Принц скупости: Выдавливание 70 MPG от Chevy Cruze Diesel

2017 Chevrolet Cruze Diesel

Это простой тест hypermiling. Возьмите 2017 Chevrolet Cruze дизель, выключить A / C, держать окна свернутые вверх, получить на шоссе в Калифорнии, установите круиз-контроль на 55 миль в час (10 миль в час при лимите), и видеть, какие результаты экономии топлива. Нажмите тормоза и как можно придушить, и вернуться с номером пробега.

В мае мы опубликовали Instrumented испытание почти идентичного Cruze дизеля автоматической и сообщил о том, как она выполняется на C / двойки обычное шоссе экономии топлива петли-200 миль на 75 миль в час над равнинной Мичиган. Как сообщил Джозеф Каппарелла, что Cruze вернулся толстый 52 миль на галлон, обеспечивая Beatdown на Toyota Prius с разницей в 6 миль на галлон на петле разработан, чтобы быть «реальный мир» тест, не оптимизированы для максимальной parsimoniousness. На этот раз, мы (я имею в виду меня) будут на самом деле пытаемся получить хороший пробег.

Таким образом, я приобрел дизельный седан Cruze практически идентичен тому, что было рассмотрено Capparella. Оба были 137 л.с., алюминиевый дизельный двигатель с турбонаддувом 1,6-литровый рядный четыре, как носил 16-дюймовые колеса, завернутые в Goodyear шин, и оба имели дополнительный девять-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2017-Шевроле Cruze-Дизель-102

На девятый день июня, в пятницу, шифер-серый Cruze был заполнен на насосе 5 в Винчестере 76 в Голете, Калифорния. Танк был завершенные до автоматической остановки на ручке насоса щелкнул отгородиться дважды (между ними, он был оставлен в покое на 10 секунд, в то время как топливо поселилась в баке). Винчестер 76 был выбран потому, что насосы дизеля, это в далеком северном краю столичного района Санта-Барбаре вне досягаемости вероятных пробок, там был хорошим вход вниз по склону на северных переулки США 101 шоссе, и это близко к где Я живу.

Я начал вождения в 1:30 часов вечера, не было никакого ветра, и температура была 72 градусов. Едва касаясь дроссельную заслонку, я позволил автомобиль добраться до 55 миль в час, как медленно, так как это могло. После того, как в 55 лет, я занимался в Cruze в круиз-контроль, начал играть Тони Корнхейзер Показать подкаст на моем iPhone, и не получить по автостраде до съезда движения Путь в Арройо Гранде около 77 миль позже. Проехав через Арройо Гранде, я перо ногой его обратно на шоссе в южном направлении. И в 55 миль в час я вновь занимается круиз Cruze в. C'est ла Cheeserie.

для остановки в Санта-Мария на центральном побережье Hot Rods и поздний обед в соседнем Orcutt Кроме этого, я застрял в моей автострада тролля. Вернувшись в Винчестере 76, я вытащил Cruze обратно к насосу 5 и снова заправлять бак с дизельным топливом следуя вышеуказанную процедуру, одобренной техническими волшебниками C / двойки.

2017-Шевроле Cruze-Дизель-107

Опыт вождения? Подстилка, расточка страдания. Возглавляемый на север, я прошел мимо хлопали-из старых Хонды, Феррари FF и McLaren 570GT летать в формировании и грузовики буксировать сложенных юнкеров. И по пути на юг, '64 Форд Fairlane дул мной. Я только один раз пришлось замедлить, для несмело ведомой Nissan Altima. Система вентиляции в Cruze прекрасно работает с кондиционером, но с A / C от интерьера получил липкое и вонючее с Пирли Суэт.

В то время как этот длинный участок 101 шоссе слегка торговли, имеет географические проблемы. Там длинная оценка ввысь к югу от Nojoqui водопада, и дорога змей вверх и вниз вдоль предгорий, которые обрамляют Ynez долину Санта. Вы хотите скучные фотографии? У меня скучные фотографии топлива собирается в серую Cruze.

Итог: я начал эту поездку с 3346 миль, показывая на одометре, и она закончилась с 3505 одометром поездки показал 159,0 миль. Потребовалось 2,257 галлона в соответствии с насосом 5, чтобы заправить машину обратно. Математика проста, но результат поражает. Это работает на gobsmacking 70 миль на галлон. Я ожидал, что 60 или, может быть, 65 миль на галлон.

2017-Шевроле Cruze-Дизель-109

Я оговорить с большим количеством предостережений здесь. Результаты полагались на отчетные пройденных миль, используя только одометр на Cruze, есть вероятно, гораздо более эффективные способы измерения, сколько топлива потребляется, а не один из трещин технологий персонала C / двойки был под рукой, чтобы добавить некоторые тонкости и элегантности упражнения. Это обратно-оф-конверт науки осуществляется парне со степенью Poli научной из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре. И несмотря на все это. , , 70 миль на галлоне это эпическое число. Официальный запас топлива составляет 13,7 литров, так что идти вперед и попытаться соответствовать его. Вы должны быть в состоянии испытывать крайнюю скуку более чем 900 миль до необходимости дозаправки.

В supertrick элементы в игре здесь выдающийся плоской кривой крутящего момента турбо-дизеля, который достигает максимума при 240 фунт-фут при 2000 оборотах в минуту и ​​широкое распространение передач в Форд и GM совместно разработанной 9T50 девять-ступенчатой ​​автоматической. Несмотря работает высокий 3,17: соотношение окончательного привода 1, двигатель был в состоянии остаться в глубокой перегрузке девятого зубчатого колеса практически всей поездки. Это держал обороты двигателя на 1500 оборотов в минуту решительного почти всю поездку. Один раз передача сдвигается вниз, поднимался длинный Nojoqui Grade, и даже тогда это только вырос до пика крутящего момента 2000 оборотов в минуту.

  • Instrumented испытания: 2017 Chevrolet Cruze Дизель Автоматическая
  • Программа Cadillac Дизель продолжается, несмотря на Opel продажу
  • Chevrolet Cruze Research: Обзоры, характеристики, фотографии и многое другое

Там много, чтобы критиковать о дизеле Cruze, как указано в этом ранее полном дорожном испытании. Это дорого, обращение с скучно и интерьер по сравнению с суммой для подарка своих сверстников. Но расход топлива EPA-оцененный в 31 миль на галлон в городе и 47 миль на галлон на шоссе, является ошеломляющим. Гибриды, включая собственную Volt-будет бить его эффективность Охоты в стоп-энд-гоу движения, где рекуперативного торможения и батареи дают им определенное преимущество. Но для постоянной скорости шоссе добирается? Дизель рвет. В свете катастрофы дизель-выбросов Фольксвагена, это сомнительно дизельных двигателей легковых автомобилей есть будущее в Америке.

Но . , , 70 миль на галлон.

CRUZEDREEL

Like this post? Please share to your friends: