2017 Chevrolet Cruze LT RS

Abzeichen Verwirrung. Das vordere Ende sagt RS, die alte Rallye-Sport Bezeichnung, die zuerst auf 1967 Camaros erschien, während die Rückseite sagt LT, die vermutlich Luxus Trim oder Latte Tote oder etwas bedeutet. Es könnte bedeuten, Leblos Drehmoment, aber wir werden zu dem in einem zweiten bekommen.

HighsGeräumige Rücksitz, guter Merkmalszählwert, gut aussehend.LowsWo bist du, Drehmoment? Kleines Luke Loch, dumpf Innenraum.UrteilBraucht mehr neue Impulse GM.

Tatsache ist, dass der schöne Cruze Fließheck, wie der Golf, ist eher eine Familie Kapsel als ein funmobile. Es fährt gut genug, mit okay, Lenkung und zurückhaltender Körperbewegung, die ohne viel Drama absorbiert Ecken und die von einem stetigen Pedal betätigte Bremsen, aber es gibt keine Freude daran, wie es in der Honda und Mazda ist. Während der Golf wie ein kleiner Mercedes fühlt, aber fühlt sich der Cruze nur wie ein kleiner Chevy.

Ein weiterer Schwachpunkt: der Motor! Auf dem Papier ist der 1,4-Liter die limpest unserer Gruppe, und auf der Straße ist es nur AWOL. Der Drehmomentmangel hatte uns Anheben der Motorhaube, um zu sehen, ob der Motor in der Tat mit dem beworbenen Turbo geliefert wurde. Auch leichte Sorten gezwungen Herunterschalten, die stöhnt und Vibrationen von der anderen Seite der Firewall provozierte aber nicht viel Schub. Der Cruze weigerte sich ins Leben gerufen werden, seine Traktionskontrolle ohne Einladung Fürbitte. Selbst bei 4000 Umdrehungen pro Minute, die maximale Drehzahl der Computer mit der Kupplung gedrückt ermöglicht, fiel der Motor in einem Hustenanfall nach unten, wenn der Fahrer der Kupplung entleert, mit Abstand die langsamste Null-zu-60-Meilen pro Stunde Zeit in diesem Test zu erzeugen. Es wäre eine Sache sein, wenn der Cruze der Brennstoff-Wirtschafts champ ist, aber es wurde Dritter mit 26 mpg.

Sagen Sie nicht, wir gegen Chevy sind vorgespannt ist; eine Cruze Limousine fertig dritte von fünf im letzten Jahr in einem Vergleich, wenn auch gegen weichere Ziele. Und das Auto hat Vorteile, darunter einen geräumigen Rücksitz und eine anständige Verbreitung von Funktionen für den als geprüften Preis, darunter eines verstellbaren Fahrersitz, beheizbare Vordersitze und ein Sieben-Zoll-High-Speed-Touchscreen mit Android und Apple-Kompatibilität. Aber das zweithäufigste teures Auto in diesem Test fühlt sich immer noch die billigsten, und das ist ein Problem.

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