O e-tron Is Gone: Audi puxa a ficha sobre o seu R8 elétrico

2016 Audi R8 e-tron

O Audi R8 e-tron, lançado em ornamento de produção em série para muito alarde na auto mostra 2015 de Genebra, já está morto. A empresa tem puxado a ficha sobre a sua obra-mestra tecnologia totalmente elétrico e está no processo de entrega das últimas unidades antes da produção pára para o bem.

É um final curioso para o ambicioso projeto, de alto perfil. Após estréia de Genebra do ano passado, o carro foi levado mais uma vez dois meses mais tarde, quando ele serviu como uma vitrine para condução autónoma na feira de tecnologia CES Asia em Xangai. Em seguida, fez-se silêncio.

Não havia nenhuma literatura de vendas para o R8 e-tron, eo carro nunca apareceu no configurador online da Audi. clientes curiosos da Europa-único carro foram encaminhados pelos revendedores à sede da Audi. O preço? A Cool 1 milhão de euros (cerca de US $ 1,1 milhões).

“Poderíamos ter construído mais do que fizemos”, disse um representante da Audi. Mas quantos foram construídos? Sem comentários. “Menos de 100” é o número mais preciso que poderíamos obter.

Desconhecido-2

carreira pública ilustre O R8 do e-tron começou com um carro-conceito (acima) revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2009. Em 2010, o então R&chefe D Michael Dick levou algumas voltas nele nas 24 Horas de Le Mans curso; dois anos depois, seu sucessor, Wolfgang Dürheimer, parou o projeto.

Quando o sucessor de Dürheimer, Ulrich Hackenberg, colocá-lo de volta aos trilhos, a Audi decidiu transformá-lo em uma variante da segunda geração do R8, e foi lançado em no Salão de Genebra de 2015.

Durante o processo de desenvolvimento, a Audi decidiu abandonar o plano de quatro a motor complexas previsto originalmente. O carro de produção contou com dois motores no eixo traseiro, tornando-se a única roadgoing R8 com tracção às rodas traseiras, em vez de Quattro all-wheel drive.

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O SLS AMG elétrico Drive representa a primeira etapa para AMGs eletrificadas. Mercedes-Benz SLS AMG Coupé acionamento elétrico

O R8 e-tron foi inspirado em grande parte pelo Drive-a Mercedes-Benz SLS AMG Coupé elétrica super carro esportivo movido a bateria que não mais foi bem sucedida. Ao contrário da Audi, o SLS AMG Coupé elétrica unidade chegou ao mercado com quatro motores elétricos e foi avaliado em 740 cavalos de potência. Por volta de 2013, ele chegou ao mercado, ao preço de 350.000 euros (cerca de US $ 385.000); Daimler conseguiu vender alguns, principalmente para a Noruega e Alemanha. As vendas totais, no entanto, nunca excedeu os baixos dois dígitos.

“Fomos demasiado cedo”, subsidiária da Daimler diz hoje. Três anos mais tarde, Audi parece ter aprendido a mesma lição.

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