مصغرة TEC VTEC البسيطة

ذات مرة عندما كانت الجبال الشباب، وكان تجار استيراد السيارات الطليعية. يعتقد هؤلاء المتطرفين نصف جنون شيء التداول في جيدة تماما دي سوتو Firesweep ل -whoa! -سيارة اللغة الإنجليزية! أنها مشتهى شيء ملتوي ورشيقة مثل موريس مينور أو هيلمان المينكس التي عملت. عملت! بدأت كل صباح. واستمر عشرات السنين. تباع رخيصة.

وبطبيعة الحال، إيماءة، انهم يريدون BMC البسيطة، ولكن بترتيب من هوندا.

وبعد سنوات 40 زائد، ميني التكنلوجيا من رويستون، جورجيا، ويقدم ذلك تماما واحد رورتي 220 حصان هوندا VTEC أربع أسطوانات المحرك المهروسة إلى البسيطة الأصلي. ال حقيقي BMC البسيطة. اثنان من هذه ثقالات الورق الاولى كانت متوقفة معا تبدو وكأنها زوج من الزهر. سوف التكنلوجيا البسيطة يبيع لك زوجين أو للتو ثم واحد يرشح نفسه للفرشاة طويلة. أنهم ليسوا خائفين فإن السيارة لن تعمل. أنهم يخشون أن سوف.

كاريزما البسيطة الأصلية أسطورية بحيث BMW راهن ميجا الملايين بنجاح على القيامة في عام 2001. ولكن بالمقارنة مع BMC البسيطة، الإصدار بي ام دبليو هو المعدة Peterbilt. والاستحالة "جذاب" 1959 البسيطة التي صممها السير أليك إسيغونيس لا يزال يثير عاجز يبتسم. بين المتحمسين، تبقى ملكية المعدية. يبدو أن دقيقة واحدة Issigonis البسيطة، يجب غبار الحي بأكمله مع مسحوق البرغوث والقراد.

أنت على حق، وهذا غلو النقي. ولكن مع الثياب، الغلو هو مجرد تقارير جيدة. إضافة جرعة من أداء VTEC العنيف، والهائل تلقائية. ميني التكنلوجيا VTEC هي واحدة من أسرع المناطق، و، أم، غاضب بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ويدفع الجنوب من Z06. مجرد إلقاء نظرة على الأرقام من واحد ونحن اختبارها 1792 جنيه وادعى 220 حصانا. وكان محرك هوندا أصلا لنوع أكورا انتيغرا R وتم تقييم ل 195 حصانا. ولكن التكنلوجيا البسيطة تقول المدخول والعادم أنظمة التنفس بشكل أفضل إضافة 25 المهور، وعلى الرغم من كميات وفيرة من الانزلاق للإطارات، لا تزال VTEC البسيطة مسرع إلى 60 ميل بالساعة في 5.0 ثانية.

مصغرة TEC VTEC البسيطة

لكن انزلاق VTEC في القرن ال21 في هذا العصر البرونزي البسيطة يحتاج إلى أكثر من shoehorns والشحوم. نورمان هولي، وهو مهندس خريج كليمسون، ابتكر له البسيطة التكنلوجيا B-سلسلة الإطار الفرعي لتسهيل فرانكشتاين-VTEC حركة التضامن الدولية للميني. يجب أن تمتد غطاء محرك السيارة والمصدات الأمامية إلى الأمام أربع بوصات. (انها ليست ملحوظ حتى كنت قلت انه هناك، ثم يبدو باردا بشكل غامض.) التحويل لا يغير أبعاد الجبهة تعليق السهم البسيطة، ونرحب بأي عجلة البسيطة الجديدة أو ما بعد البيع. المبرد هوندا لديها غرفة للجلوس منخفضة، مع أي تعديلات غطاء محرك السيارة قبيحة. وهناك معيار البسيطة مؤازرة الفرامل ومراقبة المخزون العليا الأسلحة وأوبريغتس تتحد مع الموزع هوندا القياسية وحدة نقدية أوروبية. احدودب، والعجلات، وارتفاع ركوب قابلة للتعديل بالكامل. باستثناء امتداده الأنف غير مرئية، ميني التكنلوجيا البسيطة لا يمكن تمييزه من 35 حصانا '59 البسيطة.

من مقعد الطيار أنه يشعر نفسه أيضا. إذا كنت لم يجلس في البسيطة الأصلي، لا شيء يمكن التواصل بها المطلق eensie نيس. ولكن سنحاول. قبل سنة واحدة بعد الظهر، صديقنا جون كلارك تقاعد من السباق في البسيطة، لسبب. انه هو الرجل XXL شيء على وله سباق ميني كوبر S تناسب له مثل دنة. وكان على المسار الفيزياء مزعج في ذلك اليوم، القذف 80.0 بوصة wheelbase- 80 بوصة! -جنبا إلى جنب من خلال esses بسرعة كبيرة عندما، فجأة، أخذت سيارة الأمور في يديها. المتداول، القفز، والمتداول، بعد إغلاقه في من حوله مثل رقائق الألومنيوم حول اتخاذ المغادرة الدجاج المقلي. يصب، ولكن اهتزت و أثار، وقال انه تم ازالتها جراحيا وجدت المساعي الأخرى. النقطة؟ هذه السيارة قليلا يشعر تقريبا واسعة كما أنها طويلة، بلا ريب ليس صيغة عالية السرعة الاستقرار ومع VTEC تحت الذقن، وسرعة عالية ليس بعيدا ابدا. كلمة للحكماء.

وفقا لذلك، وضعت تطبيقات كامل السلطة لدينا اختبار السيارة في نوع من الاغماء، تنحرف بحدة بهذه الطريقة أو تلك، تبعا لمراحل القمر. تسارع هائلة، بطبيعة الحال. لم يكن لدينا صعوبة في مواكبة وSL65 AMG مدفوعة بقوة في حركة المرور بين الولايات الثقيلة. ولكن بعد ذلك بدأت الأمطار. في الرطب، وجهت تطبيقات خنق لدينا الصغير 175 / 60R-13 Yokohamas sluicing لا يزال أبعد بهذه الطريقة أو تلك، تجاهل القمر تماما. مثيرة.

والبسيطة مميزة موقف القيادة بإضافة التوابل. وإمالة عجلة القيادة نحو أفقي، على غرار مدينة حافلة، كما يليق الأصلي البسيطة. وكان لدينا اختبار السيارة العجلات أقل قليلا من المثل الأعلى، مما يجعل لاستجابة ما كان الأمر كذلك على المركز. يمكن تعديل إعدادات العجلات لتلائم، والجافة، وتوجيه يشعر مؤكد كان مجرد الهاء. ولكن بسرعة في المطر، وإعطاء رشقات نارية من الصعب خنق البقاء مع AMG، كنا ازدحاما سائق الحافلة في العالم.

ليس من المستغرب، نظرا لعمر هذا محفظة الحرير والأذن قليلا زرع ليظهر. موقف عجلة القيادة، توجيه خنق، بقاعدة عجلات قصيرة، وعجلات صغيرة كل نصح الحذر، بينما كان يلقى أرقام skidpad ممتاز، بالمناسبة. وقال ان هذا VTEC البسيطة هو بالتأكيد الصاروخ جيب نهائي. ويتحدث بصراحة، سمح التكنلوجيا البسيطة على الرغم من أن العملاء الذين أمروا سيارتنا اختبار طالب $ 30،000 نوع العلاج الكامل تسليم المفتاح R، أكثر اعتدالا هوندا VTEC لل، مثلا، 170 حصانا (ابتداء من الساعة حوالي 19،000 $ للسيارة كاملة) جعل أكثر بكثير حزمة قابلة للقيادة. أو إذا كان لديك بالفعل البسيطة وتوليد القوة هوندا، هل يمكن ببساطة شراء طقم $ 2500 وقيام التحويل نفسك. يبدو صحيحا بالنسبة لنا.

إذا كنت رجل (أو غال) الذي يعتقد فين ديزل هو رجل جرلي، وهذا R-سيارة ميني بالنسبة لك.

مصغرة التكنلوجيا و 426 دوكينز الطريق ورويستون، جورجيا 30662. 706-246-0072.www.superfastminis.com. تباع من خلال: GoMini، 5665 الطريق السريع 9، جناح 103-262، ألفاريتا، جورجيا 30004. 404-406-2422.www.gomini.com.

Like this post? Please share to your friends: