2008 دودج غراند كارافان SXT

عنوان =2008 دودج غراند كارافان SXT

ربما كنت قد لاحظت عدم وجود دخول حافلة صغيرة في منطقتنا السنوي البرق لاب مواء الهر. ذلك لأن، ليس من المستغرب هنا-الشعب اليومية المحرك ليست بالضبط متحمس موبايل. على الرغم من ذلك، سيارة وسائق كان دائما من محبي ركوب الخيل صديقة للمجموعة، ولاحالة سبعة اشخاص والاشياء، لا شيء أكثر منطقية. كما ثم أشار المحرر العام للقوات المسلحة ويليام جينس في طريقه أنيقة في اختبار 30،000 ميل من الجيل الثاني من دودج كارافان في عام 1992، "الناس لديهم وسيلة لتوقع محرري المجلات سيارة القول أن السيارات المفضلة لديهم هي شيء سريعة وغريبة. اسمحوا لي أن أقدم بعض الأخبار؟ أنا أحب النظرات، والمرافق العامة، وتوفر قيادة هذه السيارة ".

كم منا أحب صغيرة؟ وقد اتخذنا توجد اختبارات أقل من 12، على المدى الطويل من هذه breadboxes في السنوات ال 20 الماضية. فان كنت ترى قبل، وغراند كارافان 2008، لم الوافد الجديد إلى هذه الصفحات. وكان هذا الجيل الخامس المنتج كرايسلر بالفعل المفضلة وجداني في اختبار لنا المقارنة الأخيرة من سيارات الميني فان "حقيقية" [ "الفضاء مكوك" نوفمبر 2007]. رئيس المدقق فى هذا الاختبار، والنسر العينين باتريك بيدارد، سأل بصوت عال، "هل يمكن للصانع الأصلي يستعيد الصدارة في فئة اخترع قبل 24 عاما؟" حسنا، لا، لا ما في وسعها، مختتما midpack، خلف هوندا أوديسي وتويوتا سيينا ولكن قبل حاشية نيسان كويست وهيونداي.

ولكن صغيرة من أي نوع كان غائبا من أسطولنا طويل الأجل لأكثر من أربع سنوات. في أوائل عام 2008، وكان دودج قابلة عندما سألنا إذا كان سيكون بخير للفوز واحد حتى ل 40،000 ميل. ربما أنواع الأسرة هنا سوف تجد أكثر لمثل من فعل العاملين في هذا comparo. أو ربما لا.

إلى قائمة النظام لدينا الفضة غراند كارافان SXT، نحن علق على ما قيمته حوالي 9000 $ من الخيارات. عندما اتخذنا التسليم التي مارس، كنا التخلي عن الأسهم محرك 3.8 ليتر لأقوى الإصدار 4.0 ليتر، وأضاف التعليق الرياضي ($ 630)، وحزمة سحب الإعدادية 600 $. بعد ذلك كان هناك $ 3785 العملاء حزمة يفضل أن يعيذنا ومريح. أنه تضمن الكاميرا الخلفية احتياطية، ساخنة المقاعد الأمامية والثانية على التوالي، وأعجبت كثيرا بداية محرك عن بعد. ولذا فإننا يمكن أن تلعب لدينا هاي سكول ميوزيكال أقراص الفيديو الرقمية في الإرادة، ونحن دققت في مربع للعرض على الشاشة المزدوجة نظام العمق الترفيه $ 1525. من $ 495 دوار 'ن حزمة العودة جلبت معها طاولة stowable، تشكل إضافة نوعية على أننا قد تخطي لو لم يكن هناك شملت "قطب" ميزة للجلوس في الصف الثاني. كل هذا (وأكثر) وكان تأثير تورم سعر الدخول $ 27770 إلى 36825 $.

____________________________________________________

عنوان =

صدفة؟ فان لديه جدول stowable، وكرايسلر لديه الذكرى ال25.
الحزب! ولكن، انتظر، هناك من يجلس على العلكة كيروغا!

____________________________________________________

كان غراند كارافان الاداء ثابتا سواء على يسافر يوميا أو رحلات طويلة، على الرغم من أن لها ردود مترهلة وانخفاض حدود، وحتى بين صغيرة وكان انتقد بشكل روتيني. كانت هناك شكاوى حول بطء الاستجابة إلى خنق وعندما لم هيا، فعلت ذلك مع الكثير من التوجه المفاجئ في التروس المنخفضة والمتوسط. وأشار محرر بها في دفتر بأنه "مثال آخر على محرك معايرة كرايسلر لخلق إحساس أكبر من السلطة". ولكن مرة واحدة حصلت على محرك إلى الروافد العليا، أبقى فان ما يصل بسهولة على الطرق السريعة التي تتدفق بسرعة. في الواقع، وتسارع هي واحدة من الدعاوى القافلة القوية، مع 7.8 ثانية الوقت 0 إلى 60 ميل بالساعة (0.2 ثانية أفضل مما كانت عليه في comparo '07)، والثانية فقط في فئتها لسيينا.

وكانت مقاعد ساخنة وسريعة في عملية الاحماء، هبة من السماء في أسوأ فصل الشتاء الكثير منا قد واجه في ميشيغان-الثلوج كبير من 2008-09. لكن التقرير الراحة من مقعد السائق لم يكن جيدا جدا: لم أحد رؤساء التحرير لا يحبون المقعد، واصفا إياه المتوسط ​​وتجد صعوبة في أن تكون مريحة في. وقال آخر أسفل المقعد وأصبح "غير كاف" خلال الرحلات الطويلة.

وليس صحيحا أن قدرتها 32 قدم مكعب البضائع الدفترية (خلف الصف الثالث) وتحمل ناقلات على السطح اثنين وصينية شحن واحدة محمولة على عقبة، أثبت غراند كارافان يمكن الاعتماد عليها لأسرة مكونة من ستة التي توجهت غربا. "نظرا للطريقة التي يتم تحميل هذا فان أسفل، معدات الصيد الثقيلة عبر جبال سييرا نيفادا هو مسامحتها" لاحظ محرر الموقع الزميلة جاريد غال. مربع مزدوج القفازات، والكونسول الوسطي، كوبيس في الأبواب. "الجنة التخزين"، وأشار أمي غال و. "فقط عندما اعتقدت أنني قد تقلص في كل شيء ممكن، اكتشفنا مناطق التخزين فسيح في الأرض." ولكن من هذه المغامرة الأسرة، علمنا أن الناس كل كبيرة وفريق Galls حاجة والتنورات لتبدو وكأنها الداخلين في شجرة رمي مسابقة يجدون صعوبة بالغة في الحصول على مقاعد في الصف الثاني، وذهب الراحة من النافذة لتلك نفي إلى أصغر سيارة في فئتها صف دودج الثالث، حيث المقاعد الخلفية ليست عالية بما فيه الكفاية. ومع منزل كامل، مساحة ضيقة للأقدام كبيرة.

Like this post? Please share to your friends: