Peter Max Corvette Sammlung Exhumed von Parkplatz-Garage Purgatory

Peter Max Corvette Sammlung Exhumed von Parkplatz-Garage Purgatory
Die lange und verdrehte Geschichte der sogenannten VH1 MAX Corvette Sammlung, nachdem sie in einer Reihe von New York Parkhäuser für fast 25 Jahre saßen, ist endlich zu Ende. Laut einem Bericht in der New York Times, die sechsunddreißig-Auto-Sammlung, die als Hauptpreis in einem Fernsehwettbewerb begann vor seinem Weg in die Hände von psychedelischem Grafikdesigner Peter Max zu finden, wurde von einer Gruppe von Investoren vor kurzem gekauft mit der Absicht, die Autos zu ihrem vorge Infamie Status zurückkehrt.

Wie sich herausstellt, kann die Geschichte, wie sechsunddreißig Chevrolet Corvettes gehen sofort aus machen TV Schlagzeilen in plain sight für ein Vierteljahrhundert zu verschwinden ist nicht so ruchlos wie man vermuten könnte. Bereits 1988, lange bevor VH1 eigentliche Musik für Reality-basierte Programmierung abgeladen, rechnete das Netz in seine dann Baby-Boomer demographischen und snag einige Bewertungen mit einer mega Förderung basierte auf der legendären Corvette tippen konnte. So meldete das Netzwerk einen Produzenten 36 Vettes zu sammeln, eine von jedem Herstellungsjahr 1953-1989 (das 1983 Modelljahr wurde übersprungen, wenn die Produktion für die Einführung des '84 C4 vorzubereiten wurde gestoppt). Das Werbegeschenk war eine Call-in-Affäre, die Teilnehmer erforderlich durch Wählen eine 900-Nummer auf Kosten von $ 2,00 pro Anruf einzugeben. Zu der Zeit, VH1, diese Aktion für alle gemolken hatte, war es wert, mehr als eine Million Menschen betreten hatte.

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Am Ende war es Dennis Amodeo, ein Zimmermann aus Long Island, die an der Spitze kam heraus und flog nach Kalifornien seinem Preis zu akzeptieren. Aber bevor er noch einen Plan ausgebrütet, um alle Autos wieder nach New York, interveniert Herr Max, die Sammlung von Amodeo für einen gemeldeten $ 250.000 in bar kaufen, $ 250.000 in einer Auktion und ein Teil der zukünftigen Umsätze der Korvetten bis zu $ ​​1 Million . Offenbar hatte Max große Visionen der Korvetten als integralen Bestandteil eines Kunstprojektes mit. Obwohl Max, die Autos zu NYC geholt hat, kam das Kunstprojekt nicht zustande; Papierfarbe-Teststreifen, um einige der Autos befestigt bleiben der einzige Hinweis, der den ursprünglichen Plänen des Künstlers. Für den größten Teil der letzten 25 Jahre blieben die Korvetten in einer Reihe von Garagen internieren, bis die Heller und Spindler schließlich Max Familien überzeugt zu verkaufen, obwohl sie den Preis nicht offen zu legen.

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Jetzt haben sie den Besitz der gesamten Sammlung, Restaurierungsarbeiten unter der Aufsicht von Corvette-Fan und gelegentliche concours Richter Chris Mazzilli haben begonnen, mit der 1953 Corvette beginnen, die Nummer 291 der 300 Korvetten ist in seinem ersten Jahr produziert. Der Rest der Fahrzeuge wird entweder wieder hergestellt werden oder einfach nur überholt, wie auf einer Auto-zu-Auto-Basis bestimmt. CD sprach mit einem der neuen Besitzer, Adam Heller, der bestätigt, dass, obwohl lose der Plan beinhaltet, innerhalb eines Jahres die Autos auf einer Auktion verkauft oder so, die Besitzer immer noch „offen für Ideen und nicht wirklich sicher, was das Endspiel ist.“ sind die Frage, wenn eine der beteiligten Parteien Interesse daran hat, ein Auto oder zwei für den eigenen Gebrauch zu halten, sagte Heller sie darüber nicht wirklich gedacht hatten.

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Interessanterweise gibt es eine nicht-Corvette in der Autosammlung, eine vollständig maßgeschneiderte Volkswagen Beetle gekleidet in Max unverwechselbare Muster und Farbenspiel. Es kann die größte Anziehungskraft auf die Kunstwelt hat. Es ist cool, aber es ist die Korvetten und ihre Geschichte, die von Interesse für die Auto-Enthusiasten sind.

Schauen Sie sich unsere volle Galerie der Sammlung aus, fotografiert von Richard Prince und mit freundlicher Genehmigung der Familie Heller zur Verfügung gestellt.

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