680-HP Porsche Panamera Turbo S E-гибрид Новый король Panamera Heap

Новая вершина кучи Porsche Panamera прибыл. Названный Turbo S E-Гибрид, этот новый über-седан делает колоссальные 680 лошадиных сил с твин-турбо V-8 в сочетании с электрическим двигателем. Porsche стремится сделать связь с гибридизированными 918 Spyder; как мы узнали в наших первых поездках в этой сложной и внушительной машине, это не все разговоры. Этот новый Panamera является вторым самым мощным Porsche когда-либо после 918, подходит для первой модели, чтобы носить как Turbo S и E-гибридные обозначения.

Это длинная ручка отражает сочетание двух-турбинный 4.0-литровый V-8 двигатель Panamera Turbo S и усиливает его 550 лошадиных сил с 136-сильным электродвигателем; разъединитель с приводом электрическим сцеплением сочетает в себе два источника питания. Восемь-ступенчатая с двойным сцеплением автоматической коробкой передач передает мощность на все четыре колеса. 14.1 кВт-ч литий-ионная батарея обеспечивает оцененные электрические только для вождения диапазонов 31 миль и может быть заряжена в течение шести часов через стандартный 3,6-киловатт бортового зарядное устройства, или менее чем за три часа с использованием дополнительного 7,2-кВт блока, соединенный с выходное отверстие 240 вольт.

Но как и с любым мега-сильным Porsche, точка все это является производительность. Porsche цитирует максимальную скорость 193 миль в час и нуля до 60 миль в час время 3.2 секунды, число, уверены консервативна, учитывая, что предыдущее поколение Panamera Turbo с ничтожные 520 лошадиных сил сделал поступок в 3,3 секунды. Керамические тормоза, крутящий момент векторизация и активное управление подвеской Porsche все являются стандартными, хотя, по оценкам, снаряженная масса 5200 фунтов означает, что все эти системы будут работать сверхурочно, чтобы помочь этой большой зверю давки.

  • Первая поездка: 2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
  • Прокат шоферу: Это 2018 Porsche Panamera Executive
  • Porsche Panamera Research: Обзоры, характеристики, цены, и многие другие

Большой может получить еще больше (и тяжелее) в сокращенном варианте, который имеет 5,9-дюймовый длинную колесную базу. Чем дольше версия поставляется в стандартной комплектации с задним рулевым механизмом, наряду с роскошными питания задних сидений и четыре-зонного климат-контроля. Стандартная колесная база Turbo S E-Hybrid начинается с $ 182450, с Исполнительной версией стоимости $ 195850 (до вариантов, конечно) -Вот 20 000 $ больше, чем текущая самого дорогой модели, $ 161050 Turbo Executive. Не удивительно, что это не дешево, чтобы иметь Panamera круче на дороге.

2018-Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-REEL

Like this post? Please share to your friends: