فولكس واجن باسات W-8 4MOTION

بحيث يتم التنازل عن جزء كبير من القيادة الآن إلى ديكتاتورية لطيف من أجهزة الكمبيوتر التي عندما سيدان ثماني اسطوانات براعم فجأة يدوي والعتاد شيفتر ودواسة الثالثة، ونحن نجلس والبدء في الخربشة. بل أكثر من ذلك حيث يمكنك الاعتماد على الكتابة يدك على عدد من الأبواب الأربعة V-8S التي تباع في أمريكا بعصا (أودي S4 كواترو، وBMW 540i و M5، وكاديلاك CTS-V).

الآن ينضم هذا الدوري بثمانية لاعبين كبيرة ومحاولة فولكس واجن في سيارة مرسيدس مصغرة، باسات W-8. متوفر في النهاية هو اختياري من ست سرعات الفطر الظهور عليها من الكونسول الوسطي، من المؤكد أن المتعة كف أي يمارس التشويش والعتاد.

انتظر، لم ينضب نحن بالفعل الهند من كتابة الحبر إزاء $ 40،000 باسات W-8، مع ما لاختبار الطريق يوليو 2002 وcomparo أكتوبر التالية ("تنتظر أهلين المضرب")؟ عادة، ونحن لن عروة لك جدا حتى بحماس عن باسات. ولكن هذا هو واحد inkworthy خاصة.

باستثناء S4 الساخنة قضيب، باسات W-8 هو الوحيد المحرك ثمانية ثقب في الطبقة حجمها. وهذه هي السيارة الوحيدة تباع مع التي تسبق رؤيته من قبل ain't التكوين المحرك، الذي هو اثنان المدمجة V-4S انضم اليهم كرنك مسطح سهل في V. 72 درجة كما أن لديها ذات الدفع الرباعي.

وعلى الرغم من هذه الصفات، وW-8 فشلت ليس فقط للتغلب على أهلين في '02، ولكنها كانت drubbed بدقة وصولا الى المركز الأخير بخمس سيارات مع طاقة أقل. A kvetch الكبرى، وبصرف النظر عن ارتفاع سعر فولكس فاجن، وكان أن 270 حصان، اعتبرت 4.0 لتر W-8 و لها خمس سرعات أوتوماتيكية لا سيمباتيكو. وتمت برمجة الروبوت انتقال إلى سباق للالتروس العليا وركلة أسفل إلى أقل منها فقط على مضض. التي تحافظ على شاحب W-8 تقتصر على نهاية يعرج من الفرقة قوتها وجعل اثنين طن باسات أبطأ المحرك من الطامحين أهلين.

محروم من رؤوم التلقائي لها، ومع ذلك، فإن W-8 لا يوجد لديه حماية من السائقين الذين يريدون برشاقة ذلك. إسقاط مخلب من على خط المرمى، وباسات يمر 60 ميلا في الساعة في 6.7 ثانية، ثانية كاملة أسرع من تلقائي. حزة أسفل من المركز السادس إلى المركز الثالث لركلة ركنية، والاسكواش ميشلان خارجي في الأسفلت. وW-8 إجابات مع زمجرة أجش ودفعه مسكر من قوة الدفع. يعلقون عليه إلى الخط الأحمر بعد قمة. ثم، عندما استقر تعليق منضبطة باسات وفي الخروج، الإصبع شيفتر انتشرت طفيفة في الرابع وتشوه نفسك إلى منعطف المقبل.

تكون ملعونه أجهزة الكمبيوتر!

اه، ليس بهذه السرعة. دليل قد يجبر W-8 تدور على هواه السائق، ولكن جهاز الكمبيوتر لا يزال يعمل الخليط، الشرارة، وخنق الإلكترونية. في ظل التسارع يبدأ السلطة W-8 ينزف بشكل ملحوظ من حوالي 5000 دورة في الدقيقة، أقل بكثير من ذروة حصانا 6000 دورة في الدقيقة. ولكن فقط في الأولى والعتاد! في نقلات أخرى يحتفظ محرك دفع الحق في الحمراء. والكمبيوتر حماية الآن علبة التروس؟ يبدو ذلك، في بعض التكاليف لتسليم السلطة السلس W-8.

الأرقام فولكس واجن إذا كنت تتمتع اللعب مع المغيرون، فأنت تريد التلقائي W-8 حزمة الرياضة $ 1500 كذلك. وبالتالي، فإن الحزمة هي مجموعة قياسية على $ 40735 W-8 دليل، بما في ذلك الصدمات أكثر ثباتا، أكثر صرامة لمكافحة لفة القضبان، و 17 بوصة وعجلات سبيكة السباغيتي مزود باسلاك انخفض إلى الإطارات 225 / 45HR 17 كل موسم. تعليق يفعل العمل الجيد والحفاظ على باسات 3918 رطل من التمايل مثل لعبة حمام فوق الحدب سريعة التغير، وتوجيه-الساطور الحاد هو من المطبخ أودي.

لدفع من ست سرعات W-8 أقرب إلى الكمال، ويمكن أن VW تخفيف وتقصير دواسة القابض لها. كما هو، على دواسة الثالثة يكسب المتكرر الطيار ميلا مع كل قوس على لوح الأرضية، على الرغم من كل مشاركة القابض هو في الأعلى. يمكن أن تعمل على دواسة يكون صعب، خصوصا عندما تحتاج السلطة في الوقت الراهن، كما هو الحال عندما الاسراع في حركة المرور.

عانى لدينا باسات، تظهر فقط 588 ميلا على ODO، أنين الغناء المستمر في مكان ما في مجموعة الحركة. وتطورت أيضا حشرجة المقلقة في نظام التعليق الأمامي بعد فقط على بعد بضعة أميال. بالإضافة إلى ذلك، لأنه يأتي مع واحد ثمنا باهظا حقا.

في 40735 $ باسات هو 7105 $ أكثر من قاعدة أودي A4 3.0 كواترو ست سرعات و$ 3490 أكثر من BMW 330xi خمس سرعات (الذي يزن أيضا حوالي 400 جنيه أقل، ويسرع إلى 60 ثانية أسرع). سوف VW احتجاجا شك في أن باسات ديها أكثر من عدد قليل من الزركشة اختياري قذف في فتحة سقف، داخل الجلد، مجموعة الرياضة، وبطبيعة الحال، فإن محرك W-8. ما لم يقم هو لوحة هيبة. إذا كنت تستطيع العيش من دون الخواتم، والمغازل، أو النجوم الفضية على غطاء محرك السيارة، وربما W-8 ست سرعات يستحق الاهتمام الخاص.

Like this post? Please share to your friends: