2016 Jaguar F-Typ Preise: Schaltgetrieben oder AWD Jetzt Optional

2016 Jaguar F-Typ Preise: Schaltgetrieben oder AWD Jetzt Optional
Jaguar brachte eine ganze Reihe von neuen Verbesserungen der anziehenden F-Typ und F-R-Modelle für 2016. Die gute Nachricht? Jetzt können Sie Ihre Coventry Katze mit einem echten, drei Pedale Schaltgetriebe bekommen. Die leicht eine schlechte Nachricht? Sie finden den optionalen Allradantrieb und die F-Typs R mit Kompressor 550 PS starken V-8, dies zu tun, verzichten müssen.

Lassen Sie sich an der Spitze der Zeile beginnen: der F-Typ R. Früher ein Heckantrieb, Coupe-nur Angelegenheit, für das Jahr 2016 Sie jetzt eine droptop R können wählen, desto besser ist zu hören, dass aufgeladene 5,0-Liter-V-8 Schrei. Die einzige Übertragung in R trim ist die Achtgang-Auto, das gleiche wie zuvor, aber im Gegensatz zu den vergangenen Jahren die R ist jetzt Allradantrieb nur. Ehrlich gesagt, das ist eine gute Sache: Wenn wir die F-Typ R im letzten Jahr fuhren, damals, als es war RWD und coupé nur, die Bestie 502 lb-ft Drehmoment schwierige Arbeit für die hinteren Reifen gemacht.

Der neu Allradantrieb F-Typ R-Coupé beginnt bei $ 104.595 einschließlich Bestimmungsortgebühr, ein Sprungs von $ 4670 über Auto im letzten Jahr. Der F-Typ R Cabrio, auch mit AWD, Ringen bei $ 107.445 in und ersetzt im vergangenen Jahr nicht-ganz-R-würdig F-Typ V8 S Cabrio, das mit 495 PS und 460 lb-ft tun gefertigt.

Es ist die V-6-angetriebenen Boden und Mitte des F-Bereich, der für die Fahrer mit twitchy linken Beinmuskulatur ansprechen wird. Ja, für das Jahr 2016 hatte Jaguar den gesunden Menschenverstand einen Sechs-Gang-Schaltgetriebe in dem F-Typ Coupé und Cabrio zu machen. Noch besser ist, box ‚, dass eine manuelle sparen Sie ein paar Dollar im Vergleich zu dem Achtgang-Automatik und der Schaltknüppel ist sowohl auf Coupé und Cabrio im Basismodell und dem leistungsfähigeren S.

2016 Jaguar F-Typ-S Coupé (Euro-spec)
Ein Sechsgang-Basismodell coupe, Heckantrieb mit dem 340-horse aufgeladene 3,0 Liter V-6, werden Sie zurück 65.995 $ festgelegt; für das Cabrio werden, erhalten Sie $ 69.095 bezahlen. Fügen Sie einen zusätzlichen $ 1300, wenn Sie einfach eine Übertragung muss das für sich selbst verschiebt.

Schritt in dem F-Typ S nach oben, mit 380 Pferden aus der gleichen V-6, und Sie zahlen $ 78.295 für einen Coupé oder $ 81.395 für ein Cabriolet, die beide mit dem Schaltgetriebe und Heckantrieb. $ 1500 mehr erhalten Sie die automatische auf beiden Modell. Neu für 2016 ist der F-Typ S AWD, in Coupé Form für $ 85.795 oder als Cabriolet für $ 3100 mehr. Wie bei der F-Typ R kann AWD nur mit dem Achtgang-Auto zu haben.

Diese Basispreise stellen eine bescheidene Steigerung gegenüber 2015 rund 500 $ mehr für die Basis Cabrio, 1000 $ mehr für den S droptop, 1400 $ für das Coupé und $ 1900 für den S Coupé. Die F-R geht im Preis um fast $ 5000 auf, nicht unvernünftig, dieses Modell unter Berücksichtigung hat jetzt AWD. Und für das Jahr 2016, kommt jeder F-Typ mit einer 5-Jahr 60.000-Meile Garantie und kostenlosem Service für die gesamte Laufzeit.

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Zusätzlich Basismodelle bekommen jetzt das ehemals Top-of-the-line-Meridian-Soundsystem, Sirius XM und Jaguar Smart Key Keyless Entry (die jene raffinierte Pop-Out-Tür aktiviert Griffe) alle Standards, während jetzt jedes Coupé die früher optional trägt Glaspanoramadach. S Modelle erhalten jetzt die konfigurierbaren Dynamic Mode Antriebswähler, das sportliche Flachboden-Lenkrad, und aktive Abgasnorm; F-Typ R-Coupés erhält ein Standard-Netz Fließheck und alle AWD-Modelle erhalten einzigartige aero Karosserie sie von ihren heckgetriebenen Brüdern zu unterscheiden.

Alles in allem kein schlechter Satz von Updates für Jaguar schwül Coupé und Haar-tousling Cabrio. Wie wir festgestellt, nachdem wir das 2016-Modell in Portugal nicht schon vor langer Zeit fuhr: Machen Sie uns ein F-Typ S mit einem zusätzlichen Pedal für den linken Fuß, wenn Sie möchten.

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