2002-06 BMW M3

Reinhardt kaufte das Auto neu, und seine einzige große Möglichkeiten waren beheizbare Sitze und ein Navigationssystem. Es gibt kein Schiebedach und das Material Abdeckung der Sitze ist Tuch. Reinhardt läuft VR Performance, ein Tuning-Unternehmen, das in diesen Autos spezialisiert, so dass er ausgestattet seine M3 mit Eibach Federn, die etwa 10 Prozent steifer als Lager sind und hatte einen CSL-like Carbon-Heck Volant, Kofferraumverkleidung, und vordere Luft Damm Erweiterungen.

Reinhardt hat etwa 10.000 Meilen Strecke auf seinem M3 zerbricht aber sagt, das Auto so robust ist, dass er im Grunde nur Bremsbeläge und Rotoren verändert. Er fügt hinzu: „Der einzige wirkliche Problembereiche hinten Subrahmen sind, die knacken können, wenn härtere Federn für Gleisarbeiten ausgestattet sind. Frühe Autos hatten Probleme mit ihren Pleuellager aber alle diese Motoren durch die Fabrik ersetzt wurden.“Unsere lokalen BMW-Händler in Ann Arbor, sagte, dass die hinteren Schraubenfedern auch knacken kann.

Wenn unsere Testcrew gestimmt hätte, wäre die M3 die herausragende unter dieser Gruppe von Autos gewesen. Während die neueste M3 eine großartige Maschine ist, ist das vorherige E46 Modell genauso praktisch und fast wie zu fahren unterhaltsam, und seine Leistung ist, um mehr Menschen besser zugänglich.

Der einzige Haken ist, dass Teile für dieses Auto teuer sind. Eine Brandung um Cyberspace zeigt, dass hinteren Bremsscheiben für etwa je 150 $ Einzelhandel, mit Fronten für etwa $ 200 gehen. Ersatz OEM-Katalysatoren sind $ 1250 pro Person. Reinhardt stellt fest, dass „sind nun viele Aftermarket-Bits zur Verfügung, von Karosserieblechen an Zahnstangen und Bremsscheiben.“

Wir empfehlen die Suche nach E46 M3s auf Gebrauchtwagen-Websites und versuchen, den BMW Car Club of America (www.bmwcca.org). Auf dem Nachweis von Reinhardt M3, werden Sie eine Hölle eines Autos für einen relativ geringen Aufwand bekommen. -Mark Gillies

2002-06 BMW M3

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ZITATE AUS DER VERGANGENHEIT: der M3

„Der Motor ist ein absolutes Juwel. Es rast die M3 auf der Straße mit einer Dringlichkeit, die jetzt die besten Sportwagen der Welt Rivalen.“- Larry Webster, Dezember 2000

„Wenn Sie vollwertige High-Performance-Sportwagen-Fähigkeiten in einem alltäglichen verwendbaren Paket wollen für vier Erwachsene, ist die M3 eine hervorragende Wahl.“ - Csaba Csere, März 2003

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ANGSTFAKTOR

BMW Teile sind teuer, und die Bits und Stücke für den High-Performance-M Autos kosten noch mehr. Abbildung 1.245 $ 410 für eine Fabrik hinteren Feder und $ einen Katalysator zu ersetzen (und es gibt zwei von ihnen).

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