Массивная Takata Подушка безопасности Recall: Все, что вам нужно знать, в том числе полный список задействованных транспортных средств

2001 Honda Accord Подушка безопасности

Автомобильный мир и за его пределами гудит о массовом отзыве подушки безопасности, охватывающей многие миллионы автомобилей в США из почти двух десятков брендов. Вот что вам нужно знать об этой проблеме; какие транспортные средства могут иметь дефектные, шрапнель-съемки Надувные части от японского поставщика Takata; и что делать, если ваш автомобиль является одним из них.

* Перемотать ДНЕ ИЛИ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПОЛНОГО СПИСКА Касается *

* Прокрутка вниз или НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для последних обновлений *

Вопрос касается дефектного Надувного и пропеллент устройства, которые могут развернуть ненадлежащим образом в случае аварии, стрельба металлических фрагментов в пассажир транспортных средств. Около 42 миллионов транспортных средств потенциально пострадавшие в Соединенных Штатах, по крайней мере, 7 миллиона людей были отозваны по всему миру. (UPDATE 9/28/2016: число Затронутых-транспортные средства, наряду с фигурами неподходящего развертывания, продолжает расти, как описано в приведенных ниже обновлениях.)

Первоначально, только шесть марки была вовлечена, когда Takata объявила о неисправности в апреле 2013 года, но отзыв Toyota в июне этого года наряду с новым приемом от Takata, который он имел мало понятия о том, какие автомобили использовали свои дефектные нагнетатели, или даже то, что корень причина была предложена более-автомобилестроителей выдавать одинаковые отозвания. В июле NHTSA вынуждены дополнительные региональные отозвания в районах с высокой влажностью, включая Флориду, Гавайи, и Виргинские острова США, чтобы собрать удаленные части и отправить их в Takata для обзора.

Еще одним важных напомнить опубликованный 20 октября расширил затрагиваемые транспортные средства через несколько брендов. Со своей стороны, Toyota заявила, что начинает заменять дефектные пассажирскую сторону нагнетатели, начиная 25 октября; если детали отсутствуют, однако, он сообщил своим дилерам, чтобы отключить подушки безопасности и наклеить «Не сидеть здесь» сообщения на приборной панели.

SRS подушка литерность

В то время как Toyota говорит, что не было никаких связанных с ними травм или смертельных случаев с участием своих автомобилей, отчет New York Times в сентябре обнаружили в общей сложности по меньшей мере 139 зарегистрированных травм во всех автомобилестроителей. В частности, было по крайней мере две смерти и 30 травм в автомобилях Honda (UPDATE 12/12/2016: Эти цифры теперь проверены, как 11 смертей и 184 травм в США, как подробно описано в обновлениях ниже). Согласно Times, Honda и Takata якобы было известно о неисправных инфляторов с 2004 года, но не уведомила NHTSA в предыдущих документах, поданных припоминания (которые начались в 2008 году), что затрагиваемые подушки безопасности фактически разорваны или были связаны с травмами и смертями.

Тэкэт сначала сказал, что пропеллент химикаты были неправильно и неправильно хранятся во время сборки, которая, предположительно, вызванной подушка безопасности металла инфляторов прорываться из-за чрезмерное давление внутри. В июле компания обвинила влажную погоду и стимулировала дополнительные отозвания.

Согласно документам, проанализированным Reuters, Takata говорит, что ржавчина, плохие сварные швы, и даже жевательная резинка упала по меньшей мере, один инфлятор также в вине. Те же документы показывают, что в 2002 году завод Такаты в Мексике позволило процент брака, который был «шесть-восемь раз выше» допустимые пределы, или примерно от 60 до 80 дефектных частей на каждые 1 миллион НПБ инфляторов отгруженных. Исследование компании еще предстоит прийти к окончательному выводу и сообщить о результатах в NHTSA.

UPDATE 11/7/2014, 9:44 a.m .: The New York Times опубликовала доклад, содержащий предложения, что Takata знал о проблемах подушек безопасности в 2004 году, проводит секретные испытания от работы часов, чтобы проверить эту проблему. Результаты подтвердили основные проблемы, с инфляторами, и инженеры быстро начали исследовать решение. Но вместо уведомления регуляторов федеральных безопасности и двигаться вперед с исправлениями, руководители Takata приказал своим инженерам уничтожить данные и распоряжаться вещественными доказательствами. Это произошло целых четыре года до Takata публично признал проблему.

UPDATE 11/7/ 2014, 5:29 p.m .: Два Сенаторы США N теперь называется Департамент юстиции с просьбой возбудить уголовное расследование по этому вопросу. Takata заявил, что «утверждение, содержащееся в [New York Times] статье принципиально неточное.» Компания продолжала утверждать, что он «очень серьезно обвинение, сделанное в этой статье, и мы сотрудничаем и в полной мере участвовать с правительством расследования Сейчас ведутся «.

Подробнее об этих изменениях на этой странице C / D.

UPDATE 11/13/2014, 11:10 a.m .: Takata выпустила более официальное заявление о том, что заявления, сделанные в Нью-Йорк Таймс статью на прошлой неделе «принципиально неточно» и что это «несправедливо оспариваемая целостность Takata и его сотрудников.» Компания говорит (в этом формате PDF), которые были нет испытаний «помойка подушек безопасности инфляторов» в 2004 году, что после закрытия испытаний в 2004 году «не были„секретные испытания“. , , [Но] были сделаны по просьбе NHTSA для решения вопроса подушки-разрывание, не связанный с INFLATOR разрывов,»и что он„не подавлял любые результаты испытаний, показывая трещины или разрыв в инфляторах,“ли автопроизводители, такие как Honda или в NHTSA.

Для его рассказа о заявлении Такатов, Таймс снова заговорила с одним из двух ее источников для статьи 6 ноября. Это анонимный цитирует: «То, что Takata говорит не так. , , Они пытаются переключить вещи вокруг «.

12 ноября мы сообщали об изменении Такаты химического состава его НПБ пропеллента, что компания говорит, что не имеет никакого отношения к текущей ситуации припоминания.

ОБНОВЛЕНИЕ 11/18/ 2014, 6:10 часы: В свете недавнего отказа подушки безопасности в 2007 году Ford Mustang в Северной Каролине-который не была частью оригинальных «области с высокой влажностью» Takata отзыв-национальные США администрация безопасности дорожного движения призывают к общенациональному отзыву автомобили, оснащенных неисправного Takata водительских боковых подушек безопасности.

ОБНОВЛЕНИЕ 11/20/ 2014, 5:35 p.m .: Автопроизводители, чиновники от Takata, и автомобилисты получили ранение дефектных подушек безопасности встретились на слушания с Конгрессом. NHTSA был обвинен не реагирует достаточно быстро, чтобы подушки безопасности Takata ситуации, и автопроизводители приняли тепло за медлительность с исправлениями. В настоящее время, напоминает, остается региональным, но это, кажется, только вопрос времени, прежде чем они покрывали по всей стране.

ОБНОВЛЕНИЕ 11/26/ 2014, 1:00 p.m .: Национальная администрация безопасности дорожного движения США официально потребовала, чтобы Takata протолкнуть общенациональной отзыв автомобилей, оснащенных подозрительными водительские боковые подушками безопасности. Кроме того, чиновники в Японии призывают к расширению припоминания, после подушки безопасности от неустановленного автомобиля не покрывается ранее отозваниями разорванных в тестировании.

UPDATE 12/2/ 2014, 5:45 часов: «общеотраслевой совместную инициативу самостоятельно проверить Takata НПБ нагнетателей» Toyota и Honda выпустили подобные заявления, побуждая за то же время, председатель Такаты заявил сегодня, что он будет создавать «качества панели обеспечения», чтобы всмотреться компании производственные процедуры. Takata и NHTSA чиновники сегодня выступили перед Палатой представителей США подкомиссии по торговле, производстве и торговле. NHTSA все еще настаивает на общенациональное расширение еще региональной подушка безопасности отзыва но для неполноценных водительских боковых подушек безопасности только; агентство говорит отзыв от берега до берега на пассажир боковых подушек безопасности не является необходимым. Такой масштабный отзыв, многие говорят, что выжимать ограниченный запас запасных частей в наиболее подверженных риску (читай: влажных) регионах страны.

UPDATE 12/3/ 2014, 6:50 часов: Takata руководителей, а также тех, от NHTSA и нескольких автопроизводителей, снова сел перед Конгрессом, обсуждая, как этот кошмар ситуация пошла нерассмотренными так долго, как это можно исправить быстро и правильно, и как это будет предотвращено повторялись. Honda расширяет свой отзыв по всей стране, и внутреннее тестирование Такаты показало высокие темпы провала.

UPDATE 12/4/2014, 10:25 a.m .: Chrysler, Ford и Toyota расширили свои отозвания транспортных средств, оснащенных подушками безопасности Takata.

обновление отзыва Chrysler добавляет пассажирские боковые подушки безопасности из примерно 149000 2003 пикапов Ram (1500, 2500 и 3500), которые уже были частью подушки безопасности отзыва водительской стороны. Напомним остается региональный, охватывающий транспорт «продающиеся или когда-либо зарегистрированных в штате Алабама, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Техас и США территории Американского Самоа, Гуам, Пуэрто-Рико, Сайпан и на Виргинских островах.» Говорит, что это Chrysler не знаю о каких-либо несчастных случаях или травмах, связанных с этими подушками безопасности инфляторов и что никаких сбоев не произошли в ходе лабораторных испытаний. NHTSA уже заявил, неудовлетворенность ходом Крайслера: «последний отзыв Chrysler является недостаточным, не отвечает нашим требованиям, и не включает в себя все нагнетателей, охватываемые информации о дефектах докладе Такаты.»

расширен отзыв Форда очень похож на Chrysler, добавив пассажира боковые подушки безопасности в списке около 13 000 автомобилей (2004-2005 Rangers и 2005-2006 ГЦ) уже участвуют в региональных Takata напоминает ремонт. Форд еще более селективный целевые места: он охватывает транспортные средства «первоначально проданные, или когда-либо зарегистрированное, во Флориде, Гавайях, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США. Он добавляет некоторые почтовые коды с высокими условиями абсолютной влажности в Джорджия, Алабама, Миссисипи, Луизиана, Техас, Гуам, Сайпан, и Американское Самоа «.

Toyota отзывает около 190000 автомобилей в Китае и Японии, многие из них похожи на США рынка транспортных средств компании, перечисленных ниже.

UPDATE 12/5/2014, 3:15 p.m .: Honda объявила о добавлении 3 млн автомобилей в свой список пострадавших автомобилей, а также, что его отзыв сейчас по всей стране. Подробнее об этом развитии в этой истории.

ОБНОВЛЕНИЕ 12/18/ 2014, 10:50 a.m .: Форд расширил широту его отзыва для Takata водительских боковых подушек безопасности, добавив около 450 тысяч автомобилей-всех мустанги и ГЦ-своего список. (Рейнджерс являются частью отдельного действия.) Мазда также расширила свой отзыв, чтобы быть в национальном масштабе для 2004-2008 Mazda 6 и RX 8-транспортных средств, повысит его общей сложности пострадавших автомобилей примерно 265000. Кроме того, Chrysler недавно добавили около 139000 автомобилей с 2003-2005 модельного года на региональной отзывом, которая в настоящее время включает в себя ранее неповрежденные области Алабама, Джорджия, Луизиана, Миссисипи, Техас, Американское Самоа, Гуам и Сайпан. (Кроме того, 2006-2007 Зарядное устройство теперь перечислен ниже, компенсируя недосмотру на устаревшей основной список НАБДД.)

UPDATE 12/19/2014, 7:00 p.m .: Предоставление на требования НАБДДА, Chrysler резко расширила теперь общенациональный отзыв больше чем на 2 миллиона автомобилей. Ряд 2004-2007 модель-год продукции, включенные ниже и, в частности, называемых в данном пресс-релизе, в настоящее время перезвонил, чтобы их водительской боковой подушки безопасности накачивания заменить. Компания сообщает только один связанные травмы. По данным Detroit Free Press, BMW теперь последний автопроизводитель (из пяти) протянув от спроса НАБДДА для общенациональной подушки безопасности отзыва на пострадавших транспортных средства.

ОБНОВЛЕНИЕ 12/30/ 2014, 10:00 a.m .: BMW добавил еще 140000 автомобилей, чтобы его теперь общенациональном список НПБ-припоминания, а это означает, что все пять основных автопроизводителей, участвующих в этой ситуации уже угробил региональные отозвания. Кроме того, президент Takata Стефан Стокер ушел в отставку с поста президента в Takata, и топ-менеджеры компании согласились принять значительные сокращения заработной платы.

UPDATE 1/20/2015, 4:00 p.m .: Шесть членов комиссии, включая тот, кто надзирал собственность Cerberus из Крайслера присоединится независимый наблюдательный совет при поиске в производственных процессах Takata и рекомендовать лучшие практики для того, что стало одним из крупнейших в мире авто вспоминает. Бывший министр транспорта США (1989-1991) Сэмюэль К. Скиннер приведет панель.

UPDATE 2/11/2015, 10:25 a.m .: Takata-наконец-увеличивает свою способность производить замену подушек безопасности нагнетателей на своих заводах по всему миру. К сентябрю, согласно Automotive News, Takata будет в состоянии сделать 900000 замены единиц в месяц. Модернизированные сборочные линии на заводе в Мексике, уже увеличили мощность этого завода от 300000 единиц в месяц до 450000. В то же время, сообщения о людях, серьезно повреждены эти дефектные подушки безопасности продолжают возникать.

UPDATE 2/20/2015, 4:10 p.m .: Takata лица гражданских штрафов в размере $ 14 000 в день за его предполагаемый отказ сотрудничать с федеральным расследованием по этим дефектным подушкам безопасности. Поставщик предоставил множество документов для NHTSA, но агентство нашло «потоп документов» неудовлетворительно.

UPDATE 3/12/2015, 12:10 p.m .: Honda объявила, что она возбуждение добровольной рекламную кампании, призывающие владелец Honda и Acura автомобилей, чтобы проверить наличие открытых подушек безопасности и безопасности напоминает, что может повлиять на их транспортное средство. Смотрите один из объявлений и далее в нашей истории.

UPDATE 3/19/2015, 2:25 p.m .: Honda добавила около 105000 автомобилей в список отзыва. Они включают в себя около 90 000 пилотов из 2008 модельного года, а также некоторые 2004 Civics и 2001 соглашений, которые ранее не были частью отзыва. Наш список ниже был обновлен.

UPDATE 3/23/2015, 1:40 p.m .: Согласно новому исследованию, удивительное и нервирует число американцев, по-видимому, не удосужился получить эти потенциально летальные подушки отремонтировали. Только 12 процентов всех автомобилей отозван для неисправных подушек безопасности Takata в США были отремонтированы. В Японии, наоборот, полные 70 процентов 3 млн автомобилей под отзывом были отремонтированы.

UPDATE 4/14/2015, 2:30 p.m .: Honda заявляет, что водитель 2003 Civic был ранен разорванной подушки безопасности во время аварии во Флориде 20 марта.

UPDATE 4/21/2015, 10:15 a.m .: Nissan добавил еще 45000 Сентрасов с 2006 модельным года для крупномасштабного отзыва дефектных подушек безопасности Takata. Владельцы будут уведомлены через FedEx. Затронутые автомобили, по словам Nissan, те «, которые в настоящее время или ранее были зарегистрированы во Флориде и соседних округах, на юге Грузии; Гавайи; Гуам; Пуэрто-Рико; Сайпан; Американское Самоа; Виргинские острова США; и прибрежные районы штата Алабама, Луизиана, Миссисипи и Техас.»Это действие было частично вызвано расследование аварии марта в Луизиане, в котором женщина была ранена осколками НПБ от ее 2006 Sentra.

UPDATE 5/13/2015, 3:15 p.m .: Toyota и Nissan объявили новые и расширенный отзыв активность заменить потенциально смертельным Takata подушку безопасности в почти 6,5 миллиона автомобилей по всему миру. Отзыв затрагивает около 1 миллиона автомобилей в Северной Америке. Toyota RAV4 (модели 2004 и 2005 годах), ранее не охваченные этими отозваниями, теперь в списке; Toyota отзывает около 160000 моделей, чтобы заменить их водительские боковые подушки безопасности. RAV4 был добавлен в наш полный список ниже.

UPDATE 5/19/2015, 6:15 p.m .: Takata заявил как дефектные почти 34 миллионов транспортных средств, что приведет к еще более обширным отозваниям автомобилей с подушками безопасности компании (отдельные автопроизводители будут разрабатывать на конкретных автомобили добавлены к отозваниям в ближайшем будущем). В своем тестировании подозрительных деталей, Takata также обнаружила, что водительские боковые подушки безопасность в 2003-2007 Toyota Corolla и Matrix модель (плюс Pontiac Vibe, близнец матрицы), а также 2004-2007 модели Honda Accord, находятся в самый высокий риск.

На пресс-конференции сегодня, секретарь США транспорта Энтони Фокс назвал расширенный отзыв Он добавил, что «самый сложный потребителя безопасности вспомнить в истории США.»: «До сих пор Takata отказалась признать, что их подушки безопасности неисправна. Это изменение сегодня «Кроме того, компания согласилась выплатить правительству США значительные штрафы за отказ от сотрудничества в расследовании многочисленных травм и смертей. точное количество будет объявлено позднее.

UPDATE 5/20/2015, 1:00 p.m .: Безымянные источники сообщили Bloomberg, что Takata изменил свою подушку безопасности ракетного топлива в 2008 году, чтобы уменьшить риск чрезмерно силового развертывания и устранения деградации пропеллента влаги, связанных с.

UPDATE 5/27/2015, 10:00 a.m .: В следующий вторник, 2 июня панель из США Палаты представителей проведет слушания, чтобы следить за статусом этой текущей ситуации. «Мы пережили год Takata разрывает и напоминает, и семьи по-прежнему в опасности. Никаких оправданий. Michiganders, и все американцы, имеют право на получение ответов,»сказал председатель комитета Фред Аптон (R-Mich.) В заявлении. Самым последним в Конгрессе слушание состоялось в декабре.

UPDATE 5/28/2015, 10:00 a.m .: Honda добавила 259,479 автомобилей на его японском рынке припоминания бирке, в соответствии с Automotive News. Пораженный модельный год является с 2002 по 2008 году, который отмечает в первый раз, что 2008 Хонд были включены в этом огромном надувной подушке безопасности отзыва. Honda в ближайшее время объявит дополнительные подушки безопасности напоминает для Соединенных Штатов, которая будет частью массивного расширения припоминания объявлено на прошлой неделе.

UPDATE 5/28/2015, 1:25 p.m .: Chrysler и Honda добавили сотни тысяч транспортных средств к их США рынка списков отзыва; это следует заявление Takata на прошлой неделе, что 34 миллионов полных транспортных средств подлежат действию. На данный момент, Honda говорит только то, что он добавит примерно 350 000 автомобилей в свой список, хотя «большинство транспортных средств, признанных находящейся под угрозой в отчете дефектов определения Такатов уже было предметом предыдущих добровольных действий, предпринятых Honda.»

Расширение Chrysler деталь приблизительно 1,2 миллиона своих автомобилей, которые были частью объявления на прошлой неделе, многие из которых от модельного года, которые ранее не были помечены. Соответственно, следующие были добавлены в наш список ниже: 2009-2010 Chrysler 300, Dodge Charger 2008-2010 годы, 2009-2011 годы Dodge Dakota, 2005-2010 Dodge Magnum (не магнумы ранее отозван для этой задачи), 2009 Ram 2500 и 3500, 2009-2010 Ram 4500 и 5500, и 2008-2010 годы Mitsubishi Raider.

UPDATE 5/28/2015, 5:00 p.m .: Форд добавил более 900000 автомобилей в список отозваний потенциально дефектные подушки безопасности от Takata. 2009-2014 Mustang и 2006 Ranger новые дополнения к списку. В более поздних моделях Мустанг-отозван для водительских боковых подушек безопасности, является далеким новейшими автомобилями, которые будут включен в этом невероятно широком действии припоминания.

UPDATE 5/29/2015, 6:25 p.m .: General Motors в настоящее время транспортные средств на постоянно растущий список ниже (помимо Toyota сложенного Pontiac Vibe): он отзывает примеры сверхпрочных 2007 и 2008 Chevy Silverados и GMC Сьерры. Кроме того, Subaru учетверяла число своих транспортных средств, подлежащих эту подушка безопасности отзыв; дополнения этой компании все 2004-2005 Imprezas.

UPDATE 6/2/2015, 10:30 a.m .: Съездовские слушания по этому вопросу назначены на сегодня в 2 часа дня Мы будем освещать это событие в течение всего дня. Между тем, вчера исполнительный Takata объявил, что компания предлагает «заменить все» проблемных «„Batwing-образные“метательных пластин», установленных в Северной Америке. Мы должны знать намного больше позже сегодня.

UPDATE 6/2/2015, 3:35 p.m .: Основные моменты до сих пор от сегодняшнего слушания Конгресса приходят в основном из NHTSA администратора Марк Розкинд. Он призывает потребитель часто посещать safercar.gov, чтобы увидеть ли их автомобиль и его VIN были добавлены в список; Он обещает, что веб-сайт будет иметь информацию VIN для каждого отдельного автомобиля, пострадавшими от этих экспансивных отозваний в течение двух недель. Rosekind призывает к автопроизводителям, чтобы быть более внимательными в отслеживании транспортных средств, которые прошли через несколько владельцев на протяжении многих лет, так что нынешний владелец получает уведомления об отзыве как можно быстрее. Если NHTSA имел власть, Rosekind говорит, он бы вынужден покинуть дорожных транспортных средств, пострадавших от Takata вспоминает когда-то в 2014 г. Rosekind также указывает на то, что подозреваемый Takata подушка накачивания имеет 10 различных конфигураций, что затрудняет различение первопричину.

Кроме того, председатель энергетике и торговле Комитет Фред Аптон (R-Mich.) Отметил, что «обмен сообщениями вокруг этих подушек безопасности вспоминает подвергался пыткам в лучшем случае,» и отмечает, что Takata пытается «усовершенствовать бесчисленное множество производственных переменных, который в течение 10 с лишним лет сопротивлялись совершенства «.

UPDATE 6/2/2015, 4:55 p.m .: Сидя перед Конгрессом комитета, Takata исполнительного вице-президент Кевин Кеннеди утверждает, что он считает, что нитрат-а аммоний пропеллент, что он признает, что это «фактор» в этих разрывах подушек безопасности, является безопасным для использования в продуктах его компании, в том числе подушки безопасности, установленной в качестве замены в этих отозваниях , Он признает, однако, что все дефектные подушки безопасности, обнаруженных при тестировании использовал этот тип ракетного топлива; Takata есть, Кеннеди говорит, переход к использованию нитрата гуанидина, пропеллент, что другие поставщики подушек безопасности уже используют. Он убеждает потребителей, что не все из миллионов отозванных подушек безопасности инфляторов дефектные, а также, что его компания тестирует компоненты «вне рамок отзыва», чтобы убедиться, что обратные вызовы далеко идущие достаточно. Он также утверждает, что его компания поставила 740000 запасные комплекты в мае, в дополнение к поставке нагрузки подушки для производства нового автомобиля.

UPDATE 6/2/2015, 7:05 p.m .: Теперь отвечал: наш полный рассказ о сегодняшних событиях и как Takata планирует справиться с этой ситуацией двигаться вперед.

UPDATE 6/4/2015, 3:00 p.m .: Takata сообщил Reuters, что по крайней мере 10 процентов из 4 миллионов замены подушек безопасности инфляторов установленных в рамках этих отозваниями придется заменить снова. Число может быть намного больше, как отмечает Reuters, «безопасность более чем на 3 миллиона запасных частей [также] в вопросе.» Официальный представитель NHTSA сказал, что агентство будет толкать Takata и отдельные автопроизводители, чтобы «продемонстрировать нам, что средство части безопасны для жизни транспортного средства «.

UPDATE 6/5/2015, 10:10 a.m .: Mazda добавила более 100000 автомобилей в список отозваний, в результате чего в общей сложности примерно 450,000. Новое в списке являются 2003 Mazda 6 и пикап 2006 B-серии; дополнительные Mazdas из ранее отмеченных модельных лет в приведенном ниже кратком изложении, в том числе RX-8 и Mazdaspeed 6, являются частью этого расширенного вызова. Автомобили вспоминаются для водительских боковой подушки безопасности инфляторов, в то время как пикапы перезвонили для своих пассажирских боковых подушек безопасности.

Кроме того, бывший президент Takata Стефан Стокер, который ушел в отставку эту должность в декабре, теперь оставил свое место в совете директоров компании. старший вице-президент Такаты глобального контроля качества, Хироси Шимису, был назначен на борту, наряду с двумя другими новыми назначениями. В декабре прошлого года, выступая в Комитете палаты представителей по энергетике и торговле, Shimizu «отверг претензии NHTSA о том, что несколько миллионов водительской боковые подушки безопасности в настоящее время демонстрируют национальную угрозу безопасности.»

UPDATE 6/10/2015, 10:00 a.m .: Иск подан в окружной суд США в Лафайет, штат Луизиана, утверждает, что 22-летняя женщина была убита в начале апреля, когда ее 2005 водительской боковой подушки безопасности Honda Кивика «сильно разобранном и послал металлические осколки, шрапнель и / или другие инородные материал в салон», сообщает Automotive News. Ее автомобиль врезался в телефонный столбе 5 апреля, за два дня до того она получила уведомление об отзыве для Takata поставляемых подушек безопасности ее автомобиля. Она умерла 9 апреля ее смерти, если она действительно была вызвана подушкой безопасности, станет седьмым приписаны неудачной Takata подушки безопасности. Остальные шесть смертельных случаев все произошли в автомобилях Honda, и только один авария произошла за пределами Соединенных Штатов.

UPDATE 6/11/2015, 10:25 a.m .: Есть много миллионов транспортных средств, участвующих в этих отозваниями, но кажется, что 34 миллионов человек, и эта цифра Takata, объявленной в середине мая, может быть слишком высокой. (Эта цифра для инфляторов, а не автомобилей, хотя несколько машин, кажется, страдают от нескольких неисправных подушек безопасности.) Сообщает Reuters, что число, вероятно, больше, как 16,2 млн автомобилей. Имейте в виду, однако, что Nissan и Toyota не может до сих пор объявили о своем вспоминания расширения в ответ на вышеупомянутый объявления Такаты в середине мая. Цифры в нашей таблице ниже, как это кажется сегодня, добавить до 15,97 млн ​​автомобилей, что находится в пределах двух процентов от фигуры Reuters’.

UPDATE 6/12/2015, 11:35 a.m .: Honda объявила, что ее финансовые результаты за финансовый год, закончившийся 31 марта будет принимать удар в $ 363 млн из-за расходов, связанных с ремонтом транспортных средств, участвующих в Таката вспоминает.

UPDATE 6/14/2015, 7:00 p.m .: Honda подтвердила, что смерть Кайлан Ланглинейс, чьи 2005 Civic врезался в Луизиане 5 апреля и которые мы подробно выше на 10 июня действительно был результатом разрыва Takata подаваемым подушки безопасности в своей машине. Automotive News сообщает, что это второе из семи смертей, все в Honda автомобилях-где «водитель получил [отзыв или безопасность-кампанию] уведомление слишком поздний». Honda отзывает около 5,5 млн автомобилей с Takata подушек безопасности инфляторами в Соединенных Штатах ,

UPDATE 6/15/2015, 10:45 p.m .: Honda добавила почти 1400000 НПБ нагнетателей к этому постоянно расширяющемуся отзыву. Новый отзыв для пассажира боковых подушек безопасности на 2003-2007 Accord и Civic 2001-2005 модели-два автомобилей с самым высоким уровнем дефектов, обнаруженным в Takata испытаний. По данным Automotive News, большинство из этих конкретных транспортных средств, которые уже было отозвано для их водительских боковых подушек безопасности.

UPDATE 6/16/2015, 12:10 p.m .: Daimler отзывает 40,061 Sprinter фургонов для своих пассажирских боковых подушек безопасности. Dodge-брендовые Sprinters от 2006-2008 включены, как и Freightliner под маркой Sprinters от 2007-2008 гг. Фургоны в обоих 2500 и 3500 емкостей вспоминаются.

UPDATE 6/16/2015, 3:15 p.m .: Toyota объявила, что 1,365,000 больше транспортных средств могут быть его НПБ напоминает. Все эти частности транспортных средств в настоящее время называют в своих пассажирских боковых подушек безопасности. Конкретные модели вовлеченные: 2003-2007 Corolla и Corolla Matrix, 2005-2007 Sequoia, Tundra 2005-2006 и 2003-2007 Lexus SC430. Таката вспоминает теперь покрывает около 2,9 миллиона автомобилей в Соединенных Штатах. Отчет в Automotive News отмечает, что 24 случаев «неправильных внедрения» из Takata подушек безопасности в мире были зарегистрированы в автомобилях Toyota, по крайней мере, восемь сообщений о травмах и без смертельных исходов.

UPDATE 6/18/2015, 11:15 a.m .: NHTSA, наконец, знает полный объем этого огромного, постоянного отзыва подушки безопасности. В 11 автопроизводители, участвующие определили каждый идентификационный номер транспортного средства (VIN), покрытый отзывом. Проверьте VIN с помощью инструмента поиска правительственного агентства. Также стоит отметить: Commerce Комитет Сената встретятся на следующей неделе, чтобы услышать показания экспертов NHTSA, Управления транспортного департамента Генерального инспектора, а также представители Takata и автомобилестроителей в отношении отзыва.

UPDATE 6/19/2015, 4:50 p.m .: General Motors добавил некоторые 243000 Pontiac Vibes его бирке в уже отозван хэтчбек, который был построен рядом с Toyota Matrix в середине 2000-х годов. Вибрации в этой акции, от 2003-2007 модельных лет, в настоящее время отозваны для своих пассажирских боковых подушек безопасности. В 2006 и 2007 модельного года, ранее не были затронуты.

UPDATE 6/20/2015, 12:15 a.m .: Honda подтвердила, что смерть восьмого человека была вызвана дефектной подушкой безопасностью в одном из своих продуктов. Женщина, которая умерла был вовлечен в аварии в августе прошлого года в Лос-Анджелесе; она была за рулем арендованного 2001 Civic. Bloomberg сообщает, что данный автомобиль был частью четыре подушек безопасности, припоминание кампании в период с 2009 по 2014 году, каждый из которых привели уведомления быть отправлены по почте зарегистрированного владельцу автомобиля, который никогда не имел Отозвание имени.

UPDATE 6/23/2015, 11:30 a.m .: Следующее слушание по этому вопросу, что происходит в Конгрессе сегодня. Ранние точки ноты включают в себя:
• По оценкам NHTSA Марк Розкинд, что 34 миллионов дефектных подушек безопасности накачивания установлено в 32 миллионов транспортных средств, так что только небольшой процент пострадавших автомобилей имеет более чем один дефектную подушку безопасности. Эти цифры могут еще быть не совсем точными, однако.
• В течение нескольких месяцев, NHTSA было попасть под огонь за то, как он справился с ситуацией Takata и других недавних крупных автомобильных вспоминает. Кадровое обеспечение и финансирование является проблемой для правительственного агентства, но сенатор Клэр Маккаскилл сказала сегодня утром, что «я не о том, чтобы дать вам больше денег», пока крупные реформы не будут сделаны.
• Fiat-Chrysler нанял TRW на поставку замены для дефектных деталей Takata в своих отозванных автомобилях. Takata поставляет в отрасли в целом в большей части необходимых запасных подушек безопасности до сих пор. FCA старший вице-президент Скотт Кунсельман заявил в ходе слушаний, что его компания будет использовать только запасные подушки безопасности от TRW и уверен, что клиенты не должны возвращаться для последующего ремонта.

UPDATE 6/23/2015, 3:45 p.m .: Takata до сих пор не знает причину его неудач подушек безопасности и осекся гарантировать его запасные части. исполнительный вице-президент компании в Северной Америке, Кевин Кеннеди, показал сегодня на третьем слушании Конгресса компании, что «многие из запасных частей являются альтернативными конструкциями», но она продолжает тестировать эти замены, как она сползает производство до 1 миллион частей на месяц. «То, что мы знаем, что это занимает довольно длительное время эти проблемы проявляются,» сказал Кеннеди в сенатском комитете по торговле, науке и транспорта.

UPDATE 6/25/2015, 10:50 a.m .: По итогам годового собрания акционеров Takata в Токио сегодня, президент компании Шигеайза Такада публично извинился за смерть, травмы, а также вопросы, которые были вызваны подушками безопасности, производимых компанией, что его дед основал в 1933 году: «Я прошу прощения за не будучи в состоянии общаться непосредственно ранее, а также извиниться за людей, которые погибли или получили ранения,»сказал Такада, по данным Bloomberg. «Мне очень жаль наши продукты больно клиентов, несмотря на то, что мы являемся поставщиком продуктов безопасности.» Пришло Извинение на пятках Toyota и Honda, добавив еще 3 миллиона автомобилей по всему миру в список тех, кто вспоминал.

UPDATE 6/26/2015, 10:30 a.m .: Reuters сообщает, что президент Takata Шигеайза Такада приняла главное сокращение зарплаты в прошлом году, зарабатывающая менее 100 миллионов иен (около $ 810000) по сравнению с 1,67 млн ​​$, он взял домой за год до этого. Его заработная плата может быть намного меньше, чем миллион ¥ 100, поскольку, как говорит Reuters, «японские компании обязаны раскрывать индивидуальную исполнительную компенсацию, только если она превышает 100 миллионов иен.» Другие старшие руководители в Takata также заработали меньше денег в прошлом году.

Вслед за известием, что мы первые охватываемого 12 июня, Хонда подтвердила свою операционную прибыль за прошлый год после того, как с учетом затрат, связанных с ремонтом автомобилей, оснащенных потенциально дефектных Takata поставляемых подушек безопасности. Эффективная потеря денежных средств около 363 $ млн остается как уже отмечалось ранее, в результате чего операционная прибыль Honda за финансовый год, который закончился в марте до $ 4920 млн.

UPDATE 6/30/2015, 10:30 a.m .: По данным недавнего аудита Департамента Ревизоре Transportation в, NHTSA-агентство, которое было на переднем крае экспертиз этих Takata подушек безопасности напоминает, полна некомпетентным, неумело сотрудники, которые практически созданы их начальниками на провал. Прочитайте наш анализ здесь.

UPDATE 7/8/2015, 9:55 a.m .: Подушка безопасности в Nissan X-Trail началась пожар после того, как Takata поставляемого устройство сработало с чрезмерной силой во время аварии в Японии, по данным Automotive News. Пассажирские боковая подушка безопасность «взорвалась, разбив пассажирскую сторону окно и отправку фрагментов высокотемпературных в приборную панель, в результате чего огня.» Водитель легких ранений в аварии.

UPDATE 7/9/2015, 9:35 a.m .: Honda отзывает еще 4,5 млн автомобилей, в результате чего общее число своих автомобилей и внедорожников, участвующих в Takata-НПБ действий, связанных с 24,5 млн. Ни один из этой новейшей партии были проданы в Северной Америке; более чем одна треть в Японии. Этот последний отзыв расширяет в середине маи напомнит 4,8 миллиона автомобилей без Североамериканского Honda.

UPDATE 7/12/2015, 9:45 p.m .: Почти 90 тысяч Dodge претенденты от модельного года 2008 до 2010 были добавлены к этому постоянно растущему отзыву подушки безопасности. По данным Automotive News и Bloomberg, Chrysler будет вспомнить 88,346 пони автомобилей для возможно дефектных водительских боковых подушек безопасности. До этого действия, не Претенденты не были отозваны в этом вопросе.

UPDATE 8/12/2015, 11:50 a.m .: Takata скоро начнет крупномасштабную региональную рекламную кампанию, ориентированную на повышение осведомленности вокруг установки сменных подушек безопасности инфляторов в пострадавших транспортных средств. По данным Automotive News и Bloomberg, кампания «надежная цифровая рекламная кампания», которая будет включать в себя красный «Срочное подушки безопасности Recall Уведомление» рекламные баннеры на сайтах, таких как CNN и Facebook. Только локали высокой влажности будут направлены с объявлениями: Алабама, Джорджия, Флорида, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, и Техас, а также Пуэрто-Рико и Виргинские острова США. Кроме того, прямые почтовая кампания будет направлена ​​на 85 процентов рынка США.

UPDATE 8/18/2015, 10:00 a.m .: Volkswagen теперь является частью зонда НАБДДА на Takata поставляемых подушек безопасности, после разрыва боковой подушки безопасности в 2015 году Tiguan во время аварии с участием оленей в июне, сообщает Automotive News. Никто в автомобиле не пострадал. Если эта проблема связана с тем, что стимулировало массовый отзыв для передней подушки безопасности Takata, это было бы замечательно, как первый доклад вопроса, затрагивающим боковые подушки безопасности, автомобили Volkswagen, и модель поздней 2011 модельного года (за исключением из 2014 Ford Mustang). Представитель Тэкэта сказал AN, «Мы считаем, что [эта неисправность] не имеет отношения к предыдущим напоминает, что обширные данные свидетельствуют о том, были результатом старения и длительного воздействия тепла и высокой влажности.»

Automotive News отмечает, что Volkswagen и Tesla являются единственными автопроизводителями в настоящее время использует Takata нагнетатели, которые до сих пор не были предметом отзыва действий, описанных здесь.

UPDATE 8/20/2015, 2:45 p.m .: После новостей на этой неделе о разрыве боковой подушки безопасности в 2015 году VW Tiguan, два сенатора США N на комиссии, расследующие эти дефектные подушки безопасности призывает к немедленному отзыву всех транспортных средств, которые используют Takata поставляемых подушки безопасности. Заявление на веб-сайте Коннектикут сенатор Ричард Блюменталя делает вывод: «В свете последнего инцидента, который не встречается в одной из областей, первоначально обозначенных как„высокой влажности“, и в котором участвовали 2015 автомобиль в настоящее время не сменяемость, мы настоятельно вы добровольно вспомнить все транспортные средства, содержащие Takata подушки безопасности «.

UPDATE 8/21/2015, 3:45 p.m .: Toyota заявила, что будет рассмотреть вопрос об использовании замены подушек безопасности нагнетателей от других поставщиков, в том числе Autoliv, Daicel и Nippon Kayaku как Takata сталкивается с производством накопившимся и критикой по поводу того, являются так же, как дефектными его запасными части. С самого начала, Takata согласился позволить своим конкурентам производить запасные части наряду с его собственным. Toyota имеет около 12 миллионов автомобилей, пострадавших во всем мире.

UPDATE 9/2/2015, 12:15 p.m .: NHTSA объявила, что ее предыдущие итоги за сколько США-рынка автомобилей страдают от этой подушки безопасности Takata отзыва были значительно завышены. Самая последняя цифра, что правительственное агентство сообщает в 19,2 миллиона автомобилей, пострадавших, содержащие 23,4 миллиона дефектных нагнетателей (с конца 1990-х годов, автомобили, продаваемые в США, должны были, чтобы показать, по крайней мере две подушки безопасности). NHTSA уже говорили, что 34 миллионов бракованных накачивания были в некоторых 30 миллионов легковых и грузовых автомобилей здесь, в Америке.

обновленный показатель НАБДД гораздо ближе к общему количеству автомобилей, представленных на нашем списке ниже, который в настоящее время составляет 18,6 млн.

UPDATE 9/28/2015, 12:30 p.m .: Эти Отозвания вскоре может вырасти, чтобы включить дополнительные автомобилестроителей. Через письмо, NHTSA недавно связалась семь автопроизводителей, которые в настоящее время не включены в Такате вспоминает, но которые используются Takata поставляемых подушек безопасности, содержащей подозрительный аммоний нитрат пропеллент. В компании Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Suzuki, Tesla, Volkswagen, Volvo (грузовые автомобили), а также специализированный производитель Spartan Motors. По данным Detroit News, NHTSA сказал в письме, что «средства правовой защиты программы, которые являются индивидуальными для каждого из пострадавших производителей автомобилей, создавших исправлениями работы решение, которое NHTSA считает, не может адекватно учитывать риски безопасности, представленные неполноценных инфляторов в пределах разумный срок. , , , Этот процесс предназначен для создания решений для приоритизации, организаций и фазировку программ средства правовой защиты, и надлежащим образом решить множество факторов, влияющих на сложность этих программ припоминания «.

UPDATE 10/19/2015, 5:35 p.m .: General Motors отзывает несколько сот +2015-модель-летних автомобилей и кроссоверы для потенциально неисправных Takata-источников боковых подушек безопасности; эти транспортные средства еще не показаны на нашем полный список ниже, но они называются в должности, связанной здесь. В отличие от этих продуктов GM, все транспортные средства в настоящее время указанными ниже вспоминаются для передних подушек безопасности, и почти все из них с 2011 модельного года или ранее. Кроме того, NHTSA планирует раскрывать больше детали, включая дополнительные производитель при условии соблюдения отозваний за пределами текущих двенадцатого в ходе слушаний 22 октября.

UPDATE 10/22/2015, 12:50 p.m .: В общественных слушаниях сегодня, NHTSA администратор Марк Розкинд показал более подробную информацию об этой массивной припоминания ситуации. Nationwide, только 22,5 процента отозванных автомобилей фактически были исправлены. Это лишь немного лучше во влажном Мексиканском заливе региона, где Отозвания были завершены в 29,5 проценте пострадавших транспортных средств, даже если подушка накачивание в этих районах, более вероятно, взрываются при развертывании. Некоторые накачивания были заменены на новые, но по-прежнему подверженных риску, идентичные компоненты. Из 115000 удалены инфляторов, что Таката была тестируемых, 450 были разорваны.

По просьбе НАБДД, в 11 пострадавших автопроизводители провели оценку риска, который обнаружил, что шесть миллионов полных накачивания в Соединенных Штатах «находятся в группе наивысшего риска, который должен принять высший приоритет для замены частей,» в соответствии с Automotive News, в то время как примерно 11 миллиона находятся в среднем приоритетной группе и два миллиона меньше всего подвержен риску. В общем, чем старше автомобиль и более влажная окружающая среда, тем выше приоритет, что подушка безопасность Надувной (s) заменить.

UPDATE 10/26/2015, 11:30 a.m .: Volkswagen Group собирает и тестирование Takata поставляемых подушек безопасности, сообщает Automotive News. Компания выразила NHTSA беспокойства по поводу поставок запасных частей, если Отозвания Takata расширяются до марок VW, который, кажется, скорее всего в этот момент. VW в настоящее время не зависит от этих обширных отозваний, но, как мы уже отмечали в августе 2015 Tiguan пережила разрыв боковой подушки безопасности. Все сказанное, продукты США рынок VW Group оснащены примерно 2400000 Takata НПБ инфляторов.

UPDATE 11/2/2015, 4:00 p.m .: Хонда отзывает группу 515 2016 CR-Vs для водительской стороны передней подушки безопасности инфляторов, которые могли бы отделить в случае аварии.

UPDATE 11/3/2015, 6:00 p.m .: Национальная администрация безопасности дорожного движения выдала Takata рекордного гражданский штраф в 70 миллионов, по крайней мере $. Поставщик подушки безопасности может нести ответственность за оплату NHTSA столько, сколько 200 миллионов долларов общих, если дальнейшие нарушения будут обнаружены. В рамках выпуска, НАБДД заказал, что Такат «поэтапный отказ от производства и продаж надувных, которые используют фазовый стабилизированный нитрат аммоний пропеллент.»

UPDATE 11/4/2015, 9:45 a.m .: Honda объявила, что она больше не будет использовать компоненты подушки безопасности от Takata. В заявлении, Honda сказал: «Нам стало известно, доказательств того, что наводит на мысль, что Takata искажена и манипулирует тестовые данные для некоторых подушек безопасности инфляторов» Согласно Automotive News, Honda был крупнейшим клиентом Такаты на протяжении многих лет.

UPDATE 11/6/2015, 9:55 a.m .: Следуя примеру компании Honda, как Toyota и Mazda заявили, что они перестанут покупать НПБ нагнетателей от Takata, по крайней мере те, которые включают нитрат аммония. По словам Automotive News, Mitsubishi и Subaru также рассматривают сбросив поставщик подушки безопасности. Почти 40 процентов продаж Такатов в 2014 году вышли из подушек безопасности частей.

UPDATE 11/9/2015, 10:35 a.m .: Nissan теперь присоединился к Toyota, Mazda и Honda, объявляя, что он больше не будет использовать Takata поставляемые НПБ нагнетателей. В отчете Automotive News по декларации Nissan также отмечает, что Takata потерял 70000000 $ во втором квартале 2015 года.

UPDATE 11/23/2015, 1:45 p.m .: Форд является последним автопроизводителем, чтобы заявить, что она больше не будет использовать Takata НПБ нагнетателей с аммоний-нитратного пропеллента в своих новых автомобилей. Форд является первым не-японской компании, чтобы сделать этот шаг.

UPDATE 11/25/2015, 11:00 a.m .: Внутренние коммуникации работника, рассмотренные The Wall Street Journal показывают Takata удержаны отказы НПБА-INFLATOR в отчетах для Honda в 2000 году, за четыре года до того, что автопроизводитель начал свое собственное первоначальное расследование разорванного Takata подушки безопасности в автомобиле клиента. Документы показывают, сотрудники США N Takata были высказывая опасения по поводу их японских коллег врачевания данных как «как мы делаем бизнес в Японии.» Такат говорит, что «провалы были и совершенно несовместимы с техническими стандартами и протоколами Такаты.»

UPDATE 12/4/2015, 11:00 a.m .: Министерство транспорта Японии запретило НПБ нагнетатели Takata, которые используют нитрат аммония в качестве пропеллент (и без поглощения влаги осушителя) от устанавливаемых в будущих автомобилях. Согласно Automotive News, такие подушки безопасность «будут прекращены с водительской боковыми подушек безопасности в 2017 году и пассажирская сторона устройства, 2018.» модели транспортных средств, подлежащих Takata связанных отозваний имеют шесть месяцев-короткие сроки для этапа -вне. Как было отмечено выше, NHTSA объявила аналогичный запрет для США рынка автомобилей на 3 ноября.

UPDATE 12/23/2015, 12:15 p.m .: NHTSA объявила сегодня, что еще один человек умер в результате неисправной Takata подушки безопасности инфлятором. Роковая июля 2015 авария произошла в 2001 году Honda Accord. Хотя авария произошла в Пенсильвании, автомобиль провел несколько лет во влажном регионе Персидского залива. Кроме того, агентство было проинформировано о пяти новых разрывов в пассажирской боковые подушки безопасности, что является «вероятно», чтобы привести к росту отозваниями в 2002-2004 Honda CR-V, то 2005-2008 Mazda 6 и Subaru 2005-2008 Наследие. (Модели Honda и Mazda и модельный год уже отражены в списке ниже.)

UPDATE 1/4/2016, 3:00 p.m .: Нью-Йорк Таймс подробно содержание некоторых внутренних писем Takata из более чем девять лет назад. Еще в 2000 году, внутренние отчеты показали, что есть «несколько экземпляров [из] неудач сосудов под давлением» или подушка разрывается,. , , сообщили Honda в качестве обычных внедрений подушек безопасности.»Один инженер подушек безопасности, в соответствии с углубленным истории Нью-Йорк Таймс, написал в докладе за 2005 год«, что он был „неоднократно подвергался японской практике изменения данных, представленных клиенту“, добавив, что такое поведение было описано в Takata как ", как мы делаем бизнес в Японии.» в том же докладе, инженер «предупредил, что в то время как жульничество данных первоначально не изменились основные выводы из данных, практика была«ушла за все разумные пределы, и теперь, скорее всего, является мошенничеством.»в 2006 году, тот же инженер написал„Happy манипулируя !!!“по электронной почте коллеге о том, как графически преуменьшить роль в„бимодальный“некоторых испытаний, проведенных при высоких температурах , Он также предположил, что его использование сотрудника «толстые и тонкие линии, чтобы попробовать и одеть его, или [изменить] цвет, чтобы отвлечь внимание.»

Takata утверждает, что «электронная почта в вопросе не имеет никакого отношение к текущей подушке безопасности инфлятор вспоминает.» Хонда представитель не будет комментировать сообщения электронной почты, но сказала, что его работодатель «осознает доказательства того, что наводит на мысль, что Takata искажена и манипулировала данные испытания.»

В том же время, Automotive News сообщает, что некоторые японские автопроизводители «могут совместно инвестировать в Takata» для того, чтобы смягчить финансовый удар, что поставщик подушек безопасности, обращенный в результате этих массивных отозваний.

UPDATE 1/8/2016, 4:15 p.m .: Mazda будет вспомнить 374,000 автомобилей в Соединенных Штатах из-за их пассажир боковых подушек безопасности. По данным Automotive News, были найдены эти подушки, чтобы быть «склонным к разрывам» в недавних тестах по Takata. 2003-2008 Mazda 6, 2006-2007 Mazdaspeed 6 и 2004 RX-8 затронуты; эти модели уже были включены в нашем списке ниже, и мы увеличили сумму соответственно.

UPDATE 1/22/2016, 3:30 p.m .: Джорджии человек умер в прошлом месяце в результате аварии подушки безопасности, связанные с Takata во время вождения 2006 Ford Ranger. Его смерть знаменует первый из девяти в Соединенных Штатах и ​​во всем мире десять, которые не имели место в автомобиле Honda. В результате этой новости, регуляторы безопасности США приведены как ожидается, добавить еще 5 миллионов транспортных средств к списку отзыва Takata подробно ниже. Automotive News отмечает, что 1 миллион этих добавленных автомобилей имеют нагнетателей «похожие на те, что установлены на Ford Ranger,» в то время как другая 4 миллиона вспоминаются следующие результаты новых тестов на Takata подушек безопасности. Audi и Mercedes-Benz продукты будут включены в список ниже в первый раз.

UPDATE 1/26/2016, 9:30 a.m .: Форд расширил свой отзыв о 2004-2006 Ranger пикапов, следующих новостями на прошлой неделе водителя, который погиб в результате травм, которые он получил от подушки безопасности шрапнели. Отзыв для водительских боковых подушек безопасности в 361,692 рейнджерах в Соединенных Штатах и ​​еще 29,334 в Канаде. Эти грузовики уже отозваны для своих пассажирских боковых подушек безопасности. Все 2004-2006 Rangers построенного в Северной Америке является частью этого отзыва.

UPDATE 1/27/2016, 12:45 p.m .: Водитель 2007 Honda Civic был убит в Индии в прошлом году в результате аварии, которая участвует по крайней мере один Takata-Sourced подушки безопасности, который послал шрапнель летать в кабину. Представитель American Honda сообщил Associated Press, что водитель был, вероятно, убит другими травмами, полученными в аварии на высокой скорости, а не те, нанесенных дефектной подушка безопасности (ов). 2007 Civic не в настоящее время части отозваний Хонд в США, но он может быть добавлен в список в ближайшее время.

UPDATE 2/3/2016, 10:15 a.m .: Mazda отзывает все пикапы серию B 2004-2006 потенциально дефектные водительские боковые подушки безопасности. В-серии перепод маркой Ford Ranger, и это расширение напомним, отражает один мы описали 26 января для Ranger. Некоторые 19000 грузовых автомобилей Mazda поражаются в США, Пуэрто-Рико, и Сайпан. Эти модели B-серии ранее были отозваны для своих пассажирских боковых подушек безопасности. В общем, Mazda говорит, что издало вспоминает для 442,266 водительских боковой подушки безопасности и надувных 416,475 пассажирской стороны инфляторов. Уточненный список Mazdas ниже; многие из них вспоминают выдающуюся для нескольких подушек безопасности.

UPDATE 2/3/2016, 6:00 p.m .: Honda дилеры в США получили письмо от автопроизводителя, заявляющее, что новый отзыв и стоп-продажа порядок применяются к длинному списку используемых продуктов Honda: 2007-2011 CR-V 2011-2015 CR-Z, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2010-2014 Insight и 2007-2014 Ridgeline. Согласно Automotive News, если дилеры не соблюдать стоп-продажу, они могут нести ответственность за любые повреждения, которые возникают в результате неполноценного Takata подушки безопасности в этих автомобилях, в числе которых некоторые 1,7 миллиона людей. Вышеуказанные транспортные средства еще не были добавлены в наш список ниже, потому что новость еще не официальная.

UPDATE 2/4/2016, 8:30 a.m .: Хонда официально отозвания для Takata поставляемых «PSDI-5» водительские боковых подушек безопасности на 2,23 миллиона автомобилей. Хонда-фирменные автомобили: 2007-2011 CR-V, 2007-2014, 2009-2014 Ridgeline Fit, 2010-2014 FCX Clarity, 2010-2014, 2011-2015 гг Insight CR-Z. автомобилей Acura, пострадавших от этого отзыва являются: 2005-2012 RL, 2007-2016 RDX (раннее производство MY2016 только транспортные средства), 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX, 2013-2016 ILX (начало производства MY2016 только для транспортных средств). Эти транспортные средства, которые были добавлены в наш список ниже. По словам Honda, «Из-за большой объем новых инфляторов, необходимых для ремонта транспортных средств, необходимые запасные части будут не станут доступны до лета 2016 года»

Старые автомобили и те, в локалей с высокой влажностью приоритет будет отдан на запасные части. В то же время, дилеры были выпущены инструкции стоп-продажи для пострадавших транспортных средств, которые не ремонтировались. Эти Отозвания в дополнение к 6,28 млн Хонды и Acuras, которые уже были отозваны для своих подушек безопасности.

UPDATE 2/8/2016, 11:00 a.m .: Подлокотники сиденья боковых подушки безопасности для накачивания с кодовым названием «SSI-20» сейчас находится под отзывом. Takata говорит, что этот отзыв ограничивается только инфляторов изготавливаемых между 13 и 14 декабря 2014 г. В общей сложности 1129 автомобилей Volkswagen и General Motors с 2015 модельного года оснащаются этими инфляторов. NHTSA начала расследование Takata боковые подушки безопасности в августе после того, как подушки безопасности на стороне в 2015 году Volkswagen Tiguan разорвана в июне.

UPDATE 2/9/2016, 2:10 p.m .: Daimler отзывает около 705000 автомобилей Mercedes-Benz и Daimler 136000 фургонов на рынке США, потому что NHTSA показала, что транспортные средства могут содержать дефектную Takata поставляемых подушек безопасности. Mercedes-Benzes все от 2005-2014 модельных лет: SLK, С-класса, Е-класса, М-класса, GL-класс R-класса, и SLS. Недавно отозваны фургоны 2007-2014 спринтеров с Dodge, Freightliner, или Mercedes значки. (Некоторые 2006-2008 Sprinters были добавлены в отзыве в июне 2015 года)

UPDATE 2/10/2016, 11:30 a.m .: Audi, BMW и Volkswagen вспоминают некоторые 1700000 США, рынок транспортные средств для потенциально дефектных Takata-источников водительских боковых подушек безопасности.

Audi Напомним охватывает 170,000 автомобилей из модельного года 2006 по 2013 году Audis вовлеченная: 2006-2013 A3, A4 2006-2009 кабриолета, 2009-2012 Q5 и 2010-2011 кабриолета A5.

BMW отзывает 840,000 автомобилей с 2006 по 2015 год; эти транспортные средства не были в числе примерно 765000, что BMW ранее отозван для Takata подушек безопасности. В BMWs вовлеченные: 2006-2011 3-й серии седан и M3, 2006-2012 годы 3-й серии универсал, 2007-2013 3-й серии и M3 купе и кабриолет, 2007-2010 X3, X5 2007-2013, 2008-2013 1- серии купе и кабриолет, 2008-2014 X6 и 2013-2015 X1.

В Volkswagen под маркой автомобилей, насчитывающий 680.000, являются с 2006 по 2014 год VWs причастна: 2009-2014 CC, 2010-2014 Jetta SportWagen и Golf, 2012-2014 Eos и США построили Passat седан и 2006-2010 немецко- встроенный Passat седан и универсал.

UPDATE 2/13/2016, 11:30 a.m .: NHTSA обновила свой веб-сайт с большим количеством особенностей относительно того, что модели Mercedes-Benz страдают от этого отзыва. Они подробно описаны в обновлении к этой истории, что мы опубликовали ранее на этой неделе. Общие модели следующим образом, и они были обновлены в нашем списке ниже: 2005-2011 C-класса (за исключением C55 AMG, но в том числе на 2009-2011 годы C63 AMG); 2010-2011 Е-класса седан, универсал, купе и кабриолет; 2009-2012 GL-класс; 2010-2012 GLK-класс; 2009-2011 М-класс; 2009-2012 R-класс; 2007-2008 SLK-класс; 2011-2014 SLS AMG купе и родстер; 2007-2014 Sprinter.

Кроме того, новый список ниже является 2006-2007 Chrysler Crossfire, который был основан на Mercedes-Benz. В общей сложности 5283 CrossFires были отозваны.

UPDATE 2/16/2016, 11:00 a.m .: General Motors добавил около 200 000 Saab и Saturn продуктов в США и Канаде в список транспортных средств, охватываемых этим отзывом. Автомобили, участвующие являются: 2003-2011 Saab 9-3, 2010-2011 Saab 9-5 и 2008-2009 Saturn Astra. Эти транспортные средства нумерация 179,861 в США, которые были добавлены в наш список ниже.

UPDATE 2/17/2016, 6:15 p.m .: Согласно сообщению в New York Times, руководители Takata якобы удержан результаты испытаний от своих неисправных подушек безопасности и надувных уничтожены доказательства еще в 2000 году, как утверждается Высокопоставленный исполнительный Takata, заказал что неисправные детали быть «отброшены» и лечил отчет.

UPDATE 2/22/2016, 7:30 a.m .: Reuters сообщает, что число Takata НПБ инфляторов напоминается в Соединенных Штатах может почти в четыре раза, с добавлением между 70 и 90 миллионов единиц. Это может привести к общему отозванному НПБУ инфляторов Takata, содержащих нитрат аммония, достигают 120 миллионов людей. (Некоторые автомобили имеют более чем один напомнил НПБ, так что в целом общее транспортное средство будет ниже.) Reuters говорит, что «Takata производство между 260 млн 285000000 аммония инфляторами нитратной основой во всем мире в период с 2000 по 2015 год, из которых почти половина попал в американские транспортные средства.»служба новостей также отмечает, что„Takata произвел большинство инфляторов, что регуляторы теперь исследующие на своем главном заводе в инфляторе Монкловы, Мексика, или на заводах в Грузии и штате Вашингтон, согласно документам компании“.

UPDATE 2/23/2016, 2:15 p.m .: Группа из 10 автомобилестроителей, известных как независимое тестирование коалиции наняла компанию под названием Orbital ATK (который работает с ракетным двигательным-системом) для проведения своих собственных испытаний подозрительных подушек безопасности инфляторов Takata. Выводы, по мнению Automotive News, являются то, что «это было сочетание этих трех факторов-использование нитрата аммония, строительство инфлятора сборки Такатов, и воздействия тепла и влажность, что сделало накачивание уязвимым к разрыву.» Эти результаты согласуются с результатами внутреннего тестирования Такатов, а также тестированием по Фраунгоферу Group.

UPDATE 3/2/2016, 3:30 p.m .: Toyota отзывает еще 198000 автомобилей в США подозрительной Takata поставляемых, пассажирской-боковых подушки безопасности. 2008 Corolla и Corolla Matrix, а также на 2008-2010 годы Lexus SC430, теперь включены в этой акции. (Более ранние модели года этих автомобилей уже были включены в этом отзыве.)

UPDATE 3/30/2016, 3:15 p.m .: Согласно судебным документам, рассмотренных Reuters, Honda просил Takata перепроектировать его неисправные подушки безопасности нагнетателей быть «отказоустойчивая» еще в 2009 году, что было после того, как компания первой вспомнилась небольшое население автомобилей в 2008 году после того, как дефектные подушки безопасности инфляторов Takata в моделях Honda были связаны с четырьмя травм и одна смерти. Пересмотренные накачивании, которые Honda начали устанавливать в 2011 году, четыре дополнительных отверстия для выпуска газа таким образом, что если накачивания разрыва, металлический корпус, менее вероятно, развалится и стать шрапнелями. Honda не уведомила NHTSA изменения дизайна и отрицал, что он когда-либо приходилось делать это, заявив, что он использовал пересмотренные части для предотвращения «будущих производственных ошибок.»

Takata сталкивается стайки исков, некоторые из которых консолидируются в федеральном суде в Майами. Гораздо хуже, однако, сами по себе напоминает. По данным Bloomberg, инсайдер Takata оценил стоимость вспоминая каждый подушку безопасности инфлятора с нитратом аммония-а количество свыше 280 миллионов быть 24000000000 $.

UPDATE 4/1/2016, 5:00 p.m .: По данным NHTSA, 7,5 млн дефектных подушек безопасности накачивания было заменено по состоянию на 11 марта, что это 33 процентов из 22,5 млн. Но это не включает в себя еще 5 миллионов нагнетателей отозваны в феврале. Используя эти цифры, Reuters привязывает скорость ремонта около 25 процентов, используя базовый уровень 29 миллионов бракованных инфляторов. Проверьте сайт Takata NHTSA, чтобы увидеть цены напомним, завершающие производителем. Хонда имеет самый высокий показатель завершения, на 54 процентов, но несколько автопроизводителей имеют цены менее чем на 20 процентов. Ожидать NHTSA в ближайшее время обновить свои номера.

UPDATE 4/7/2016, 3:15 p.m .: Honda сообщила о смерти от разрыва подушки безопасности в 2002 Civic под отзывом. В соответствии с KTRK-TV в Хьюстоне, 17-летний Хума Ханиф сзади состав другого автомобиля 31 марта в городе Ричмонд, штат Техас. Хотя ее подушка безопасности развертывается, исследователи определили аварии не были достаточно серьезными, чтобы убить подросток. Ее горло было истерзанные подушки безопасности инфлятора и свидетель описал ее разрушение после выхода из своего автомобиля. Ханиф является 11-Takata связанных смерти во всем мире, 10 в США, и 10-й в Honda.

UPDATE 4/14/2016, 11:00 a.m .: NHTSA заявил, что есть 85 миллионов Takata подушка накачивания в Соединенных Штатах, которые не были отозваны в этой точке. Из этого 85 миллионов, 43,4 миллиона пассажирской стороны накачивание, 26,9 миллиона для боковых подушек безопасности, и 14,5 миллиона установлены в рулях. Takata «не имеет до 2019 года, чтобы продемонстрировать, что все unrecalled НПБ инфляторов безопасны,» в соответствии с Automotive News, которая насчитывает 28,8 млн подушек безопасности в вспоминаются в этой точке.

UPDATE 5/3/2016, 6:15 p.m .: The Wall Street Journal сообщает, что Takata помнит примерно 35 миллионов новых нагнетателей подушек безопасности в США, включая десятки миллионов транспортных средств.

UPDATE 5/4/2016, 11:15 a.m .: Honda сообщила о двух дополнительных смертей в Малайзии, которые могут быть связаны с неполноценным Takata подушки безопасности. Хотя власти до сих пор не выделены причины ни смерти, Honda сказал водительской стороне передние подушки безопасности в двух моделях города от модели 2006 и 2003 разорвалась в двух отдельных аварий на 16 апреля и 1 мая оба автомобиля, которые были не продается в США, находились под отзывом.

UPDATE 5/4/16, 1:15 p.m .: В подтверждении того, что мы сообщали вчера, NHTSA объявила, что Takata вспомнит между 35 миллионов и 40 миллионов дополнительных нагнетателей передних подушек безопасности в рамках измененного порядка согласия между японским поставщиком и агентством. Все инфляторы в вопросе не является обезвоживанию, что означает, что они не имеют сушильный агент для компенсации влажности. До сих пор, NHTSA говорит только без обезвоженного аммония нитрат накачивания было разрыванием. Takata теперь должен доказать, что обезвоженные накачивании являются безопасными или иначе он будет вынужден вспомнить тех, как хорошо. Напомним, что будет проводиться поэтапно, как ожидается, продлится до тех пор, пока не были определены декабря 2019 Точные модели автомобиля.

UPDATE 5/6/2016, 12:30 p.m .: Сенаторы Ричард Блюменталь (D-Conn.) И Эдвард Марки (D-Mass.) Потребовали, чтобы NHTSA выпустить весь список моделей автомобилей с аммоний-нитратного пропеллента. «Это право знать, не должно ограничиваться владельцами, казалось бы, случайно идентифицированной часть транспортных средств, содержащих Takata подушек безопасности, которые были медленно отозваны на сегодняшний день,» сенаторы пишут агентство. Блюменталь и Маркей неоднократно призывали NHTSA вспомнить каждую подушку безопасности инфлятором с нитратом аммония, хотя агентство позволяет Takata до трех лет, чтобы доказать, что они безопасны.

UPDATE 5/13/2016, 1:30 p.m .: Honda будет добавить еще 21 миллионов транспортных средств к его отозваниям, связанным с этими подушками безопасности Takata, в результате чего во всем мире всего автопроизводителя до 51 миллионов автомобилей. Сколько из этих транспортных средств будет в Соединенных Штатах остается неясным на данный момент, по данным New York Times, которая приписывает эту информацию вице-президент Honda Тэцуо Ивамура.

UPDATE 5/20/2016, 10:00 a.m .: Mercedes-Benz расширил свой отзыв Takata, добавив 196,975 автомобилей в свой список, все из которых требуют новых подушек безопасности нагнетателей на стороне переднего пассажира. Модели являются, и они были добавлены в наш список ниже: 2012-2014 C-класса, 2012-2017 E-класс купе и кабриолет, 2013-2015 GLK-класса, и 2015 SLS AMG купе и кабриолет.

UPDATE 5/23/2016, 3:45 p.m .: NHTSA объявила график отзыва, так что подушка накачивание Takata вероятной потерпеть неудачу первым будет первым отремонтировали. Чтобы сделать это, NHTSA разделила страну на три зоны влажности и приоритизации ремонта на транспортных средствах, зарегистрированных в государствах, с самой высокой влажностью. Многие владельцы автомобилей придется ждать более двух лет, прежде чем они знают, что их подушки безопасности неисправна.

UPDATE 5/24/2016, 10:00 a.m .: Toyota расширила свой отзыв около 1584000 автомобилей в Соединенных Штатах, все для Takata поставляемого НПБА инфляторов пассажирской стороны. Модели являются, и они были добавлены в наш список ниже: 2009-2011 Corolla и Matrix, 2011 Sienna, Yaris 2006-2011, 2010-2011 4Runner, 2008-2011 Scion ВР, 2007-2011 Lexus ES 2010 -2011 Lexus GX, 2006-2011 Lexus IS.

UPDATE 5/27/2016, 1:00 p.m .: Honda отзывает дополнительно 2,2 млн автомобилей в США для неполноценного Takata пассажирской стороны передней подушки безопасности, а также 2701 мотоциклов для возможно дефектной факультативного руля подушки безопасности. Полный список автомобилей, в этом отзыве являются: 2002-2004 Odyssey; 2003-2006 Acura MDX; 2003-2011 Пилот и элемент; 2005-2011 CR-V и Acura RL; 2006-2011 Гражданский и Риджлайн; 2007-2011 пригонки; 2008-2011 Согласие; 2009-2011 Acura TSX; и 2010-2011 Accord Crosstour, Insight, FCX Clarity, и Acura ZDX. 2006-2010 Honda GL1800 Gold Wing мотоцикл также включен.

Транспортные средства, которые ранее не участвующие в этом отзыве являются: 2006-2011 Civic, 2006-2010 Gold Wing, 2007-2008 Fit, 2008-2011 годы, 2009-2011 годы Accord Pilot, 2009-2011 TSX и 2010-2011 Accord Crosstour. Они были добавлены в список ниже.

UPDATE 5/31/2016, 11:30 a.m .: Ferrari отзывает 2820 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Это первый раз, Ferrari был связан с этим дефектом. 2009-2011 Калифорния и 2010-2011 458 Italia включены.

Fiat Chrysler отзывает 4,322,870 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Недавно добавленные модели включают 2011-2012 Chrysler 300, 2009 Chrysler Aspen и Dodge Durango, 2011-2012 Dodge Charger и Challenger, 2010 Ram 3500, 2007-2012 Jeep Wrangler, и 2008-2009 Sterling Пулю 4500 и 5500.

Mazda отзывает 731,628 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Недавно добавленные модели включают в себя MPV 2005-2006, 2007-2011 CX-7 и CX-9 и 2009-2011 Mazda 6 и RX-8.

Mitsubishi отзывает 38,628 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Недавно добавленные модели включают Lancer 2007 и Lancer Evolution.

Nissan отзывает 402,450 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Недавно добавленные модели включают в себя 2006-2008 Infiniti FX35 и FX45, Infiniti M35 2007-2010 годов и М45, и 2007-2011 Versa.

Subaru отзывает 383,101 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Недавно добавленные модели включают в себя 2006 Baja, 2006-2011 Impreza и Tribeca, и 2009-2011 годы Legacy, Outback и Forester. 2006 Saab 9-2X, построенный Subaru, также входят в этом общем.

Наш список ниже был обновлен соответствующим образом, но напомнят итоги для каждой марки еще не были пересчитаны, поскольку некоторые отдельные транспортными средства уже были учтены в предыдущих отозваниях для водительских боковых подушек безопасности.

UPDATE 6/1/2016, 10:00 a.m .: Форд почти в два раза количество транспортных средств, то напоминающих для неполноценных Takata-источников подушек безопасности, добавив 1,287,726 автомобилей в своем счете, все для пассажира Боковые подушки безопасности инфляторов. Модели являются, и они были добавлены в наш список ниже: 2007-2010 Ford Edge и Lincoln MKX, 2005-2011 Ford Mustang, 2005-2006 годы Форд GT, Ford Ranger 2007-2011, и 2006-2011 годы Ford Fusion , Mercury Milan и Lincoln MKZ и Zephyr. Из них 608,717 Мустангов и около 400 ГЦ уже отозваны для их водительских боковых подушек безопасности; другие модели Добавленные.

UPDATE 6/1/2016, 3:00 p.m .: В докладе сенатор Билл Нельсон (D-Fla.) Говорит, что четыре автопроизводителей продолжают использовать Takata НПБ нагнетатели, содержащие не высушиваются нитрат аммония в настоящих время новых автомобилей, несмотря на тесты, доказывающих эти накачивании наиболее склонны к разрывам. Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota и Volkswagen заявили, что они используют передние подушки безопасности нагнетателей без поглощения влаги осушителя на некоторых 2016 и 2017 модельного года автомобили, включая Mitsubishi I-MiEV, Volkswagen CC, Audi TT и Audi R8. Не все производители дали конкретные модели Нельсон, высокопоставленный член сенатского комитета по торговле, науке и транспорту, который в марте, запрашиваемых оригинальные 14 автопроизводителей, участвующих. Еще пяти автомобилестроителей до сих пор используют аммоний-нитратные подушки безопасности надувные Такатов, с или без осушителя, в том числе Daimler (только фургоны), Ford, Honda, Nissan и Subaru. офис Нельсон говорит «большинство» всех запасных инфляторов установленных в мае 20-4.6 млн из 8,4 млн являются Takata аммония нитрата накачивания. Из них 2,1 миллиона, не обезвоживанию. Все это законно под заказ согласия NHTSA, хотя все не обезвоженные накачивания необходимо будет отозван и заменен 2019. В конце концов, все аммоний-нитратных инфляторов Takata, возможно, необходимо напомнить. Это очень сбивает с толку, что автопроизводители будут иметь возможность устанавливать детали, которые, как известно, дефектным, за исключением того, NHTSA считает, что они не станут дефектными годы спустя, на котором собственно запасные части будут доступны.

Между тем, Toyota расширила Takata отзыв некоторых 490000 автомобилей за пределами США, в тех местах, в том числе в Японию, Китая, Европы, Мексики и Южной Америки. Транспортные средства в вопросе включают 2005-2011 продукцию Lexus, а также Toyota Siennas, 4Runners, венчики и Yarises.

UPDATE 6/2/2016, 10:00 a.m .: Audi отзывает 217000 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Этот отзыв влияет на 2004-2008 Audi A4 и Audi A6 2005-2011. Ни один из этих автомобилей не ранее было включено в этих отзывах.

BMW отзывает 91,806 внедорожников, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Этот отзыв влияет на 2007-2011 BMW X5, на 2008-2011 годы BMW X6 и 2010-2011 BMW X6 ActiveHybrid.

General Motors отзывает 1,4 млн 2007-2011 грузовиков и большие внедорожники для их Takata поставляемого пассажира боковых подушек безопасности. Модели являются, и они были добавлены в наш список ниже: 2007-2011 Chevrolet Silverado 1500, Avalanche, Tahoe и Suburban; 2007-2011 GMC Sierra 1500, Yukon и Yukon XL; 2007-2011 Cadillac Escalade, Escalade EXT, и Escalade ESV; 2009-2011 Сильверадо 2500 и 3500; 2009-2011 Sierra 2500 и 3500. Ни один из этих автомобилей не ранее было включено в этих отзывах. GM сообщает, что не было никаких подушек безопасности разрывов приблизительно 44000 раскатов отозванных автомобилей.

Jaguar Land Rover отзывает 54,350 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Этот отзыв влияет на 2007-2011 Land Rover Range Rover и Jaguar XF 2009-2011 гг. Ни один из этих автомобилей не ранее было включено в этих отзывах.

Mercedes-Benz отзывает 199,705 автомобилей, как часть расширенного Takata пассажирской боковой подушки безопасности напоминает. Этот отзыв влияет на 2008-2011 годы C300 седан, седан C350 и C63 AMG седан; 2010-2011 GLK350 и E350 купе; 2011 E350 кабриолет, E550 купе и кабриолет, а SLS AMG. Кроме того, бренд материнская компания Daimler, отзывает 5100 фургоны для того же выпуска: 2010-2011 Mercedes-Benz Sprinter, 2009-2011 Freightliner Sprinter и 2009 Dodge Sprinter.

UPDATE 6/7/2016, 10:30 a.m .: Владелец 2006 Nissan X-Trail внедорожник подал иск против Takata и Nissan для запястья и черепно-мозговых травм она, понесенные в октябре 2015 года аварии в Японии. Автомобиль был отозван для неполноценных подушек безопасности инфляторов, но детали не были доступны в то время муж женщин взял внедорожник к представительству, чтобы получить его фиксированным. Согласно Automotive News, это первый костюм в Японии против Takata и автомобилестроитель для этих подушек безопасности.

UPDATE 6/10/2016, 5:30 p.m .: Toyota определила новые автомобили, которые до сих пор используют без обезвоженного Takata нагнетателей. 2015-2016 4Runner и Lexus GX460, Lexus 2015 IS250C и IS350C и 2015 Scion хв эти нагнетателей и должны быть отозваны в конце 2018 года, хотя они по-прежнему легально продавать. О 175000 транспортных средств пострадали в США

Между тем, Honda отзывает еще 784,000 автомобилей в Японии из-за их подушки безопасности Takata, в том числе Civic, Fit и модели Odyssey, построенной в период между 2003 и 2009 гг.

UPDATE 6/17/2016, 10:00 a.m .: Dongfeng Honda Automobile Co., совместное предприятие Honda в Китае, отзывает 1 млн транспортных средств для их подушек безопасности Takata, сообщает Detroit News. Транспортные средства поражаются гибриды Honda CR-V, Civic и Civic, а также Платиновый Руи седанов, построенных в период между 2007 и 2011 гг.

UPDATE 6/21/2016, 2:00 p.m .: Fiat Chrysler заявил, что будет прекратить использование без обезвоженного Takata НПБА нагнетателей с нитратом аммония на следующей неделе. Это относится ко всем своих автомобилей, построенных для североамериканского рынка. FCA будет прекратить производство по всему миру к середине сентября. В настоящее время, FCA сказал, что только пассажирской стороны передней подушки безопасности в 2016 году Jeep Wrangler использовали такой инфлятором и что он уведомит бы потенциальных покупателей любого из этих непроданных автомобилей. Без описания своих методов, FCA также отметил, что испытания «почти 6300 старых версий» этого инфлятором и не обнаружили никаких проблем. Не-обезвоженные накачивания считаются опасными, поскольку они не имеют химических веществ поглощать влагу.

UPDATE 6/27/2016, 10:30 a.m .: Automotive News сообщает, что разорванная подушка, кажется, причина смерти женщины в результате несчастного случая в Малайзии. Водитель 2005 Honda City был убит в субботу, и водительские боковая подушка безопасности была установлена, что разорвано. Официальная причина смерти до сих пор не объявлена ​​это письмо. Автомобиль участвовал в аварии был отозван в мае 2015 года, но это не было отремонтировано. Если проверить, что это будет третья смерть связана с неполноценным Takata подушки безопасности в Малайзии в этом году.

UPDATE 6/28/2016, 5:00 p.m .: Шигеайза Такада, исполнительный директор автомобильного поставщика Takata, объявил на собрании акционеров, что он уйдет в отставку, как только «новый режим управления» был выбран.

UPDATE 6/30/2016, 2:30 p.m .: Семь Honda и Acura моделей с 2001-2003 создают самую высокую интенсивность отказов среди всех отозванных автомобилей, с таким же, как 50-процентный шанс их подушка накачивания разорвется, в соответствии с NHTSA. Агентство определило 2001-2002 Honda Civic и Accord, 2002 CR-V и Odyssey, 2002-2003 годы Acura 3.2TL и 2003 Honda Pilot и Acura 3.2CL как самый опасный. Эти автомобили были первоначально отозваны для дефекта в период между 2008 и 2011 годами, и в то время как «более 70 процентов» теперь есть новые нагнетатели, есть еще 313,000 автомобилей с оригинальными инфляторами. Восемь из 10 смертей США с участием Takata НПБ нагнетателей вовлекли эту группу моделей Honda и Acura.

UPDATE 7/8/2016, 10:00 a.m .: Около 1,4 миллиона автомобилей были отозваны в Японии для своих подушек безопасности Takata. Mitsubishi напомнил 520000 автомобилей, Mazda 490000, Subaru 290000 и Mercedes-Benz 93000. Особо следует отметить для владельцев США является то, что Mazda сказал 2 (известный как Demio в Японии) будет напомнить, в Америке; компания напомнила 74,310 Mazda 2s в Китае построен в период между 2007 и 2015 гг.

UPDATE 7/19/2016, 5:00 p.m .: Внутренний аудит проводится Takata и Honda нашел подушку поставщик манипулирует тест подушки безопасности данных, раздели худшие результаты, по данным Bloomberg. Примеры «выборочного редактирования,» по словам бывшего президента IIHS Брайан О'Нил, который проводил аудит, в результате в докладе, который был «похорошела сокращенный вариант», что на самом деле произошло. Отложения нескольких инженеров Takata от продолжающегося судебного процесса показали, что доклады Nissan, Toyota и General Motors были также подделаны. Takata сказал выводы аудита были «совершенно непростительно.»

UPDATE 7/20/2016, 3:30 p.m .: Комитет Сената США по торговле, наука и транспорт определили дополнительные новые автомобили, которые до сих пор используют без обезвоженного Takata нагнетателей. Они: 2016 Mercedes-Benz Sprinter, 2016-2017 Mercedes-Benz E-класс купе / кабриолет, 2016 Ferrari FF, 2016-2017 Ferrari California T, 2016-2017 Ferrari 488GTB / 488 Спайдер, 2016-2017 Ferrari F12 / F12tdf, и 2017 Ferrari GTC4Lusso. Эти транспортные средства остаются законными для продажи, но, в NHTSA, они должны быть отозваны в конце 2018. Audi, Lexus, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen и ранее был найден, все еще строить новые автомобили с подозреваемыми подушками безопасности.

UPDATE 7/21/2016, 2:00 p.m .: General Motors заявил, что он, возможно, придется вспомнить дополнительно 4,3 млн автомобилей в США для их дефектных подушек безопасности Takata, которая будет стоить компании примерно $ 550 млн, по данным Automotive News. GM недавно добавили 2,5 миллиона автомобилей в список Таката вспоминает, затраты на ремонт, на которые будут стоить столько же, сколько 320 миллионов $.

Кроме того, Mazda добавила 3743 пикапов B-серия от 2007-2009 модельного года в список транспортных средств, отозванных из-за потенциально неисправные подушки безопасности инфляторов Takata; эти грузовики вспоминаются для пассажира боковых подушек безопасности. Это в соответствии с графиком припоминания мы описали 23 Эти Mazdas расположены в так называемой зоне B, которая включает в себя Аризона, Арканзас, Делавэр, округ Колумбия, штат Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури мая , Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния и Западная Вирджиния. Ранее, 2004-2006 грузовики B-серии были отозваны; наш список ниже был обновлен, чтобы отразить эти дополнительные модели лет.

UPDATE 8/5/2016, 11:00 a.m .: NHTSA расширяет свое исследование НПБ поставщика ARC Automotive 8 миллионов потенциально дефектных подушек безопасности после того, как водитель в 2009 году Hyundai Elantra был убит в Канаде в прошлом месяце. Automotive News сообщает, что подушка безопасности Надувное автомобиля был изготовлен в Китае, в отличие от инфляторов в США рынка Elantras того же периода времени. General Motors, Fiat Chrysler и Kia также используется ARC подушек безопасности, которые являются частью этого зонда. В июле 2015 года, NHTSA начала расследования ARC для подушек безопасности, произведенных в Теннесси после травм подушки безопасности, связанные сообщили в раскатах Города 2002 Chrysler & Страна и 2004 Kia ​​Optima. Предварительные исследования инфляторов, сделанных АРК, которая беспартийный с Takata, показывают «существенные отличия конструкции между АРК инфляторами и инфляторами Takata в настоящее время под отзывом.»

UPDATE 8/5/2016, 9:00 p.m .: Jaguar Land Rover расширил свой отзыв еще на 54000 автомобилей в Соединенных Штатах. В Отозвании влияет на 2007-2011 Land Rover Range Rover и 2009-2011 гг модели Jaguar XF для потенциально неисправных пассажирских боковых подушек безопасности инфляторов. Транспорт из этих моделей и модельных годов были впервые напоминается в мае 2016 года; это действие по существу удваивает отзываемое население. Jaguar Land Rover говорит, что «пострадавшие транспортные средства в настоящее время приоритетные для ремонта расщепленного на четыре отдельных фаз на основе географической зоны и возраст транспортного средства» и что клиенты будут уведомлены по почте в конце этого года, когда части станет доступно. В заявлении, компания пошла дальше сказать, что он «не знает о любом случае разрыв модуля подушки безопасности на любом из 108000 транспортных средств, включенных в этом отзыве.»

UPDATE 8/29/2016, 4:00 p.m .: General Motors под давлением шведского поставщика подушек безопасности в 1990-е годы, чтобы соответствовать более низким ценам от своего конкурента Takata, несмотря на предупреждения, что накачивания Такаты были небезопасны, в соответствии с Нью-Йорк Таймс. Когда Takata ввел НПБ нагнетателей аммоний нитрат основе в конце 1990-х годов, AUTOLIV ученые, изучающие дизайн Такаты определяют химическое соединение было слишком опасно. Он потерял контракт подушки безопасности GM в то время. «Мы оторвали Takata подушки безопасности друг от друга, проанализировали все топливо, идентифицированные все ингредиенты,» сказал бывший Autoliv главный химик Роберт Тейлор Таймс. «Газ образуется так быстро, он сносит Inflater [так в оригинале] вдребезги.» The Times также показало, что сотрудники бывшего завода Takata в Грузии пусть дефектные подушки безопасности накачивания проходят проверки манипулируя испытания утечки и создания новых штрих-кодов, так тестов не может быть прослежен.

UPDATE 9/8/2016, 10:30 a.m .: Honda будет вспомнить еще 668,000 автомобилей в Японии, чтобы заменить потенциально неисправных Takata поставляемых пассажирской боковой подушки безопасности нагнетателей. Затронутые автомобили включают Accord, Civic и Fit модель построен между 2009 и 2011 г. Согласно Reuters, что приносит отзыв общей Хонды до 51 млн Takata подушек безопасности.

UPDATE 9/9/2016, 9:00 a.m .: BMW объявила, что будет напомнить некоторые 110000 автомобилей в Японии, чтобы заменить потенциально неисправный Takata поставляемого НПБА нагнетателей. Отзыв влияет на пассажир боковых подушки безопасности на 44 моделях BMW, сделанных в период между 2004 и 2012 годами, в том числе 116i, 118i и 320i. Отзыв является частью массивного заказа от министерства транспорта Японии, что 7 миллионов транспортных средств будут отозваны 2019.

UPDATE 9/19/2016, 11:00 a.m .: General Motors представит ходатайство NHTSA за один год отсрочку отложенного вызова некоторых 980000 грузовых автомобилей и внедорожников, оснащенных Takata поставляемого пассажирских боковой подушки безопасности инфляторов, сообщает Automotive News. Takata планируется объявить 31 декабря 2016 года, что «большая партия» частей неполноценны, но GM хочет 365-дневную отсрочку для завершения долгосрочного исследования старения исследование с аэрокосмической и оборонной производителем Orbital АТК. В исследовании, которое мы изложили в феврале, планируется завершить в августе 2017 года GM утверждает, что задержка отзыва не будет подвергать опасности пассажиров транспортных средств, заявив, что накачивания будет «скорее всего, как выполнять не разработаны до по крайней мере 31 декабря, 2019.» Из 44000 пассажирской сторона накачивания, которые развернуты в использовании потребительского и 1055, которые были развернуты в тестировании, никто не разорван, говорит GM. Отсрочка влияет на 2007-2012 больших грузовиков и внедорожников, а именно Chevrolet Silverado, Tahoe и Suburban, на GMC Sierra и Yukon, и Cadillac Escalade.

UPDATE 9/26/2016, 10:45 a.m .: Takata показал в своем недавнем докладе, что пренебрегли уведомить NHTSA о 2003 разрыва одной из своих подушек безопасности инфляторов в Швейцарии, сообщает агентство Рейтер. NHTSA начала искать проблемы с подушками безопасности Takata в 2010 году, но чиновники Takata не говоря уже о швейцарском инциденте агентства в то время. В недавно опубликованном докладе, Takata сказал швейцарский инцидент не связан с расследованием NHTSA и отметил, что Takata внес изменение производства вскоре после инцидента 2003 года.

В том же докладе (доступен для скачивания на safercar.gov), Takata говорит, что его рука США, не Япония на основе материнской компании, «в первую очередь отвечает за разработку, тестирование и производства инфляторов при выпуске в Recall пп. 15E-040, 15Е-041, 15Е-042 и 15E-043». Другие недавно выпущенные документы Takata также показали, что 660 подушка безопасности для накачивания разрыв во время тестирования 245,000 устройств, сообщает Bloomberg. Компания продолжает подтвердить, что его подушка накачивания больше подвержен риску, когда они подвергаются влажному климату, поскольку они стареют.

UPDATE 9/28/2016, 10:00 a.m .: Honda объявила, что водительской боковой подушки безопасности из 2009 Honda City разорваны в 24 сентября аварии в Джохор, Малайзия, в котором был убит водитель. Это уже четвертая малазийская смерть в этом году связан с Takata подаваемой подушки безопасности, разрушившей в автомобиле Honda. Хонда говорит, что она завершила замены 211,000 Takata передних подушек безопасности инфляторов в Малайзии, что 54 процентов от общего числа в настоящее время вызова.

UPDATE 10/21/2016, 7:30 a.m .: Honda и NHTSA объявила о том, что 50-летняя женщина, Делия Роблес из Корона, штат Калифорния, умер от травм, которые привели от развертывания дефектной Takata подушки безопасности в ее 2001 Honda Civic. Катастрофа произошла 30 сентября в округе Риверсайд в Калифорнии. По сообщению Associated Press, начиная с 2008 года водительской боковой подушки безопасности Надувное транспортного средства была частью отзыва; Однако, он никогда не был восстановлен. Automotive News сообщил, что более 20 уведомления об отзыве были отправлены по почте зарегистрированным владельцам автомобиля. Погибшая женщина купила машину в конце 2015 года, говорится в сообщении AP. Это 11-й подтвердил смерть в Соединенных Штатах, что было вызвано неисправным Takata подаваемым подушки безопасности в автомобиле, все, кроме одного из которых были в автомобилях Honda.

UPDATE 10/26/2016, 5:00 p.m .: Toyota отозвала еще 5,8 миллиона автомобилей по всему миру, потому что они могут содержать дефектный Takata НПБ нагнетатели. По данным Reuters, отзыв включает около 1,47 миллиона автомобилей в Европе, 1,16 миллиона в Японии, и 820,000 в Китае, а также транспортных средств в Центральной и Южной Америке, Африке, на Ближнем и Среднем Востоке и в Сингапуре. Различные модели Corolla, Yaris / Vitz, Hilux и Etios, построенные в период с мая 2000 года по ноябрь 2001 года и в период с апреля 2006 года по декабрь 2014 года были отозваны.

UPDATE 11/9/2016, 1:00 p.m .: В попытке выискивать отозваны НПБ нагнетателей Takata, которые еще не были исправлены, Honda имеет партнерские отношения с КТС, поставщика программного обеспечения для 22000 автомобильных кузовов по всей территории Соединенных Штатов. Когда автомобиль Honda вводятся в систему КТС для оценки на ремонт повреждений кузова, сообщает Automotive News, предупреждение появится на экране, если транспортное средство имеет неразрешенный открытый Takata отзыв. магазины тела в настоящее время «рекомендуется обратиться к [привилегированному клиенту] дилерской для облегчения ремонта от имени клиента.»

UPDATE 12/12/2016, 3:30 p.m .: На сегодняшний день, по крайней мере, 184 человек были ранены Takata подушками безопасности в Соединенных Штатах, согласно новому отчету, опубликованному NHTSA о прогрессе отзывом в. Это первый жесткий номер агентство уточнило, поскольку исследования начались в конце 2014 г. Ремонта не будет завершен до тех пор, по крайней мере, в сентябре 2020 года (в мае, NHTSA установить декабрь 2019 в качестве даты окончания). Очередной раунд автомобилей, в том числе продуктов Tesla, суперкаров от Ferrari и McLaren, а также дополнительные модели лет ранее отозванных моделей, которые были добавлены в наш основной список автомобилей, страдающих от дефектных инфляторов Takata. К 2020 году НАБДД ожидает, что будет 42 миллионов автомобилей по крайней мере 64 млн инфляторов при отзыве. На сегодняшний день, количество составляет около 29 миллионов автомобилей с 46 млн инфляторов.

UPDATE 12/29/2016, 5:30 p.m .: До сих пор около 12,5 млн подозрительной накачивании Takata были зафиксирована из примерно 65 миллионов инфляторов (в 42 млн транспортных средств), которые в конечном итоге будут затронуты этим отзывом, который охватывает 19 автопроизводителей. Автопроизводители и федеральные чиновники, организующие ответ на этот огромный отзыв настаивают на том, что цепь питания штампует запасные части, большинство из которых поступающих из других Takata компаний. Для тех, кто ждет, NHTSA сообщает, что люди не отключить подушки безопасности; Исключением являются 2001-2003 модели Honda и Acura, которые мы перечислили на этой странице по 30 июня 2016 года транспортные средства, которые NHTSA говорит людям ездить только к дилеру, чтобы получить фиксированный.

Между тем, урегулирование, вытекающее из федерального расследования в уголовный проступок по Takata, как ожидается, в начале следующего года, возможно, как только январь-и может приблизиться к $ 1 млрд.

UPDATE 1/11/2017, 1:00 p.m .: Honda добавила еще 772,000 автомобилей в новом раунде отозваний для не обезвоженных передних подушек безопасности пассажира. В общей сложности 1,29 млн Honda и Acura моделей плюс 882 Gold Wing мотоциклов включены; многие из них были ранее отозваны для водительских боковых подушек безопасности. Кроме того, в 2012 году Gold Wing, никаких новых моделей или модельного года не включены. Honda имеет большинство автомобилей США N любого автопроизводителя, пострадавшие от Takata напоминает, в настоящее время составляет 11,4 млн легковых автомобилей и мотоциклов.

UPDATE 1/12/2017, 11:00 a.m .: Форд отзывает 654,695 автомобилей в США и 161,174 автомобилей в Канаде, чтобы заменить без обезвоженной переднего пассажира подушки безопасности. Нет новые модели или модельный год не включены, хотя Форд добавил больше этих же автомобили в других регионах страны, которые не находились под предыдущими отзывами. Форд, в том числе Mercury и Lincoln, теперь отозвал около 3 млн автомобилей в США Затронутые моделей в этой конкретной региональной экспансии являются 2005-2009 и 2012 Mustang; 2005-2006 GT; 2006-2009 и 2012 Fusion, Lincoln Zephyr и Lincoln MKZ; 2006-2009 Mercury Milan; и 2007-2009 Ranger, Край и Линкольн MKX.

UPDATE 1/13/2017, 11:00 a.m .: Как Honda и Ford, Toyota отзывает 543,000 автомобилей в США для замены без обезвоженной переднего пассажира подушки безопасности. Нет новые модели или модель лет не были добавлены, хотя Toyota включила неизвестное количество автомобилей не ранее под отзывом. Toyota, включая Lexus и Scion, а не в том числе Toyota сложенного Pontiac Vibe, в настоящее время насчитывает около 6 миллионов автомобилей в США под Такатом вспоминает. Затронутые модели под этим последним отзывом являются 2006-2009 и 2012 Lexus IS (включая IS F); 2007-2009 и 2012 Ярис и Lexus ES; 2008-2009 и 2012 Scion хв; 2009 и 2012 Corolla и Matrix; и 2012 4Runner, Sienna, Lexus IS C, Lexus GX, и Lexus LFA.

UPDATE 1/13/2017, 3:00 p.m .: Правительство США оштрафовало Takata Corp. $ 1 млрд в рамках соглашения японского поставщика, чтобы признать себя виновным по одному пункту обвинения в мошенничестве; штраф расщепляются в $ 25 млн уголовного штрафа, $ 125 млн для компенсации жертвам, и 850 миллионов $ для компенсирующих автомобилестроителей. Кроме того, федеральное большое жюри отдельно обвинило три руководителей Takata по шесть пунктов каждый из проволоки мошенничества и сговора.

UPDATE 1/23/2017, 7:00 p.m .: В общей сложности 16 брендов напомнило 652,541 автомобилей в США для замены без обезвоженной переднего пассажира подушки безопасности. Некоторые или большинство из этих автомобилей могут быть предварительно отозваны заменить другой Takata подушки безопасности. Запасные части могут быть доступны, как только в марте или «Q1», в зависимости от автопроизводителя. Только автомобили когда-либо зарегистрированные в конкретных государствах находятся под этим отозваниями. Модельный год 2008 и 2012 Mercedes-Benz C63 AMG-а также модель год 2009 Audi A4 и S4-были ранее неучтенных в нашем главном списке ниже. Автомобили отозваны в последнем туре в следующем:

Audi отзывает 33,421 автомобилей. Они включают в себя 2005-2009 A4, S4 и A6; 2007-2008 RS4; и 2007-2009 S6.

BMW отзывает 48,380 автомобилей. В комплект входят 2007-2009 и 2012 X5 и 2008-2009 и 2012 X6.

Daimler совместно с Fiat Chrysler, отзывает 11,279 Sprinter фургоны. 2009 Dodge и Freightliner Sprinter 2500/3500 и 2012 Freightliner и Mercedes-Benz Sprinter 2500/3500 включены.

Ferrari отзывает 825 автомобилей с 2012 года FF, Калифорния, 458 Italia и 458 Spider все включено.

Jaguar отзывает 8191 седанов XF с 2009 и 2012 годами.

Karma Automotive отзывает 811 модели Fisker Karma с 2012 года.

Land Rover отзывает 8769 моделей Range Rover 2007-2009 годов и 2012 года.

Mazda отзывает 93,812 автомобилей. В комплект входят MPV 2005-2006; 2005-2009 RX-8; 2007-2009 пикапов B-серии; на 2007-2009 годы и 2012 CX-7 и CX-9; и 2009 и 2012 Mazda 6.

McLaren отзывает 359 модели MP4-12C с 2012 года.

Mercedes-Benz отзывает 103,406 автомобилей. В комплект входят 2012 C-класс седан и купе E-класс купе и кабриолет, GLK и SLS AMG, а также 2008-2009 C-класс седан и купе, плюс 2008-2012 C63 седана и купе.

Mitsubishi отзывает 1964 моделей I-MiEV с 2012 и 2014 гг.

Nissan отзывает 152,554 автомобилей. В комплект входят 2005-2008 Infiniti FX; 2006-2010 Infiniti M; 2007-2009 Versa седан и хэтчбек; и 2012 Versa хэтчбек.

Subaru отзывает 185,773 автомобилей. Включенные модели являются 2005-2006 Baja; 2006-2009 Импреза; 2006-2009 и 2012 Tribeca, WRX и STI; и 2009 и 2012 Legacy, Outback и Forester. 2006 Saab 9-2X, построенный Subaru, также включен.

Tesla отзывает 2997 Model S седанов с 2012 года.

Кроме того, 13 автомобилестроителей на прошлой неделе расширила Такат вспоминает в Канаде почти 900 тысяч автомобилей. По данным Automotive News Canada, примерно 5200000 Takata подушки безопасности до сих пор были отозваны в Канаде. Полный список пострадавших Канада рынка автомобилей можно найти на веб-сайте Transport Canada.

UPDATE 2/6/2017, 5:00 p.m .: BMW отзывает 230,117 автомобилей в США, которые могут иметь Takata водительской боковой подушки безопасности. Компания говорит, что это возможно, что 1 процент некоторых 2000-2003 моделей, возможно, имел свои подушки заменены блоком Takata во время службы визита, в то время как первоначально эти модели используются не-аммоний-нитратный НПБ нагнетатели, сделанный Petri AG. BMW говорит, что погружено 14600 Takata запасных частей подушек безопасности для дилеров США в период с 2002 по 2015 год, но не было никакого способа узнать, сколько на самом деле было установлено. В то время как некоторые из отозванных автомобилей уже под отзывом, многие новые для нашего списка ниже, который был обновлен. Вспомненные транспортные средства включают в себя 2000-2002 3-й серии седан, купе, универсал, кабриолет и М3; 2001-2002 годы 5-й серии седан, универсал и М5; и 2001-2003 X5. Владельцы получат уведомление в марте. Дилеры будут проверять и заменять какие-либо подушки безопасности Takata, которые они находят.

UPDATE 2/27/2017, 6:30 p.m .: Takata официально признал себя виновным в мошенничестве уголовного проволочного для сокрытия инженерных дефектов, которые привели к по крайней мере 17 смертей и самый большой отзывом в истории автомобилестроения. Признания вина приходит через шесть недель после объявления Министерства юстиции, что Takata согласился на урегулирование в $ 1 млрд, включая $ 850 млн компенсацию автомобилестроителей на ремонт, $ 125 миллионов для урегулирования погибшего фонда, и $ 25 миллионов уголовного штрафа. Три руководителей Takata также были предъявлены обвинения в мошенничестве.

UPDATE 3/2/2017, 9:30 a.m .: Форд отзывает около 32 000 автомобилей в Северной Америке для Takata поставляемых водительской стороны передней подушки безопасности, что «не может полностью заполнить, или воздушная подушка может отсоединиться от модуля подушки безопасности из-за несовпадения компонентов внутри модуля подушки безопасности.» Форд говорит, что эта проблема не имеет отношения к разрыву подверженных подушек безопасности Takata, что используют не-осушенного нитрат аммония в качестве пропеллента. Затронутые модели являются 2016-2017 Ford Edge и Lincoln MKX и 2017 Lincoln Continental; эти транспортные средства не были добавлены в список ниже, потому что они отзывают для отдельного вопроса.

UPDATE 5/11/2017, 2:00 p.m .: Honda призывает владельцев на Гавайях, чтобы восстановить все затронутые 2001-2003 Honda и Acura модели как можно скорее или рисковать 50-процентный шанс на водительской стороне подушки безопасности инфлятором разор- в аварии. Так называемый Альфа накачивание было первое накачивание Takata, чтобы напомнить, и в сочетании с постоянной высокой температурой и влажностью Гавайев, они являются наиболее опасными. Восемь из 10 случаев смерти подушек безопасности внутри США были результатом этих альфа инфляторов. Honda говорит, что Гавайи дома около 1100 Неустраненных 2001-2003 транспортных средств с Альфа инфляторами; они входят в числе примерно 26 000 нефиксированных автомобилей Honda и Acura в штате, которые страдают от этого Такат вспоминает. Honda также говорит, что «0ver 74 процентов» этих автомобилей были отремонтированы по всей стране, все с не Takata запасных частей. Для пострадавших моделей, увидеть наш Acura и Honda перечислены ниже.

UPDATE 5/19/2017, 5:30 p.m .: Четыре автомобилестроители-Toyota, Subaru, BMW и Mazda-согласились выплатить комбинированные 553 $ млн экономических потерь. Автопроизводители совместно урегулировали класс действие иска с требованием владельцев компенсироваться в то время как их автомобили проходят ремонтные работы. Владельцы около 15,8 млн автомобилей в США имеют право. Иск не компенсирует владелец для любой предполагаемой потерянной стоимости перепродажи в своих автомобилях и не решает проблемы личной травмы или повреждения имущества претензий. Суд должен утвердить урегулирование, прежде чем он является окончательным.

UPDATE 6/16/2017, 11:00 a.m .: Takata будет подать заявление о банкротстве «в начале следующей недели», по данным источников, говорящих на Reuters. Подача не удивительно. финансы компании начали распутывать в начале 2016 года, как судебные иски, штрафы, потерял продаж, снижение значения запасов и затраты отзыва оставили Takata в красном с миллиардными обязательствами. Key Система безопасности, авто поставщик Мичигана принадлежит китайскому поставщику электроники Ningbo Joyson, является предполагаемым покупателем. Takata обязаны автопроизводителям млн $ 850 для покрытия расходов припоминания он должен платить по 2018. Департамент США юстиции, как ожидается, будет кредитором в банкротстве.

UPDATE 6/26/2017, 11:30 a.m .: Takata официально подала заявление о банкротстве сегодня, и согласилась продать большую часть своего бизнеса в ключевые системы безопасности, в автомобильный поставщик Мичиган основе принадлежащого китайского поставщик электроники Ningbo Joyson, за $ 1,6 млрд.

UPDATE 6/28/2017, 11:30 a.m .: Системы безопасности Key (KSS) сказал, что это понизит имя Takata как только банкротство и продажа утверждены, в соответствии с КСС, старший вице-президент Рон Фелдейзен. Продажа не включает в себя обязательства Такатов или его подушка безопасности бизнеса. Автопроизводители все еще не уверены, если они будут компенсироваться расходы, припоминания, и адвокаты, представляющие интересы потерпевших говорят, что банкротство может ограничить их способность собирать повреждения.

UPDATE 7/11/2017, 4:00 p.m .: Takata отзывает еще 2,7 млн ​​НПБ нагнетателей в Соединенных Штатах для разрывания. В отличии от всех остальных 100 миллионов по всему миру инфляторов напомнить, на сегодняшний день, эти инфляторы содержат влагу поглощая осушитель. До сих пор, Takata не говорила, что только не-обезвоженные накачивании были подвержены риску взрыва шрапнели во время аварии. Эти водительской боковые передние подушки безопасности были произведены в период между 2005 и 2012 годах и были установлены на Ford, Mazda и автомобилей Nissan, Takata сказал в подаче NHTSA. Только инфляторы с сульфатом кальция осушителя находятся в стадии вызова; эти инфляторы все еще содержат нитрат аммония пропеллент. Пораженные автопроизводители выпустят отдельные отозвания на более поздний срок.

UPDATE 7/12/2017, 11:00 a.m .: Honda подтвердила еще один смертельный случай от подушек безопасности разрывов в своих транспортных средствах, в соответствии с Associated Press. 18 июня 2016 года, на 81-летний мужчина в Hialeah, штат Флорида, якобы совершал «неизвестные ремонты» с молотком, а в 2001 году Honda Accord. Автомобиль был запущен, и стороны водителя подушка безопасности переднего развернуты и отстрелялся шрапнель. Полиция и свидетели до сих пор не знают, что человек делает, когда он был найден без сознания в машине. Он умер на следующий день. Это 12-й летальность от неисправных подушек безопасности Takata в США, все, но один в автомобилях Honda. Из десятков миллионов автомобилей под отзывом в США, 2001-2003 Honda и Acura модели являются наиболее опасными. По оценкам NHTSA, что эти автомобили имеют 50-50 шанса подушка безопасности разрыва.

UPDATE 7/17/2017, 4:00 p.m .: Mazda отзывает 19000 автомобилей в Южной Африке, в том числе в 2, 6 и RX-8-для 2003 и более поздних моделей, в соответствии с Wheels24. Около 70 миллионов из примерно 100000000 подушек безопасности инфляторов под отзывом глобально находятся в США

UPDATE 7/21/2017, 2:30 p.m .: Форд ходатайствует NHTSA не вспомнить 2,5 миллиона автомобилей объявили дефектными Takata ранее в этом месяце, по данным Reuters. Автопроизводитель хочет продолжить тестирование, но считает, что конкретные накачивании представляют собой «несущественный» риск. Транспортные средства в вопросе включают: 2007-2011 Ranger, 2006-2012 Fusion и Lincoln MKZ, 2006-2011 Mercury Milan и 2007-2010 гг Ford Edge и Lincoln MKX. В январе, GM обратилась NHTSA, чтобы освободить некоторые 2007-2011 пикапов и внедорожники (на основе GMT900 платформы) от отозваний до автомобилестроителя закончил свою оценку к концу августа. NHTSA не разрешена или запрещена либо ходатайство.

Кроме того, Nissan добавил 515,394 Versas, от модельного года 2007 по 2012 году, в этот отзыв, потому что машины содержат потенциально дефектные нагнетатели для своих Takata поставляемых водительских боковых подушек безопасности.

UPDATE 7/24/2017, 9:45 a.m .: Reuters сообщает, что австралийский человек умер в Сиднее после того, как он врезался 2007 Honda CR-V и подушка безопасности послала шрапнели в его шею. Honda подтвердила Reuters, что машина была дефектной подушка безопасности. Гибель 18 людей во всем мире в настоящее время отнесена к этим подушкам безопасности.

Кроме того, Мазда просит, чтобы НАБДД не вспомнить дополнительные датчики В-серии; это происходит в связи с недавним петицией Форда, что претензии в части, Подушки безопасности во многих своих пикапов Ranger не представляют риск разрывания. B-серия представляет собой клон Ford Ranger.

UPDATE 7/28/2017, 10:00 a.m .: Как сообщает Reuters, что 34-летняя женщина в отпуске, штат Флорида, была убита на прошлой неделе в 2002 Honda Accord после подушки безопасности разрывается во время лобового столкновения. Пока чиновники не определили точную причину смерти, она, скорее всего, 19 людей умирают от дефектных подушек безопасности Takata.

UPDATE 8/9/2017, 12:30 p.m .: Nissan является последним автопроизводителем урегулировать гражданский иск, который будет компенсировать владелец экономических потерь, в то время как они проходят ремонт, обеспечить прокат автомобилей владельцев вождения наиболее подверженными риску транспортных средств, и платить за размещение рекламы и пропаганды, чтобы поощрить больше владельцев планировать ремонт с их дилеры. Урегулирование $ 97700000 отражает урегулирование $ 553 млн, что BMW, Mazda, Toyota и Subaru согласилась выплатить в мае. В общей сложности 4,4 миллиона автомобилей Nissan и Infiniti были отозваны в США только 30 процентов были восстановлены.

UPDATE 8/31/2017, 10:00 a.m .: Форд отзывает 650 новеньких автомобилей в Соединенных Штатах, которые имеют дефектные подушки безопасности, хотя есть существенная разница от общего припоминания населения Takata инфляторов. Некоторая 2017 Ford Mustang и F-150 модель имеет полные модули подушек безопасности, построенные Takata, в то время как дефектные накачивании внутри модулей сделаны ARC Automotive, уровень 2 поставщиком в Ноксвилле, штат Теннесси. В пассажирской стороны лобные подушки безопасности затронуты. Takata уведомлен Форд после того, как проверили подушки безопасности и нашли «ненормальное развертывание,» сказал Форд. С июля 2015 года, NHTSA расследует ARC Automotive дефектных подушек безопасности инфляторов после двух разорвана старых моделей моделей Chrysler и Kia не под отзывом Takata. NHTSA в настоящее время считает, что до восьми миллионов накачивания может быть дефектным в моделях Chrysler, GM, Kia и Hyundai в Соединенных Штатах.

UPDATE 10/6/2017, 4:00 p.m .: Mitsubishi отзывает Lancer 2004-2006, Lancer Evolution и Lancer Sportback моделям второй раз, чтобы заменить Takata пассажира боковые подушки безопасности нагнетателей. Первоначальная мая 2015 отзыва заменить их с той же Takata части, поскольку ни накачивания не были доступны без нитрата аммония. В подачах NHTSA, Mitsubishi заявила, что теперь имеет достаточный запас, но отказалась уточнить, были ли сделаны новые части Takata. Владельцы будут сообщены на следующей неделе.

Касается (общее количество США рынок в скобках, если они известны):

Acura: 2002-2003 3.2TL; 2003 3.2CL; 2003-2006 MDX; 2005-2012 RL; 2007-2016 гексоген; 2009-2014 TL и TSX; 2010-2013 ZDX; 2013-2016 ILX (в том числе гибридный)

Audi (более 387000): 2004-2009 A4; 2005-2009 S4; 2003-2011 A6; 2006-2013 А3; 2006-2009 A4 кабриолет; 2007-2008 RS4; 2007-2009 S4 кабриолет; 2007-2011 S6; 2008 RS4 кабриолет; 2009-2012, 2015 Q5; 2010-2011 A5 Cabriolet; 2010-2012 S5 кабриолет; 2016-2017 ТТ; 2017 R8

BMW (более 1,97 миллионов): 2000-2011 3-й серии седан; 2000-2012 3-й серии вагона; 2000-2013 3-й серии купе и кабриолет; 2000-2013 M3 купе и кабриолет; 2001-2003 5-й серии и M5; 2001-2013 X5; 2007-2010 X3; 2008-2013 1-й серии купе и кабриолет; 2008-2011 M3 седан; 2008-2014 X6 (в том числе гибридные); 2011-2015 X1

Buick: 2015 LaCrosse

Cadillac: 2007-2014 Эскалады, Эскалада ESV; 2007-2013 Эскаладе EXT; 2015 XTS

Chevrolet (более 1,91 миллиона, включая Buick, Cadillac, GMC, Saab, и Сатурн): 2007-2014 Сильверадо HD, Suburban и Tahoe; 2007-2013 Avalanche и Silverado 1500; 2015 Camaro, Equinox, и Malibu

Chrysler: 2005-2015 300; 2006-2008 Перекрестный огонь; 2007-2009 Aspen

Daimler: 2006-2009 Dodge Sprinter 2500 и 3500; 2007-2017 Freightliner спринтер 2500 и 3500; 2008-2009 Sterling Пули 4500 и 5500

Dodge / Ram (более 5,64 миллиона в том числе Chrysler, не включая Daimler сложенный Sprinter): 2003-2008 Ram 1500; 2003-2009 Ram 2500; 2003-2010 Ram 3500; 2004-2009 Дюранго; 2005-2008 Magnum; 2005-2011 Дакота; 2006-2015 зарядное устройство; 2008-2014 претендента; 2008-2010 Ram 4500 и Ram 5500

Ferrari (более 2820): 2009-2014 Калифорния; 2010-2015 458 Italia; 2012-2016 Ferrari FF; 2012-2015 458 Spider; 2013-2017 Ferrari F12berlinetta; 2014-2015 458 Speciale; 2015 458 Speciale А; 2015-2017 Калифорния Т; 2016-2017 Ferrari F12tdf, 488GTB и 488 Спайдер; 2016 Ferrari F60; 2017 Ferrari GTC4Lusso

Fisker: 2012 Karma

Форд (3000000, в том числе Линкольн и Меркурия): 2004-2011 Ranger; 2005-2006 GT; 2005-2014, 2017 Мустанг; 2006-2012 Fusion; 2007-2010 края; 2017 F-150,

GMC: 2007-2014 Sierra HD, Юкон, и Юкон XL; 2007-2013 Sierra 1500; 2015 Terrain

Honda (11400000, в том числе Acura): 2001-2012 Согласие; 2001-2011 Гражданский (в том числе гибридных и ПГТ); 2002-2011, 2016 CR-V; 2002-2004 Odyssey; 2003-2015 Пилот; Элемент 2003-2011; 2006-2014 Риджлайн; 2006-2010, 2012 Gold Wing мотоцикл; 2007-2013 Fit; 2010-2015 Соглашение Crosstour; 2010-2014 Insight и FCX Clarity; 2011-2015 CR-Z; 2013-2014 Fit EV

Infiniti: 2001-2004 I30 / I35; 2002-2003 QX4; 2003-2008 FX35 / FX45; 2006-2010 М35 / М45; 2009-2017 QX56 / QX80; 2017-2018 QX30

Jaguar: 2009-2015 XF

Джип: 2007-2016 Wrangler

Land Rover (более 68000): 2007-2012 Range Rover

Lexus: 2002-2010 SC430; 2006-2013 IS; 2007-2012; Е.С. 2008-2014 IS F; 2010-2015 IS С; 2010-2017 GX; 2010-2015 IS кабриолет; 2012 LFA

Линкольн: 2006-2012 Линкольн Зефир и МКЗ; 2007-2010 Lincoln MKX

Мазда (более 733000): 2003-2011 Мазда 6; 2006-2007 Mazdaspeed 6; 2004-2011 RX-8; 2004-2006 МПВ; 2004-2009 В-серии; 2007-2012 CX-7; 2007-2015 CX-9

McLaren: 2011-2015 Р1; 2012-2014 MP4-12C; 2015-2016 650S; 2016-2017 570; 2016 675LT

Mercedes-Benz (1044602, в том числе Daimler): 2005-2014 С-класса (за исключением C55 AMG, но в том числе 2008-2012 C63 AMG); 2007-2008 SLK-класс; 2007-2017 спринтер; 2009-2012 GL-класс; 2009-2011 М-класс; 2009-2012 R-класс; 2010-2011 Е-класс седан и универсал; 2010-2017 Е-класс купе; 2011-2017 Е-класс кабриолет; 2010-2015 GLK-класс; 2011-2015 SLS AMG купе и родстер

Меркурий: 2006-2011 Милан

Мицубиси (более 105000): 2004 Lancer Sportback; 2004-2007 Лансер; 2004-2006 Lancer Evolution; 2006-2009 Расхитительница; 2012-2017 iMiEV

Nissan (4,4 млн, в том числе Infiniti): 2001-2003 и 2016-2017 Максима; 2002-2004 следопыт; 2002-2006 Сентра; 2007-2017 Versa седан; 2007-2012 Versa хэтчбек; 2008-2018 370Z купе / родстер; 2009-2014 куб; 2010-2017 NV; 2012-2017 Altima, Versa Обратите внимание, Armada и Titan; 2013-2017 NV200; 2014-2017 Rogue

Понтиак (более 300 000): 2003-2010 Vibe

Saab: 2003-2011 9-3; 2005-2006 9-2X; 2006-2009 9-5

Сатурн: 2008-2009 Astra

Scion: 2008-2015 хв

Субару (более 380000): 2003-2014 Наследство и Outback; 2003-2006 Баха; 2004-2011 Импреза; 2006-2014 Трибека; 2009-2013 Форестер; 2012-2014 WRX и WRX STI

Тесла: 2012-2016 Tesla Model S

Toyota (6 млн, в том числе Lexus и Scion): 2002-2007 Sequoia; 2003-2013 Corolla и Corolla Matrix; 2003-2006 тундры; 2004-2005 RAV4; 2006-2012 Ярис; 2010-2016 4Runner; 2011-2014 Sienna

Volkswagen (более 680000): 2006-2010, 2012-2014 Пассат седан и универсал; 2009-2017 ГК; 2009-2013 GTI; 2010-2014 Jetta SportWagen и гольф; 2010-2014 Эос; 2013 Golf R; 2015 Tiguan

Мы будем обновлять этот список, как только новая информация, но вы можете получить доступ к NHTSA собственного бега бирки пострадавших транспортных средств здесь. Для получения дополнительной информации о конкретном транспортном средстве, перейти на потребительском сайт производителя или использовать инструмент VIN-подстановок НАБДДА.

  • Раненых Takata Жертва призывает автовладельцев, чтобы Получить Вспомненные Подушки безопасности Заменены
  • Напоминает Разъяснение: Как Автопроизводители правительственных сил, чтобы исправить положение
  • Honda и Takata Якобы Знали о смертях подушки для Лет

Эта история была первоначально опубликована 21 октября 2014 г. Впоследствии она была обновлена ​​с учетом последних выводов и официальный список пострадавших автомобилей.

Like this post? Please share to your friends: