Florida Klage wird behauptet, Ferrari Händler Odometer Kilometerstand zurückgerollt

2015 Ferrari Ferrari Laferrari

Was macht ein $ 1.500.000 Ferrari Laferrari haben mit Napfkuchen und Verleumdung zu tun? Wenn Sie antwortet „eine Klage in Süd-Florida,“ Pass bitte gehen und 950 PS sammeln.

Ein Verkäufer bei Ferrari von Palm Beach hat einen Client verklagt, den er angeblich für Rollback des Kilometerzählers auf seinem 2015 Ferrari Laferrari verantwortlich gemacht und laut Gerichtsakten und der britischen Zeitung Daily Mail, die zuerst die Geschichte brach, behauptet er ein globales System, in dem Ferrari selbst verdunkelt mit den Eigentümern die Kilometerleistung auf ihrem gebrauchten supercars zu senken.

Nach einer Beschwerde zunächst im August letztes Jahr in Palm Beach County Circuit Court von Robert „Bud“ Root eingereicht, ein 71-jährigen Verkäufern, der Ferrari Laferrari des inhaber ehemaligen Sara Lee CEO Charles Steven McMillan-Paid einer der Mechanik des Händlers eines privates Geld Zahlung seines Autos Kilometerstand auf Null setzen ein vom Werk autorisiertes Werkzeug, das den Wert von weniger als $ 1 Million erhöht hat. Wenn durch Händler-Management konfrontiert, McMillan verantwortlich gemacht angeblich Root, der ihm den Ferrari Laferrari Mai 2015 des Start verkauften später für das, was gefeuert wurde, nach einer separaten Klage gegen den Händler, er glaubte, war die Diskriminierung aufgrund des Alters wegen des General Manager ihn angeblich ersetzt mit das ist Manager 32-jährige Freundin. Monate später wurde der Start wieder eingestellt, nach der Beschwerde August und Kenntnisse in einer weiteren Regelung von McMillan verwendete angeblich Florida Verkaufssteuer zu umgehen, indem sie seine Autos in Montana Registrierung sondern sich in Florida zu halten. McMillan, alle Anträge abgelehnt, dass er Wurzel verleumdet oder dass er in das Zurücksetzen seines Odometer beteiligt war.

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Aber jenseits der lokalen Zank, fragt der Prozess hier, um die Integrität der verwendeten Ferrari-Modelle wegen dem, was Ferrari ruft die Diagnose Einfache Informationssystem (DEIS) Tester, die eine Fabrik ECU Programmierer für alle spätModellAutos seit dem 599GTB war. Nach den Klagen verbindet der DEIS Tester drahtlos mit Fabrik-Computern in Italien von Diagnoseinformationen zu senden und bestimmte Reprogrammierung Verfahren wie Odometer setzt Ermächtigung. Während dieser Standard von Vertragshändlern verwendet Praxis unter vielen Werk autorisierte Reparatur-Werkzeugen, behauptet Root-Ferrari implizit ermöglicht Händler die Kilometerleistung von Kundenautos ohne gültigen Rechtsgrund (wie ein Teileversagen, neuen Motor, etc.) zu zwicken. Dies würde den Ferrari-Markt „in Aufruhr“, wirft nach der ursprünglichen Beschwerde. Mileage Betrug spezifisch, der Akt der Modifizierung eines Wegstreckenzähler Anzeige auf einem Auto 10 Jahre alt oder neuer und nicht die Information käufer ist ein Verbrechen. Wir sind nicht sicher, aber was Ferrari Corporate von angeblich Einhaltung dieser Praxis gewinnen würde unter Gebrauchtwagen von Vertragshändlern verkauft.

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„Wir äußern uns nicht auf Rechtsstreitigkeiten zwischen einem Händler und seinen Mitarbeitern“, sagte Ferrari Nordamerika in einer Erklärung. „Dieser Rechtsstreit betrifft Dritter in Bezug auf Ferrari Nordamerika, und der Rechtsstreit Ferrari nicht beteiligt. Ferrari behält sich das Recht vor, alle geeigneten Maßnahmen gegen jede Partei zu ergreifen, die ihre Rechte beeinträchtigt hat.“

Die Fälle sind anhängig.

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