سوبارو فورستر 2.5XT المحدودة

الحراجي هو SUV التي يمكن أن تدفع بضمير مرتاح. سوف مظهره مهزوما لا يلفت انتباه الإرهابيين بيئة، والاقتصاد في استهلاك الوقود هو تقريبا على قدم المساواة مع أن معظم سيارات السيدان متوسطة السعر. وهو يحمل الناس والأشياء على الأقل، فضلا عن أي شيء في فئتها المدمجة، ونظام الدفع الرباعي ممتاز سوبارو يعطيها كل الوعرة roadability يحتاج أي شخص عاقل.

عرض لنموذج عام 1998، والحراجي مرت منذ خلال السنة إلى سنة التعديلات التطورية المعتادة، ولعام 2006 أنه يخضع، على حد تعبير إكسيك سوبارو، "تغيير طفيف كبيرة." وتصفيف الأنف والذيل أقل ما يقال، هناك عدد قليل من الترقيات الداخلية، وهناك المزيد من السلطة على حد سواء محركات فورستر: من الطبيعي أن يستنشق وتوربو 2.5 لتر أربع مسطحة.

فإن كل هذا لن يكون بالنشر كان فورستر ليست قريبة بشكل خاص على قلوبنا: إن نموذج رقم 2.5XT 1 SUV صغيرة في منطقتنا الشاحنات 5Best التصنيف العالمي على مدى العامين الماضيين. وقد حصل هذا التمييز بحكم أداء محركها ملاكم في مهب، الذي يرفع الحراجي من كونها جميلة لمجرد كونها جميلة وسريعة. انها في التقليد العظيم لل "نائمة،" وwagonette تبحث حميدة التي تدير مثل انصب E. ذئب البراري مع ذيله على النار.

هذا لا يزال الحال مع 2006 2.5XT المحدودة، على الرغم من الشذوذ حقير. على الرغم من أن زادت حصانا لها إلى 230 من 210، انخفض تسارع قبالة قليلا. انها لا تزال الكثير سريعة يغطي الرجل هو 0-30 في 1.5 ثانية، وإلى 60 في 5.9، وعبور شريط ربع ميل في 14.3 ثانية في 96 ميلا في الساعة، ولكن في جميع المجالات انها عدة أعشار من علامات نشرت من قبل فورستر مماثل نحن اختبار في أغسطس 2003. هم.

ما يبدو لحساب التباين هو التغير الدقيق إلى مجموعة الحركة. على الرغم من أن نسب حملة النهائي والعتاد الأول من خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي متطابقة (أربع سرعات أوتوماتيكية باللغات، لكننا نفضل العصا)، والثانية من خلال التروس الخامسة لها نسب أطول قليلا. وبناء على ذلك، فإنه يأخذ السلطة لفترة أطول قليلا للحصول على الأرض. هناك مفاضلة، ولكن: قد تحسنت الأميال على الطريق السريع دورة EPA 24-25 (وحتى وصلنا 25 ميلا في الغالون على الطريق رحلة 360 ميل).

وبصرف النظر عن هذه الاختلافات ضئيلة بالكاد ذات الصلة، إلى واقع الحياة في الأداء والأميال، والحراجي 2006 يفعل كل شيء نحن دائما أحب عن سابقاتها. إذا كنت البقاء بعيدا عن دواسة الوقود، انها عربة صغيرة uncomplaining هذا مرنة بما فيه الكفاية للقيام بالأعمال الدنيوية الأسرة. جميع الضوابط، العتلات، وأدوات السائق يحتاج للمس أو تراها هي في متناول اليد وعرض عادي. في وضع الجلوس، وإن لم يكن ذلك مرتفعة كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، لا يزال أعلى إلى حد ما من سيدان، والنوافذ بطريقة كبيرة الحراجي في جعل لعرض كبيرة (والذي هو أفضل حتى مع فتحة سقف كبيرة مثل سطح الطيران هذا هو اختياري على نماذج أقل ومستوى على XT يميتدس).

تحول فورستر من منصاع إلى العضلات يأتي عندما طعن خنق للXT المحدودة. في الأولى والعتاد، في قصيرة السكتة الدماغية، عارضت أربع أسطوانات توربو دورات المحرك بسرعة بحيث يستغرق قليلا من الممارسة لالتقاط التحول إلى الثانية قبل التخفيضات تزيد السرعة المحدد في. Gearchanges يمكن إجراء بدقة وبسرعة، ومحرك توربو يذهب من الهمس إلى تذمر كما يصل تاش عن المنطقة الحمراء. المدى المتوسط ​​السلطة يمر هو ملحوظ لا سيما الرغم من أنه قد تكون هناك حاجة إلى بالاستعداد في مناطق التجاوز محدودة.

الحراجي يعالج أفضل مما يمكن توقعه من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وليس كذلك قد يكون المطلوب في ابن عم ولدت تجمع امبريزا WRX. ولكن هذا يجري حرج للغاية. على ما هو عليه، وفورستر يفعل ما يفعل بشكل جيد للغاية. حملة ما يسمى متناظرة الرباعي سوبارو انقسام العادي من الأمام إلى الخلف هو 50/50-تعمل في عدم الكشف عن هويته المطلق. حتى مع العجلات اليمنى على التراب وحقوق على الأسفلت، وعجلة القيادة تشنجات بالكاد في انطلاقة خنق كامل.

على الرغم من أن فورستر الشيخوخة، فإنه لا يزال شاحنة صغيرة مريحة، وليس فقط لاحتلال ولكن في جميع جوانب شخصيتها. يبدأ 2.5XT المحدودة في 28490 $، وهذا يشمل المفروشات والجلود وحزمة متميزة، مع عجلات 16 بوصة، وأقراص الخلفية مع التوزيع الإلكتروني الفرامل قوة، مغرفة غطاء محرك السيارة، فتحة سقف، وقضبان السقف. هذا فورستر يشبه القديمة كلب، وحتى المزاج، شركة جيدة المدربين تدريبا جيدا، ولكن اذا حدث ذلك على الفور أرنب، وأنها سوف تشغيله إلى الأرض في أي وقت من الأوقات شقة.

Like this post? Please share to your friends: