2010 جي ام سي تيرين V6

2010 جي ام سي تيرين V6

عندما ظهر لأول مرة المبعوث GMC وشفروليه تريل بليزر سيارات الدفع الرباعي لعام 2002، تقاسموا كل شيء تقريبا باستثناء الجبهة ورباطات، وعجلات، وعدد قليل من الحكايات طفيفة. وكانوا رمزا للهندسة شارة التي تدعمها معظم جنرال موتورز العلامات التجارية لعقود، والتي، في الواقع، غادر العملاء مع خيار من الماء أو الماء مع الثلج.

مستويات قياسيةالفرامل جيدة، والتصميم الجريء، والكثير من الغرفة الخلفية مقعدا.أدنى مستوياتهالبدانة تجعل من بطء، والتوجيه هو خدر، مثير للشفقة تحول دائرة نصف قطرها.

الآن، بالطبع، المبعوث وتريل بليزر قد لقوا حتفهم، الاستعاضة عن GMC اراضي وشيفروليه الإعتدال كروس أوفر أونيبودي. الأولاد الجديد لا تزال التوائم تحت السطح، لكنها تعلمت لتبادل الآلي بطريقة أكثر دقة، مع كل علامة تجارية الحصول على البديل على غرار واضح. لقد اختبرت بالفعل الإعتدال في 2.4 لتر شكل أربع أسطوانات، لذلك حان الوقت لوضع 3.0 لتر V-6 من خلال العصارة، وهذه المرة يرتدي GMC ستار.

المزيد من الشيء نفسه

مثل الإعتدال LT اختبرنا، جاء لدينا التضاريس SLT2 في تكوين ذات الدفع بالعجلات الأمامية ولكن التقطت زوج من الاسطوانات التي تكلف مبلغ إضافي قدره 1500 $. الخيار V-6 التفقد 264 حصان عند 6950 دورة في الدقيقة و 222 رطل قدم من عزم الدوران عند 5100 دورة في الدقيقة و تزاوج إلى ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مختلفة من ذلك من أربع أسطوانات. الزيادات مطحنة اختياري سحب القدرات من خلال 2000 جنيه على أن من أربع سنوات إلى 3500 جنيه، لذلك إذا كنت تنوي سحب أي شيء أكبر من مقطورة أداة صغيرة أو زوج من الزلاجات النفاثة، ويكون مستعدا للنقر بانخفاض أن قسط التأمين.

والتضاريس حتى لا تحاول أن تكون رياضي. وقتها 0 إلى 60 ميل بالساعة في 7.5 ثانية، وربع ميل المدى من 15.9 ثانية في 89 ميلا في الساعة والمتوسط ​​لفئتها، والتضاريس يفتقر المدى المتوسط ​​عزم الدوران، وهذا يعني أنه يشعر أبطأ مما هو عليه إلا إذا كنت نحيب حقا على ذلك. Skidpad قبضة هي أيضا عادية على مستوى 0.78 غرام، ولكن ثبت أن التضاريس انها ليست مجموع البطاطا الأريكة في اختبار الكبح، وتباطؤ من 70 ميلا في الساعة في 161 أقدام أقدام فقط ستة أطول من بورش بوكستر S. هذا لا بأس به مفخرة لشيء وزنها طنين، على الرغم من أن دواسة الفرامل يشعر قليلا لزج جدا.

عطشى وغامض

تقديرات وكالة حماية البيئة الأميال هذه التضاريس وفي 17 ميلا في الغالون في المدينة و 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع، ولكن لاحظ أن حصانا وعزم دوران قمم الاقتراب من أعلى جدا من مجموعة تزيد السرعة. وحفظ ذلك في الاعتبار مساعدتك في التعامل مع عقد باستمرار قدمك اليمنى شقة على الأرض في حين أن صافر ستة صراعات لتحفيز كاف على ضخمة 4008 جنيه. بذلك، تمكنا 17 ميلا في الغالون عموما، وهي ليست كبيرة. ولكنها ليست فظيعة، إما، لأننا حصلت على 18 ميلا في الغالون من أربعة عاء الإعتدال، والتي كانت 256 جنيه أخف وزنا. وعلى الرغم من علب التروس مختلفة تزاوج إلى المحركات، وهما البرمجة على ما يبدو يحمل أكثر. وV-6 التلقائي هو أيضا لم يكن راض اختيار العتاد لها، والاستمرار في القفز حولها حتى عندما يتم تعيين نظام تثبيت السرعة. وبالنظر إلى كل ذلك، فإن أي المشتري غير راغبة في مشى خلسة على التضاريس من المستبعد جدا أن نرى عودة الأميال في أي مكان على مقربة من نهاية العلوي من تقديرات وكالة حماية البيئة.

جنبا إلى جنب مع خيار V-6 يصل استبدال نظام الأربعة في السلطة القيادة الكهربائية مع إعداد جريدة وترس الهيدروليكي. رف الهيدروليكي عادة ما ينشط الامور، ولكن هذا ليس هو الحال مع التضاريس. ويوفر الإحساس أقل قدر يفعل الإعداد الكهربائي، الذي هو عار، لأن عليك أن تكون تحول القفل إلى القفل عدة مرات بسبب تحول دائرة 42.6 قدم والتضاريس، وعلى الرغم من أن 19 بوصة وعجلات يرتدون الكروم اختياري مختبرنا ل ($ 900) كانت جزءا من اللوم. أن تحول دائرة، بالمناسبة، هو أعلى من حجم كامل في يوكون قبل ما يقرب من أربعة أقدام وليس سوى أصغر قليلا من عملاق يوكون XL و.

تحسن واضح

على الرغم من أنه يبدو أن كل ما قمنا به كان الجري في قائمة من أخطاء، والتضاريس ليست وسيلة سيئة عموما، انها مجرد ليست واحدة رائعة، خصوصا في مثل هذا القطاع التنافسي. ما هو عليه، على الرغم من هو ترقية كبيرة من شهامة الماضي، وتوفير وسيلة مريحة للنقل مع المقعد الخلفي فسيح وركوب هادئة نسبيا.

بسعر حوالي 1000 $ إلى 2000 $ على الإعتدال، وهذا يتوقف على مستوى التجهيز، GMC يوفر المزيد من المزايا القياسية، مثل زجاج ملون، ومصابيح الضباب، والحصير، ومنفذ USB، وكاميرا احتياطية. ونمت التصميم والتضاريس وعلينا وخاصة في الظلام الألوان مما يجعل بيانا أكثر جرأة بكثير من أكثر مجهولة خطوط الإعتدال، وأكثر ليونة. يقدم التفاوت الأسلوبية خيارا حقيقيا بين تشيفي وGMC، التي هي أكثر من عامة عرضت من قبل. الصيحة لذلك، أليس كذلك؟

Like this post? Please share to your friends: