2008 فورد توروس ليمتد

مرونة "كل جديد" يحصل على اختبار هنا، كما يمتد فورد الكلمات لتطويق هذه اسع بالسيارة أمام سيدان، المعروفة سابقا باسم مائة خمسة. أدت مبيعات فاترة والرئيس التنفيذي الجديد لإحياء لوحة مرة واحدة مشرقة، على الرغم من أن اسم كانت ملقاة بعد سنوات من سيارات السيدان التي بدت تقتصر في معظمها على أساطيل تأجير الاستئناف.

مستويات قياسيةمساحة واسعة الداخلية، وما صاحبها محترمة، وخفة الحركة المفاجئة.أدنى مستوياتهالكبح يشوبها تتلاشى المفرط، وتوجيه بخيل مع المعلومات عن طريق اللمس.

كل جديد في هذا السياق يصف بدقة توليد القوة، التصميم من ألف عمود إلى الأمام، والواجهة الخلفية. بقية الثور تولد من جديد، مثل نظيره ميركوري سابل لها، وإعادة صياغة وخمسمائة (أو مونتيغو)، مع أكثر من السفر نظام التعليق الأمامي، بعض محلية تشنج الهيكل، والكثير من المواد العازلة للصوت الموزعة. التحسينات مثل الماضيين إضافة كتلة، ولكن ليس في مجمله مجموعة. وفي 3862 جنيه، ووزن سيارتنا اختبار الثور المحدودة في 108 جنيه أثقل من خمسمائة المحدودة اختبرنا بضع سنوات الى الوراء ["$ 30،000 سيارات السيدان العائلية،" يوليو 2005].

وهذا أكثر من يقابله السيارة الجديد سعة 3.5 لتر الألومنيوم V-6، تأجيج 263 حصانا و 249 رطل قدم من عزم الدوران مقابل 203 حصانا و 207 رطل قدم للأضعفت 3.0 لتر V-6 في مائة خمسة. مع ست سرعات أوتوماتيكية (وCVT مكروه لم يعد متاحا) المحرك العجلات الأمامية (يتم تقديم الدفع الرباعي أيضا)، برج الثور الزحام إلى 60 ميلا في الساعة في 6.8 ثانية، 1.1 ثانية أسرع من ذلك اختبار السيارة غير ملهم من '05 .

هذا لا يزال غير الأسرع في مجموعة عالية منتصف الثمن الذي يشمل مشغلي السريع مثل تويوتا أفالون ونيسان ماكسيما، لكنه في مطاردة، وزيادة الطاقة يقلل من الدراما المتأصلة في محاولة لتمرير على حارتين. والأفضل من ذلك، لا يبدو المزيد من العضلات لديها اقتصاد يصب الوقود: ميلا في الغالون المدينة 18 EPA و 28 الطريق السريع، وإن كان 16 الباهت في الاختبار.

تحديث التصميم، وذلك باستخدام العلاج مصبغة ثلاثة بار فورد، يتحدث عن نفسه. انه يعطي الثور نظرة snazzier بكثير من الحد الأدنى شبكة الأسود سلك تزين خمسمائة، وعلى الرغم من أن قد يكون هناك الكثير من الاشياء مشرق على هذه السيارة، ليس هناك إنكار تحسين مظهره.

كما كان من قبل، والسلامة أن تكون جزءا رئيسيا من التسويق. مع خمس نجوم NHTSA تصنيفات الارتطام بها، فورد تدعو بالفعل "في العالم الأكثر أمانا سيدان عائلية." تهانينا، ولكن هناك العجيبة الزوجين. لأحد، وإذا السلامة أمر بالغ الأهمية لذلك، لماذا فورد نظام AdvanceTrac مستوى السيطرة على الاستقرار في برج الثور X SUV واختياري ($ 495) على سيارة؟ ومن ناحية أخرى، قد ساء أداء الكبح من 70 ميل في الساعة لتوقف ثمانية أقدام لدينا منذ '05 اختبار واحد الكاسح 187 قدم، التي تفاقمت من جراء تتلاشى.

ومع ذلك، فإن برج الثور هو أفضل سيارة من مائة خمسة. وبصرف النظر عن الكبح وقوة numbish جريدة وترس توجيهية، آداب الطريق التي يصعب خطأ، مؤشر راحتها عالية، وانخفاض مستوياته الضوضاء الداخلية، وحتى لا يكون لها pricing- 23،995 $ للقاعدة SEL، 27595 $ لالمحدودة .

في أكتوبر 1985، ونحن أشاد الثور آنذاك الجديد "وgutsiest سيارة في عصرنا" للمغادرة جريئة لها من التقليد. الدولة من الفن قد تغير واضح على مدى العقدين الماضيين، وأنه سيكون من الصعب للتواصل مع هذه الكلمات هذا اليوم الأخير "كل جديد" برج الثور. ولكن قابلة للمقارنة بشكل إيجابي مع أفضل ليست سيئة.

Like this post? Please share to your friends: