Двигатель и Трансмиссия

CD Двигатель и коробка передач Рейтинг: Двигатель и Трансмиссия

Медленный, шумный, и нерафинированный, четыре-цилиндровый двигатель HR-V не удовлетворит ваш внутренний уличный гонщик, и CVT обостряет бескультурье двигателя.

Под коротким капотом HR-V представляет собой 141-сильный 1,8-литровый с четырьмя цилиндрами. Мы протестировали фронт- и все полноприводные модели, оснащенный вариатором. С передним приводом, HR-V удалось довольно вялой 8,6 секунды нуля до 60 миль в час времени. Добавление всех колес замедлили его еще дальше, до 9,3 секунд.

С четырьмя цилиндрами не рафинированное двигатель, с грубостью, который посылает вибрации в салоне, особенно если гнать. Вариатор обеспечивает эффективное использование мощности двигателя, но положите ногу на педаль газа, и трутни двигателя на высоких оборотах в.

Ускорение, CD Результаты испытаний: HR-V 1.8L Инлайн-4, ВПЕРЕД

Двигатель и Трансмиссия

Ускорение, CD Результаты испытаний: HR-V 1.8L Инлайн-4, полный привод

Двигатель и ТрансмиссияДвигатель и Трансмиссия

В Глубина: 2017 Honda HR-V

.indepthnav {переполнение: авто;обивка-топ: 20px;обивка-дно: 20px;край дно: 32px;границы сверху: 4px твердый # E0E4E7;граница дна: 4px твердый # E0E4E7;}.indepthnav IMG {ширина: 100% важно;!}.indepthnav DIV {Размер шрифта: 16px;обивка: 12px 32px 12px 0;высота строки: 21px;семейство шрифтов: Helvetica, Arial, без засечек;}.indepthnav а {цвет: # 1383B3;Дисплей: встроенный блок;позиция: относительная;ширина: 100%;семейство шрифтов: Helvetica, Arial, без засечек;Переход: все .2s легкость;}.indepthnav а: зависать {цвет: # 222222;вертикальные выравнивания: сверху;семейство шрифтов: Helvetica, Arial, без засечек;}обзорДвигатель и ТрансмиссияЭкономия топливаПроизводительность и Впечатления от вожденияинтерьерInfotainmentБагажное отделение и хранениеэкстерьерБезопасность и водитель помощиГарантия

Like this post? Please share to your friends: