كيا سبورتاج EX 4WD

ووفقا لرئيس كيا والرئيس التنفيذي، بيتر M. بترفيلد، كيا لشركة هيونداي ما هو BMW مرسيدس. الترجمة: مثل BMW، وتركز كيا على بناء سيارات الرياضية، في حين هيونداي، à لا مرسيدس، غير عازمة على تقديم المزيد من السيارات الفاخرة. قبل ان تحصل على الفرسان الخاص في مجموعة والبدء bloviating حول كيفية هيونداي وكيا هي في الواقع نفس الشركة وBMW ومرسيدس متنافسان متميزة، ونحن نعلم. وإذا كنت تفكر في هيونداي كوبيه غير رياضية من أي شيء المباعة من قبل كيا أوبتيما كيا أو غير الفاخرة مثل أي شركة هيونداي، نعم، نحن نعرف ذلك أيضا. وقد بترفيلد يشير أكثر إلى كيفية خط الانتاج سوف ننظر في المستقبل وليس كيف يبدو اليوم. ومع ذلك، بعض السلع الحالية - وهي SUV التي تراها هنا - نسخة احتياطية دعواه.

مستويات قياسيةركوب استجابة والتعامل معها، وذات جودة عالية الداخلية، والضمان كبيرة.أدنى مستوياتهمقاعد غير مريحة، ومحرك الفاتر، نقل العنيد.حكمكيا يسلم الرياضية متعددة الاستخدامات vehicle وينجح فقط حول.

يمثل سبورتاج الجديدة خطوتين في خطط كيا للذهاب من بناء وسائل النقل يمكن الاعتماد على السيارات التي هي متعة القيادة. كانت خطوة واحدة مقدمة من العام الماضي من Spectra5، وضبطها بانشداد خمسة الباب الذي وصفنا كما "هاتشباك رياضي مفاجئ للسائق معقول" [ C / D، سبتمبر 2004]. ونادرا ما كنا مكدسة الثناء من هذا العيار على كيا. الكثير من الفضل في ذلك إلى مدير جودة المنتجات والهندسة جوردون ديكي، الذي طور هيكل 5 ل. وكان ديكي يأتي أكثر من مازدا قبل بضع سنوات مع السيرة الذاتية الرائعة التي يمكن أن تدعي لتطوير شاسيه السيارات خفيف مثل مازدا 6 وربيبا MP3. عندما لا الجلد وKIAS صقل، ديكي المقاييس أفضل السيارات انه يمكن الحصول على يديه، وأحدث مثال على لوتس إليز. سئل عما اذا كان ترغب في رؤية واحدة في مرآب منزله، وقال ديكي، "إنها سيارة مذهلة التعامل مع، ولكن كنت لا تزال بدلا من أن يكون 911 الجديد." انه لدينا نوع من الهيكل الرجل.

ذهب سبورتاج الأول للبيع هنا في عام 1995 وزينت صالات العرض منذ ما يقرب من عقد من الزمان. وكان لطيف وغير مكلفة، وشعبية، وبيع 62،000 وحدة في ذروتها في عام 2000. كيا حتى يعترف أن ما يذهب الأسماء والأميركيين في كثير من الأحيان الاعتراف سبورتاج اسم على كيا. ولكن بعد Y2K، تراجعت مبيعات خارج بسرعة، بسبب المنافسة الشديدة من أكبر وأكثر قوة، وسيارات الدفع الرباعي فقط أفضل صغيرة مثل هوندا CR-V، جيب ليبرتي، وفورد إسكيب، مما دفع كيا لسحب القابس على سبورتاج بعد موديل 2002 عام.

كيا سبورتاج EX 4WDلذلك لكيا، توقيت إعادة تقديم سبورتاج تزامن بشكل جيد مع إعلان موقعها الجديد شعار متعة لمحرك الأقراص، معظمهم لأنه سمح ديكي وطاقمه للبث في سبورتاج مع تانغ رياضية بشكل ملحوظ من نظيره هيونداي لها، توكسون. على الرغم من أن الخلافات بين السيارتين ليست قضية الليل والنهار - أنها تشترك المنابر، والمحركات، ومعظم أبعاد - لا يزال هناك الكثير من التفرد. ديهما مخمدات خاصة بهم، البطانات، ومعدلات الربيع، وكانوا نصب من قبل فرق منفصلة. وسبورتاج ديه محفور، نظرة منغم، في حين أن لديها توكسون مظهر pudgier. وانهم بنيت في مصانع التجميع المختلفة في كوريا، مما يجعلها بعض التوائم الأولى لفصلها قبل الولادة.

لهذا الاختبار، سافرنا إلى أعلى فإن الخط أربعة ذات الدفع بالعجلات EX الإصدار الذي، على 21،990 $، وجاء مستوى مع 2.7 لتر

V-6، وأربع سرعات أوتوماتيكية، وBorgWarner الإلكترونية ذات الدفع الرباعي. وهذا الأخير هو وحدة بدوام كامل أن طرق تصل إلى 50 في المئة من عزم الدوران الى الإطارات الخلفية عندما خنق الموقف، وزاوية العجلات الأمامية، و / أو انزلاق العجلات الأمامية الطلب عليه. على الرغم من أن ليس هناك نطاق منخفض - وليس المقصود سبورتاج القائم على سيارة للبحث وتدمير استخدام على الطرق الوعرة - النظام يمكن أن يكون مؤمنا في مكان للانقسام 50/50 عزم الدوران عن طريق زر أربعة ذات الدفع بالعجلات على اندفاعة، مما يجعل عمل سريعة، ويقول، تتنزه على الشاطئ أو نسلك طريق الثلج العميق. ويشمل السعر الأساسي أيضا ست وسادات هوائية، بالعجلات الأربع مع قرص الفرامل ABS، وبرنامج الاستقرار الالكتروني مع التحكم في الجر، وعجلات 16 بوصة، والراحة الداخلية مثل A / C، مع فتحة سقف كهربائية، تثبيت سرعة، والجلود الملفوفة مقبض ناقل الحركة والمقود، وستيريو ستة المتكلم قادر على اللعب أشرطة، أقراص مدمجة، وملفات MP3. في الأساس، وEX هو تحميل. وتألفت خيارات في مختبرنا من حزمة جلد $ 800 و علبة الشحن الخلفية $ 75، الذي صدم معا السعر الى 22865 $ أو ما يعادل 4000 $ أقل من مجهزة نسبيا 4WD الهروب XLT مع V-6. KIAS لا تزال صفقة. الحصول على هذا: إن سبورتاج محرك أمام دخول المستوى مع محرك أربع أسطوانات واليدوي خمس سرعات يبدأ في $ 16490 - أقل من سعر سبورتاج 2002.

نحن التقطت لدينا EX اختبار السيارة في سان فرانسيسكو، وبعد بضعة أميال عبور الرصيف متموج من وسط المدينة، وجدنا أن المطالبات بترفيلد وضبط الرياضة ديكي وسرعان ما اكتسب مصداقية. مقارنة مع توكسون، عرضت على سبورتاج ركوب أكثر حزما بشكل ملحوظ، والرباعي تعليق مستقل تبختر ترحيل ما بدا وكأنه كل النقص الطريق من خلال لمقعد السائق. وكان ركوب أبدا لا ترحم - يبدو أي الحدة الأولية إلى الحصول على استيعابها وليس المنقولة - لكنه لم التواصل السطح في التفاصيل. لما يسمى السيارة الرياضية، وهذا هو سمة جيدة، مما يتيح للسائق شعورا دقيقا لمدى صعوبة أنه غير قادر على دفع الإطارات. في حالة سبورتاج لدينا، 235 / 60R-16 جر بفجوودريتش T / كما يمكن الضغط على 0.75 غرام على skidpad، فقط 0.03 خجولة من Spectra5. عندما لا الصراخ على skidpad، بدا سبورتاج أن يكون على مستوى من التصاق أعلى من 0.75 غرام في أوضح. على الطرق المتعرجة حول سانتا كروز، عرض لدينا اختبار السيارة EX الحد الأدنى من هيئة لفة وحافظت يشعر شقة من خلال أقواس دافئ. وكان توجيه دقيق والخطية ولكن خدر في الشعور، وكان لسيطرة الوحيدة التي تعويض عن الشعور متصل العام التي يقدمها نظام التعليق والمكابح، وهذا الأخير تقديم على 172 قدم مسافة التوقف للإعجاب 70-0 ميلا في الساعة.

في حين أن الركوب والتعامل معها اضفاء طابع رياضي للسبورتاج، لم توليد القوة لا. 2.7 لتر V-6 - جيد ل173 حصانا و 178 رطل قدم من عزم الدوران - شعر تباطؤ عموما، مثقلة اختبار لنا السيارة 3740 جنيه. نسبيا، وأربعة ذات الدفع بالعجلات V-6 الهروب اختبرنا مارس 2001 معبأة 200 حصانا بعد، في 3491 ليرة، وزنه أقل بكثير. هائما في سبورتاج 0-60 ميل في الساعة في 10.2 ثانية، وخلال ربع ميل في 17.6 القراد في 79 ميلا في الساعة فقط، الرئيس السابق لحوالي ثانيتين وراء الأرقام المرسلة بواسطة الهروب، ناهيك عن CR-V مع 160 حصان أربعة أسطوانات. لا كانت مساعدة المسائل طبيعة غير المكرر بدلا من المحرك، والتي تميل إلى الصوت thrashy بالقرب من أعلى مجموعة تزيد السرعة، والسلوك العنيد من أربع سرعات أوتوماتيكية. دبوس دواسة الوقود، والتروس تحول مع التسرع من سبيكة، وkickdown إلى انخفاض والعتاد تلتهم وقتا كافيا للسائق إلى وهج في شيفتر ويقول: "دعونا نذهب!" رشح Upshifts في حوالي بنفس الوتيرة، ومثل ترس أوطا وقعت في أقل من نحو سلس. إذا كان هناك جانب مضيء، انها ميزة manumatic، الذي يسمح للسائق لإملاء نقطة التحول، وبالتالي التخفيف من بعض التباطؤ.

KIAS تستخدم لعلاج الركاب سوببر الداخلية مع البلاستيك بسيطة، تناسب والنهاية التي لن يكون فاز بأي من الجوائز، ومستويات الضوضاء إزالتها ليست بعيدة جدا عن تلك التي التقاطات الديزل الثقيلة التلويث حول في الوحل. نحن هنا لنقول ان هذا هو الحال لم يعد كذلك. المبحرة أسفل الطريق السريع من خلال بيكرسفيلد كان تمرين في الصفاء، ومستوحاة من الضوضاء الناجمة عن الرياح أو الطريق. المواد - حتى البلاستيك الصلب الذي يغطي اندفاعة - لديها نظرة قسط، إن لم يكن يشعر أن يكذب سعر أسفل الخط. بل هناك اشارات الفاخرة (احترس، وشركة هيونداي!) مثل حركة ثبط على علبة القفازات والنظارات الشمسية حامل الأبواب. بيئة العمل ممتازة، وذلك بفضل تخطيط اندفاعة مباشرة مع الضوابط سهلة الاستخدام.

لدينا شكوى تنطوي على المقاعد. لدينا سبع ساعات بالسيارة من مدينة لخليج لمدينة الملائكة شعر أشبه 10، وذلك بسبب الوسائد مسطحة المقاعد الأمامية "وعدم وجود دعم قطني. وكانت نهايات الخلفية خدر وظهورهم مرهق الآثار الجانبية. جعل الأمور أكثر سوءا والجلود البقعة - كان من الصعب للحفاظ على وضع آمن. كنا التصويت له، مقاعد تشبه دلو أكثر داعمة. وعلى الرغم من أننا لا يمكن التعليق على راحة المقاعد 60 / إلى 40 وانشقت على محرك أقراص ممتدة، يمكننا القول العمق تقدم مستويات المحمودة التي هولست وأرجل، وكذلك الكثير من الفضاء القدم تحت المقاعد الأمامية.

تحميل العتاد في منطقة الشحن ويمكن أن يتم عن طريق الباب الخلفي أو النافذة الخلفية، والذي يفتح على حدة. افتتاح المزدوج هو ميزة لطيفة، كما هو علبة تخزين اختيارية تحت الأرض، وهذا مفيد لإخفاء الأشياء الثمينة.

الناس الذين يتوقعون مثل هذه الأمور ويقدر أنه بحلول عام 2009 سوف قطاع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مسؤولة عن 1.7 مليون وحدة، أي بزيادة قدرها 38 في المئة من 1.2 مليون وحدة مباعة في العام الماضي. منذ سبورتاج هو واحد من عدد قليل الصغيرة الرياضة [أوتس] أن تأتي مع جرعة صحية من الرياضة - بالإضافة إلى 10 عاما / 100،000 ميل الضمان توليد القوة، وطرأ تحسن كبير على نوعية (في الواقع، أظهرت كيا تحسن 64 في المئة في الجودة الأولية على مدى السنوات الخمس الماضية، وفقا لجي دي باور) - كوريا "رياضة" يجب أن يكون العلامة التجارية صعوبة تذكر تتحرك المتوقع 45000 وحدة هذا العام. انها قطعة من الكعكة متواضع واحد والتي لا شك سوف يكون فاتح للشهية لأولئك الذين يبحثون عن القيمة والجودة، وتلميحا من BMW X5.

أندرا ؟؟ س / س س IDZIKOWSKI
بعد غياب لمدة عامين سبورتاج هو العودة، ولكن لم انتبه أحد أنه ذهب؟ هي معبأة هذا الجزء من السوق مع عروض من كل مصنع كبير، والأمر يزداد صعوبة تمييزها عن بعضها البعض. كيا اللازمة ليدلي ببيان أكثر جرأة مع التصميم الخارجي للسبورتاج أو تحت غطاء محرك السيارة مع بعض العضلات اضافية من العروض محركها. التصميم هو نظيفة، مع المعتادة أقواس العجلات المنتفخة لاعطائها أن نظرة على الطرق الوعرة، ولكن على خلاف ذلك، انها مجرد وجه آخر في حشد كبير. ومن شأن قليلا أكثر قوة من V-6 اختياري يساعد أيضا. 173 حصان لا بالضبط زحاما الأكبر 3740 جنيه للسبورتاج إلى أسفل الطريق.

توني سوان
وعلى الرغم من اعتقالهم، و'05 سبورتاج لا يثير أي ردود فعل سلبية، وهي ليست في كل شيء سيء. لائق في قسم النظرات، كافية في إدارة السلطة، ومحملة الميزات بسعر الصفقة، الصيغة صعبة للفوز. ولا كيا ولا الشركة الأم شركة هيونداي يخترع الكثير من أي شيء، ولكنها جيدة في استيعاب الاشياء الجديدة في المركبات جذابة، ويمكن الاعتماد عليها تقويض منافسيهم بما يكفي لجعلها من الصعب تجاهلها. كل شيء يجري على قدم المساواة، ويهمني ان تأخذ هوندا CR-V على سبورتاج دون تردد. ولكن مع $ 2000 $ 3000 الاستحقاق ميزة سعرية، وسبورتاج يصبح فجأة الكثير أكثر إقناعا.

توم كوسجروف
عودة سبورتاج قد لا تغيير المناخ السيارات. في الواقع، بعض قد لا يكون لاحظت التغير في درجة الحرارة عندما ذهبت بعيدا. قد لا تلاحظ الآخرين عودتها. انها تشبه لها أكبر قليلا سورينتو الأخوة بكثير بحيث قد يكون لديك مشكلة قبض عليه للخروج من تشكيلة الشرطة. وسبورتاج ليس تصميم سيئة، نظيفة جدا، ولكن لا وجود اثنين من الرياضة [أوتس] كيا ذات أبعاد مماثلة، والتصميم، والأسعار النسبية لها معنى؟ هوندا لديها زوج من [أوتس] للمبتدئين مع مواصفات ذات الصلة ولكن أنماط مختلفة جذريا مناشدة مختلف الأذواق. مع شريحة الرياضية متعددة الاستخدامات تسخين كل عام، يبدو كيا يجب أن يكون الفكر أكثر من ذلك بقليل خارج منطقة الجزاء مع تصميم الجديد.

Like this post? Please share to your friends: