Rebocado Ya assim: Ram Trucks Adota SAE avaliações de reboque para todos os 2015 Pickups

Rebocado Ya assim: Ram Trucks Adota SAE avaliações de reboque para todos os 2015 PickupsRebocado Ya assim: Ram Trucks Adota SAE avaliações de reboque para todos os 2015 Pickups

Isso SAE J2807 padrão de reboque todo mundo está falando? Os 2015 captadores Ram são tudo sobre ele.

Chrysler adotou as classificações para todos os seus 2015 recolhida meia tonelada e dever-e pesado o padrão de teste é destinado para finalmente nivelar a publicidade de cabo-de-guerra afirma que os fabricantes de automóveis para fazer pesos máximos de reboque. Enquanto jantar conversas centradas em torno Society of Automotive Engineers notícia é fora talvez raro de nossas casas, isso é uma boa notícia para os compradores de caminhão que procuram especificações objetivas.

Os últimos regs SAE, publicado pela primeira vez em 2008, agora cobrem três quartos de tonelada e uma tonelada recolhida os caminhões mais utilizados para rebocar-up para uma classificação de peso bruto de 14.000 libras. Ford e Chrysler tinham previamente acordado para avaliar seus 2015 camiões ligeiros com o selo SAE, mas o último é a primeira empresa a realmente aplicá-los aos modelos pesados. No mês passado, a General Motors lançou SAE classificações de reboque para os 2015 Silverado e Sierra 1500, com o efeito sendo uma diminuição de várias centenas de libras na maioria dos modelos.

Quanto aos caminhões de Ram 2015 1500 com as oito velocidades ganhos automáticos 200 libras em capacidade de reboque durante o mesmo modelo 2014-é agora até 7600 libras. Outras configurações de base (táxi regular, 4 × 2, cama de oito pés) permanecer o mesmo ou ver ganhos mínimos, incluindo a 30.000 libras classificação monstruosa SAE na Ram diesel 3500 Heavy Duty. Dito isto, quando a Chrysler finalmente fica em torno de publicar a lista de reboque completo (o guia de corrente para todos os 2500 e 3500 guarnições abrange 39 páginas), algumas das avaliações será menor do que para 2014.

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Nada disso impediu Ford a partir divulgando um não-SAE-certificado 31.200 libras best-in-class avaliação de reboque em seu 2015 F-450. Toyota cumpriu J2807 desde 2011 para todos os seus modelos de tundra, enquanto a Nissan não vai estar a bordo até que o Titan e Frontier se redesenhado. Então, ainda vai demorar alguns anos até que todo o mercado de caminhões está na terra justa e nivelada.

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