来180万人の若者への無料入門便を提供してきました 今拳ポンプ部分のために:、これは非難、論争の場合、高速で、新しいF-35ライトニングII戦闘機の後にF-35ライトニングIIマスタング吹替えワンオフ2015マスタングGTのファストバックは、への最初のムスタングのいずれかになりますどこでも販売します。これは、黄色のボンネットストライプ、ミラーキャップ、ブレーキキャリパーと一緒にペイント光沢とマットダークシルバーと完全に悪いお尻を探します。その窓に金の色合いがそうであるように青と黄色の後端グラフィックスは、その耐空性同名の早期製造例のテールカラーリングを模倣します。排気システムは、より大きな、セラミックコーティングされた缶で修飾されている間車が低下アイバッハスプリングとカスタムブラックとイエローForgiato 21インチの車輪の上に座っています。そして全く車が地上掻きフロントスプリッター、サイドシルエクステンション、リアディフューザーを含む炭素繊維成分と空気介して1つの重大なエアロキット-F-35ライトニングIIムスタングスライスをスポーツすることなく、戦闘機にちなんで名付けられていない、とすることができますスタンドアップリアスポイラーを。最後の仕上げは、背面パネルのF-35バッジの形で来る、9つの米国同盟国のフラグは、下部ドアに色鮮やかな表示を与えます。 内部スポーツフロアマット上で積極的に強化レカロレース席、修飾されたインストルメントクラスタ、カスタムオーディオシステム、及びシルプレート、ならびにF-35ライトニングII刺繍ブラックとイエロービットの強い、高コントラストミックス、 、ドアパネル、およびシートバック。欠けているものすべてがジョイスティックです。新しい所有者ではなく、従来の6速マニュアルシフトのために解決しなければなりません。 カーニュース:ワンオフ空軍サンダーバードマスタングGTは、チャリティーのために競売します カーニュース:2015フォードマスタング注文ガイド フォードマスタング研究:価格、オプション、レビューなど これは、フォードがEAAヤングイーグルスの支援に特別版のムスタングを建てたのは今回が初めてではありません。毎年2008年以来、フォードは昨年のサンダーバード版ムスタングは米空軍のデモチームの60周年を祝うとともに、航空ショーで競売にかけられるためにワンオフスタング、それぞれ1機の記念異なる航空機をホイップしています。すべて一緒に、フォード車はawwww、ヤングイーグルス再びの支援に$ 2.5M(250万ドル)を調達しています!それらの詳細を参照するには、www.FordAirventure.comにアクセスしてください。あなたはそれ-you'reつもりで人や入札でこの1を見たい場合はオシュコシュ行きの航空券をキャッチする必要があります。

CD Interiore Voto: Design funzionale e buona qualità costruttiva rendono la cabina Silverado un luogo piacevole di essere, soprattutto nelle versioni LTZ e High Country ben attrezzate. L'interno...

Motore e trasmissione Valutazione: Con la sua potenza di base a quattro cilindri, la A6 è un'auto di lusso tranquilla, pratico ed efficiente. Col sovralimentato V-6 sotto il...

Page 114 of 2,109« First...102030405060708090100...110111112113114115116117118119...130140150160170180190200210220...Last »