2015 Ram 1500 Laramie Longhorn Limited 4×4 Crew Cab

Оставляя свою прежнюю идентичность как Dodge позади, $ 57810 Ram 1500 имеет значительное преимущество над другими игроками здесь. Его пневмоподвеска подвеска производит наиболее контролируемую и комфортную езду. На самом деле, он едет так хорошо, что он ставит под вопрос, почему другие торчащие с задними листовыми рессорами для относительно легких обязанностей, полтонны пикапов столкнуться.

МаксимумыSlick и гладкая пневматическая подвеска, много хранения как в кабине и буферами.ПониженияВес гасит рефлексы, узкий пол кровати, поворотный рычаг переключения фей. Фей реальное слово.решение судаЛучший Dodge грузовик никогда не носить имя.

Что, что подвеска должна бороться, однако, 5964 фунтов Ram. Несмотря на то, что это всего 70 фунтов больше, чем Toyota, это почти 400 больше, чем Ford. Это масса душит производительность. 5,7-литровый Hemi толкателя V-8 мощностью 395 лошадиных сил и подает его крутящий момент на восемь-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но это занимает 7,4 секунды для Овна, чтобы поразить 60 миль в час и 15.7 секунд, четверть мили проходить в 88 миль / ч. Этот вес также проявляется в тормозным, с Ram принимать более 10 футов, в общей сложности на 199, чем на следующий худший пикап в остановке от 70 миль в час.

2015 Ram 1500 Laramie Longhorn Limited 4x4 Crew CabБлагодаря пневматической подвеске подвески и комфортно онемели руля, баран это просто большой ола»тряпка.

В нормальном режиме движения, Ram не чувствует себя медленной или напряжен, но рулевое управление онемением и занимает немного больше усилий, чем другие грузовики. Это небольшая цена, чтобы заплатить за наборной поездку. И есть что-то забавное о грузовике, который снижает свою собственную высоту езды во время круиза по аэродинамической эффективности, то хвастливо заявляет о своем достижении на экране между тахометром и спидометром. Это самодовольный один, это Ram.

Хотя Хее не хватает передовые технологий, таких как непосредственный впрыск, он имеет систему цилиндра-дезактивацию, который выключает половину камеры сгорания при малой нагрузке. Это помогает Ram нести те же рейтинги пробег EPA как зажигалки Silverado, или 15 миль на галлон города и 21 шоссе. На нашем тесте мы побежали в, вверх и вокруг Панаминт долине в Калифорнии, преследуя диких осликов и получать гудели от низколетящих F-16s, достигая в среднем 15 миль на галлон, 1 мили на галлон лучше, чем тундры.

2015 Ram 1500 Laramie Longhorn Limited 4x4 Crew Cab

Поворотный диск в нижней части центральной консоли выбирает передаточные и может показаться малодушными по сравнению с большими палками в других грузовиках, но это окупается. Это освобождает центральную консоль для негабаритных держателей стаканов и массивный ящик для хранения под подлокотником. Остальная часть интерьера является простым, интуитивно понятным, удобным, и полон интересными поверхностями. стулья передней капитанские являются царственным, есть много места в задней части, и качество материала является большим шагом вперед для продукции Chrysler.

Там нет кризиса идентичности с Ram. Его появление является прямым развитием маленького большой вышки стиля, введенным в 1994 модельном году. Добавление дополнительных, используемых RamBox бункеров в задних крыльях делает его лучше, но сжимает пол до 51 дюймов в ширину по длине кровати. Это между 13,6 и 15,4 дюймов более узким, чем другие.

Тем не менее, Рам милый. И это всегда что-то.

Like this post? Please share to your friends: