1993 Range Rover Kreis langer Radstand

1993 Range Rover Kreis langer RadstandVom Dezember 1992 Ausgabe von Auto und Fahrer

Der Radstand auf dem Range Rover Landkreis hat volle zwei Drittel einen Fuß, auf 108,0 Zoll erweitert. Da das hintere Abteil sieben dieser acht Zoll bekam, Reiter mit den Beinen deutlich länger als jene von Henri Toulouse-Lautrec in einem geräumigen Fahrgast Gehäuse frei von der Gefahr der Patellafraktur und den Schrecken von Klaustrophobie schwelgen.

So willkommen der Mehrraum ist (und es gibt keine Betrug-die Ladekapazität mit dem Rücksitz im Einsatz unverändert ist, aber gewinnt sechs Kubikfuß mit Sitz gefaltet), die bedeutendste Nachricht betrifft neue elektronische Luftfederung des Range Rover (EAS), wo die Fahrhöhe durch eine Spannweite von 5,1 Zoll anheben oder absenken.

Wir erleben den neuen Range Rover in Marokko, wo wir es auf einigen harten Wüstenstraßen fuhren und durch einige balky, Geröllflussbetten. Ohne Reservierung können wir den Off-Road-Fahrkomfort als gleich oder besser als aussprechen, was war schon außergewöhnlich.

Die EAS hat eine Reihe nützlicher Dinge zusätzlich zu seinen normalen Aufgaben. Obwohl es laughable klingen kann, angesichts der boxy Form, mit dem der Range Rover Aerodynamiker gegenüberliegt, verringert sich die Suspension automatisch in den Körper von dreiviertel Zoll-Aus dem "Normal" Aufhängungseinstellung "Low Profile"-Wenn eine Geschwindigkeit von 50 Stundenmeilen erreicht worden ist. (Beachten Sie, dass die neu gebohrt-out 4,2-Liter-V-8 entwickelt 200 PS und 251-Pfund-Füße von Drehmoment, damit Sie 50 Stundenmeilen immer viel schneller als zuvor.)

Off-Road, sollten Sie High-Zentrum das Fahrzeug, die Luftfederung übernimmt automatisch die "Extended Profile" Position, die Räder (und Achsen) nach unten über 2,7 Zoll auf der Suche nach festeren Halt zu senden. Im Falle eines platten Reifen haben wir gelernt, dass diese Funktion der verletzten Reifen wird dazu führen, zu versuchen flach auf dem Boden zu bleiben, wenn der Motor nicht ausgeschaltet ist, bevor Sie Jacking Verfahren einzuleiten. Eine weitere Offroad-EAS-Option ist die "High Profile" Einstellung, die die Fahrhöhe von 1,6 Zoll für die raue laufenden erhöht.

Um das EAS-System und dem bestehenden Anti-Blockier-System und Vollzeit-Allradantrieb bringt die 1993-Version ein ausgezeichnetes elektronisches Traktionskontrollsystem, das erste derartige Gerät erscheint in einem Sport Utility Vehicle und eines mit der Hand ab -Road Vorteile. Das Festival der elektronischen Magie bedeutet nur, dass die wirklich unfähige dunce in schweren Offroad-Schwierigkeiten wird in einem Range Rover.

Für 1993 Land Rover Nordamerika bietet drei Fahrzeuge: Der neuen Landkreis langen Radstand, ein 100,0-Zoll-Radstand Landkreis, die die 3,9-Liter-V-8, und die robusten Land Rover Defender 110 behält.

Der Landkreis langer Radstand kostet 49.825 $ komplett ausgestattet. Land Rover US-Chef Charlie Hughes sagte uns, dass Land Rover Fahrzeuge auf die Luxussteuer nicht unterliegen, weil die IRS sie nicht Luxus-Autos berücksichtigen. Diejenigen, die den neuen kaufen, verschwenderisch ausgestattete Grafschaft langen Radstand könnten die IRS-Definition-und das aus gutem Grunde bestreiten: Der Range Rover Grafschaft langen Radstand ist ein luxuriöser, einfach Reiten Sport-Utility, die als Goldstandard der Off-Road-Performance und Komforts weiter.

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