شيفروليه مونتي كارلو سوبر تشارج SS

جيف جوردون يقود واحدة. وكذلك الحال بالنسبة توني ستيوارت وجيمي جونسون. هيك، حتى ديل إيرناردت الابن الصفعات رقم له 8 على واحد. نحن نتحدث عن تشيفي مونتي كارلو - على وجه التحديد، وسباق السيارات ناسكار، ليتل E. لركوب الفوز في دايتونا هذا العام 500، ناهيك عن لوحة الأكثر المنتصرة في التاريخ NASCAR. مع الجوائز من هذا القبيل، وليس هناك بحجة نجاح سباقات M.C. ل.

النسخة الشارع من هذا تحمل الاسم نفسه الشهير، ومع ذلك، لم تتلق نفس ضجة في الآونة الأخيرة. هذه الممارسة القديمة "سباق يوم الاحد بيع يوم الاثنين" وقد قيمتها بالضبط 66976 مبيعات السيارات الجديدة في مونتي كارلو لتشيفي في عام 2003. وهذا بعيد كل البعد عن النجاح الذي تديره فورد مع لوحة NASCAR لها - وجد الثور 300496 محتجزي - وتقريبا 10000 خجولة من الأسهم سيارة دودج سيدان استلهاما، وباسل، في 76473. ودعونا لا ننسى الأخوة مونتي في الشركات وNASCAR عدو، وسباق الجائزة الكبرى بونتياك، التي باعت 125441 وحدة.

ولعل أكبر مشكلة مونتي كارلو في '03 أنه في SS معيار تشكيلها تصدرت بها في 200 حصانا. توجيهها من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، كانت تلك الجاذبية أي شيء ولكن NASCAR مثل. لعام 2004، تشيفي هو تقديم متبل متابعة M.C. أنها تأمل أن نبني بعض الإثارة (آسف، بونتياك) وزيادة تلك المبيعات في المركز الرابع.

أن كارلو كالينته هو سوبر تشارج SS تراه على هذه الصفحة. كيف نعرف انها السوبر؟ حسنا، فإنه يقول ذلك - في النص كبير على خلفية فريقي الربع، وأيضا على اندفاعة وعلى لوحات ركلة. واضح هكذا هي التسميات التي بدأت العاملين الاستعلام ساخرا، "هل أنت بالتأكيد وهذا ما السوبر؟" جعلت تشيفي تعديلات أقل وضوحا أخرى، إضافة المفسد العازل لباب الصندوق، ومصابيح الضباب، مزدوج عادم الفولاذ المقاوم للصدأ، و 17 بوصة بالألماس عجلات منتعل مع يير النسور. في سوبر تشارج SS تبدو أكثر رياضية من الأشقاء تامر، لكنها لا تزال غير وسيم خاصة إلى أعيننا.

شيفروليه مونتي كارلو سوبر تشارج SS

تحت، والتغييرات هي أكثر أهمية. تم خفض ارتفاع الرحلة عن شبر واحد تقريبا نصف، يقال إن معدلات الربيع لتكون أكثر صلابة في جميع الزوايا الأربع، والقضبان المضادة للدوران وأكبر الأمامي والخلفي. ومن الواضح أن أكبر الترقية ما يتربص تحت غطاء محرك السيارة - نسخة السوبر من جنرال موتورز 3800 سلسلة II pushrod V-6، الأمر الذي يجعل 240 حصانا عند 5200 دورة في الدقيقة و 280 رطل قدم من عزم الدوران عند 3600 ويقترن مع أربعة- أضخم سرعة السيارات. مقارنة مع SS القياسية، وهذا هو ترقية 40 حصانا و 55 رطل قدم.

في الطريق، وكانت مونتي في المكتشفة حديثا الطاقة والشاسيه تحسينات واضحة. نحن انفصل 0-60 ميل في الساعة في 6.5 ثانية، وربع ميل في 15.1 في 93 ميلا في الساعة، 2.1 و 1.5 ثانية أسرع، على التوالي، من الأرقام طرح من قبل SS القياسية ("منخفضة تأثير الرياضة،" سبتمبر 2002). وعلاوة على ذلك، فإن سوبر تشارج SS، والمنخفض الشخصي إطارات أوسع (235 / 55R-17S مقابل 225 / 60R-16S) وتعليق tauter عقد لمدة 0.83 غرام في skidpad، وهو تحسن كبير على مدى ال SS 0.79. قد تضاءل ركوب جودة قليلا مقارنة مع ليونة وSS ضبطها متحفظ، ولكن هذا موضع ترحيب مفاضلة. وفعلت المهندسين تشيفي بعمل جدير بالثناء من إخماد قضية عزم دوران توجيه. كان الكبح أفضل بكثير، وأيضا - وجاءت 70 ميلا في الساعة إلى طريق مسدود في 186 قدم و 20 قدم أقصر - وكان دواسة يشعر الخطي وسهلة لتعديل.

وهناك المزيد من الايجابيات لكومة على هذا مونتي كارلو في مهب. هيكل حوالي هشة مثل جبل طارق، والتركيب والتشطيب هو محترم، والداخلية فسيح ومريح، خصوصا في المقعد الخلفي.

inline_image

بطبيعة الحال، مع الايجابيات تأتي سلبيات. مونتي السوبر لا يزال يوفر إحساس القيادة خدر التي ليد زيبلين أن أصفه بأنه انقطاع الاتصالات. تشعر أنها overassisted ويفتقر إلى الدقة، وردود الفعل المباشر للسائق. الداخلية خشب الأبنوس هو فقط ذلك - الظلام والبرد، ورتابة - ونوعية البلاستيك يبدو منخفض الإيجار. ثم هناك أمور وزن بالرطل والسعر. في سوبر تشارج SS تزن 3530 رطل ويبلغ $ 27895 السعر الأساسي. مقارنة مع $ 26،990 هوندا أكورد كوبيه EX V-6 (سبتمبر 2003) مع ست سرعات يدوية و$ 23460 تويوتا كامري سولارا SE سبورت V-6 (أكتوبر 2003)، وتشيفي يضع أكبر تأثير في الرصيف ومحفظة جيبك. لا تساعد قضية مونتي هم أضعاف أكورد التسارع، وهي كلها أسرع، أو سولارا لكزس تشبه قمرة القيادة، والتي، في ضوء (نتمنى) من الدرجة الثانية مونتي كارلو الداخلية، هي مثل مقارنة هوغو بوس مع بوس هوج.

وقال ان هذا الأخير التكرار شارع كوبيه السباق الشهير تشيفي لا توفر ما يصل الأداء الذي يفوق بكثير من مستوى SS، وهي السيارة التي تم اختبارها في 24575 $. لمبلغ إضافي قدره 3320 $، وهذا هو عثرة خطيرة في دائرة الانفجار ل-ث-باك. بالاضافة الى ذلك، مع كل ذلك عزم على الحنفية، وسوبر تشارج SS تغرد بسهولة الإطارات الأمامية - الذي قد يكون كل ما هو مطلوب لزيادة المبيعات والعاطفة بين المؤمنين NASCAR تشيفي.

Like this post? Please share to your friends: