Tom Magliozzi, die eine Hälfte von „Click und Clack“ von NPR Car Talk, stirbt mit 77

Ray Magliozzi, links, und sein Bruder Tom teilen einen Moment in der Funkstation's break room in 2004. Tom Magliozzi, links, und sein Bruder Ray teilen einen Moment in den Pausenraum im Jahr 2004.

Tom Magliozzi, einer der „Click und Clack“ Brüder, die das beliebteste Programm auf National Public Radio gegründet und für immer drehte Autoreparatur in ein Lachen, starb heute nach einem langen Kampf mit Alzheimer-Krankheit. Er war 77.

Magliozzi, geboren in East Cambridge, Massachusetts, hat keine Ahnung von dem, was vor ihnen liegt, wenn WBUR, Boston University NPR Affiliate-, er eingeladen und drei weitere Mechanik in das Studio im Jahr 1977. Vier Jahre zuvor, der MIT-Absolvent und Teilzeit Hochschullehrer hatte eine do-it-yourself-Garage in Cambridge mit seinem Bruder Ray eröffnet, bei dem Kunden bezahlt auf ihre eigenen Autos zu arbeiten. Magliozzi war der einzige Mechaniker, zu zeigen, „gab viele falsche Antworten aus und verleitet viele Anrufer,“ entsprechend der eigenen Konto Brüder und wurde erst wieder eingeladen eine Notiz zu finden, sagte: „Du bist auf eigene Faust, haben ein gute Zeit, und versuchen Sie, die Sprache zu sehen.“das war der Beginn von Car Talk.

Im Jahr 1987 ging Car Talk nationale als die Brüder wöchentlich die Gäste auf der NPR-Nachrichtensendung Sonntag Weekend Edition sein eingeladen wurden. Neun Monate später hatte sie ihre eigene Show und „Stationen wandte sich an uns in Scharen-viel in der gleichen Art und Weise, die Lemminge zum Meer strömen.“

Tom Magliozzi; Ray Magliozzi

Tom und Ray ging auf einer der größten Publikum in der Automobil-Welt einige drei bis vier Millionen Zuhörer anhäufen jede Woche höher als NPR eigene Nachrichtensendungen-am gleichen College Studio auf Boston Commonwealth Avenue. Typischerweise gearhead orientierte Radio- und Fernsehprogramme nicht weit verbreitet Erfolg zu finden. Aber nicht die Magliozzi Brüder. Durch unausweichlichen Sarkasmus, Selbstironie und ernsthaft gute Gags (wie langjährigen Produzenten Doug Berman fooling zu glauben, dass Tom tatsächlich einen CIA-Agent war), war Car Talk über Menschen ersten und Autos ein entfernten dritten oder vierten.

Witze, sowohl on air als auch off, getankt die grassierenden Erfolg der Show. An einem Punkt nach Car Talk „technischer, geistiger und Menüberater“ John Lawlor, getränkte sie das Studio mit wöchentlich spritzen-Schießereien und gestrahlt Berman mit einer Pumpe drei Gallonen gemacht für die Bewässerung von Pflanzen. Andere Zeiten, Tom würde Rays Rohr mit Radiergummis stopfen ihn zu ermutigen, das Rauchen aufzuhören. Während eines Radio Konvention in Texas, Lawlor und Tom zog Sombreros, sich von Berman zu verschleiern, der überzeugt war, sie in die falsche Flugzeug nach Florida nahm.

Der Boston Globe

Dass Tom Zehntausende von echten Menschen mit dem Auto geholfen (und das Leben) Problemen mit seiner Radioshow und syndizierte Spalten in Hunderten von Zeitungen war das Sahnehäubchen des Spaß mit seinem Bruder und dafür bezahlt, es zu tun. Viel besser, nach Ray, als seine Vergangenheit Job „auf einem Anzug setzen und Arbeiten in der 9-to-5 Welt.“

Das offizielle Sitz des Paares in Cambridge, nur wenige Schritte von wo Tom ein Bachelor-Angebot an Harvard abgelehnt, weil das Stipendium $ 200 weniger als die MIT (er erwerben einen Abschluss in Chemieingenieurwesen), hat ein Fenster markiert Dewey, Cheetham und Howe. Trotz ihrer letzten Show Live-Radio im Oktober 2012 stattgefunden hat, aufgrund Tom verschlechternden Gesundheit teilweise sind, Car Talk reruns noch im ganzen Land auf mehr als 600 Stationen ausgestrahlt.

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Ray fasst Tom das Leben am besten so: „Wir freuen kann er das Leben lebte er leben wollte; döst jede Woche eine Menge, im Gespräch mit euch, und weg lachend seinem Esel in erster Linie. Anstelle von Blumen oder faulem Fisch, bitten wir, dass die Leute eine Spende an ihre Lieblings öffentlichen Radiosender in seinem Gedächtnis zu machen, oder zu der Vereinigung Alzheimer.“

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