2013 Ford Taurus SHO

title =2013 Ford Taurus SHO

„Stark wie Stier.“ Character Schauspieler Hans Conried dass Schlagwort in den 1950er Jahren geprägt, mehr als 30 Jahre vor dem 1989 Ford Taurus SHO erschienen als seine Automobil-Manifestation. Packen eines Yamaha-engineered „Super High Output“ 220-hp V-6, ein Mazda-supplied Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb, virile Ford viertürigen war immer Spiel für einen guten toben. Aber durch die Zeit der 1996 V-8-angetriebene SHO ankam, war es die Handlung verloren. Hinkte durch ein automatisches Getriebe, durchschnittliche Bremsen und einem kopflastigen Chassis, der hellste Stern Stier verblasst im Jahr 1999 aus.

HighsMacht, heiter Interieur, wenig bis gar keine Rücksicht auf Sir Isaac Newton.LowsHeft, Drehmoment-Lenk, lame Gas.

Wenn wir etwas aus der jüngeren Geschichte gelernt haben, dann ist es, dass aufgegeben Automobil-Typenschilder und Hollywood-Klischees sind immer nur ein Internet meme oder nostalgische Referenz entfernt. Als Conried des Make Room for Daddy TV Tagline reemerged nach einer kurzen Auszeit, so hat die SHO für das Modelljahr 2010. Das Auto hier im Bild, in Green Gem Metallic-Look, ist der aktualisierte-for-2013 SHO.

Die heutige Taurus ist kein kleines Fahrzeug, das Abzeichen eine Klasse von mittelgroßen bis großen wanderte bis zu haben. Die SHO wir Zünglein an der Waage bei einem überfütterten 4358 Pfund getestet, fast eine halbe Tonne mehr als die '99 Version (3398). Also, wenn Ford die SHO für dieses Jahrzehnt wiederbelebt, es stattete sie mit Bedacht mit dem 365 PS starken Twin-Turbo-EcoBoost V-6. Der Motor und das Getriebe im Wesentlichen unverändert bleiben, da, aber unser Modell 2013 hatte das SHO Performance Package ($ 1995), das ein verbessertes Kühlsystem ergänzt, High-Performance-Bremsbeläge, 20-Zoll-Aluminiumrad tragen Goodyear Eagle F1 SuperCar 245/45 Gummi, speziell elektrische Servolenkung kalibriert, ein „true off“ Track-Modus für die elektronische Stabilitätskontrolle und eine 3,16: 1 Achsübersetzung (Standard-Ausgabe ist 2.77: 1) die Beschleunigung zu verbessern.

On-Demand-Allradantrieb und einem Bremsbasierten Torque-Vectoring-System halten Besitzer, die auf die Erforschung Kurven Grenzen von Empfang eines unfreiwilligen Crashkurs in Physik gebogen sind. Die rekalibriert Servolenkung zeigt eine deutliche Verbesserung, transparent, wenn das Kreuzen und aggressiv, wenn gerufen. Trotz dieser Maßnahmen ist, die Drehmoment-Lenk evident bei starken Beschleunigung, das Rad auf den rechten Seite, wie Dennis Miller während einer Hose Armatur zu ziehen.

Bremse hart, und Sie werden ein leicht modulierte Pedal mit linearer Antwort, aber keine Rückmeldung finden. Die neue Hardware-größere Hauptzylinder, überarbeiteter Booster, Performance Pads und 67 Prozent mehr vorderer Bereich des Kreisel Haves nur sechs Fuß (168 gegenüber 174) aus dem Anhalteweg gefegt wir auf dem '10 SHO gemessen, obwohl die schweren verblasst bemerkt vor eliminiert wurde.

Fords Bemühungen, seine halten viertürigen Flotte-Sales-Superstar in trim kämpfen sind lobenswert, und das Unternehmen sagt, 10 Prozent aller Tauri nun die SHO Abzeichen tragen. Während es weit ist von der nur zwei Tonnen schwere viertürige Limousine mit sportlichen Ambitionen zu sein, es ist-wie durch die Pfunde-über die meisten Stiere für den Dollar gemessen.

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