Subaru Baja

Subaru einmal eingeführt ein Fahrzeug des Bi-Laufwerk Recreational All-Terrain-Transporter genannt. Viele Menschen wurden durch diese amüsiert. Subaru war es egal. Subaru war vollkommen glücklich, dass das Fahrzeug zu verkaufen, den Bengel, für ein ganzes Jahrzehnt. Fünfzehn Jahre später, ist es Zeit, wieder Ihre Zifferblätter auf Voll Sonderbare einzustellen. Sag hallo zu dem Baja, die während Mr. Gartner dritte Periode Industrie-Arts-Klasse nicht anders als eine Art Bandsäge Experiments ist.

HighsGeschmeidige Fahrt, freundliche Ergonomie, glücklich-to-do-nichts Suspension.LowsHerve Villechaize Memorial Ladefläche, erschreckend Silhouette, teurer als ein Outback.UrteilAls versierter in-town Besorgung Trichter, die keine Bedrohung für Pickup-Trucks bundesweit ist.

Denken Sie an die Justy? Denken Sie daran, die SVX mit seinem Batman-Fenster? Denken Sie an die AMC Eagle? Warten Sie, Subaru nicht, dass die letzte bauen, aber es könnte haben. Bei Subaru, Sachen wie diese nur das passiert.

Wir werden niemandes Blutdruck erhöhen durch die Baja Ästhetik diskutieren, außer einer technischen Frage zu stellen: Hat jemand da draußen wissen, wie Kunststoffverkleidung entfernen? Wird eine wirklich leistungsstarke Haartrockner Norelco und ein halbes Dutzend Spachteln der Trick? Und nur aus Neugier, warum sollte ein fühlendes Stylist Silberverkleidung zu einer fadenscheinigen Kraftstoffeinfüllschlauch Tür anbringen? Hat ein Tor Fuji Heavy Industries eine Volumenrate auf der Verkleidung, die Chevy konnte nicht an den Avalanche kleben?

Hinweis für Subaru: Während durchwühlen Teilebehälter GM, einige der fliegenden buttress C-Säulen des Escalade EXT greifen, und Sie können die squared-off hinteren Kabine verschleiern, die sonst scheue Fußgänger verursacht zu rufen, "Was ist passiert, verlieren Sie den Esel Ihres Outback?"

Wie in der Tat, wir haben.

Die neue Baja, die für Bundes-CAFE Zwecke als Licht LKW klassifizierte, besitzt die Outback Motorhaube, Scheinwerfer, vordere Kotflügel, Türen, Radstand und 165-Pferd SOHC-Vierzylinder-Boxer. Alles hinter den hinteren Türen, erscheint allerdings wurde bei einer tragischen Begegnung mit einem Schneepflug verloren zu haben.

Sie wissen, was die Baja Laufwerke mögen? Es fährt wie ein Outback. Das sind gute Neuigkeiten. Es bedeutet diese 3581-Pfund-truckette unter den besten Umgang mit Pickups auf dem Planeten ist. Seine Lenkung ist leicht, aber präzise, ​​und die Auto - sorry, die LKW - Spuren mit einem untrüglichen Sinn für Geradeaus, auch auf Pflaster Sie als riprap nutzen könnten. Der Schalthebel ist schnell und einfach, die Kupplung leicht, die Pedale Fersen- und toeing fördern angeordnet. Rechts gibt es einen Anspruch, dass Dodge Ram Fahrer selten machen.

Vielleicht ist die beste Nachricht, dass die Baja wie ein Auto fahren. Dies kann möglicherweise sein, weil der Baja ein Auto ist. Seine Streben und Federn sind ausreichend geschmeidig Schlaglöcher und Wellen zu schlucken, die erfahrenen Segler krank machen. Es gibt moderate Körperrolle, aber es nicht viel Seitenhalt beeinflussen. Es macht Spaß, mehr und mehr Gas hinzuzufügen, bis der 16-Zoll-Potenzas wie Verstärker Feedback Jaulen. Es macht man sich tapfer, und Ihre Passagiere brauchen nicht zu wissen, dass Schleifen, ewig Untersteuern ist stromaufwärts nur noch 4 Meilen pro Stunde.

Schotterstraßen sind noch mehr Spaß. Dort reagiert der Baja wie ein moderner Mann, werden aufgeschlagen und warf betteln und in der Regel gefesselte etwa bis lose Gegenstände im Bett ausfliegen und jemand verliert ein Auge. Sehen Sie, wie viel Staub Sie erhöhen können. Wir hoben genug ein Livingston County Sheriff Stellvertreter zu interessieren. Sagte der rosa Wangen cop, "Was ist passiert, Ihr Wagen den Arsch verlieren?"

Vor ein paar Jahren, Subaru umfassend überholte diese 2,5-Liter-Vier, ein paar Kurven auf dem Weg zu verlieren. Wenn Sie nicht einen Subaru da getrieben haben, werden Sie durch sein summte, wie viel von den oberen Registern Summen fehlen, aber der Boxer liebenswertes Murmeltier Knurren bleibt. Sie können Kreuzfahrt ganzen Tag in dem 4000-to-5000-Drehzahlbereich - kein mechanisches Chaos eindringt.

Die Baja immer fühlt sich leicht auf die Beine, agile, reagieren, ein vollendeter städtischen Botengang Trichter. Sechzig Meilen pro Stunde kommt in 9,3 Sekunden - keinen Ball o‘Feuer auf auf Rampen, obwohl es als eine Honda Civic LX-Limousine so schnell ist. Anders ausgedrückt, das ist 11,8 Sekunden schneller als ein VW-Kaninchen Pickup wir vor 22 Jahren getestet.

Unser Testwagen trug den optionalen Hella Dach-Scheinwerfer ($ 395), die Luzifers Hörner ähnelt. Mit Hilfe dieser Lichter, während das Auto in Bewegung ist, ist ungefähr überall illegal, so dass Riss Rechtsabteilung jemand bestellt sie verdrahtet nur zu beleuchten, wenn die Handbremse angezogen ist. Die Lichter haben Flip flach, aber so kann man sich durch das Schiebedach glänzen und direkt nach unten Bluse deiner Freundin. Außerdem bleiben sie prallen, auch wenn der aus dem Motor, Ihnen eine ausgezeichnete Gelegenheit ergibt die gesamte Linie der Sears diehards zu probieren.

Der Innenraum ist meist Standard Outback. Alles ist, wo man erwarten, dass es zu finden, die Sitze sind den ganzen Tag bequem, das Trio der Dreh HVAC-Kontrollen ist ein Modell der Effizienz und Einfachheit. Es gibt nur zwei Hinweise, die Ihnen merkwürdig etwas fahren sind: a cargo-Lampenschalter und ein Lenkrad mit Silber Leder Akzente. Damit soll die Außenverkleidung imitieren. Stattdessen ahmt sie diese Chrom Trans Am Anoraks, die Burt Reynolds zu tragen verwendet.

Auf den ersten Blick die Ladefläche des Baja erscheint nützlich. Sicher genug, können Sie einen 16-Fuß-Stahl I-Balken und Alan Iverson wieder dorthin tragen - wenn Sie beide zu Berge stehen und vermeiden Hochspannungsleitungen überhängen. In Wahrheit ist das Bett mehr die Größe von Herve Villechaize - 41,5 Zoll lang, 49 Zoll breit. Die durchschnittliche Schneeschaufel ist 50 Zoll lang; Sie werden es dort seitwärts fallen müssen. Wir haben es geschafft einen Toro begehbarem hinter passen Mäher dort zurück. Aber wenn Sie die Heckklappe senken, man kann nicht einmal ein durchschnittliches Fahrrad transportieren, ohne ein Rad über die Spitze eines empfindlichen Kotflügels drapieren. zu viel Zeug Leute mit - dies würde jeden Bürger in Amerika ist - aufzuwickeln können um mit der Heckklappe dauerhaft anfällig fahren. Zum Glück ist das optionale dreibarrigen Bett extender ist gut auf Ihre größeren losen Gegenstände zu halten, und Subaru hat gepasst sogar ein Klappscharnier, dass die Lizenz in sonst kriminalitätsfreies Nachbarschaften zu schwingen hinunter, frustrierend Polizisten erlaubt.

Wusstest du, dass das Bett des ursprünglichen GÖRN betrug 21,5 Zoll länger? Nachgefragt.

Subaru BajaZwischen dem Bett und dem Rücksitzen ist eine überraschend starke Durchgangsluke - Metall, 30 Zoll breit, 12 Zoll groß. Es kann nur von innen geöffnet werden. Die Sitzlehne flach faltet, geschickt die Kopfstützen an der Rückwand befestigt verlassen, aus dem Weg. Mit dieser geheimen Luke agape, können Sie Objekte tragen, die 75 Zoll lang ist - eine ziemlich erschreckend Mutter-in-law, zum Beispiel, wenn sie den Kopf setzen, erhalten wollen imSeite des Fahrzeugs, frei von regen und Hagel, während Sie ihr spitzes umgekehrt wollen werde, weil die Füße keinen Mund haben.

Auf der rechten Seite des Passthrough ist ein Kunststoff-Hutze, in dem Sie speichern, na ja, wir wissen nicht, was: gesalzene Erdnüsse, Dental Dams, skate Schlüssel, deine Mutter-in-law Sterbeurkunde. Und Sie werden sich freuen zu erfahren, dass die Baja Bett Shimmy nicht wie ein Silverado. Dies ist zum Teil auf die beiden exponierten Chromrohre, die wir alle gesetzlich zu nennen Rollbügel verboten.

Die Baja hintere Sitze sind bequem und geräumig, auch für Erwachsene, obwohl sie mehr nützlich sein würde, wenn Sie Ihre Füße unter den Vordersitzen halten können. Die hinteren Türen sind für Erwachsene Größe auch von Sie-wissen-wo angehoben. Eine dritte Rück Fahrer ist, es sei denn er zufrieden ist auf einer Kunststoffkonsole zu sitzen, die unansehnliche Striemen verlässt. Wohlgemerkt, der Bengel und kommen, daran zu denken, der Dodge Rampage hatte keine Rücksitze überhaupt. Mindestens innen der LKW.

Subaru Baja

Subaru hofft 20.000 Bajas jährlich zu verkaufen, und seine Marketing-Team ist kristallklar und geradezu emphatisch über keine Ahnung haben, die sie kaufen. Wir begrüßen diese Offenheit und feiern die Ankunft irgendein Vierzylinder-Pickup, zu fahren und wiegt Weg in den Süden von zwei Tonnen Spaß. Es tut uns schlagen jedoch, dass Niedlichkeit - eine Eigenschaft, die Baja wie Larry King prangt trägt Schulterpolster - ist eine Eigenschaft, die robuste amerikanische Männer nicht erwarten, in ihren Lastwagen zu finden. Ein netter LKW ist wie ein Suspensorium mit Blumenstickerei. Ein netter LKW ist wie ein Aufsitzrasenmäher mit einem Gewürzregal. Wie nach dem Sex kuscheln. Möglicherweise erhalten Sie die Idee.

Bajas beginnt bei 24.520 $, das Leder umfasst, ein Schiebedach, einen Dachträger, ABS, Kreuzfahrt, und einen 80-Watt-CD-Stereo. Eine Vier-Gang-Automatik fügt $ 800. Unter seinem Clown-Anzug, unser Testwagen ein ehrliches Stück Ausrüstung schien das sollten Sie machen fühlen Sie sich Ihr Geld wert sind - zumindest bis zum ersten Schneefall, wenn der Allradantrieb und die 7,3 Zoll Bodenfreiheit bedeuten, du bist wieder der erste Mann in das Büro.

Wir wissen auch, einen Weg 950 $ zu speichern. Flüstern Sie den Verkäufer, dass Sie Ihren Baja versehen wollen mit einem permanenten aus Glas und Stahl Dach direkt über den Frachtraum erstreckt. Er wird eine sehr in der Nähe. Auf dem Ausstellungsraumboden, in der Tat.

DANIEL PUND
Schweine nicht spontan Libellenflügel wachsen. Penguins wecken sie nicht einen Tag mit einem dicken Kopf von Haaren wie Ted Koppel herauf. Und Alan Greenspan ist unwahrscheinlich, dass ein Hummer Klaue von der Stirn sprießen. Es gibt einen Grund dafür, abgesehen von jedem verhindert ausgeflippt. Es gibt eine natürliche Ordnung, um die Dinge. Auf lange Sicht überleben nur die vorteilhaften Mutationen. Leider hat der Subaru vestigial Pickup Bett nicht zu haben scheinen einen langen Atem. Haben Sie eine Fracht, die beide klein und schmutzig ist, macht die Baja eine Art von Sinn. Ansonsten ist es ein Kuriosum - und eine ziemlich umständlich aussehenden noch dazu. Ich brauche dieses Fahrzeug wie ich einen Miata Kombi benötigen.

AARON ROBINSON
Wie Hummer und Land Rover ist die Subaru Baja ein Kostüm Auto. Accountant A wird ein Fahrrad Trekker selbst wenn sie abschüttelte nie Stützrädern. Dental Tech B wird ein Surfer, auch wenn er seit Jaws nicht gebadet hat. Aber im Gegensatz zu den meisten Besitzer dieser anderen gestopfte Kraftstoff Verschwender, ich gönne Baja Käufer seine getup. Der Baja macht einen kleinen Schatten, verbraucht Ressourcen in einem sparsamer Rate und Jitterbugs durch den Verkehr mit so viel Feder als 165 PS verwalten. Es hat Platz auf der Rückseite und eine handliche - wenn kleine - Öffnung für hohe Gegenstände. Subaru Wagen schützen auch die Ladung von Wetter und Diebe, aber sie niemanden täuschen.

STEVE SPENCE
Ich bin verwirrt darüber, wie mein schroffer-Outdoor-Lifestyle-Typ Gang im Baja zu schleppen. Von diesem Foto, warnt die Pressemappe: "Die gezeigten Bilder. . . nur für repräsentative Zwecke. Bitte verwenden Sie transportieren nicht Freizeitgeräte auf diese Weise."

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