2012 Hyundai Sonata 2.0T Limited

Все три машины в этом тесте предполагают, чтобы быть спортивные версии семейных автомобилей. Там парадокс присущ в том, что именно braggadocious лошадиных сил бегущую через мили на галлон людей всесезонных шин. И так же, как вафельный House мы столкнулись на нашем тесте-драйве, который не был вафельный House®, опыт не оправдал ожидания. Например: Все три автомобиля зарегистрировать почти одинаковые результаты во всех категориях производительности. Skidpad сцепление (а 0,79-г мертвых тепла) прямо-таки пешеход, и в среднем 70-к-0-миль / ч тормозной путь 190 футов действительно может поразить несколько пешеходов.

МаксимумыХорошее значение, привлекательное внутри и снаружи, застегнутый вниз шасси.ПониженияОслабленный заднее сиденье, отсоединен руля, гудя примечание двигателя.решение судаДостойная работа нуждается в некоторых полируют.

Sonata, однако, предлагает некоторые спортивные обещание с его привлекательным дизайном и жесткой, застегнутый вниз подвески. Несколько кремнистых над компенсаторами шоссе, соната иначе демонстрирует превосходный контроль тела с наималейшим креном, тангажем и погружением любого автомобиля здесь.

Соната сторонится более тяжелый V-6 для турбонаддувом с четырьмя цилиндрами. Результатом является легкий вес ограничения (100 фунтов меньше, чем Accord и 30 меньше, чем Passat), аналогичной мощности, и самый высокий крутящий момент по фигуре 269 фунт-фут.

2012 Hyundai Sonata 2.0T Limited
На 3,0 оборота от упора до упора, руль Сонаты громоздок, и его по центру ощущение инертно. Выкапывает являются пышными, хотя.
«>

Это звучит как задатки спортивного седана. Но Sonata подведена ее руль, который имеет мертвую точку в центре и чувствует себя отключенным от событий, связанных с передними шинами. Его отсутствие отзывчивости усиливается громоздких три оборота за большого рулевого колеса от упора до упора.

Двигатель также менее совершенным. Это сильно тянет на высоких оборотах, но предлагает все слуховое удовольствие от фена, и ему не хватает уточнения Honda и VW шесть цилиндров. С Обнаруженными 26 миль на галлон-1 меньше, чем у конкурентов, мы не видим достаточно преимуществ экономии топлива от небольшого смещения двигателя, чтобы компенсировать его недостатки.

Мы более позитивно привлекательного дизайн двухцветного интерьера и хорошо спланированный макет. Небольшой центральный пульт каморка находится впереди подстаканников. Перед ней большая всеобъемлющая бин с легким доступом к двум 12-вольтовых вилок, и есть небольшой шкаф выше этого. Если у вас есть вещи, вы найдете место для него в Сонате. И панорамный люк гарантирует, что угол кабины идет не горит.

Мы также хотели развлекательную систему, с четким дисплеем с сенсорным экраном и простыми в использовании голосовых команд. Синий Link, на основе подписки, система подключения Хендэ, делает все от вызова служб быстрого реагирования после аварии удаленно разблокировать двери для оповещения родителей комендантского-попирая подростков. Мы можем сообщить большой успех, используя свой голос на основе, точка интересов, функцию поиска.

название =

Так что есть много содержания здесь. Но это едва ли помогает ему на семейный седан фронт. Результаты укладки Сонаты в сжатом заднем сиденье теста и наименее задние ноги. К счастью, что заднее сиденье нагревается в двух боковых местах. Напротив, плоские сиденья удобные, но не хватает поддержки, оставляя водителю держать себя на месте через углы с помощью рулевого колеса. Это не интересно.

Наш энтузиазм для Sonata остается сильным, как это делает наше изумление быстрых темпов Хендэ разработки продукта. Но турбо Sonata не полноценный спортивный седан и не совсем полный семейный седан, либо. Там остается небольшой недостаток утонченности, что предполагает, что есть место для совершенствования.

Like this post? Please share to your friends: