Maciça Takata Airbag Lembre-se: Tudo o que você precisa saber, incluindo a plena Lista de veículos afetados

2001 Honda Accord airbag

O mundo automotivo e além está zumbindo sobre o recall airbag maciça cobrindo muitos milhões de veículos nos EUA a partir de quase duas dezenas de marcas. Aqui está o que você precisa saber sobre o problema; que os veículos podem ter os, estilhaços de tiro partes inflator defeituosos de fornecedor japonês Takata; e o que fazer se o seu veículo é um deles.

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A questão envolve inflator e propulsores dispositivos defeituosos que podem implantar de forma inadequada em caso de um acidente, atirando fragmentos de metal para os ocupantes do veículo. Cerca de 42 milhões de veículos são potencialmente afetados nos Estados Unidos, e pelo menos 7 milhões foram recolhidos em todo o mundo. (ACTUALIZAÇÃO 2016/09/28: números de veículos Afectado, juntamente com as figuras imprópria-implantação, continuam a crescer, conforme detalhado nas actualizações abaixo).

Inicialmente, apenas seis marcas estavam envolvidos quando Takata anunciou a culpa em abril de 2013, mas um recall Toyota em junho deste ano, juntamente com novas admissões de Takata que tinham pouca pista para que os carros usados ​​seus inflators defeituosos, ou até mesmo o que a raiz causa foi-solicitado mais montadoras para emitir recalls idênticos. Em julho, a NHTSA forçado recalls regionais adicionais em áreas de alta umidade incluindo a Flórida, Hawaii, e as Ilhas Virgens norte-americanas para reunir peças desmontadas e enviá-los para Takata para revisão.

Outra importante recordação emitido em 20 de outubro expandiu os veículos afetados em várias marcas. Por sua parte, a Toyota disse que iria começar a substituir inflators do lado do passageiro defeituosos a partir de outubro 25; se as peças não estão disponíveis, no entanto, ele aconselhou seus revendedores para desativar os airbags e apor “Não se sentar aqui” mensagens no painel de instrumentos.

rotulação SRS airbag

Embora a Toyota diz que não houve ferimentos relacionados ou mortes que envolvem seus veículos, uma reportagem do New York Times em setembro encontraram um total de pelo menos 139 feridos em todas as montadoras. Em particular, tem havido, pelo menos, duas mortes e 30 lesões em veículos Honda (actualização 2016/12/12: Estes valores são agora verificados como 11 mortes e 184 lesões nos EUA, como detalhado nas actualizações abaixo). Segundo o Times, Honda e Takata supostamente ter sabido sobre os inflators defeituosos desde 2004, mas não notificou NHTSA nos registros de recall anterior (que começou em 2008) que os airbags afetadas realmente tinha rompido ou foram ligados a lesões e mortes.

Takata primeiro dito que os produtos químicos propulsores foram extraviadas e armazenadas adequadamente durante a montagem, que supostamente provocada os insufladores de metal de airbag para rebentar aberto devido a uma pressão excessiva no interior. Em julho, a empresa culpou tempo úmido e estimulou recalls adicionais.

De acordo com documentos analisados ​​pela Reuters, Takata diz que a ferrugem, maus soldas, e até mesmo chicletes caiu em pelo menos um inflator também estão em falta. Os mesmos documentos mostram que em 2002, a planta da Takata no México permitiu uma taxa de defeito que era “seis a oito vezes acima” dos limites aceitáveis, ou cerca de 60 a 80 peças defeituosas para cada 1 milhão de inflators airbag enviados. estudo da empresa ainda tem de chegar a uma conclusão final e relatar os resultados para NHTSA.

ATUALIZAÇÃO 2014/11/07, 09:44 a.m .: The New York Times publicou um relatório sugerindo que Takata sabia sobre as questões de airbag em 2004, a realização de testes secretos fora as horas de trabalho para verificar o problema. Os resultados confirmaram as principais questões com os insufladores e engenheiros rapidamente começou a pesquisar uma solução. Mas, em vez de notificar os reguladores federais de segurança e avançar com correções, os executivos Takata ordenou a seus engenheiros para destruir os dados e elimine a evidência física. Isso ocorreu uma completa quatro anos antes Takata reconheceu publicamente o problema.

ATUALIZAÇÃO 11/7/ 2014, 5:29 p.m .: Dois senadores norte-americanos têm agora chamado para o Departamento de Justiça para abrir uma investigação criminal sobre esta matéria. Takata afirmou que “as alegações contidas no artigo [New York Times] são fundamentalmente impreciso.” A empresa passou a afirmar que “leva muito a sério as acusações feitas neste artigo e estamos a cooperar e participar plenamente com a investigação do governo agora em curso.”

Leia mais sobre estes desenvolvimentos nesta página C / D.

ATUALIZAÇÃO 2014/11/13, 11:10 a.m .: Takata lançou um comunicado mais formal dizendo que as alegações feitas no artigo do New York Times da semana passada “são fundamentalmente inexata” e que “injustamente impugnada a integridade da Takata e seus funcionários.” A empresa diz que (neste PDF) que havia nenhum teste de “inflators airbag scrapyard” em 2004, que testa after-hours, em 2004, “não eram 'testes secretos'. . . [Mas] foram feitas no pedido de NHTSA para solucionar um problema de almofada-rasgamento não relacionado com INFLATOR ruptura “, e que‘não suprimir quaisquer resultados do teste mostrando rachar ou romper nos insufladores’, quer para fabricantes de automóveis tais como o Honda ou a NHTSA.

Por sua história sobre a declaração de Takata, o Times falou novamente com uma de suas duas fontes para o artigo 06 de novembro. Essa pessoa anônima é citado como dizendo: “O que Takata diz não é verdade. . . Eles estão tentando mudar as coisas ao redor.”

Em 12 de novembro, nós informamos sobre uma mudança na composição química da Takata de seu propulsor airbag, que a empresa diz que não está relacionado com a situação recordação permanente.

ATUALIZAÇÃO 11/18/ 2014, 06:10: À luz de uma falha airbag recente em um Ford Mustang 2007, em Carolina-que do Norte não fazia parte das “áreas de alta umidade” originais Takata recordação-a Administração dos EUA Rodovia Tráfico Segurança está chamando para um recall em todo o país de carros equipados com os defeituosos Takata airbags do lado do motorista.

ATUALIZAÇÃO 11/20/ 2014, 5:35 p.m .: Montadoras, funcionários de Takata, e motoristas feridos por airbags defeituosos reuniram-se para uma audiência com o Congresso. NHTSA foi acusado de não responder com rapidez suficiente para a situação airbag Takata, e as montadoras também tomou calor por ser lento, com correções. A partir de agora, os recalls permanecem regional, mas parece apenas uma questão de tempo antes que eles estão cobertas por todo o país.

ATUALIZAÇÃO 11/26/ 2014, 1:00 p.m .: The National Highway Traffic Safety Administration EUA formalmente exigiu que Takata empurrar através de um nacional de recolha de carros equipados com os airbags do lado do motorista suspeitos. Além disso, funcionários no Japão estão chamando para uma expansão recall, depois de um airbag de um carro não especificado não abrangidos pelo recalls anteriores ruptura no teste.

ATUALIZAÇÃO 12/2/ 2014, 05:45: “iniciativa conjunta de toda a indústria para testar independentemente inflators airbag Takata” Toyota e Honda lançaram declarações semelhantes pedindo para um Enquanto isso, o presidente da Takata afirmou hoje que ele vai criar um “painel de garantia de qualidade” para controlar a empresa procedimentos de produção. Takata e NHTSA funcionários feito hoje declarações antes de os EUA Câmara dos Representantes Subcomissão de Comércio, Produção e Comércio. NHTSA ainda está empurrando para uma expansão nacional do airbag ainda-regional recordação, mas para airbags do lado do motorista defeituosas; a agência diz um recall de costa a costa em airbags do lado do passageiro não é necessário. Tal recordação em grande escala, muitos dizem, seria apertar a oferta limitada de peças de reposição nos mais em risco (leia-se: úmidos) regiões do país.

ATUALIZAÇÃO 12/3/ 2014, 06:50: executivos Takata, bem como os da NHTSA e vários fabricantes de automóveis, sentou-se novamente perante o Congresso, discutindo como essa situação pesadelo passou sem solução por muito tempo, como ele pode ser corrigido prontamente e corretamente, e como ele será impedido de aconteça novamente. Honda está expandindo seu âmbito nacional de recolha e testes internos da Takata revelou altas taxas de insucesso.

ATUALIZAÇÃO 2014/12/04, 10:25 a.m .: Chrysler, Ford e Toyota têm expandido seus recalls de veículos equipados com airbags Takata.

atualização recordação da Chrysler acrescenta os airbags do lado do passageiro de aproximadamente 149.000 2.003 picapes Ram (1500, 2500 e 3500), que já eram parte de um airbag recordação do lado do motorista. O recall permanece regional, abrangendo caminhões “vendidos ou já registradas no Alabama, Flórida, Geórgia, Havaí, Louisiana, Mississippi, Texas e os territórios dos EUA de Samoa Americana, Guam, Porto Rico, Saipan, e as Ilhas Virgens.” Chrysler diz que não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou lesões relacionadas com estes insufladores de airbag e que não há falhas ter ocorrido em testes de laboratório. NHTSA já declarado é a insatisfação com a mudança da Chrysler: “última revocação da Chrysler é insuficiente, não atende às nossas exigências, e não inclui todas as inflators abrangidos pelo relatório de informação defeito de Takata.”

recordação expandida da Ford é muito semelhante ao da Chrysler, acrescentando airbags do lado do passageiro para a lista de reparação de cerca de 13.000 veículos (2004-2005 Rangers e 2005-2006 GTs) já envolvidos na regional de Takata lembra. Ford é ainda mais seletivo com os locais de destino: abrange veículos “originalmente vendidos, ou já registrados, na Flórida, Havaí, Porto Rico e as Ilhas Virgens dos EUA. Acrescenta certos códigos postais com condições de umidade absoluta elevados em Geórgia, Alabama, Mississippi, Louisiana, Texas, Guam, Saipan, e Samoa Americana “.

Toyota recordou alguns 190.000 veículos na China e no Japão, muitos deles semelhantes aos veículos EUA para o mercado da empresa listados abaixo.

ATUALIZAÇÃO 2014/12/05 3:15 p.m .: Honda anunciou a adição de 3 milhões de veículos à sua lista de afetados carros e também que a sua recolha é agora todo o país. Leia mais sobre este desenvolvimento nesta história.

ATUALIZAÇÃO 12/18/ 2014, 10:50 a.m .: Ford ampliou a abrangência de sua recordação para Takata airbags do lado do motorista, acrescentando cerca de 450.000 veículos de todos os Mustangs e GTS-à sua lista. (Guardas são parte de uma acção separada.) Mazda também expandido a sua recolha para ser em todo o país para 2004-2008 Mazda 6 e RX-8 veículos, aumentando a sua total de carros afectadas em cerca de 265.000. Além disso, Chrysler adicionado recentemente cerca de 139.000 veículos a partir de 2003-2005 anos modelo para a sua recolha regional, que agora inclui as áreas antes intocadas da Alabama, Georgia, Louisiana, Mississippi, Texas, Samoa Americana, Guam e Saipan. (Além disso, o carregador de 2006-2007 é agora listados abaixo, para compensar uma situação em lista mestre ultrapassada NHTSA).

ATUALIZAÇÃO 2014/12/19, 7:00 .: Ceder às exigências da NHTSA, Chrysler expandiu drasticamente a sua recolha-a agora em todo o país mais de 2 milhões de veículos. Uma série de 2004-2007 produtos de modelo-ano, incluídos abaixo e, especificamente, chamou neste comunicado de imprensa, estão sendo chamados de volta para ter seus inflators airbag do lado do motorista substituído. A empresa relata apenas um ferimento relacionado. De acordo com o Detroit Free Press, BMW é agora o último fabricante de automóveis (de cinco) estendendo a partir da demanda da NHTSA para um recall airbag nacional sobre veículos afetados.

ATUALIZAÇÃO 12/30/ 2014, 10:00 .: BMW adicionou mais 140.000 veículos à sua lista airbag-recordação agora em todo o país, o que significa que todas as cinco montadoras primários envolvidos nesta situação já abandonou os recalls regionais. Além disso, o presidente Takata Stefan Stocker demitiu-se da presidência da Takata, e altos executivos da empresa concordaram em assumir cortes salariais significativas.

ATUALIZAÇÃO 2015/01/20, 4:00 .: Seis painelistas-incluindo um que supervisionou a propriedade Cerberus da Chrysler-se juntará uma placa de revisão independente em olhar para os processos de fabricação de Takata e recomendar as melhores práticas para o que se tornou um dos auto maior de sempre lembra. O ex-secretário de Transportes, EUA (1989-1991) Samuel K. Skinner vai liderar o painel.

ATUALIZAÇÃO 2015/02/11, 10:25 a.m .: Takata-finalmente-está aumentando sua capacidade de produzir inflators airbag substituição em suas fábricas ao redor do mundo. Em setembro, de acordo com a Automotive News, Takata vai ser capaz de fazer 900.000 unidades de substituição por mês. linhas de montagem atualizados em uma fábrica no México já aumentaram a capacidade que da planta de 300.000 unidades por mês para 450.000. Enquanto isso, relatos de pessoas sendo gravemente ferido por estes airbags defeituosos continuam a surgir.

ATUALIZAÇÃO 2015/02/20, 04:10 p.m .: Takata enfrenta multas civis de US $ 14.000 por dia para a sua alegada recusa a cooperar com uma investigação federal sobre estes airbags defeituosos. O fornecedor tem prestado muita papelada para NHTSA, mas a agência encontrou o “dilúvio de documentos” insatisfatório.

ATUALIZAÇÃO 2015/03/12, 12:10 p.m .: Honda anunciou que está instituindo uma campanha de publicidade voluntária incitando proprietários de Honda e Acura automóveis para verificar se há airbag e segurança recalls abertas que podem afetar seu veículo. Veja um dos anúncios e leia mais em nossa história.

ATUALIZAÇÃO 2015/03/19 2:25 p.m .: Honda adicionou cerca de 105.000 veículos à sua lista de recall. Estes incluem cerca de 90.000 pilotos a partir do ano 2008 modelo, bem como algumas 2004 Civics e 2001 acordos que anteriormente não faziam parte do recall. Nossa lista abaixo foi atualizado.

ATUALIZAÇÃO 2015/03/23 1:40 p.m .: De acordo com uma nova pesquisa, um número surpreendente e irritante dos americanos, evidentemente, não se preocuparam em obter esses airbags potencialmente letais reparados. Apenas 12 por cento de todos os carros recordado para airbags Takata defeituosos nos EUA foram reparadas. No Japão, por outro lado, um 70 por cento completa dos 3 milhões de carros sob recordação foram reparadas.

ATUALIZAÇÃO 2015/04/14, 02:30 p.m .: Honda afirmou que o motorista de um Civic 2003, foi ferido por um airbag ruptura durante um acidente na Flórida em 20 de março.

ATUALIZAÇÃO 2015/04/21, 10:15 a.m .: Nissan foi acrescentado um outro 45.000 Sentras do ano modelo 2006 para a sua recolha em larga escala para airbags Takata defeituosos. Os proprietários serão notificados via FedEx. carros afetados, de acordo com a Nissan, são aqueles “que atualmente são ou já foram registrados na Flórida e municípios adjacentes no sul da Geórgia; Havaí; Guam; Porto Rico; Saipan; Samoa Americana; Ilhas Virgens Americanas; e áreas costeiras do Alabama, Louisiana, Mississippi e Texas.”Esta ação foi parcialmente motivada pela investigação de um acidente de março em Louisiana em que uma mulher foi ferida por estilhaços airbag de seu 2006 Sentra.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/13 3:15 p.m .: Toyota e Nissan anunciou novo e ampliado atividade recordação para substituir potencialmente mortal Takata airbags em quase 6,5 milhões de veículos em todo o mundo. O recall afeta quase 1 milhão de veículos na América do Norte. O Toyota RAV4 (ano modelo 2004 e 2005), anteriormente afetada por estes recalls, está agora na lista; Toyota está recordando alguns 160.000 dos modelos para substituir seus airbags do lado do motorista. O RAV4 foi adicionado à nossa lista completa abaixo.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/19, 06:15 p.m .: Takata foi declarado como defeituosos quase 34 milhões de veículos, o que levará a ainda mais extensa recalls de veículos com airbags da empresa (montadoras individuais vou elaborar sobre os carros específicos adicionados aos recalls num futuro muito próximo). Em seus testes das partes suspeitas, Takata também descobriu que os airbags do lado do motorista em 2003-2007 Toyota Corolla e modelos Matrix (mais o Pontiac Vibe, um gêmeo para o Matrix), bem como de 2004-2007 modelos Honda Accord, estão em o maior risco.

Em uma coletiva de imprensa hoje, o secretário EUA de Transporte Anthony Foxx chamado o recall expandiu Ele acrescentou “o mais complexo recordação de segurança do consumidor na história EUA.”: “Até agora Takata se recusou a reconhecer que seus airbags estão com defeito. Isso muda hoje “Além disso, a empresa concordou em pagar as multas significativas do governo EUA por não cooperar nas investigações de várias lesões e mortes.; a quantidade exata será anunciada em uma data posterior.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/20, 01:00 p.m .: Fontes desconhecidas à Bloomberg que Takata mudou o seu propulsor de airbag em 2008, para reduzir o risco de implantação excessivamente forte e para tratar a degradação do propulsor relacionadas com a humidade.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/27, 10:00 a.m .: Próxima terça-feira, 2 de junho de um painel da Casa EUA dos Deputados vai realizar uma audiência para acompanhar o estado da situação em curso. “Temos sofrido um ano de Takata rompe e recorda, e as famílias ainda estão em risco. Sem desculpas. Michiganders, e todos os americanos, têm o direito de respostas “, presidente da comissão Fred Upton (R-Mich.) Disse em um comunicado. A mais recente audiência no Congresso ocorreu em dezembro.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/28, 10:00 a.m .: Honda adicionou 259,479 veículos ao seu registro recordação Japonês-mercado, de acordo com a Automotive News. anos modelo afetadas são de 2002 a 2008, que marca a primeira vez que 2008 Hondas foram incluídos neste enorme recordação airbag. Honda em breve vai anunciar airbag adicional lembra para os Estados Unidos, que será parte da expansão recall anunciado na semana passada.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/28 1:25 p.m .: Chrysler e Honda adicionou centenas de milhares de veículos para as suas listas de recall EUA-mercado; este segue o anúncio da Takata na semana passada que 34 milhões de veículos totais foram sujeitos a ação. Neste ponto, a Honda está dizendo apenas que ele irá adicionar cerca de 350.000 veículos à sua lista, embora “a maioria dos veículos considerados em risco no relatório de defeito-determinação de Takata já foram sujeitos a ações voluntárias anteriores tomadas pela Honda.”

Detalhes da expansão Chrysler aproximadamente 1,2 milhões de seus veículos que faziam parte do anúncio da semana passada, muitos dos quais são do modelo anos que não haviam sido previamente sinalizados. Assim, a seguir foram adicionados à nossa lista abaixo: 2009-2010 Chrysler 300, 2008-2010 Dodge Charger, 2009-2011 Dodge Dakota, 2005-2010 Dodge Magnum (sem Magnums foram previamente convocados para este problema), 2009 Ram 2500 e 3500, 2009-2010 Ram 4500 e 5500, e 2008-2010 Mitsubishi Raider.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/28, 05:00 p.m .: Ford adicionou mais de 900.000 veículos à sua lista de recalls de airbags potencialmente defeituosas de Takata. O 2009-2014 Mustang e Ranger 2006 são novas adições à lista. Os Mustangs-recordados para do lado do motorista mais tarde-modelo airbags-são de longe os mais novos carros a serem incluídos neste incrivelmente ampla ação recall.

ATUALIZAÇÃO 2015/05/29, 06:25 p.m .: General Motors agora tem veículos na crescente lista abaixo (além do Pontiac Vibe Toyota-construído): ele está recordando exemplos pesados ​​de 2007 e 2008 Chevy Silverado e GMC Sierra. Além disso, Subaru quadruplicou o número de seus veículos sujeitos a este recall airbag; adições que empresa são todos 2004-2005 Imprezas.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/02, 10:30 .: A audiência no Congresso sobre o assunto está marcada para hoje às 02:00 Nós vamos cobrir o evento durante toda a tarde. Enquanto isso, ontem, um executivo Takata anunciou que a empresa propõe “para substituir todos” os incômodos “wafers propulsor‘em forma de morcego’” instalados na América do Norte. Devemos saber muito mais tarde hoje.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/02, 03:35 p.m .: Destaques tão longe de audiência no Congresso de hoje vêm principalmente do administrador da NHTSA Mark Rosekind. Ele encoraja os consumidores a visitar frequentemente safercar.gov para ver se o seu veículo e seu VIN foram adicionados à lista; ele promete que o site terá informações VIN para cada carro único indivíduo afetado por esses recalls expansivas dentro de duas semanas. Rosekind está chamando para os fabricantes de automóveis a ser mais diligente no rastreamento de veículos que passaram por vários proprietários ao longo dos anos para que o atual proprietário recebe avisos de recolhimento o mais rápido possível. Se NHTSA tinha autoridade, Rosekind diz, teria forçado a sair dos veículos rodoviários afetados pela Takata lembra em algum momento de 2014. Rosekind também aponta que o suspeito Takata airbag inflator tem 10 configurações diferentes, o que dificulta o discernimento da causa raiz.

Além disso, presidente do Comitê de Energia e Comércio Fred Upton (R-Mich.) Apontou que, “A mensagem em torno destes airbag lembra foi torturado na melhor das hipóteses”, e observa que Takata está tentando “aperfeiçoar uma incontável conjunto de variáveis ​​de produção, que por 10 anos ou mais têm resistido a perfeição.”

ATUALIZAÇÃO 2015/06/02, 04:55 p.m .: Sentado diante da comissão do Congresso, Takata executivo VP Kevin Kennedy afirma que ele acredita nitrato-a de amônio propulsor que ele admite é “um fator” nestes ruptura airbags-é seguro para uso em produtos de sua empresa, incluindo airbags instalados como substitutos destes recalls . Ele admite, porém, que todos os airbags defeituosos descobertos em testes têm utilizado este tipo de propulsor; Takata é, Kennedy diz, a transição para usando nitrato de guanidina, um agente propulsor que outros fornecedores de airbag já usar. Ele tranquiliza os consumidores que nem todos os milhões de inflators airbag recordados são defeituosos e também que sua empresa está testando componentes “fora do âmbito do recall” para se certificar de que os retornos são de longo alcance suficiente. Ele também afirma que sua companhia vendeu 740.000 kits de substituição em maio, além de fornecer cargas de airbags para a produção de carro novo.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/02, 07:05 p.m .: Agora postou: nossa história completa sobre a evolução de hoje e como Takata planos para lidar com esta situação de avançar.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/04, 3:00 .: Takata informou à Reuters que pelo menos 10 por cento dos 4 milhões de inflators airbag substituição instalados como parte destes recalls terá de ser substituído novamente. O número poderia ser muito maior, como a Reuters, observa que “a segurança de mais de 3 milhões de peças de reposição [também] em questão.” Um funcionário NHTSA disse que a agência vai empurrar Takata e montadoras individuais para “demonstrar-nos que as partes remédio são seguros para a vida útil do veículo “.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/05, 10:10 a.m .: Mazda adicionou mais de 100.000 veículos à sua lista de recalls, elevando o total para cerca de 450.000. Novo na lista são o 2003 Mazda 6 eo captador de 2006 a série B; Mazdas adicionais de anos modelo anteriormente observado no resumo a seguir, incluindo o RX-8 eo Mazdaspeed 6, são parte desta recordação expandida. Os carros estão sendo recordados para inflators airbag do lado do motorista, enquanto os captadores são chamados de volta para os seus airbags do lado do passageiro.

Além disso, o ex-presidente Takata Stefan Stocker, que renunciou essa posição em dezembro, agora deixou seu lugar no conselho de administração da empresa. vice-presidente sênior de Takata de garantia de qualidade global, Hiroshi Shimizu, foi nomeado para o conselho, juntamente com outras duas novas nomeações. Em dezembro passado, falando perante o Comitê de Energia e Comércio, Shimizu “rejeitou as alegações de NHTSA que vários milhões de airbags do lado do motorista agora demonstrar um risco de segurança nacional.”

ATUALIZAÇÃO 2015/06/10, 10:00 a.m .: A ação movida no Tribunal Distrital dos EUA em Lafayette, Louisiana, alega que uma mulher de 22 anos foi morto no início de abril, quando seu airbag do lado do motorista 2005 é Honda Civic “violentamente explodiu e enviou fragmentos de metal, metralha e / ou outro estrangeiro material de dentro do compartimento de passageiros “, relata Automotive News. O carro dela atingiu um poste de telefone em 5 de abril, dois dias antes de ela recebeu um aviso de recall para airbags Takata fornecidos de seu carro. Ela morreu em 9 de abril Sua morte, se ele foi de fato causado pelo airbag, se tornaria o sétimo atribuído a um airbag Takata falhou. As outras seis mortes ocorreram todos em veículos Honda, e apenas um acidente aconteceu fora dos Estados Unidos.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/11, 10:25 a.m .: Há muitos milhões de veículos envolvidos nestas recalls, mas parece que 34 milhões, um valor que Takata anunciou em meados de maio, pode ser muito alto. (Esse número foi para inflators, e não veículos, embora alguns carros parecem ser atingidas com vários airbags defeituosos.) A Reuters informa que o número é provavelmente mais como 16,2 milhões de veículos. Tenha em mente, porém, que a Nissan e Toyota ainda não tenha anunciado suas expansões de recall em resposta ao referido anúncio meados de maio de Takata. Os números em nosso gráfico abaixo, como aparece hoje, somam 15,97 milhões de veículos, o que é dentro de dois por cento da figura Reuters’.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/12, 11:35 a.m .: Honda anunciou que seus resultados financeiros para o ano fiscal que terminou em 31 de março terá um sucesso $ 363 milhões de euros devido custos associados com a reparação de veículos envolvidos no Takata lembra.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/14, 7:00 .: Honda confirmou que a morte de Kylan Langlinais, cuja 2005 Civic caiu na Louisiana em 5 de Abril e que detalhado acima em 10 de Junho, era de fato um resultado da ruptura airbag Takata fornecido em seu carro. Automotive News relata que este é o segundo dos sete mortes, tudo em veículos de onde a Honda “um motorista recebeu uma [recall ou safety-campanha] notificação tarde demais.” Honda recordou cerca de 5,5 milhões de veículos com inflators airbag Takata nos Estados Unidos .

ATUALIZAÇÃO 2015/06/15, 10:45 p.m .: Honda adicionou cerca de 1,4 milhão inflators airbag para este recall em constante expansão. O novo recall é para airbags do lado do passageiro e em 2003-2007 Accord e Civic 2001-2005 modelos de dois veículos com os mais altos índices de defeitos descobertos em Takata testa. De acordo com a Automotive News, a maioria destes veículos particulares já foram recolhidos por seus airbags do lado do motorista.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/16, 12:10 p.m .: Daimler recordou 40.061 Sprinter carrinhas para os seus airbags do lado do passageiro. Sprinters Dodge-marca de 2006-2008 estão incluídos, como são Sprinters Freightliner-badged de 2007-2008. Vans em ambos os 2500 e 3500 capacidades estão sendo recordados.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/16 3:15 p.m .: Toyota anunciou que mais 1.365.000 veículos estão sujeitos ao seu airbag lembra. Todos estes veículos particulares estão sendo chamados para seus airbags do lado do passageiro. modelos específicos envolvidos são: 2003-2007 Corolla e Corolla Matrix, 2005-2007 Sequoia, 2005-2006 Tundra e 2003-2007 Lexus SC430. Takata lembra agora cobrem cerca de 2,9 milhões de veículos nos Estados Unidos. Um relatório publicado no Automotive News observa que 24 incidentes de “implementações incorretas” de airbags Takata foram registrados em todo o mundo em veículos de Toyota, com pelo menos oito relatos de feridos e nenhuma morte.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/18, 11:15 a.m .: NHTSA finalmente conhece o escopo completo deste maciço, recordação airbag em curso. Os fabricantes de automóveis 11 envolvidas identificaram cada número de identificação do veículo (VIN) coberto pelo recall. Verifique se o seu VIN usando a ferramenta de busca da agência governamental. Também digno de nota: O Comitê de Comércio do Senado se reunirá na próxima semana para ouvir o depoimento de especialistas NHTSA, Escritório do Inspetor Geral do Departamento de Transporte e representantes de Takata e montadoras sobre o recall.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/19, 04:50 p.m .: General Motors acrescentou alguns 243.000 Pontiac Vibe ao seu registro do hatchback já lembrou, que foi construído ao lado da Matriz de Toyota em meados da década de 2000. Os Vibes nesta ação, a partir dos anos 2003-2007 modelo, estão sendo recordados por seus airbags do lado do passageiro. Os 2006 e 2007 anos modelo anteriormente não tinha sido afetado.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/20, 00:15 a.m .: Honda confirmou que a morte de um oitavo da pessoa foi causado por um airbag defeituoso em um dos seus produtos. A mulher que morreu estava envolvido em um acidente em agosto passado em Los Angeles; ela estava dirigindo um alugado 2001 Civic. Bloomberg relata que este veículo particular era parte de quatro campanhas airbag-de recall entre 2009 e 2014, cada um dos quais resultaram em notificações sendo enviadas para proprietário registrado do carro, que nunca teve os recalls abordadas.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/23, 11:30 a.m .: Outra audiência sobre este assunto está acontecendo no Congresso hoje. pontos iniciais de nota incluem:
• Mark Rosekind da NHTSA estima que os 34 milhões de inflators airbag defeituosos estão instaladas em 32 milhões de veículos, portanto, apenas uma pequena porcentagem de carros afetados têm mais de um airbag defeituoso. Esses números podem ainda não ser totalmente correto, no entanto.
• Durante meses, NHTSA tem vindo sob o fogo para como ele lidou com a situação Takata e outros recalls de automóveis recentes em larga escala. Pessoal e financiamento são um problema para a agência do governo, mas o senador Claire McCaskill disse esta manhã que “eu não estou prestes a dar-lhe mais dinheiro” até grandes reformas são feitas.
• Fiat-Chrysler contratou TRW para fornecer substitutos para as partes Takata defeituosas em seus veículos recordados. Takata tem vindo a fornecer a indústria em geral, com a maior parte dos airbags de substituição requeridas até agora. FCA vice-presidente sênior Scott Kunselman disse durante a audiência que sua empresa só iria usar airbags de substituição de TRW e está confiante de que os clientes não precisará retornar para reparos posteriores.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/23 3:45 p.m .: Takata ainda não sabe a causa de suas falhas de airbag e parou de garantir suas peças de reposição. vice-presidente executivo da empresa na América do Norte, Kevin Kennedy, testemunhou hoje durante terceira audiência no Congresso da empresa que “muitas das peças de reposição são projetos alternativos”, mas que continuava a testar essas substituições como ele rampas até a produção para 1 milhão de partes por mês. “O que sabemos é que leva um tempo consideravelmente longo para estes problemas para se manifestar”, disse Kennedy ao Comitê do Senado sobre Comércio, Ciência e Transporte.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/25, 10:50 a.m .: Na sequência da reunião anual de acionistas da Takata em Tóquio hoje, o presidente da empresa Shigehisa Takada pediu desculpas publicamente pelas mortes, lesões e problemas que foram causados ​​pelos airbags produzidos pela empresa que o seu avô fundada em 1933. “Peço desculpas por não ter podido comunicar diretamente mais cedo, e também pedir desculpas para as pessoas que morreram ou foram feridos “, disse Takada, segundo a Bloomberg. “Eu sinto muito nossos produtos ferido clientes, apesar do fato de que nós somos um fornecedor de produtos de segurança.” O pedido de desculpas veio na esteira de Toyota e Honda adicionando mais 3 milhões de veículos para a lista mundial dos lembrou.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/26, 10:30 .: Reuters relata que o presidente Takata Shigehisa Takada deu um grande corte de pagamento no ano passado, ganhando menos de 100 milhões de ienes (cerca de US $ 810.000) em comparação com os US $ 1,67 milhões que ele levou para casa o ano anterior. Seus salários poderia ter sido muito inferior a ¥ 100 milhões, uma vez que, como a Reuters diz: “As empresas japonesas são obrigados a divulgar a remuneração dos executivos indivíduo só se exceder 100 milhões de ienes.” Outros executivos seniores na Takata também ganhavam menos dinheiro no ano passado.

Dando seguimento a notícia que, primeiro, coberto em 12 de junho, Honda reafirmou seu lucro operacional para o ano passado depois de ter em conta os custos associados à reparação de veículos equipados com potencialmente defeituosas airbags Takata fornecidos. A perda de caixa eficaz de cerca de US $ 363 milhões, permanece como afirmado anteriormente, trazendo lucro operacional da Honda para o ano fiscal que terminou em março para US $ 4,92 bilhões.

ATUALIZAÇÃO 2015/06/30, 10:30 .: De acordo com uma recente auditoria pelo Departamento de Inspector Geral do Transporte, NHTSA-a agência que tem estado na vanguarda dos exames destes Takata airbag lembra-se cheio de incompetente, a equipe administrou mal que estão praticamente criado por seus superiores a falhar. Leia nossa análise aqui.

ATUALIZAÇÃO 2015/07/08, 09:55 a.m .: O airbag em um Nissan X-Trail iniciado um fogo depois do dispositivo Takata-fornecidos saiu com força excessiva durante um acidente no Japão, de acordo com a Automotive News. O airbag do lado do passageiro “explodida, esmagando a janela do lado do passageiro e envio de fragmentos de alta temperatura para o painel de controlo, fazendo com que um incêndio.” O controlador sustentada pequenas lesões no acidente.

ATUALIZAÇÃO 2015/07/09, 09:35 a.m .: Honda recordou mais 4,5 milhões de veículos, elevando o número total de seus carros e SUVs envolvidos em ações de Takata-airbag relacionadas com 24,5 milhões. Nada disto mais novo lote foram vendidos na América do Norte; mais de um terço estão no Japão. Esta última recordação expande a meados de maio lembrar de 4,8 milhões de veículos não-norte-americana Honda.

ATUALIZAÇÃO 2015/07/12, 09:45 p.m .: Quase 90.000 Desafiadores de Evasiva de ano modelo 2008 a 2010 foram adicionados a esta crescente recordação airbag. De acordo com a Automotive News e Bloomberg, a Chrysler vai lembrar 88.346 dos carros de pônei para airbags do lado do motorista, possivelmente defeituosos. Antes desta acção, não Challengers tinha sido recordado para este problema.

ATUALIZAÇÃO 2015/08/12, 11:50 a.m .: Takata breve começará uma campanha de publicidade regional de grande escala focada na sensibilização em torno da instalação de geradores de gás de airbag substituição em veículos afetados. De acordo com a Automotive News e Bloomberg, a campanha é “uma campanha de publicidade digital robusta”, que irá incluir anúncios Bandeira Vermelha “urgente Airbag Lembre Aviso” em sites como CNN e Facebook. Somente locais de alta umidade vai ser alvo com os anúncios: Alabama, Geórgia, Flórida, Havaí, Louisiana, Mississippi, Carolina do Sul e Texas, assim como Porto Rico e Ilhas Virgens dos EUA. Além disso, uma campanha de mala direta terá como alvo 85 por cento do mercado EUA.

ATUALIZAÇÃO 2015/08/18, 10:00 a.m .: Volkswagen é agora parte da sonda de NHTSA em airbags Takata-fornecidos, após a ruptura de um airbag lateral em um 2015 Tiguan durante um acidente envolvendo um cervo em junho, Automotive News relatórios. Ninguém no veículo ficou ferido. Se este problema está relacionado com o que estimulou o recall de airbags frontais de Takata, seria notável como o primeiro relatório do problema que afeta airbags laterais, veículos Volkswagen, e um modelo mais tarde do que o ano modelo 2011 (com exceção do 2014 Ford Mustang). Um porta-voz Takata disse AN, “Acreditamos que [este mau funcionamento] não está relacionado com os recalls anteriores, que os dados extensa sugere eram resultado do envelhecimento e de longo prazo a exposição ao calor e alta umidade.”

Automotive News aponta que Volkswagen e Tesla são os únicos fabricantes de automóveis atualmente usam inflators Takata que até agora não tenham sido sujeitos às ações de recall detalhadas aqui.

ATUALIZAÇÃO 2015/08/20, 02:45 p.m .: Seguinte notícia no início desta semana sobre a ruptura de um airbag lateral em um VW Tiguan 2015, dois senadores norte-americanos no comitê investigando estes airbags defeituosos estão pedindo a revogação imediata de todos os veículos que usam airbags Takata fornecidos. Uma declaração no site da Connecticut senador Richard Blumenthal conclui: “À luz do mais recente incidente, o que não ocorreu em uma das regiões originalmente designados como 'alta umidade', e que envolveu um veículo 2015 não actualmente sujeitos a recordar, instamos -lhe recuperar voluntariamente todos os veículos que contêm airbags Takata.”

ATUALIZAÇÃO 2015/08/21 3:45 p.m .: Toyota disse que iria considerar o uso inflators airbag substituição de outros fornecedores, incluindo Autoliv, Daicel, e Nippon Kayaku, como Takata enfrenta um atraso de produção e controlo sobre se as suas peças de reposição são tão defeituoso. Desde o início, Takata tinha concordado em deixar que seus concorrentes produzem peças de reposição além da sua própria. Toyota tem cerca de 12 milhões de carros afetados em todo o mundo.

ATUALIZAÇÃO 2015/09/02, 12:15 p.m .: NHTSA anunciou que seus totais anteriores para quantos veículos EUA-mercado são afetados por esta airbag recordação Takata foram muito superestimadas. A figura mais recente que a agência do governo está relatando é de 19,2 milhões de veículos afetados, contendo 23,4 milhões de inflators defeituosos (desde o final dos anos 1990, carros vendidos nos EUA foram obrigados a apresentar pelo menos dois airbags). NHTSA tinha sido dizendo que 34 milhões de inflators defeituosos estavam em cerca de 30 milhões de carros e caminhões aqui na América.

figura actualizado da NHTSA é muito mais próximo do número total de veículos representados na nossa lista abaixo, que é actualmente de 18,6 milhões.

ATUALIZAÇÃO 2015/09/28, 12:30 p.m .: Esses recalls breve poderá crescer para incluir as montadoras adicionais. Via carta, NHTSA recentemente contactado sete fabricantes de automóveis que actualmente não são incluídos na Takata recorda mas que usaram airbags Takata-fornecidos contendo o suspeito propulsor de amónio-nitrato. As empresas estão Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Suzuki, Tesla, Volkswagen, Volvo (caminhões), bem como fabricante de especialidades Spartan Motors. De acordo com o Detroit News, NHTSA disse na carta que os “programas de remédio que são individuais para cada um dos fabricantes de veículos afetados criaram uma solução patch-trabalho que NHTSA acredita pode não tratar correctamente os riscos de segurança apresentados pelos inflators defeituosos dentro de uma tempo razoável. . . . Este processo destina-se a produzir soluções para a priorização, organização e eliminação progressiva dos programas de remédio, e para tratar adequadamente a multiplicidade de fatores que contribuem para a complexidade desses programas de recall.”

ATUALIZAÇÃO 2015/10/19, 05:35 p.m .: General Motors está recordando algumas centenas de carros 2015-modelo-ano e veículos crossover para potencialmente defeituosas airbags laterais Takata-sourced; esses veículos ainda não são mostrados na nossa lista completa abaixo, mas eles são chamados no pós ligados aqui. Ao contrário destes produtos geneticamente modificados, todos os veículos actualmente indicadas abaixo estão sendo recordados por airbags frontais, e quase todos eles são em relação ao ano modelo 2011 ou antes. Além disso, NHTSA está planejando revelar mais detalhes-incluindo fabricantes adicionais sujeitos aos recalls além do atual onze durante uma audiência no dia 22 de outubro.

ATUALIZAÇÃO 2015/10/22, 12:50 p.m .: Em audiência pública hoje, administrador NHTSA Mark Rosekind revelou mais informações sobre esta situação recall. Nationwide, a apenas 22,5 por cento dos veículos recordados na verdade foram corrigidos. É apenas um pouco melhor na região úmida do Golfo do México, onde recalls foram concluídos em 29,5 por cento dos veículos afetados ainda que inflators airbag nesses locais são mais propensos a explodir em cima de implantação. Alguns inflators foram substituídos por novos, mas ainda em situação de risco, componentes idênticos. Dos 115.000 insufladores removidos Takata que tem testados, 450 foram rompidas.

A pedido da NHTSA, os 11 fabricantes de automóveis afetados realizada uma avaliação de risco, que constatou que seis milhões de inflators totais nos Estados Unidos “estão no grupo de maior risco que deve ter prioridade de topo para peças de reposição”, de acordo com a Automotive News, enquanto cerca de 11 milhões estão no grupo de prioridade média e dois milhões são menos em risco. Em geral, quanto mais velho o veículo e o mais húmido do ambiente, quanto maior a prioridade que o insuflador (s) de airbag ser substituído.

ATUALIZAÇÃO 2015/10/26, 11:30 a.m .: O Grupo Volkswagen está se reunindo e testar airbags Takata-fornecidos, Automotive News relatórios. A empresa expressou a NHTSA uma preocupação com o fornecimento de peças de reposição, se os recalls Takata são expandidos para marcas da VW, o que parece provável neste momento. VW é actualmente afectados por estas recolhas extensas, mas, como observado em Agosto de 2015 um Tiguan experimentado uma ruptura lado-airbag. Todos os produtos, EUA-mercado VW Grupo contadas são equipados com cerca de 2,4 milhões inflators airbag Takata.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/02, 4:00 .: Honda está recordando um grupo de 515 2016 CR-Vs para do lado do motorista insufladores airbag dianteiro que poderia separar em caso de um acidente.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/03, 06:00 p.m .: A Administração Nacional de Segurança Highway Traffic emitiu Takata uma penalidade civil registro de pelo menos US $ 70 milhões. O fornecedor airbag poderia ser responsável pelo pagamento NHTSA tanto quanto $ 200 milhões no total, se outras violações forem descobertos. Como parte da emissão, Nhtsa ordenada que Takata “fase para o fabrico e venda de geradores de gás que utilizam nitrato de amónio estabilizado propulsor de fase.”

ATUALIZAÇÃO 2015/11/04, 09:45 a.m .: Honda anunciou que deixará de usar componentes de airbag de Takata. Em comunicado, a Honda disse: “Nós nos tornamos conscientes de evidências que sugerem que Takata deturpado e manipulado dados de teste para determinados inflators airbag” De acordo com a Automotive News, a Honda tem sido maior cliente da Takata por muitos anos.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/06, 09:55 a.m .: Seguindo o exemplo de Honda, ambos Toyota e Mazda disseram que vão parar de comprar inflators airbag de Takata, pelo menos aqueles que incorporam nitrato de amónio. De acordo com a Automotive News, Mitsubishi e Subaru também está considerando deixar cair o fornecedor airbag. Quase 40 por cento das vendas da Takata em 2014 veio de peças de airbag.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/09, 10:35 a.m .: Nissan já aderiram Toyota, Mazda, Honda e ao anunciar que deixará de usar inflators airbag Takata fornecidos. O relatório Automotive News sobre a declaração da Nissan também observa que Takata perdeu US $ 70 milhões no segundo trimestre de 2015.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/23 1:45 p.m .: Ford é o mais recente montadora a declarar que não usa mais inflators airbag Takata com propulsor de amônio-nitrato em seus carros novos. Ford é a primeira empresa não-japonês a dar este passo.

ATUALIZAÇÃO 2015/11/25, 11:00 a.m .: comunicações dos funcionários internos revisados ​​pelo The Wall Street Journal mostrar Takata retido falhas airbag-inflator em relatórios para Honda em 2000, quatro anos antes que montadora começou sua própria investigação inicial de um airbag Takata rompido em um carro do cliente. Os documentos mostram funcionários norte-americanos de Takata foram expressando preocupações sobre seus colegas japoneses adulteração de dados como “a forma como fazemos negócios no Japão.” Takata diz que os “lapsos foram e são totalmente incompatíveis com as normas e protocolos de engenharia de Takata.”

ATUALIZAÇÃO 2015/12/04, 11:00 a.m .: Ministério dos Transportes do Japão proibiu Takata insufladores de airbags que utilizam nitrato de amónio como o propulsor (e sem um exsicante de absorção de humidade) a ser instalado em carros futuras. De acordo com a Automotive News, tais airbags “serão retirados de airbags do lado do motorista até 2017 e dispositivos do lado do passageiro até 2018.” modelos de veículos que estão sujeitos a recalls relacionados com Takata ter um seis meses de curto prazo para a fase -Fora. Como mencionado acima, NHTSA anunciou uma proibição semelhante para veículos EUA-mercado em 3 de novembro.

ATUALIZAÇÃO 2015/12/23, 12:15 p.m .: NHTSA anunciou hoje que outra pessoa tenha morrido como resultado de um defeito airbag inflator Takata. A fatal julho 2015 acidente ocorreu em um Honda Accord 2001. Embora o acidente aconteceu na Pensilvânia, o carro tinha passado vários anos na região do Golfo úmido. Além disso, a agência foi informada de cinco novas rupturas de airbags do lado do passageiro, o que é “provável” a resultar em recalls expandidas do 2002-2004 Honda CR-V, o 2005-2008 Mazda 6, ea 2005-2008 Subaru Legado. (Os modelos Honda e Mazda e anos modelo já estão refletidas na lista abaixo.)

ATUALIZAÇÃO 2016/01/04, 3:00 .: The New York Times detalhou o conteúdo de alguns e-mails internos Takata de mais de nove anos atrás. Já em 2000, relatórios internos revelaram que não havia “várias instâncias [de]‘falhas de vaso de pressão,’ou rupturas de airbag,. . . informou a Honda como implementações normais de airbag.”Um engenheiro de airbag, de acordo com a história NYT em profundidade, escreveu em um relatório de 2005“que ele tinha sido 'repetidamente expostos à prática japonesa de alterar dados apresentados para o cliente', acrescentando que tal conduta foi descrito na Takata como "a forma como fazemos negócios no Japão.” no mesmo relatório, o engenheiro “advertiu que enquanto a falsificação dos dados inicialmente não tinha mudado as conclusões fundamentais dos dados, a prática teve 'gone além de todos os limites razoáveis ​​e agora provavelmente constitui fraude.'”em 2006, o mesmo engenheiro escreveu‘feliz Manipulando !!!’em um e-mail a um colega sobre como deemphasize graficamente a‘distribuição bimodal’de alguns testes realizados em altas temperaturas . Ele também sugeriu que seu uso colega de trabalho “linhas grossas e finas para tentar vestir-se, ou [editar] cores para desviar a atenção.”

Takata sustenta que “os e-mails em questão são completamente alheios ao inflater airbag atual lembra.” Um porta-voz Honda não quis comentar sobre os e-mails, mas disse que seu empregador estava “ciente das evidências que sugerem que Takata deturpado e manipulado dados de teste.”

Enquanto isso, Automotive News relata que algumas montadoras japonesas “podem investir conjuntamente em Takata”, a fim de suavizar o golpe financeiro que o fornecedor airbag está a enfrentar, como resultado destes recalls maciços.

ATUALIZAÇÃO 2016/01/08, 04:15 p.m .: Mazda vai lembrar 374.000 carros nos Estados Unidos devido aos seus airbags do lado do passageiro. De acordo com a Automotive News, estes airbags foram encontrados para ser “propenso a rupturas” nos últimos testes de Takata. O 2003-2008 Mazda 6, 2006-2007 Mazdaspeed 6, e o 2004 RX-8 são afectadas; esses modelos já havia sido incluído em nossa lista abaixo, e nós aumentamos do total conformidade.

ATUALIZAÇÃO 2016/01/22, 03:30 p.m .: Um homem Georgia morreu no mês passado em um acidente relacionado com o airbag Takata enquanto estiver dirigindo um Ford Ranger de 2006. Sua morte marca o primeiro de nove nos Estados Unidos e dez no mundo inteiro que não ocorreu em um veículo Honda. Na esteira desta notícia, reguladores de segurança norte-americanos são esperados para adicionar mais 5 milhões de veículos ao lista de recall Takata detalhado abaixo. Automotive News observa que 1 milhão desses veículos adicionados têm inflators “semelhantes aos instalados no Ford Ranger,” enquanto o outro 4 milhões estão sendo recordados seguintes resultados de novos testes em Takata airbags. produtos de Audi e Mercedes-Benz será incluído na lista abaixo pela primeira vez.

ATUALIZAÇÃO 2016/01/26, 09:30 a.m .: Ford ampliou sua recall de 2004-2006 captadores Ranger, seguindo as notícias na semana passada de um motorista que morreu como resultado de ferimentos que recebeu de estilhaços airbag. O recall é para airbags do lado do motorista em 361,692 Rangers nos Estados Unidos e outro 29.334 no Canadá. Estes caminhões já havia sido recordado por seus airbags do lado do passageiro. Todos 2004-2006 Rangers construídos na América do Norte fazem parte deste recall.

ATUALIZAÇÃO 2016/01/27, 12:45 p.m .: O condutor de um Honda Civic 2007, foi morto na Índia no ano passado em um acidente que envolveu pelo menos um airbag Takata-sourced que enviou estilhaços na cabine. Um porta-voz da American Honda disse à Associated Press que o motorista estava provavelmente morto por outros ferimentos sofridos no acidente a alta velocidade e não aqueles causados ​​pelo airbag defeituoso (s). O Civic 2007 não é atualmente parte de recalls da Honda nos EUA, mas pode ser adicionado à lista em breve.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/03, 10:15 a.m .: Mazda recordou todos 2004-2006 captadores da série B para airbags do lado do motorista potencialmente defeituosas. A série B é um Ford Ranger rebadged, e esta expansão recordação espelha o que descrevemos em 26 de Janeiro para a Ranger. Alguns 19.000 caminhões de Mazda são afetados nos EUA, Porto Rico, e Saipan. Estes modelos da série B tinha sido previamente recordado para seus airbags do lado do passageiro. No total, Mazda diz que emitiu recalls para 442,266 inflators airbag do lado do motorista e 416,475 inflators do lado do passageiro. A lista up-to-date de Mazdas é abaixo; muitos têm recalls pendentes para vários airbags.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/03, 06:00 p.m .: concessionárias Honda nos EUA receberam cartas da montadora, afirmando que um novo recall e ordem stop-venda aplica-se a uma longa lista de produtos de Honda usados: 2007-2011 CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2010-2014 Insight, e 2007-2014 Ridgeline. De acordo com a Automotive News, se comerciantes não respeitar a ordem stop-venda, que poderia ser responsabilizada por quaisquer lesões que ocorrem como resultado de Takata defeituoso Airbag nestes carros, cujo número cerca de 1,7 milhões. Os veículos acima mencionados ainda não foram adicionados à nossa lista abaixo porque a notícia ainda não é oficial.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/04, 8:30 .: Honda lançou oficialmente recalls para Takata fornecidos “PSDI-5” airbags do lado do motorista em 2,23 milhões de veículos. Os veículos Honda-marcados são: 2007-2011 CR-V, 2007-2014 Ridgeline, 2009-2014 Fit, 2010-2014 fcx Clareza, 2010-2014 Insight, 2011-2015 CR-Z. Acura veículos afetados por este recall são: 2005-2012 RL, 2007-2016 RDX (apenas veículos MY2016 produção antecipada), 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX, 2013-2016 ILX (veículos MY2016 produção precoce apenas). Estes veículos foram adicionados à nossa lista abaixo. De acordo com a Honda, “Devido ao grande volume de novos inflators necessárias para reparar os veículos, as peças de reposição necessárias não vai ficar disponível até ao Verão de 2016.”

veículos mais velhos e aqueles em locais de alta umidade, será dada prioridade para as peças de reposição. Enquanto isso, os concessionários foram emitidas instruções stop-venda para veículos afetados que não foram reparados. Esses recalls são, além dos 6,28 milhões de Hondas e Acuras que já haviam sido lembrados por seus airbags.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/08, 11:00 a.m .: montados no assento insufladores lado-airbag com o nome de código “SSI-20” são agora sob recordação. Takata diz este recall se limita apenas a inflators fabricados entre 13 e 14 de dezembro de 2014. Um total de 1129 Volkswagen e General Motors veículos a partir do ano modelo 2015 estão equipados com esses inflators. NHTSA começou a investigar airbags laterais Takata em agosto depois de um airbag lateral em um Volkswagen Tiguan 2015 rompeu em junho.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/09 2:10 p.m .: Daimler está recordando alguns 705.000 automóveis Mercedes-Benz e 136.000 vans Daimler no mercado de EUA porque NHTSA indicou que os veículos poderiam conter defeituosos airbags Takata fornecidos. Os Mercedes-Benz são todos os anos 2005-2014 modelo: SLK, C-classe, de classe E, M-classe, GL-classe, R-classe, e SLS. As vans recém recordados são 2007-2014 Sprinters com Dodge, Freightliner, ou emblemas Mercedes. (Alguns 2006-2008 Sprinters tinham sido adicionados ao recall em junho de 2015.)

ATUALIZAÇÃO 2016/02/10, 11:30 a.m .: Audi, BMW e Volkswagen são recordando cerca de 1,7 milhões de veículos EUA-mercado para potencialmente defeituosas airbags do lado do motorista Takata-sourced.

O recall Audi cobre 170.000 veículos de modelo anos 2006 até 2013. Os Audis envolvidos são: 2006-2013 A3 para 2006-2009 A4 cabriolet para 2009-2012 Q5, e 2010-2011 A5 cabriolet.

BMW está recordando 840,000 veículos de 2006 a 2015; estes veículos não estavam entre os cerca de 765.000 que a BMW já havia recordado para airbags Takata. Os BMW envolvidos são: 2006-2011 3-série sedan e M3, 2006-2012 3-série do vagão, 2007-2013 3-série e M3 coupe e convertível para 2007-2010 X3, X5 2007-2013, 2008-2013 1- série cupê e conversível, 2008-2014 X6 e 2013-2015 X1.

Os veículos Volkswagen com a marca, numeração 680.000, são de 2006 a 2014. O VWs envolvidos são: 2009-2014 CC, 2010-2014 Jetta SportWagen e Golf, 2012-2014 Eos e US-construído sedan Passat e 2006-2010 alemã construído Passat sedan e wagon.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/13, 11:30 a.m .: NHTSA actualiza o seu site com mais detalhes a respeito do que os modelos Mercedes-Benz são afetados por esse recall. Eles são detalhados em uma atualização para esta história que publicou no início desta semana. Os modelos gerais são os seguintes, e eles foram atualizados na nossa lista abaixo: 2005-2011 C-classe (excluindo C55 AMG, mas incluindo 2009-2011 C63 AMG); sedan 2010-2011 E-classe, vagão, coupé, e conversível; 2009-2012 GL-classe; 2010-2012 GLK-classe; 2009-2011 H-classe; 2009-2012 R-classe; 2007-2008 SLK-classe; 2011-2014 SLS coupe AMG e roadster; 2007-2014 Sprinter.

Outra novidade para a lista abaixo é o 2006-2007 Chrysler Crossfire, que foi baseado em um Mercedes-Benz. Um total de 5283 Crossfires foram recolhidos.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/16, 11:00 a.m .: General Motors adicionou cerca de 200.000 produtos Saab e Saturno nos EUA e Canadá para a sua lista de veículos abrangidos pela presente recall. Os carros envolvidos são: 2003-2011 Saab 9-3, 2010-2011 Saab 9-5 e 2008-2009 Saturn Astra. Estes veículos de numeração 179.861 nos EUA, foram adicionados à nossa lista abaixo.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/17, 06:15 p.m .: De acordo com uma reportagem do New York Times, executivos Takata supostamente retido resultados dos testes de seus inflators airbag defeituosos e destruiu evidências tão cedo quanto 2000. Um executivo Takata superior é acusado de ter ordenado que falhou partes ser “descartado” e medicado um relatório.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/22, 07:30 a.m .: Reuters está relatando que o número de geradores de gás de airbag Takata recordou nos Estados Unidos poderia quase quatro vezes, com a adição de entre 70 e 90 milhões de unidades. Isso poderia levar o total de insufladores airbag Takata recordado que contenham nitrato de amónio a tão elevado como 120 milhões. (Alguns dos carros tem mais do que um recordar airbag, de modo que o total geral veículo seria menor.) Reuters diz que “Takata produzido entre 260 milhões e 285 milhões de amónio insufladores à base de nitrato mundial entre 2000 e 2015, de que ferida quase metade em veículos dos EUA.”O serviço de notícias também observa que,‘Takata produziu a maioria das inflators que os reguladores estão investigando agora a sua principal planta inflator em Monclova, México, ou em fábricas na Geórgia e do estado de Washington, de acordo com documentos da empresa’.

ATUALIZAÇÃO 2016/02/23, 02:15 p.m .: Um grupo de 10 fabricantes de automóveis conhecidos como a Coligação Testing Independent contratou uma empresa chamada Orbital ATK (que funciona com propulsão-foguetes) para conduzir seus próprios testes de suspeitos inflators airbag Takata. As conclusões, de acordo com a Automotive News, são que “era a combinação destes três factores-a utilização de nitrato de amónio, a construção do conjunto insuflador de Takata, e a exposição ao calor e à humidade, que fizeram os insufladores vulnerável à ruptura.” estes resultados são consistentes com testes internos da Takata, bem como testes pelo Grupo Fraunhofer.

ATUALIZAÇÃO 2016/03/02, 03:30 p.m .: Toyota recordou mais 198.000 veículos nos EUA para suspeitos airbags Takata-fornecidos, passageiro do lado. 2008 Corolla e Corolla Matrix, bem como a 2008-2010 Lexus SC430, estão agora incluídas nesta ação. (Modelo anos anteriores destes veículos já foram incluídos neste recall.)

ATUALIZAÇÃO 2016/03/30 3:15 p.m .: De acordo com documentos judiciais revisados ​​pela Reuters, Honda solicitou que Takata redesenhar seus inflators airbag defeituosos para ser “à prova de falhas” de volta em 2009. Isso foi depois que a empresa lembrou primeira uma pequena população de carros em 2008, após defeituosos inflators airbag Takata em modelos Honda estavam ligados a quatro lesões e uma morte. Os insufladores revistos, que Honda começou a instalar em 2011, tem quatro orifícios de ventilação adicionais de gás, de modo que, se os insufladores ruptura, o invólucro metálico é menos provável que se separam e se tornar estilhaços. Honda não notificou NHTSA da mudança de design e negou que ele já teve que fazê-lo, afirmando que as peças usadas revistas para evitar “erros de fabricação futuras.”

Takata está enfrentando um bando de processos judiciais, alguns dos quais estão sendo consolidadas em um tribunal federal em Miami. Muito pior, no entanto, são os próprios recalls. De acordo com a Bloomberg, um privilegiada Takata estimou o custo de recordar cada insuflação de sacos insufláveis ​​com nitrato de amónio-um número superior a 280 milhões de-ser de US $ 24 bilhões.

ATUALIZAÇÃO 2016/04/01, 05:00 p.m .: De acordo com a NHTSA, 7,5 milhões de inflators airbag defeituosos foram substituídos a partir de março 11. Isso é 33 por cento fora de 22,5 milhões. Mas isso não inclui outros 5 milhões inflators recordados em fevereiro. Usando esses números, Reuters cavilhas a taxa de reparação a cerca de 25 por cento, usando uma linha de base de 29 milhões de insufladores defeituosos. Confira o site Takata da NHTSA para ver as taxas de recuperação de conclusão pelo fabricante. Honda tem a mais elevada taxa de conclusão, a 54 por cento, mas vários fabricantes de automóveis têm taxas de menos do que 20 por cento. Esperar NHTSA para atualizar seus números em breve.

ATUALIZAÇÃO 2016/04/07 3:15 p.m .: Honda relatou uma morte de uma ruptura de airbag numa Civic 2002 sob recordação. De acordo com KTRK-TV em Houston, 17-year-old Huma Hanif traseira de outro carro no dia 31 de março, em Richmond, Texas. Embora seu airbag implantado, os investigadores determinaram o acidente não foi grave o suficiente para matar o adolescente. Sua garganta foi dilacerado pela inflador do airbag e uma testemunha descreveu seu colapso depois de sair do seu carro. Hanif é a 11ª morte relacionada com Takata em todo o mundo, a 10ª nos EUA, e 10 em uma Honda.

ATUALIZAÇÃO 2016/04/14, 11:00 a.m .: NHTSA afirmou que existem 85 milhões de Takata inflators airbag nos Estados Unidos que não foram recordados neste momento. De que 85 milhões de euros, 43,4 milhões são inflators do lado do passageiro, 26,9 milhões são para airbags laterais, e 14,5 milhões são instalados em volantes. Takata “tem até 2019 para demonstrar que todos os insufladores de airbags unrecalled são seguros”, de acordo com a Automotive News, que conta 28,8 milhões de airbags como sendo recordado neste momento.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/03, 06:15 p.m .: O Wall Street Journal relata que Takata vai lembrar cerca de 35 milhões de inflators airbag adicionais nos EUA, envolvendo dezenas de milhões de veículos.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/04, 11:15 a.m .: Honda relatou duas mortes adicionais na Malásia que podem estar relacionados ao defeito Takata airbags. Embora as autoridades ainda não tenham escolhido as causas de qualquer morte, Honda disse que os airbags dianteiros do lado do motorista em dois modelos cidade a partir do ano modelo 2006 e 2003 tinha rompido em dois acidentes separados em 16 de abril e maio 1. Ambos os carros, que eram não vendidos nos EUA, estavam sob recall.

ATUALIZAÇÃO 5/4/16 1:15 p.m .: Confirmando o que informou ontem, NHTSA anunciou que Takata recordará entre 35 milhões e 40 milhões de inflators front-airbags adicionais como parte de uma ordem de consentimento alterada entre o fornecedor japonês ea agência. Todos os insufladores em questão são não-desidratado, o que significa que eles não têm um agente de secagem para compensar a humidade. Até agora, NHTSA diz que apenas os não-dessecadas inflators amônio-nitrato foram ruptura. Takata agora tem de provar que os inflators dessecadas são seguros ou então ele será forçado a recordar aqueles, também. O recall, que será realizado em fases, está prevista para durar até dezembro de 2019. modelos de carros exatos ainda não foram identificados.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/06, 12:30 p.m .: Senadores Richard Blumenthal (D-Conn.) E Edward Markey (D-Mass.) Exigiram que NHTSA liberar toda a lista de modelos de carros com propulsor de amônio-nitrato. “Este direito de saber não deve ser limitado aos proprietários da fração aparentemente identificados aleatoriamente de veículos que contêm airbags Takata que foram lentamente recordados até à data,” os senadores escreveu para a agência. Blumenthal e Markey têm repetidamente exortado NHTSA para recordar cada inflador do airbag com nitrato de amônio, embora a agência está permitindo Takata até três anos para provar que eles são seguros.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/13, 01:30 p.m .: Honda irá adicionar mais 21 milhões de veículos aos seus recalls associados a estes airbags Takata, trazendo total mundial da montadora para 51 milhões de veículos. Como muitos desses veículos será nos Estados Unidos não é clara neste ponto, de acordo com o New York Times, que atribui esta informação para vice-presidente Honda Tetsuo Iwamura.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/20, 10:00 a.m .: Mercedes-Benz tem expandido a sua recolha Takata, acrescentando 196,975 carros à sua lista, todos os quais requerem novas inflators airbag do lado do passageiro. Os modelos são os seguintes, e eles foram adicionados à nossa lista abaixo: 2012-2014 C-class, coupe 2012-2017 E-classe e cabriolet, 2013-2015 GLK-classe, e 2015 cupê SLS AMG e cabriolet.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/23 3:45 p.m .: NHTSA anunciou um cronograma de retirada para que os insufladores de airbags Takata provável a falhar primeiro será reparado em primeiro lugar. Para fazer isso, NHTSA separou o país em três zonas de umidade e está priorizando a reparação de veículos registrados em estados com maior umidade. Muitos proprietários de carro vai ter que esperar mais de dois anos antes que eles sabem seus airbags estão com defeito.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/24, 10:00 a.m .: Toyota ampliou a sua recolha por cerca de 1.584.000 veículos nos Estados Unidos, todos para inflators airbag do lado do passageiro Takata fornecidos. Os modelos são os seguintes, e eles foram adicionados à nossa lista abaixo: 2009-2011 Corolla e Matrix de 2011 Sienna, 2006-2011 Yaris, 2010-2011 4Runner para 2008-2011 Scion xB 2007-2011 Lexus ES 2010 -2011 Lexus GX, 2006-2011 Lexus IS.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/27, 01:00 p.m .: Honda está recordando um adicional de 2,2 milhões de carros nos EUA por defeito Takata airbags dianteiro do lado do passageiro, bem como 2701 motocicletas para airbags guiador opcionais possivelmente defeituosos. A lista completa de carros neste recall são: 2002-2004 Odyssey; 2003-2006 Acura MDX; 2003-2011 Pilot e Element; 2005-2011 CR-V e Acura RL; 2006-2011 Civic e Ridgeline; 2007-2011 Fit; 2008-2011 Accord; 2009-2011 Acura TSX; e 2010-2011 Accord Crosstour, Insight, FCX Clarity, e Acura ZDX. O 2006-2010 Honda GL1800 Gold Wing motocicleta também está incluído.

Os veículos anteriormente não envolvidos neste recall são: 2006-2011 Civic, 2006-2010 Gold Wing, 2007-2008 Fit, 2008-2011 Accord, 2009-2011 Pilot, 2009-2011 TSX e 2010-2011 Accord Crosstour. Eles foram adicionados à lista abaixo.

ATUALIZAÇÃO 2016/05/31, 11:30 a.m .: Ferrari está recordando 2820 carros como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. Esta é a primeira vez Ferrari esteve envolvido com este defeito. O 2009-2011 Califórnia e 2010-2011 458 Italia estão incluídos.

Fiat Chrysler está recordando 4,322,870 carros como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. modelos recentemente adicionados incluem o 2011-2012 Chrysler 300 2009 Chrysler Aspen e Dodge Durango, 2011-2012 Dodge Charger e Challenger de 2010 Ram 3500, 2007-2012 Jeep Wrangler, ea bala 2008-2009 Sterling 4500 e 5500.

Mazda está recordando 731,628 veículos como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. modelos recentemente adicionados incluem 2005-2006 MPV, 2007-2011 CX-7 e CX-9, e 2009-2011 Mazda 6 e RX-8.

Mitsubishi está recordando 38,628 carros como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. modelos recentemente adicionados incluem o Lancer 2007 e Lancer Evolution.

Nissan está recordando 402,450 veículos como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. modelos recentemente adicionados incluem 2006-2008 Infiniti FX35 e FX45 para 2007-2010 Infiniti M35 e M45, e 2007-2011 Versa.

Subaru está recordando 383,101 veículos como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. modelos recentemente adicionados incluem o Baja 2006, 2006-2011 Impreza e Tribeca e 2009-2011 Legacy, Outback e Forester. 2006 Saab 9-2X, construído pela Subaru, também está incluído neste total.

Nossa lista abaixo tem sido actualizado em conformidade, mas os totais de recall para cada marca ainda não foram recalculados porque alguns veículos individuais já foram contabilizados em recalls anteriores para airbags do lado do motorista.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/01, 10:00 a.m .: Ford quase dobrou o número de veículos que está fazendo o recall de defeituosos airbags Takata-sourced, acrescentando 1,287,726 veículos para sua contagem, tudo para inflators airbag do lado do passageiro. Os modelos são os seguintes, e eles foram adicionados à nossa lista abaixo: 2007-2010 Ford Edge e Lincoln MKX, 2005-2011 Ford Mustang, 2005-2006 Ford GT, 2007-2011 Ford Ranger, e 2006-2011 Ford Fusão , Mercury Milan e Lincoln MKZ e Zephyr. Desses, 608,717 Mustangs e cerca de 400 GTs já havia sido recordado por seus airbags do lado do motorista; os outros modelos são recém-adicionado.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/01, 3:00 .: Um relatório de senador Bill Nelson (D-Fla.) Diz que quatro fabricantes continuam a usar insufladores airbag Takata contendo nitrato de amónio não-dessecada em carros novos correntes, apesar dos testes provam estes insufladores é o mais propenso a rupturas. Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen e disse que eles estavam usando inflators front-airbag sem o dessecante que absorve a umidade em determinados 2016 e 2017 carros de ano modelo, incluindo o Mitsubishi i-MiEV, Volkswagen CC, Audi TT e Audi R8. Nem todos os fabricantes deram modelos específicos para Nelson, o ranking membro do Comitê do Senado sobre Comércio, Ciência e Transporte, que, em março, consultado os originais 14 montadoras envolvidas. Outros cinco fabricantes de automóveis estão ainda usando insufladores airbag amónio-nitrato de Takata, com ou sem dessecante, incluindo Daimler (apenas carrinhas), Ford, Honda, Nissan, e Subaru. O escritório de Nelson diz que a “maioria” de todos os inflators substituição instalados a partir de maio 20-4600000 fora de 8,4 milhão de são Takata inflators amônio-nitrato. Desses, 2,1 milhões são não-dessecada. Tudo isso é legal sob ordem de consentimento da NHTSA, embora todos os inflators não-dessecadas terá de ser recordado e substituído por 2019. Eventualmente, todos inflators amônio-nitrato de Takata pode precisar de ser recordado. É muito confuso que as montadoras teriam permissão para instalar peças que são conhecidos por ser defeituoso, exceto NHTSA pensa que não vai se tornar defeituoso até anos mais tarde, momento em que peças de reposição adequada estará disponível.

Enquanto isso, a Toyota ampliou a sua recolha Takata por alguns 490.000 veículos fora dos EUA, em lugares como Japão, China, Europa, México e América do Sul. Os veículos em questão incluem 2005-2011 produtos Lexus, bem como Toyota Sienna, 4Runners, Corollas e Yarises.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/02, 10:00 a.m .: Audi está recordando 217.000 carros como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. Esse recall afeta o 2004-2008 Audi A4 eo Audi A6 2005-2011. Nenhum destes veículos tinham sido previamente incluído nestes recalls.

BMW está recordando 91,806 SUVs como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. Esse recall afeta o 2007-2011 BMW X5, BMW X6 2008-2011 e 2010-2011 BMW X6 ActiveHybrid.

General Motors está recordando 1,4 milhões de 2007-2011 caminhões e SUVs grande para os seus airbags do lado do passageiro Takata fornecidos. Os modelos são os seguintes, e eles foram adicionados à nossa lista abaixo: 2007-2011 Chevrolet Silverado 1500, Avalanche, Tahoe e Suburban; 2007-2011 GMC Sierra 1500, Yukon e Yukon XL; 2007-2011 Cadillac Escalade, Escalade EXT, e Escalade ESV; 2009-2011 Silverado 2500 e 3500; 2009-2011 Sierra 2500 e 3500. Nenhum desses veículos tinham sido previamente incluído nestes recalls. GM informa que não houve rupturas de airbag em aproximadamente 44.000 acidentes dos veículos recordados.

Jaguar Land Rover está recordando 54,350 veículos como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. Esse recall afeta o 2007-2011 Land Rover Range Rover ea Jaguar XF 2009-2011. Nenhum destes veículos tinham sido previamente incluído nestes recalls.

Mercedes-Benz está recordando 199,705 veículos como parte da Takata airbag do lado do passageiro expandiu lembra. Esse recall afeta o C300 sedan 2008-2011 sedan C350, e sedan AMG C63; 2010-2011 GLK350 e coupe E350; 2011 E350 conversível, cupê E550 e conversível, eo AMG SLS. Além disso, controladora da marca, Daimler, está recordando 5100 vans para o mesmo problema: 2010-2011 Mercedes-Benz Sprinter, 2009-2011 Freightliner Sprinter, e 2009 de Dodge Sprinter.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/07, 10:30 .: O proprietário de um Nissan X-Trail SUV 2006 entrou com uma ação contra Takata e Nissan para o pulso e cabeça ferimentos ela sofridos em um acidente de outubro 2015 no Japão. O veículo tinha sido recordado para inflators airbag defeituosos, mas as partes não estavam disponíveis no momento em que o marido da mulher levou o SUV a uma concessionária para consertá-lo. De acordo com a Automotive News, esta é a primeira ação no Japão contra Takata e um fabricante de automóveis para estes airbags.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/10, 05:30 p.m .: Toyota identificou os carros novos que ainda usam inflators Takata não-dessecadas. O 2015-2016 4Runner e Lexus GX460 de 2015 Lexus IS250C e IS350C e 2015 Scion xB tem esses inflators e terá de ser recordado pelo final de 2018, embora eles ainda são legais para vender. Cerca de 175.000 veículos são afetados nos EUA

Enquanto isso, a Honda recordou mais 784.000 veículos no Japão por causa de seus airbags Takata, incluindo Civic, Fit, e modelos Odyssey construídos entre 2003 e 2009.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/17, 10:00 a.m .: Dongfeng Honda Automobile Co., joint venture da Honda na China, está recordando 1 milhão de veículos por seus airbags Takata, o Detroit News relatórios. Veículos afectadas são híbridos Honda CR-V, civis e Civic, bem como carros de platina Rui construídos entre 2007 e 2011.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/21, 02:00 p.m .: Fiat Chrysler disse que vai deixar de usar não-desidratado insufladores airbag Takata com nitrato de amónio por semana seguinte. Isso se aplica a todos os seus carros construídos para o mercado norte-americano. FCA vai acabar com a produção a nível mundial até meados de setembro. A partir de agora, FCA disse que só airbag frontal do lado do passageiro de 2016 Jeep Wrangler usado como um inflador e que iria notificar potenciais compradores de qualquer um destes veículos não vendidos. Sem descrever seus métodos, FCA também disse que testado “quase 6300 versões mais antigas” deste inflator e não encontrou problemas. Os inflators não-dessecadas são considerados perigosos, uma vez que não têm um produto químico para absorver a umidade.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/27, 10:30 .: Automotive News relata que um airbag ruptura parece ter causado a morte de uma mulher em um acidente na Malásia. O condutor de um Honda City 2005, foi morto no sábado, eo airbag do lado do motorista foi encontrado para ser rompido. A causa oficial da morte ainda não foi declarada como do presente escrito. O carro envolvido no acidente tinha sido lembrado em Maio de 2015, mas não tinha sido reparado. Se confirmada, esta seria a terceira morte relacionada com defeito Takata airbags na Malásia este ano.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/28, 05:00 p.m .: Shigehisa Takada, chefe-executivo da fornecedora de autopeças Takata, anunciada em uma reunião de acionistas que ele vai renunciar uma vez um “novo regime de gestão” foi selecionado.

ATUALIZAÇÃO 2016/06/30, 02:30 p.m .: Sete modelos Honda e Acura de 2001-2003 representam a mais elevada taxa de falhas entre todos os veículos recordados, com tanto como uma possibilidade de 50 por cento seus insufladores airbag irá romper, de acordo com a NHTSA. A agência identificou a 2001-2002 Honda Civic e Accord de 2002 CR-V e Odyssey, 2002-2003 Acura 3.2TL, e 2003 Honda Pilot e Acura 3.2CL como o mais perigoso. Estes carros foram inicialmente lembrou o defeito entre 2008 e 2011, e enquanto “mais de 70 por cento” têm agora novas inflators, ainda existem 313.000 veículos com os inflators originais. Oito dos 10 mortes U.S. envolvendo insufladores airbag Takata têm envolvido a este grupo de modelos de Honda e Acura.

ATUALIZAÇÃO 2016/07/08, 10:00 a.m .: Cerca de 1,4 milhões de veículos foram recolhidos no Japão por suas airbags Takata. Mitsubishi lembrou 520.000 veículos, Mazda 490.000, Subaru 290.000, e Mercedes-Benz 93.000. De particular interesse para os proprietários norte-americanos é que Mazda disse que o 2 (conhecido como Demio no Japão) será recordado na América; a empresa recolheu 74,310 Mazda 2s na China construído entre 2007 e 2015.

ATUALIZAÇÃO 2016/07/19, 05:00 p.m .: Uma auditoria interna realizada por Takata e Honda encontrados os dados de teste de airbag manipulado fornecedor de almofada de ar que retirados piores resultados, de acordo com a Bloomberg. Exemplos de “edição seletiva”, segundo o ex-presidente IIHS Brian O'Neill, que realizou a auditoria, resultou em um relatório que foi uma “versão mais bonita encurtado” do que realmente ocorreu. Depoimentos de vários engenheiros Takata de um processo judicial em curso descobriu que relatórios para Nissan, Toyota e General Motors foram igualmente adulterada. Takata disse que os resultados da auditoria foram “totalmente indesculpável.”

ATUALIZAÇÃO 2016/07/20, 03:30 p.m .: O Comitê do Senado EUA de Comércio, Ciência e Transporte identificou novos carros adicionais que ainda usam inflators Takata não-dessecadas. Eles são: 2016 Mercedes-Benz Sprinter, 2016-2017 Mercedes-Benz Classe E cupê / conversível de 2016 Ferrari FF, 2016-2017 Ferrari California T, 2016-2017 Ferrari 488GTB / 488 Aranha, 2016-2017 Ferrari F12 / F12tdf, e 2017 Ferrari GTC4Lusso. Estes veículos permanecem legal para a venda, mas, por NHTSA, devem ser recuperados até o final de 2018. Audi, Lexus, Mitsubishi, Toyota e Volkswagen havia sido considerado ainda estar construindo carros novos com o airbags suspeito.

ATUALIZAÇÃO 2016/07/21, 02:00 p.m .: A General Motors afirmou que ele pode ter que lembrar um adicional de 4,3 milhões de veículos nos EUA por seus airbags defeituosos Takata, o que custaria à empresa cerca de US $ 550 milhões, de acordo com a Automotive News. GM recentemente adicionou 2,5 milhões de veículos à sua lista de Takata recorda, os custos de reparação para o qual vai custar tanto quanto $ 320 milhões.

Além disso, Mazda adicionou 3743 recolhida série B dos anos 2007-2009 modelo à sua lista de veículos recordados devido à potencialmente defeituosas inflators airbag Takata; estes caminhões estão sendo recordados para os airbags do lado do passageiro. Isto está de acordo com o cronograma recordação descrevemos em 23 de maio Estes Mazdas estão localizados no que é conhecido como Zona B, que inclui Arizona, Arkansas, Delaware, o Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri , Nebraska, Nevada, New Jersey, Novo México, Carolina do Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvânia, Tennessee, Virgínia e West Virginia. Anteriormente, 2004-2006 caminhões da série B tinha sido recordado; nossa lista abaixo foi atualizado para refletir esses anos modelo adicionais.

ATUALIZAÇÃO 2016/08/05, 11:00 a.m .: NHTSA está expandindo sua investigação de fornecedor airbag ARC Automotive para 8 milhões de airbags potencialmente defeituosos após o motorista de um Hyundai Elantra 2009, foi morto no Canadá no mês passado. Automotive News relata que inflador do airbag do carro foi fabricado na China, ao contrário inflators em EUA-mercado Elantras do mesmo período de tempo. General Motors, Fiat Chrysler e Kia também usou airbags ARC que fazem parte desta sonda. Em julho de 2015, NHTSA começou a investigar ARC para airbags produzidos no Tennessee depois de lesões relacionadas com o airbag foram relatados em acidentes de um Chrysler Town 2002 & País e um Kia Optima 2004. Investigações preliminares de inflators feitas pela ARC, que não é filiada a Takata, mostrar “diferenças de design significativas entre os inflators ARC e os inflators Takata atualmente em recall.”

ATUALIZAÇÃO 2016/08/05, 09:00 p.m .: Jaguar Land Rover tem expandido a sua recolha por mais de 54.000 veículos nos Estados Unidos. Os recalls afeta 2007-2011 Land Rover Range Rover e 2009-2011 modelos Jaguar XF para inflators airbag do lado do passageiro potencialmente defeituosas. Veículos destes modelos e modelo anos foram recordados primeira vez em maio de 2016; essa ação essencialmente duplica a população lembrou. Jaguar Land Rover diz que “veículos afetados estão sendo priorizados para reparação-dividido em quatro fases baseada em geográfica zona e veículo idade separados” e que os clientes serão notificados por e-mail no final deste ano quando as peças estiverem disponíveis. Em um comunicado, a empresa passou a dizer que “não tem conhecimento de qualquer caso de ruptura módulo de airbag em qualquer um dos 108.000 veículos incluídos neste recall.”

ATUALIZAÇÃO 2016/08/29, 4:00 .: General Motors pressionou um fornecedor airbag sueca na década de 1990 para coincidir com preços mais baratos de sua rival Takata, apesar dos avisos de que inflators de Takata eram inseguros, de acordo com o New York Times. Quando Takata introduziu inflators airbag base e nitrato de amónio no final de 1990, os cientistas que estudam Autoliv projeto de Takata determinou o composto químico era muito perigoso. Ele perdeu contrato de airbag da GM na época. “Nós rasgamos o Takata Airbag além, analisou todo o combustível, identificados todos os ingredientes”, ex-chefe químico Autoliv Robert Taylor disse ao Times. “O gás é gerado de modo rápido, que funde a inflater [sic] em pedaços.” The Times também revelado que os funcionários de um ex planta Takata na Geórgia deixar insufladores airbag defeituosos passar inspecções manipulando ensaios de estanquidade e a criação de novos códigos de barras para que os testes não poderia ser rastreado.

ATUALIZAÇÃO 2016/09/08, 10:30 .: Honda vai lembrar mais 668.000 veículos no Japão para substituir potencialmente defeituosas inflators airbag do lado do passageiro Takata fornecidos. carros afetados incluem Accord, Civic e Fit modelos construídos entre 2009 e 2011. De acordo com a Reuters, que traz recordação total da Honda para 51 milhões de airbags Takata.

ATUALIZAÇÃO 2016/09/09, 9:00 .: BMW anunciou que vai recordar alguns 110.000 carros no Japão para substituir potencialmente defeituosas inflators airbag Takata fornecidos. O recall afeta airbags do lado do passageiro em 44 modelos BMW feitas entre 2004 e 2012, incluindo o 116i, 118i e 320i. O recall é parte de uma ordem maciça de Ministério dos Transportes do Japão que 7 milhões de veículos ser recordado em 2019.

ATUALIZAÇÃO 2016/09/19, 11:00 a.m .: General Motors vai apresentar uma petição para NHTSA para um adiamento de um recall pendente de alguns 980.000 caminhões e SUVs equipados com inflators airbag do lado do passageiro Takata fornecidos de um ano, Automotive News relatórios. Takata está programado para declarar em 31 de Dezembro, de 2016, que “um grande lote” de peças são defeituosas, mas a GM quer um adiamento de 365 dias para completar um estudo de envelhecimento investigação a longo prazo com a indústria aeroespacial e de defesa fabricante Orbital ATK. O estudo, que delineamos em fevereiro, está programado para terminar em agosto de 2017. GM sustenta que a recordação tardia não prejudique os ocupantes do veículo, dizendo que os inflators vai “provavelmente executar como projetado pelo menos até 31 de dezembro de 2019.” Do 44.000 inflators do lado do passageiro que implantaram no uso do consumidor e a 1055 que foram implantados em testes, nenhum ter rompido, diz GM. O adiamento afeta 2007-2012 caminhões grandes e SUVs, ou seja, o Chevrolet Silverado, Tahoe e Suburban, o GMC Sierra e Yukon, eo Cadillac Escalade.

ATUALIZAÇÃO 2016/09/26, 10:45 a.m .: Takata revelado em um relatório recente que esqueceu de notificar NHTSA de uma ruptura de um dos seus inflators airbag na Suíça 2003, segundo a Reuters. NHTSA começou a procurar problemas com airbags Takata em 2010, mas as autoridades Takata não mencionou o incidente suíço à agência no momento. No relatório recém-lançado, Takata disse que o incidente suíço não se relacionam com a investigação NHTSA e observou que Takata fez mudanças na produção pouco depois do incidente de 2003.

No mesmo relatório (disponível para download no safercar.gov), Takata disse que seu braço de US, não a empresa-mãe sediada no Japão “, foi o principal responsável para o desenvolvimento, teste e produção dos inflators em causa no recall Nos. 15E-040, 15E-041, 15E-042, e 15E-043.”Outros documentos Takata recentemente divulgados também revelou que 660 insufladores airbag rompida durante o teste de 245.000 dos dispositivos, Bloomberg relatórios. A empresa continua a reiterar que seus inflators airbag estão mais em risco quando eles estão sujeitos a climas húmidos e à medida que envelhecem.

ATUALIZAÇÃO 2016/09/28, 10:00 a.m .: Honda anunciou hoje que o airbag do lado do motorista de um Honda City 2009 rompido em um acidente de 24 de setembro, em Johor, na Malásia, em que o motorista foi morto. Isto marca a quarta morte da Malásia este ano ligada a um airbag Takata fornecido que rompeu em um carro Honda. Honda disse que concluiu substituições de 211.000 Takata insufladores frente-airbag na Malásia, que é de 54 por cento do número total actualmente a ser retirada.

ATUALIZAÇÃO 2016/10/21, 07:30 a.m .: Honda e NHTSA anunciou que uma mulher de 50 anos de idade, Delia Robles de Corona, Califórnia, morreu de ferimentos que resultaram da implementação de um airbag Takata defeito em seu 2001 Honda Civic. O acidente ocorreu em 30 de setembro, em Riverside County, na Califórnia. De acordo com um relatório da Associated Press, do lado do motorista airbag inflator do veículo tinha sido parte de um recall desde 2008; No entanto, ele nunca foi reparado. Automotive News informou que mais de 20 avisos de recall tinha sido enviado para proprietários registrados do veículo. A mulher falecido comprou o carro no final de 2015, disse o relatório AP. Esta é a 11ª morte confirmada nos Estados Unidos que tenha sido causado por um airbag Takata fornecido com defeito em um veículo, todos menos um dos quais em veículos Honda.

ATUALIZAÇÃO 2016/10/26, 05:00 p.m .: Toyota recordou mais 5,8 milhões de veículos em todo o mundo, porque eles podem conter defeituosos inflators airbag Takata. Segundo a Reuters, o recall inclui cerca de 1,47 milhões de veículos na Europa, 1,16 milhões no Japão, e 820.000 na China, bem como veículos na América Central e do Sul, África, Oriente Próximo e Médio, e Singapura. Vários modelos Corolla, Yaris / Vitz, Hilux e Etios construídas entre Maio de 2000 e Novembro de 2001 e entre abril de 2006 e dezembro 2014 foram recolhidos.

ATUALIZAÇÃO 2016/11/09, 01:00 p.m .: Em um esforço para buscar recordou inflators airbag Takata que ainda não foram corrigidos, Honda fez uma parceria com CCC, um fornecedor de software para 22.000 lojas de corpos automotivos nos Estados Unidos. Quando um veículo Honda é inserido no sistema de CCC para uma estimativa de reparação de danos corpo, Automotive News relata, um alerta aparecerá na tela se o veículo tem uma recordação Takata aberta por resolver. lojas de corpo estão sendo “encorajados a chegar a [favorecida do cliente] concessionária para facilitar a reparação em nome do cliente.”

ATUALIZAÇÃO 2016/12/12, 03:30 p.m .: Até o momento, pelo menos 184 pessoas foram feridas por airbags Takata nos Estados Unidos, de acordo com um novo relatório divulgado pelo NHTSA sobre o progresso do recall. Este é o primeiro número do disco a agência tenha especificado desde que as investigações começaram no final de 2014. As reparações não será concluída até pelo menos Setembro de 2020 (em maio, NHTSA definir dez 2019 como a data final). Outra rodada de carros-incluindo produtos Tesla, supercarros de Ferrari e McLaren, e modelo anos adicionais de anteriormente recordados modelos foram adicionados à nossa lista mestre de veículos atormentado pelos inflators Takata defeituosos. Em 2020, NHTSA espera que haverá 42 milhões de veículos com pelo menos 64 milhões de insufladores sob recordação. A partir de hoje, a contagem é de cerca de 29 milhões de veículos, com 46 milhões de inflators.

ATUALIZAÇÃO 2016/12/29, 05:30 p.m .: Até agora, cerca de 12,5 milhões de inflators Takata suspeitos foram corrigidos dos cerca de 65 milhões de inflators (em 42 milhões de veículos), que acabará por ser afetados por este recall, que se estende por 19 montadoras. Montadoras e funcionários federais organizar a resposta a esta enorme recordação insistem em que a cadeia de abastecimento está produzindo peças de substituição, a maioria dos quais são provenientes de diferentes Takata empresas. Para aqueles que estão à espera, NHTSA aconselha que as pessoas não desativar os airbags; as exceções são os 2001-2003 Honda e Acura modelos que nós listados nesta página no dia 30 de junho de 2016-veículos que NHTSA está dizendo às pessoas para conduzir apenas para um revendedor para ficar fixo.

Enquanto isso, um acordo decorrente de uma investigação federal em prática criminosa por Takata é esperado no próximo ano, talvez já em janeiro e poderia chegar a US $ 1 bilhão.

ATUALIZAÇÃO 2017/01/11, 01:00 p.m .: Honda adicionou mais 772.000 carros em uma nova rodada de recalls de airbags do passageiro não-dessecadas. Um total de 1,29 milhões de modelos Honda e Acura além de 882 motocicletas Gold Wing estão incluídas; muitos foram previamente convocados para airbags do lado do motorista. Além da Gold Wing 2012, há novos modelos ou modelo anos estão incluídos. Honda tem a maioria dos veículos norte-americanos de qualquer fabricante de automóveis afetados pela Takata lembra, que hoje está em 11,4 milhões de carros e motocicletas.

ATUALIZAÇÃO 2017/01/12, 11:00 a.m .: Ford está recordando 654,695 carros nos EUA e 161,174 veículos no Canadá para substituir airbags do passageiro não-dessecadas. Não há novos modelos ou modelo anos estão incluídos, embora Ford adicionou mais desses mesmos carros em outras regiões do país que não estavam sob recalls anteriores. Ford, incluindo Mercury e Lincoln, agora recordou cerca de 3 milhões de carros nos EUA Os modelos afetados neste expansão regional particular, são o 2005-2009 e 2012 Mustang; 2005-2006 GT; 2006-2009 e 2012 Fusion, Lincoln Zephyr, e Lincoln MKZ; 2006-2009 Mercury Milan; ea 2007-2009 Ranger, Edge, e Lincoln MKX.

ATUALIZAÇÃO 2017/01/13, 11:00 a.m .: Tal como acontece com a Honda e Ford, Toyota está recordando 543.000 carros nos EUA para substituir airbags do passageiro não-dessecadas. Não há novos modelos ou modelo anos foram adicionados, embora Toyota incluiu um número desconhecido de carros não anteriormente sob recall. Toyota, incluindo Lexus e Scion e não incluindo o Pontiac Vibe Toyota-construído, tem agora cerca de 6 milhões de carros nos EUA sob a Takata lembra. modelos afetados no âmbito desta última revocação são o 2006-2009 e 2012 Lexus IS (incluindo IS F); 2007-2009 e 2012 Yaris e Lexus ES; 2008-2009 e 2012 Scion xB; 2009 e 2012 Corolla e Matrix; e os 2012 4Runner, Sienna, Lexus IS C, Lexus GX, e Lexus LFA.

ATUALIZAÇÃO 2017/01/13, 3:00 .: O governo EUA multou Takata Corp. $ 1 bilhão em parte o acordo do fornecedor japonês se declarar culpado de uma acusação de fraude eletrônica; a multa é discriminado como um $ 25 milhões de multa criminal, $ 125 milhões para a indemnização das vítimas, e US $ 850 milhões para as montadoras compensadores. Além disso, um júri federal cobrado separadamente três executivos Takata em seis acusações cada de fraude eletrônica e conspiração.

ATUALIZAÇÃO 2017/01/23, 7:00 .: Um total de 16 marcas lembrou 652,541 carros nos EUA para substituir airbags do passageiro não-dessecadas. Alguns ou a maioria destes carros podem ter sido previamente chamado a substituir outro Takata airbags. As peças de substituição podem estar disponíveis assim que março ou “Q1”, dependendo do fabricante. Somente carros já registrados em estados específicos estão sob esses recalls. Modelo anos 2008 e 2012 Mercedes-Benz C63 AMG-bem como ano-modelo 2009 Audi A4 e S4, eram previamente desaparecidos em nossa lista mestra abaixo. Os carros recordados nesta última rodada são os seguintes:

Audi está recordando 33,421 carros. Eles incluem o 2005-2009 A4, S4 e A6; 2007-2008 RS4; ea 2007-2009 S6.

BMW está recordando 48,380 carros. Incluído são o 2007-2009 e 2012 X5 eo X6 2008-2009 e 2012.

Daimler, em conjunto com a Fiat Chrysler, está recordando 11.279 Sprinter vans. O 2009 Dodge e Freightliner Sprinter 2500/3500 e 2012 Freightliner e Mercedes-Benz Sprinter 2500/3500 estão incluídos.

Ferrari está recordando 825 carros a partir de 2012. O FF, Califórnia, 458 Italia e 458 Aranha estão todos incluídos.

Jaguar está recordando 8191 XF sedan de 2009 e 2012.

Karma Automotive está recordando 811 modelos Fisker Karma a partir de 2012.

Land Rover está recordando 8769 modelos Range Rover 2007-2009 e 2012.

Mazda está recordando 93,812 veículos. Incluem-se a 2005-2006 MPV; 2005-2009 RX-8; 2007-2009 camionetas da série B; o 2007-2009 e 2012 CX-7 e CX-9; e em 2009 e 2012 Mazda 6.

McLaren está recordando 359 modelos MP4-12C a partir de 2012.

Mercedes-Benz está recordando 103,406 carros. Incluem-se o sedan 2012 C-classe e coupé, coupe E-classe e conversível, GLK, e SLS AMG, bem como o sedan 2008-2009 C-classe e coupé, mais o C63 sedan 2008-2012 e coupe.

Mitsubishi está recordando 1964 modelos i-MiEV de 2012 e 2014.

Nissan está recordando 152,554 carros. Incluem-se a 2005-2008 Infiniti FX; 2006-2010 Infiniti M; 2007-2009 Versa sedan e hatchback; e os 2012 Versa hatchback.

Subaru está recordando 185,773 carros. modelos incluídos são o 2005-2006 Baja; 2006-2009 Impreza; 2006-2009 e 2012 Tribeca, WRX e STI; e em 2009 e 2012 Legacy, Outback e Forester. 2006 Saab 9-2X, construído pela Subaru, também está incluído.

Tesla está recordando 2997 Modelo S sedans a partir de 2012.

Além disso, 13 montadoras na semana passada expandiu a Takata lembra no Canadá por quase 900.000 veículos. De acordo com a Automotive News Canada, cerca de 5,2 milhões de airbags Takata até agora têm sido recordado no Canadá. A lista completa de veículos Canadá-mercado afectados podem ser encontrados no site da Transport Canada.

ATUALIZAÇÃO 2017/02/06, 05:00 p.m .: BMW está recordando 230,117 carros nos EUA que podem ter um airbag do lado do motorista Takata. A empresa disse, é possível que um por cento de certos 2000-2003 modelos podem ter tido seus airbags substituído com uma unidade Takata durante uma visita de serviço, enquanto que originalmente estes modelos utilizados insufladores airbag não-amónio-nitrato realizadas por Petri AG. BMW disse que enviou 14.600 Takata peças de reposição airbag para revendedores nos EUA entre 2002 e 2015, mas não tinha nenhuma maneira de saber quantos foram realmente instalado. Enquanto alguns dos veículos recordados já estão em recall, muitos são novos para nossa lista abaixo, que foi atualizado. Os veículos recordados incluem o sedan 2000-2002 3-série, coupé, vagão, convertível, e M3; 2001-2002 a 5-série sedan, vagão, e M5; ea 2001-2003 X5. Proprietários receberão a notificação em março. Dealers irá verificar e substituir qualquer airbags Takata que encontram.

ATUALIZAÇÃO 2017/02/27, 06:30 p.m .: Takata se declarou oficialmente culpado de fraude eletrônica criminal para encobrir os defeitos de engenharia que levaram a pelo menos 17 mortes e o maior recall da história automotiva. A confissão de culpa vem de seis semanas após um anúncio do Departamento de Justiça que Takata tinha concordado com um acordo de US $ 1 bilhão, incluindo US $ 850 milhões para compensar as montadoras para reparos, US $ 125 milhões para um fundo de liquidação vítima, e de US $ 25 milhões de multa criminal. Três executivos Takata também foram acusados ​​de fraude.

ATUALIZAÇÃO 2017/03/02, 09:30 a.m .: Ford recordou quase 32.000 veículos na América do Norte para os airbags dianteiros do lado do motorista Takata fornecidos que “pode não encher completamente, ou a almofada airbag pode separar do módulo do airbag devido ao desalinhamento de componentes dentro do módulo do airbag.” A Ford diz que esta preocupação não está relacionado com os airbags de ruptura propensas de Takata que utilizam nitrato de amónio não-desidratado como agente propulsor. Os modelos afetados são o 2016-2017 Ford Edge e Lincoln MKX e 2017 Lincoln Continental; estes veículos não foram adicionados à lista abaixo, porque eles estão sendo recolhidos por uma questão separada.

ATUALIZAÇÃO 2017/05/11, 02:00 p.m .: Honda está pedindo aos proprietários no Havaí para reparar quaisquer 2001-2003 modelos Honda e Acura afectadas tão cedo quanto possível, ou arriscar uma chance de 50 por cento do airbag inflator do lado do motorista ruptura em um acidente. Os chamados inflators Alpha foram os primeiros inflators Takata a ser recordado, e combinado com o calor elevado constante do Havaí e umidade, eles são os mais perigosos. Oito dos 10 mortes de almofada de ar dentro do EUA eram o resultado de esses insufladores alfa. Honda diz que as casas Havaí cerca de 1.100 unrepaired 2001-2003 veículos com inflators Alpha; estas estão entre aproximadamente 26.000 não corrigidos veículos Honda e Acura no estado que são afetados por estes Takata lembra. Honda também diz que “0ver 74 por cento” destes carros foram reparados em todo o país, todos com peças de reposição não-Takata. Para modelos afetados, consulte a nossa Acura e Honda lista abaixo.

ATUALIZAÇÃO 2017/05/19, 05:30 p.m .: Quatro montadoras-Toyota, Subaru, BMW e Mazda-concordaram em pagar um total de US $ 553 milhões para perdas econômicas. As montadoras se instalaram em conjunto uma classe de ação judicial exigindo proprietários ser compensado enquanto os carros estão passando por reparos. Os proprietários de cerca de 15,8 milhões de carros nos EUA são elegíveis. O processo não compensar os proprietários por qualquer alegado valor de revenda perdido em seus carros nem tratar ferimentos ou danos materiais reivindicações pessoais. O tribunal deve aprovar o acordo antes que seja final.

ATUALIZAÇÃO 2017/06/16, 11:00 a.m .: Takata vai pedir falência “já na próxima semana”, de acordo com fontes Falando à Reuters. A apresentação é nenhuma surpresa. finanças da empresa começou a desvendar no início de 2016, ações judiciais, multas, perda de vendas, diminuindo os valores das ações, e os custos de recall deixou Takata no vermelho com bilhões de dólares em passivos. Sistemas de Segurança Key, um fornecedor auto Michigan de propriedade do fornecedor de produtos electrónicos chinesa Ningbo Joyson, é o comprador suposta. Takata deve montadoras $ 850 milhões para os custos de recall deve pagar em 2018. O Departamento de Justiça EUA é esperado para ser um credor no pedido de falência.

ATUALIZAÇÃO 2017/06/26, 11:30 a.m .: Takata oficialmente entrou em falência hoje e concordou em vender a maioria de seus negócios de sistemas chaves de segurança, um fornecedor automotivo com sede em Michigan propriedade do fornecedor de produtos electrónicos chinesa Ningbo Joyson, por US $ 1,6 bilhões.

ATUALIZAÇÃO 2017/06/28, 11:30 a.m .: Sistemas de Segurança Key (KSS) disse que vai deixar cair o nome Takata uma vez que a falência e venda são aprovados, de acordo com KSS vice-presidente sênior Ron Feldeisen. A venda não inclui os passivos de Takata ou seu negócio de airbag. Montadoras ainda não tem certeza se eles vão ser reembolsado por custos de recall, e os advogados que representam as vítimas dizem que a falência pode limitar a sua capacidade de obter indenização.

ATUALIZAÇÃO 2017/07/11, 4:00 .: Takata está recordando mais de 2,7 milhões de inflators airbag nos Estados Unidos para se romper. Ao contrário de todos os outros 100 milhões insufladores recordar globalmente até à data, estes insufladores conter um exsicante de absorção de humidade. Até agora, Takata havia dito que apenas inflators não-dessecadas estavam em risco de explodir estilhaços durante um acidente. Estes airbags dianteiros do lado do motorista foram fabricados entre 2005 e 2012 e foram instalados em Ford, Mazda e Nissan veículos, Takata disse em um arquivamento NHTSA. Somente insufladores com o sulfato de cálcio dessecante estão actualmente a ser retirada de circulação; estes insufladores ainda contêm o nitrato de amónio propulsor. As montadoras afetadas lançará recalls separados em uma data posterior.

ATUALIZAÇÃO 2017/07/12, 11:00 a.m .: Honda confirmou outro fatalidade de rupturas de airbag em seus veículos, de acordo com a Associated Press. Em 18 de junho, 2016, um homem de 81 anos de idade, em Hialeah, Florida, supostamente estava realizando “reparos desconhecidos” com um martelo enquanto dentro de um Honda Accord 2001. O veículo foi corrida, e o airbag do lado do motorista implantado e disparado para fora estilhaços. A polícia e testemunhas ainda não sei o que o homem estava fazendo quando ele foi encontrado inconsciente dentro do carro. Ele morreu no dia seguinte. Esta é a 12ª fatalidade de airbags Takata defeituosos nos EUA, apenas um em veículos Honda. Das dezenas de milhões de carros sob recordação nos EUA, 2001-2003 modelos Honda e Acura são os mais perigosos. NHTSA estima que estes carros têm a chance de uma ruptura airbag 50-50.

ATUALIZAÇÃO 2017/07/17, 4:00 .: Mazda está fazendo o recall de 19.000 veículos na África do Sul, incluindo a 2, 6 e RX-8 para 2003 e posteriores modelos, de acordo com Wheels24. Cerca de 70 milhões dos cerca de 100 milhões inflators airbag sob recordação estão globalmente nos EUA

ATUALIZAÇÃO 2017/07/21, 02:30 p.m .: Ford está pedindo NHTSA para não recordar 2,5 milhões de carros declarada defeituosa por Takata no início deste mês, segundo a Reuters. A montadora quer continuar os testes, mas acredita que os inflators particulares representam um risco “inconseqüente”. Os veículos em questão incluem: 2007-2011 Ranger, 2006-2012 Fusão e Lincoln MKZ, 2006-2011 Mercury Milan e 2007-2010 Ford Edge e Lincoln MKX. Em janeiro, a GM pediu NHTSA para isentar determinados 2007-2011 pickups e SUVs (baseados na plataforma GMT900) de recalls até que a montadora terminado as suas avaliações no final de agosto. NHTSA não concedido ou negado qualquer petição.

Além disso, Nissan adicionou 515,394 Versas, de modelo anos de 2007 a 2012, a este recall porque os carros conter inflators potencialmente defeituosos para seus airbags do lado do motorista Takata fornecidos.

ATUALIZAÇÃO 2017/07/24, 09:45 a.m .: Reuters relata que um homem australiano morreu em Sydney depois que ele bateu seu 2007 Honda CR-V eo airbag enviado estilhaços em seu pescoço. Honda confirmou à Reuters que o carro tinha um airbag defeituoso. As mortes de 18 pessoas em todo o mundo agora têm sido atribuídas a estes airbags.

Além disso, Mazda está solicitando que NHTSA não recordar captadores da série B adicionais; este vem em conjunto com petição recente da Ford que afirma, em parte, que os airbags em muitos de seus captadores Rangers não representam um risco de ruptura. A-B é uma série clone da Ford Ranger.

ATUALIZAÇÃO 2017/07/28, 10:00 a.m .: Reuters relata que uma mulher de 34 anos de idade em Holiday, Florida, foi morto na semana passada em um Honda Accord 2002, depois de o airbag rompido durante uma colisão frontal. Enquanto as autoridades ainda não determinaram a causa exata da morte, ela é provavelmente a pessoa 19 a morrer de airbags Takata defeituosos.

ATUALIZAÇÃO 2017/08/09, 12:30 p.m .: Nissan é a mais recente fabricante de automóveis para resolver um processo civil que irá compensar os proprietários por perdas econômicas, enquanto eles passam por reparos, fornecer veículos para os proprietários de carro a maioria dos veículos em situação de risco, e pagar por publicidade e divulgação para incentivar mais proprietários para agendar reparos com a sua concessionários. O acordo de US $ 97,7 milhão de espelhos o acordo de US $ 553 milhões que a BMW, Mazda, Toyota e Subaru concordou em pagar em maio. Um total de 4,4 milhões de veículos Nissan e Infiniti foram recolhidos nos EUA apenas 30 por cento foram reparadas.

ATUALIZAÇÃO 2017/08/31, 10:00 a.m .: Ford está recordando 650 novos veículos nos Estados Unidos que têm airbags defeituosos, embora haja uma diferença crítica entre a população em geral recall de inflators Takata. Certos modelos de 2017 Ford Mustang e F-150 têm módulos de airbag completas construídas por Takata, enquanto os insufladores defeituosos dentro dos módulos são feitos por ARC automotriz, um fornecedor de Camada 2 em Knoxville, Tennessee. Os airbags frontais do lado do passageiro são afetados. Takata notificado Ford depois que ele testou os airbags e encontrou uma “implantação anormal”, disse Ford. Desde julho de 2015, NHTSA está investigando ARC Automotive para inflators airbag defeituosos depois de dois rompido no velho-modelo modelos Chrysler e Kia não sob o recall Takata. NHTSA atualmente estima que até oito milhões inflators pode estar com defeito em modelos Chrysler, GM, Kia e Hyundai nos Estados Unidos.

ATUALIZAÇÃO 2017/10/06, 4:00 .: Mitsubishi está lembrando as 2004-2006 Lancer, Lancer evolução, e Lancer Sportback modelos uma segunda vez para substituir Takata insufladores airbag do lado do passageiro. A inicial maio 2015 Sensibilidade substituída com a mesma parte Takata uma vez que não estavam disponíveis insufladores sem nitrato de amónio. Em um arquivamento NHTSA, Mitsubishi disse que agora tem uma oferta suficiente, mas se recusou a especificar se as novas peças foram feitas por Takata. Os proprietários serão notificados até a próxima semana.

Veículos afetados (número EUA-mercado total entre parênteses, se for conhecido):

Acura: 2002-2003 3.2TL; 2003 3.2CL; 2003-2006 MDX; 2005-2012 RL; 2007-2016 RDX; 2009-2014 TL e TSX; 2010-2013 ZDX; 2013-2016 ILX (incluindo híbrido)

Audi (mais de 387.000): 2004-2009 A4; 2005-2009 S4; 2003-2011 A6; 2006-2013 A3; 2006-2009 A4 cabriolet; 2007-2008 RS4; 2007-2009 S4 cabriolet; 2007-2011 S6; 2008 RS4 cabriolet; 2009-2012, 2015 Q5; 2010-2011 A5 cabriolet; 2010-2012 S5 cabriolet; 2016-2017 TT; 2017 R8

BMW (mais de 1,97 milhões): 2000-2011 3-série sedan; 2000-2012 3-série do vagão; 2000-2013 coupe 3-série e conversível; 2000-2013 coupe M3 e conversível; 2001-2003 5-série e M5; 2001-2013 X5; 2007-2010 X3; 2008-2013 coupe 1-série e conversível; 2008-2011 M3 sedan; 2008-2014 X6 (incluindo híbrido); 2011-2015 X1

Buick: 2015 LaCrosse

Cadillac: 2007-2014 Escalada, ESV; 2007-2013 Escalada EXT; 2015 XTS

Chevrolet (mais de 1,91 milhões, incluindo Buick, Cadillac, GMC, Saab e Saturn): 2007-2014 Silverado HD, Suburban e Tahoe; 2007-2013 avalanche e Silverado 1500; 2015 Camaro, Equinox, e Malibu

Chrysler: 2005-2015 300; 2006-2008 Crossfire; 2007-2009 Aspen

Daimler: 2006-2009 Corredor de Evasiva 2500 e 3500; 2007-2017 Freightliner Corredor 2500 e 3500; 2008-2009 Sterling Bala 4500 e 5500

Dodge / Ram (mais de 5,64 milhões, incluindo Chrysler, não incluindo Sprinter Daimler-construído): 2003-2008 Carneiro 1500; 2003-2009 Carneiro 2500; 2003-2010 Ram 3500; 2004-2009 Durango; 2005-2008 Magnum; 2005-2011 Dakota; Carregador 2006-2015; 2008-2014 Challenger; 2008-2010 Ram 4500 e Ram 5500

Ferrari (mais de 2820): 2009-2014 Califórnia; 2010-2015 Italia 458; 2012-2016 Ferrari FF; 2012-2015 458 Aranha; 2013-2017 Ferrari F12 Berlinetta; 2014-2015 458 Speciale; 2015 458 Speciale A; 2015-2017 Califórnia T; 2016-2017 Ferrari F12tdf, 488GTB, e 488 Aranha; 2016 Ferrari F60; 2017 Ferrari GTC4Lusso

Fisker: 2012 Karma

Ford (3 milhões, incluindo Lincoln e Mercury): 2004-2011 guarda florestal; 2005-2006 GT; 2005-2014, 2017 Mustang; 2006-2012 Fusão; 2007-2010 Borda; 2017 F-150

GMC: 2007-2014 Sierra HD, Yukon e Yukon XL; 2007-2013 Sierra 1500; 2015 Terreno

Honda (11,4 milhões, incluindo Acura): 2001-2012 Accord; 2001-2011 Civic (incluindo híbridos e GNV); 2002-2011, 2016 CR-V; 2002-2004 Odyssey; 2003-2015 piloto; 2003-2011 Elemento; 2006-2014 Ridgeline; 2006-2010 de 2012 Gold Wing motocicleta; 2007-2013 Fit; 2010-2015 Accord Crosstour; 2010-2014 discernimento e fcx clareza; 2011-2015 CR-Z; 2013-2014 Fit EV

Infinito: 2001-2004 I30 / I35; 2002-2003 QX4; 2003-2008 FX35 / FX45; 2006-2010 M35 / M45; 2009-2017 QX56 / QX80; 2017-2018 QX30

Jaguar: 2009-2015 XF

Jipe: 2007-2016 Wrangler

Land Rover (mais de 68.000): 2007-2012 Range Rover

Lexus: 2002-2010 SC430; 2006-2013 IS; 2007-2012 ES; 2008-2014 é F; 2010-2015 É C; 2010-2017 GX; 2010-2015 É conversível; 2012 LFA

Lincoln: 2006-2012 Lincoln Zephyr e MKZ; 2007-2010 Lincoln MKX

Mazda (mais de 733.000): 2003-2011 Mazda 6; 2006-2007 Mazdaspeed 6; 2004-2011 RX-8; 2004-2006 MPV; 2004-2009 B-série; 2007-2012 CX-7; 2007-2015 CX-9

McLaren: 2011-2015 P1; 2012-2014 MP4-12C; 2015-2016 650S; 2016-2017 570; 2016 675LT

Mercedes-Benz (1.044.602, incluindo Daimler): 2005-2014 C-classe (excluindo C55 AMG mas incluindo 2008-2012 C63 AMG); 2007-2008 SLK-classe; Corredor 2007-2017; 2009-2012 GL-classe; 2009-2011 H-classe; 2009-2012 R-classe; 2010-2011 E-classe sedan e vagão; 2010-2017 coupe E-classe; 2011-2017 E-classe conversível; 2010-2015 GLK-classe; coupe 2011-2015 SLS AMG e roadster

Mercúrio: 2006-2011 Milan

Mitsubishi (mais de 105.000): 2004 Lancer Sportback; 2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution; 2006-2009 Raider; 2012-2017 iMiEV

Nissan (4,4 milhões, incluindo Infiniti): 2001-2003 e 2016-2017 Maxima; 2002-2004 Pathfinder; 2002-2006 Sentra; 2007-2017 Versa sedan; 2007-2012 Versa hatchback; 2008-2018 370Z coupé / roadster; 2009-2014 Cube; 2010-2017 NV; 2012-2017 Altima, Versa Nota, Armada e Titan; 2013-2017 NV200; 2014-2017 Vampira

Pontiac (mais de 300.000): 2003-2010 Vibe

Saab: 2003-2011 9-3; 2005-2006 9-2X; 2006-2009 9-5

Saturno: 2008-2009 Astra

Scion: 2008-2015 xB

Subaru (mais de 380.000): 2003-2014 legado e interior; 2003-2006 Baixa; 2004-2011 Impreza; 2006-2014 Tribeca; 2009-2013 florestal; 2012-2014 WRX e WRX STI

Tesla: 2012-2016 Tesla Modelo S

Toyota (6 milhões, incluindo Lexus e Scion): 2002-2007 Sequoia; 2003-2013 Corolla e Corolla Matrix; 2003-2006 Tundra; 2004-2005 RAV4; 2006-2012 Yaris; 2010-2016 4Runner; 2011-2014 Sienna

Volkswagen (mais de 680.000): 2006-2010, 2012-2014 Passat sedan e vagão; 2009-2017 CC; 2009-2013 GTI; 2010-2014 Jetta SportWagen e Golf; 2010-2014 Eos; 2013 Golf R; 2015 Tiguan

Vamos atualizar esta lista, logo que novas informações estão disponíveis, mas você pode acessar própria contagem running da NHTSA de veículos afetados aqui. Para mais informações sobre o seu veículo específico, vá para o site do consumidor do fabricante ou usar a ferramenta VIN-lookup do NHTSA.

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Esta história foi originalmente publicado em 21 de outubro de 2014. Ele foi posteriormente atualizado para refletir as últimas descobertas e lista oficial dos veículos afetados.

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