2010 Toyota RAV4 Limited 4×4

В 2008 году четыре-цилиндровый RAV4 победил всех своих ближайших конкурентов. Двадцать четыре месяца спустя, шесть-цилиндровый RAV4 повторяет подвиг. На второй день нашего четырехдневного диска, никто не знал, какое транспортные средства закончат в второй по восьмым местам. Но все знали, где Toyota кончит.

МаксимумыСерин, carlike, твердое тело, от нуля до 60 в 6,4 секунды.ПониженияНесколько дешевых внутренних поверхностей, дорогой в ограниченной отделке.решение судаКто будет свергнут двукратный чемпион? Кто-нибудь?

Несмотря на свой размер, что делает RAV4 лучше всего ехать как автомобиль, и почти как спортивный седан, на самом деле. Его платформа совместно без другого транспортного средства, поэтому не удивительно, что каждый компонент чувствует несерийный и прекрасно интегрированы, как если бы инженеры, которые проектировали трансмиссию разговаривал с инженерами, которые настраивали шасси, говорившему с инженерами, которые набираемых в рулевое управление, который разговаривал с инженерами, которые калиброванных тормоза.

Оснащенный самым всемогущим в классе V-6, то RAV4 является самым быстрым до 60 миль в час, это fleetest через четверть мили, и обеспечивает наибольшую максимальную скорость. Тем не менее, это также самое мягкое из связки и-это невероятная часть, удались связать мало четыре фейерверков Хонды для лучшего наблюдаемой экономии топлива, несмотря на наличие более двух цилиндров.

название =

И престижность для этого компактного внедорожника не останавливаться на достигнутом. трансмиссия Тойоты была признана гладкой, никогда не привлекая внимание к себе. Шасси накладывают дисциплинированные движения тела на транспортном средстве, одновременно обеспечивая езду как плюшевая как Моряк. RAV4 связала CR-V для наибольшего комфорта заднего сиденья. На холостом ходу, V-6 оказался настолько бархатистым, что некоторые из нас пытались запустить уже запущенный автомобиль. И если вы в привычку носить несколько случаев пива-кто нет? Грузовой отсек -The Toyota будет проглотить больше всего.

Жалобы было мало. Хедлайнер сырный, а пластиковые одетые A-столбы должны быть покрыты в ткани. Черная грузовые бочонка крышка неудобная и, как представляется, была сделана из Glad мешка для мусора. И база оборотня проходит через надуманную пластиковую раздвижную панель, когда традиционный ботинок был бы без трения и легче на eyes.`

В противном случае, это Toyota хорошо выглядящий, надежный, хорошо сложенный и приятный, что большинство из нас искать в супруге. На автосалоне в Токио, Акио Тойода сказал автомобилей своей компании, «Мы должны сделать их весело.» Он не будет слишком много работать на этом.

Like this post? Please share to your friends: