2017 Kia Forte5 SX Turbo Руководство

Существует красный завиток через середину нижней решетки. В боковые валики сидений акцентированы с широкими оранжевыми полосами и контрастной строчкой на сиденьях, подлокотнике и двери выскакивает на черном кожаном салоне. Там в третьей педали, которая встречает левую ногу, и сдвиг ручка графических отображают числа, а не буквы. Задний открывается при помощи распорок, а не только петля. И тем не менее, это не Honda Civic Type R, ни даже Volkswagen GTI или Hyundai Elantra GT Sport. Это не настоящий горячий люк, но шесть-ступенчатая механическая-Kia Forte5 SX приближается. Назовите это сделка funmobile с практичностью для загрузки.

МаксимумыМасляная ручка переключения передач и сцепление, бодрый двигатель, состоящий езды.ПониженияВысокое положение сидения, неудобные сиденья, мягкий салон.

Выполнение и функции

2018 Stinger седан будет первым подлинной характеристика автомобиля Kia, но южнокорейский бренд флиртует с спортивной идеей в течение многих лет. Forte и его вариации, в том числе ныне мертвом Koup, показали некоторое обещание, как автомобили водителя, но в то время как Hyundai готовится к погружению в очертя голову с его N суб-бренда, SX как можно ближе, как Kia получает за 2017 год.

При весе в 3018 фунтов, Forte5 имеет довольно пикантный отношение мощности к весу (примерно такой же, как ГТИ). сдвиги данного руководства являются гладкими и прямыми, и это легко найти точку зацепления в педали сцепления на свет действия; единственным недостатком является то, что передача Броски немного долго. Крутящий момент идет на передних колеса только, поэтому жесткие запуски должны быть тщательно прорезали, так как шины, как правило, вращаются и щебечут в первой, а иногда и второй передаче, запускающий контроль тяги и заболачивание вниз ускорения. Иногда, есть след силового подруливания, чтобы ощущаться в колесе, хотя это редко требует коррекции рулевого управления.

Во время нашего тестирования, Forte5 пошел от нуля до 60 миль в час за 6,6 секунды и сделал четверть мили в 15,0 секунд на 94 миль в час; мы отключили контроль тяги для наших быстрых трасс, легко обойдя усилие компьютера. Это чуть-чуть медленнее, чем Ford Focus ST, хотя же ценовой GTI размещен суб-шесть-второй раз. Мы не будем удивлены, если модель с двойным сцеплением оказывается быстрее, но руководство делает автомобиль гораздо более интересным, чтобы двигаться.

К сожалению, рулевое управление представляет собой стерильный опыт, который уменьшает удовольствие. Включите в немного медленно, хотя он становится лучше, когда автомобиль нажатия трудно. Это Forte5 зарегистрировано 0,84 г на Skidpad, среднего для хэтчбека, но немного от темпа для горячих из них. То же самое можно сказать и о 172 футов ему необходимо, чтобы остановить от 70 миль в час. Более субъективный недостаток идет в высокое положение сидения и плоские, жесткие сиденья, которые вместе ленд опыта вождения решительно unsporty ощущения, как будто вы сидите на вершине автомобиля, а не в нем.

Вниз Hatch

Конструкция выглядит чище, чем некоторые недавние горячие люки, с четкими линиями, а не резкими, завышенными добавлениями производительности. Отделка SX добавляет различный передний и задний бамперы с круглыми противотуманными фарами и более широкий рот, а также большие колеса, глянцевые боковые зеркала черного, лужи лампы и двойные советы хром выхлопных газов. В то время как предыдущая модель выглядела мультяшной, этот автомобиль имеет более сложную эстетику.

В отличии от седана брата, Forte5 имеет достаточно места на заднем сиденье в течение шести-колонтитулов. Там много места для остатков в массивной каморке под контроль HVAC. В то время как грузовое пространство за задними сиденьями только в среднем, есть больше места, чем во многих конкурентов, когда вы сложите их вниз.

Изменения оборудования с передачей

Forte5 удивительно техническая смекалка для младшего члена семьи. Руководство модель поставляется в стандартной комплектации с 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательной системы с навигацией и Android Auto и Apple, CarPlay СОВМЕСТИМОСТИ, камера заднего вида, сиденье водителя власти 10-ходового, подогрев и вентилируемые передние сиденья, HID фары, люк крыши, двух- зона автоматического климат-контроля, а также 4,2-дюймовый цветной ЖК-дисплей в калибровочной кластера.

На хэтчбек спектр от ледяной до огненно жарко, Forte5 SX находится в теплой зоне, на несколько градусов за прохладной. Рассматриваемый в вакууме, это бодрый и достаточно прочной, чтобы генерировать улыбки на ежедневной основе, но не в полной мере привержена своему ремеслу. Более интересным, чем обычные хэтчбеки, то Forte5 не заслуживает своего собственного знака, как GTI или ST. Тем не менее, с предстоящими запусками Стингер и N разделения Хендэ, было бы не удивительно видеть, полностью развитый Kia горячий люк в ближайшем будущем.

Like this post? Please share to your friends: