2011 شيفروليه كورفيت جراند سبورت المكشوفة

حاليا في الجيل السادس على النحو السيارات الرياضية في أمريكا، شيفروليه كورفيت شعيرات مع الأداء ولدت المسار، وتصميم لا لبس فيها، والراحة اليومية. على الرغم من أنه لم يتم الينابيع، أي شخص ورقة تحديثها تماما؟ واختيارهم -General موتورز بعيدا في حواف السيارة الخام لأكثر من نصف قرن، والنتيجة هي واحدة من أفضل السيارات أداء جميع أنحاء للحصول على المال.

مستويات قياسيةالتوجه الادمان،-التجاذبات العين قبضة والفرامل، وسهلة القيادة، بود العضلات.أدنى مستوياتهعربات الغولف لديهم أفضل المقاعد، مرهقة بسرعة طبيعية.

إحياء اسم الرياضة الكبرى لعام 2010 سد الهوة بين قاعدة السيارة $ 50،000 ومكلفة على نحو متزايد Z06، الذي يبدأ الآن في 75255 $. وباختصار، فإن GS يجلب تعليق على Z06 وحدة والفرامل وكذلك في اندلع هيكل السيارة وصولا الى قاعدة كورفيت. وGS للتحويل هو أقوى droptop كورفيت. لعام 2011، ما قد يبدو أن الأخبار الصغيرة توافر تعليق اختياري جديد حزمة هو في واقع الأمر مهم جدا.

المباركة مع هيكل صلب يختلف قليلا من ال كوبيه، كان لدينا اختبار السيارة 3381 جنيه فقط أربعة جنيه أثقل من صلب GS الماضي اختبرنا. ومع عدم وجود سقف لكبت هدير من صمامات تجاوز الفراغ دفعتها العادم اختياري، كان للتحويل GS أعمال شغب بين إشارات المرور في شارع وودوارد اسطوري ديترويت خلال دريم كروز. تأتي قوة من كورفيت القياسية 6.2 لتر LS3 V-8، والتي تطور 436 حصان و 428 رطل قدم من عزم الدوران مع العادم خدعة (أو 430 حصان و 424 رطل قدم من دون).

تسارع خط مستقيم هو لا هوادة فيها وعلى قدم المساواة مع غيرها من السفينة الحربية 6.2 ليتر التي قمنا باختبارها: من 0 إلى 60 ميل بالساعة في 4.2 ثانية، وربع ميل في 12.6 في 115 ميلا في الساعة. للتحويل لديه سرعة قصوى تقدر مطابقة كوبيه من 185 ميلا في الساعة.

قبضة والتكشير

جراند سبورت متميزة بصريا من كورفيت القياسية التي كتبها أوسع (3.3 بوصة) هيكل السيارة وZ06، جنبا إلى جنب مع فتحات فريدة درابزين وعجلات (18 inchers في خط الهجوم، 19S في العمق). الفرامل Z06 اقترضت جيدة لإيقاف 150 قدم ممتاز 70-0 ميل في الساعة في هذه السيارة، وأنها توفر يشعر دواسة الصلبة وتعديل جيدة.

اكبر الأخبار لعام 2011، ومع ذلك، هو اختياري F55 المغناطيسي الانتقائي حزمة التحكم في الركوب (1695 $)، الذي حزم وضع اثنين من الصدمات magnetorheological مع الجيل الثاني واسع، جوديير F1 الخارقة الإطارات الاستعداد للشقة. كما مجهزة، هذه السيارة تنصهر إلى skidpad لز 1.06 لا يصدق، مع المنشق أكثر بكثير التدريجي من قبل عندما يتجاوز حدوده. وعلى سبيل المقارنة، 1.02 ز هو أفضل سجلنا ل2010 كوبيه الرياضية الكبرى.

فنحن ما زلنا نفضل 2S جديدة ميشلان بايلوت سبورت أن اختيارية على Z06 لعام 2011-they're حتى أكثر قابلية للتنبؤ، ولكن في Goodyears تحديث تحسين بشكل كبير توفر قيادة العامة في الحد، والسماح للGS لمطابقة أساسا 1.07 ز نشرها من قبل Z06 وZR1.

أنت يمكن دفعها بانتظام ...

ورغم أن معظم من أداء جراند سبورت النبيلة لا يمكن أن تتحقق حقا في أي مكان ولكن على مضمار السباق-بيئة حيث يبدو أن القيادة في السفينة الحربية ليأتي على قيد الحياة وبكل قوة يمكن استخدامها، وتحويل GS من السهل أن تدفع وأكثر من قادر ليوما بعد يوم على التوالي. للتحويل يفتقر إلى فتحة 22 قدم مكعب كوبيه، ولكن لا تزال هناك 11 مكعبات (7.5 مع أعلى إلى أسفل) في الجذع لمحلات البقالة أو الأمتعة.

مع تعليق في وضع بجولة ليونة، وركوب يتوافق إلى حد ما، والهزات الطريق من خلال عمود التوجيه والطربوش ضئيلة. من الأفضل ترك الإعداد الرياضة لهذا النوع من الامتدادات فائقة على نحو سلس من الاسفلت التي لم تكن موجودة في ميشيغان. وعلى الرغم من كل Vettes باستثناء ZR1 تجنب ضريبة الغاز مستهلك (تم تقييم بلدنا لمدة 16 ميلا في الغالون المدينة و 26 ميلا في الغالون الطريق السريع)، خفض من الأرض ذلك والاعتصام طبيعة وودوارد دريم كروز لدينا المعدل العام إلى 15 ميلا في الغالون.

... ولكن هل تريد لمع هذا واحد؟

باستخدام هذه السيارة خاصة لجلب سائق يومي مجموعة خاصة بها من قضايا، أولها لاحظنا في أقرب وقت سحبت السيارة يصل إلى مكتبنا. الجديد لعام 2011 الطلاء جحيم أورانج لامع، جنبا إلى جنب مع بلينغ من الكروم عجلات وsofttop البيج تأجيل، جعلها تبدو كما لو كان الهم القواد بلدي مطية المشاهد أو ربما مجرد القواد-كان خاص بأمر من السيارة، إلا أن يعيدها إلى GM عندما أدرك أنه لم يكن لديهم ما يكفي من الأسنان الذهبية لسحب قبالة يقود ذلك. بدت السيارة أنظف بكثير مع أعلى إلى أسفل، وهذه هي الطريقة التي تركنا عليه.

خيارات خاطئة

في سعر قاعدتها من $ 59550-قسط $ 3810 خلال كوبيه كورفيت جراند سبورت يضرب تحويل جميع متطلباتنا لركوب الصيف ساخن: السرعة، والأسلوب، ومفتوحة للريح من الطريق. ولكن ضجة في المستوى الأعلى، $ 9700 4LT مجموعة الجلود الملفوفة الداخلية، وقسط بوس نظام الصوت، راديو الأقمار الصناعية، رئيس متابعة العرض، والطاقة تصغير عجلة القيادة والمقاعد الساخنة والتي تعمل بالطاقة، وتقنية بلوتوث، وأعلى كقوة كذلك 1995 $ F55 تعليق قابل للتعديل، $ 1195 ترقية العادم، $ 1،995 عجلات الكروم، $ 1795 الملاحة، و 300 $ الطلاء جحيم أورانج، وصولك إلى عزيز جدا كما اجتازت اختبار $ 76530 ملصق.

لأموالنا، لكنا اختيار واحد من مستويات أقل من LT تقليم وقضاء الفرق على زوج من المقاعد ما بعد البيع. أو ربما كنا نذهب للكوبيه-GS استغلال أقل تكلفة وأكثر راحة والحصول على لدينا ركلات الهواء الطلق من لوحة السقف القابلة للإزالة القياسية لها.

Like this post? Please share to your friends: