2015 BMW 435i Полный привод

Это было бы слишком просто, чтобы начать эту оценку все полноприводные BMW 435i Полный привод купе с остротой о элегантного, как составы команд 3- и 4-й серии раздували до комически переполненном уровни, но вы уже знали, что. Есть седаны, седаны, претендующие на переворотах, вагоны, хэтчбеки, которые выглядят как внедорожники и кабриолеты. Этот тест представляет собой 4-й серии купе фактическое две двери оснащены полным приводом и отлично турбированный рядный шесть BMW. Мы описали задний привод, 435i купе как нелогичное покупки искупил его крепком двигателем и 435i Полный привод попадает под тот же заголовок только с smidge более всепогодные практичности в обмен на несколько более высокую цену.

МаксимумыБольшие купе внешний вид, просторный салон, серьезный толчок.ПониженияОдд руль, слишком много шума дороги, все дорого обойтись быстро.

И когда дело доходит до прямой линии махинаций, держитесь-XDRIVE добавил тяга добавляет укусить запускает 435i, в результате чего в палящий 4,5 второго нулевой до 60 миль в час времени. В современных Бмв, автоматические оборудованные автомобили, как правило, быстрее, чем их стержневые смены коллеги, и это в данном случае. Единственный 435i купе мы тестировали пришли с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом, а это восемь-ступенчатая автоматическая модель Полный привод тщательно trounces его до 60 миль в час на 0,7 секунды.

Объективно, то, казалось бы, как если бы 435i высокий исполнитель; почти 0,90 г на Skidpad ничего обнюхивать, ни 4,5 секунды до 60. letdowns являются посредственным 184-футовый остановка от 70 миль в час, а также не-BMW, ​​как максимальная скорость XDRIVE, что это регулируется до 127 миль в час. Оба результата связаны с сантехникой БМВ эконом-мыслящих, всесезонных Pirelli шины.

Автомобилизм в 435i более опыт Гранд-универсал, чем импульсно-ускоряя один, как в BMWs прошлого. Но даже здесь, в 435i спотыкается. На автостраде, ветер свистит и мчится вокруг стоек, и удивительное количество шума шины входит в кабину, каламбуры мы также с последними 3-й серии отмеченных. Частичное погашение находится в спокойной езде с мягкой настройкой подвески выбранной; облегающие передние спортивные сиденья в M Спортивного пакета в $ 3000; дворцово-чувство передней кабины; и лучше, чем ожидалось, коленей для всадников на заднем сиденье. Тем не менее, низкая подушка сиденья и посягают заднее окно убедитесь, что занятие на заднем сиденье должно оставаться недолго. Опять же, если это полный спектр услуг, практичности, что вы после этого, почти идентичны 3-й серии седан и универсал все еще существуют.

Жертвуя пару дверей для этого знойного кузова требует $ 2500 премию седан 335i Полный привод, и наш тестовый автомобиль спросим был дополнительно раздутой системой навигации $ 2150, $ 1450 Venetian Beige Dakota кожа, $ 950 пакет помощи водителю (резервная камера, датчики парковки) , $ 700 Холодный пакет погоды (с подогревом сидений и рулевого колеса, а также омыватели передних фар) и $ 550 Glacier Серебряная краска. Мы не можем помочь, но почесать голову над сиденьями с подогревом, камера резервного копирования, а также кожаный салон не является стандартным в автомобиле, который уже почти 50 000 $, чтобы начать с. Наш тестовый пример не было даже бесконтактный ключ записи или спутникового радио, или, как они дополнительные опции. Эти цены приходят с территорией, однако, с аналогичной комплектацией Audi S5 (которая обыграла 435i в недавнем сравнительном тесте) и полный привод Cadillac ATS поступивший в около того же высокого $ 50000 диапазона.

Для тех, кто нуждается в стиле и скорости, 435i есть, но так есть ($ 450 дешевле!) Четыре-дверный 435i Gran Coupe, а также более дорогой 435i кабриолет. Давай думать об этом, BMW имеет 3- или 4-й серии для практически любого. Мы только хотим какой-либо из них включены более старой BMW магии, очарованный нас так.

Like this post? Please share to your friends: