2014 Ram 4500 HD Fahrgestell 4×4 Crew Cab

Es gibt keinen besseren Weg, um einen Van oder einen Lastwagen als zu beurteilen, wissen Sie, eigentlich benutzen das, was in der Art und Weise, für die es konzipiert wurde. Also, wenn dieser Autor vor kurzem ein paar Tage dabei einige schweres Heben, um das Haus zu verbringen entschieden, stellten wir fest, es eine gute Gelegenheit, führen gerade eine solche Prüfung.

HighsWay mehr Lkw als Sie jemals brauchen werden 88 Quadratfuß Bett Raum ist Trägheit genial.LowsWay mehr Lkw als Sie jemals mit einem einstelligen Kraftstoffverbrauch ein nachträglicher Einfall, benötigen, Wendigkeit werden.

Wir wollten zunächst einen nackten Knochen testen, Langfeld, regelmäßige Kabine Version des aktuellen Ram Pickup-fast jedes Beispiels, das durch diesen Ort kommt auf die geladen wird, Kiemen, aber wir hatten schnell gelernt, dass kein solches Fahrzeug in Chrysler Presse existierte Flotte. Dann erhielten wir eine E-Mail mit der Frage enthält, „Würde ein 4500 Fahrgestell mit einem Flachbett Arbeit?“ Das war das äquivalent ein Kind zu sagen: „Es gab nicht mehr Hot Wheels Lastwagen am Spielwarenladen Dump, so dass wir Ihnen einen echten Bagger zum Geburtstag.“So viel übertrieben. So viel Aufregung.

Damit. Viel. LKW.

Wenn der Wagen in unser Büro geliefert wurde, konnten wir es nicht finden. Wir hatten die Schlüssel in der Hand. Wir hatten die Papiere ihre Verwendung zur Ermächtigung. Rechtlich gesehen war der Lkw deutlich in unserem Besitz, aber es war nicht in einem unserer üblichen Park Standorten. Nein, es wurde geparkt weg hinter unserem Gebäude, neben den Müllcontainer, weil ein Ram 4500 nicht in einem normalen Parkplatz passen. Es werden musste über vier geparkten senkrecht, vielleicht fünf, Flecken. War 4500 mindestens 3000 mehr als wir brauchten? Unbedingt.

Doin’ Arbeit

Während wir den LKW hatten, haben wir es einen ziemlich großen, 36-Zoll-Durchmesser Baum von einem brushy Bereich arbeiten ziehen, sowie Herstellung von ein paar Runs Lowe Isolierung und Rigips zu greifen. Wir erfuhren, dass Lowe bei sechs Uhr morgens öffnet am Samstag, was wiederum nützlich sein, wird wahrscheinlich nie. Wir haben auch gelernt, dass die einzigen anderen Menschen auf den Parkplatz zu dieser Stunde frequentieren werden so diejenigen bezahlt zu tun, vor allem professionelle Bauunternehmer. Ihre Blicke zeigten Neid, auch wenn wir den LKW mit seinem 55,7-Fuß-Drehdurchmesser, durch den stark befahrene Rumpelaufnahmebereich zu manövrieren versucht.

Fahren dieses Monster durch eine Stadt ist nicht so einschüchternd, wie es scheinen würde. Der extralang Radstand und eher langsam Lenkung (3,7 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) bieten einen guten Sinn für Geradeaus mit sehr wenig Wanderung in einem der Spur. Eine Null-zu-60-Meilen pro Stunde Fahrt dauert 12,4 Sekunden, und sobald der LKW losgeht, erfordert es viel Platz seine Rolle zu bremsen: Eine Notbremsung 70 Meilen pro Stunde erfordert auch mehr als 200 Meter. Wenn Sie das Bett auf seine 8640-Pfund-Nutzlast (einschließlich der Pritsche) geladen haben, wird diese Zahl erheblich wachsen. Für die Aufzeichnung Schlepptau der LKW Sie hier sehen 15.950 Pfund, während der dickste 4500 (mit dem Diesel) 24.650 Pfund zerren kann.

Was die Aufgaben setzen wir unsere LKW, die 4500 zu fragen ein Stumpf zu ziehen verwandt ist Shaq zu fragen, etwas aus dem obersten Regal zu bekommen. Der 6,4-Liter des 429 lb-ft Drehmoment, mit der Masse, mit Vierradantriebssystem fast fünf Tonnen schweren LKWS kombiniert, und 2,64: 1 im Niedrigbereich Verteilergetriebe, bedeutet, dass es mehr als genug, um Traktion und Muskel, einen Baum zu zerren aus dem Wald; wir hätten Schloss Neuschwanstein nach unten gezogen. Tatsächlich hat der LKW seine Arbeit mit unserem Fuß die Bremse fahren, da im Leerlauf zu schnell erachtet wurde. Es war auch eine sanfte brute, da es nicht einen Hauch von Trott produzierenden durchdrehende Räder war.

Die klassische „Ja, das ist mein LKW. Nein, ich werde dir nicht helfen, bewegen“Autoaufkleber scheinen nicht rotzig genug für diese ein. „Ja, das ist mein LKW. Dein ist nett“ist mehr im Einklang, aber wenn man so etwas setzen arbeiten muß, beginnt es weniger lächerlich zu sein scheint. Apropos lächerlich, gibt es auch ein 5500-Modell. Vielleicht werden wir über die Prüfung eines im nächsten Jahr sehen, wenn wir unsere Pole Scheune bauen.

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