دودج فايبر SRT-10

* (نورم نيتشه، في مقابلة مع القس آل شاربتون.)

وجاءت مفاتيح لهذه الافعى الجديد مع تحذير. "الجوارب،" وقال الطرق اختبار محرر أندري يدزيكوسكي. "كنت أريد أن يرتدي الجوارب. وfootwell، انها، مثل ودافئة."

"الجوارب،" I المتكررة. "تحقق."

"والسراويل هي، اه، خارج," وتابع. "تلك العتبات كبيرة. انهم حتى أكثر دفئا."

"لا السراويل،" وأكد لي. "ولكن ماذا لو نقل فتاة؟ لا السراويل لها، سواء؟"

"أن،" أجاب أندريه لأنه القوية ذقنه مع اثنين من الأصابع، "هو السؤال الفلسفي."

C / D: سيد سارتر، كنت حذر عدم تعريض البشرة العارية لأي تقريبا من مكونات وحشي والافعى؟

جيم بوب سارتر: Alors، c'est CA L'Enfer. جي n'aurais JAMAIS كرو. . . ["وهذا ما هو الجحيم. والا ما كنت لأصدق ذلك. . ."]

وهنا شيء صعب على قدم المساواة إلى الاعتقاد: الافعى هو 10 سنة. خلال تلك الفترة، كانت هناك ثلاث نكهات رئيسية هي: الأصل 400 حصان RT / 10، مع القليل المحبوب "شريط الرياضة" الشعر المستعار. في 1996 450 حصان GTS كوبيه، مما ساعد على حقيبة دودج ثلاثة ألقاب FIA GT2. والآن SRT-10، الذي V-10 تم بالملل والقوية لاضافي 17 مكعبات ومكافأة 50 المهور. نعم. هذا ما لزم الأمر. مزيد من السلطة.

السيارة هي الآن متحول صحيح، مع زجاج خلفي وغطاء صدفي أن من السهل على خفض. الوجه قفل مركزي واحد على رأس الزجاج الأمامي، ثم يشق كله يعمل الوراء إلى بن مخصص. على الحافة الأمامية للسقف من القماش لا تزال تتعرض لكنه جامد بما فيه الكفاية لتبدو وكأنها ويكون بمثابة تونيو الثابت. جودية جدا.

لجعل عمل droptop، ومع ذلك، كان دودج لتوسيع السيارة بقاعدة عجلات 2.6 بوصة. في إصلاح التي تلت ذلك، أضاف هيكل السيارة المهندسين ارتفع أكثر وضوحا، دواسة ميتة، زر بداية الأحمر، وأكبر Brembos الفرامل الخبز رغيف الحجم تجتاح دوار 14 بوصة. لا يوجد حتى الآن نظام تثبيت السرعة. لا رادار النسخ الاحتياطي. فقط الأساسيات. حتى الانتهاء من جذع في مجمع الخام صب الورقة التي تنبعث منه رائحة الفكس VapoRub ويبدو وكأنه داخل البطارية.

C / D: سيد كانط، وكنت الألمانية، لذلك ربما كنت أعرف أن الديناميكا الهوائية الافعى تم الانتهاء في مكان يدعى Forschungsinstitut FÜR Kraftfahrwesen اوند Fahrzeugmotoren شتوتغارت؟

مارفن كانط: الخروج من كروكيد تيمبر الإنسانية لا شيء على التوالي يمكن أبدا أن تكون.

وبالحديث عن ملتوية، وV-10 يضيع الآن وكأنه داخل بالوعة-Erator مليئة أغطية زجاجات. وسوف يضع ايتكابس على اتيه موكا الخاص بك. بالطبع، لا أحد يهتم كثيرا، وذلك لأن القوة متاح تقريبا في أي دورة في الدقيقة يهمك أن يشترط. تريد أن تبدأ في الثانية والعتاد؟ لن حتى الخاص الركاب تلاحظ. تريد التحول الى المركز الثالث في 5 ميلا في الساعة، ثم الظفر خنق في 1000 دورة في الدقيقة فقط لنرى ماذا سيحدث؟ يستعدوا لنفسك. A إطلاق خنق كامل؟ أنت بالتأكيد هذا ما تريد؟ إذا كان الأمر كذلك، علاج الافعى مثل بندقية تحميل. أولا إيجاد مكان unpeopled مفتوحة - مهجور قاعدة سلاح الجو في الصحراء ستكون جيدة - ثم تهدف الشيء بعناية، مثل سامي الثور الضرب شاهدا في كازينو. إسقاط مخلب في 3000 دورة في الدقيقة وسوف ميشلان الخلفية توقيعه بكل سرور 10 أقدام من الطريق. التحكم في الجر ليست في القائمة. عندما يبدأ هوكوب الكامل، والتوجه accelerative هو فقط هذا الجانب من ضلالي، مثل أسبوعين متتاليين من عطلة الربيع في دايتونا. انها كما لو كان شخص صفع لكم في الصدر مع كتاب الجيولوجيا. في الواقع، ستلاحظ في بعض الأحيان في وقت لاحق أنه لا يستطيع التنفس. وذلك لأن يحصل ضغط الجسم في المقعد، ثم يتفاعل حزام الأمان من قبل تخبين تصل، كما لو كنت فقدت فجأة ثلث الأمعاء البيرة الخاصة بك. الحديث عن الخاص بك الرغبة في السلطة.

رحلة إلى 60 ميل تستغرق 3.9 ثانية. شعرت كما لو كنت قد إنجاز هذا في موقف للسيارات وراء ديني. على طول الطريق، قد تلاحظ الافعى ليست كلها في الممر الذي حددته في الأصل. الانتظار، والآن حان. عقد. الآن الأمر ليس كذلك.

وهنا مدى سرعة الافعى هو: حقيقي الملعون بسرعة. يصل 100 ميلا في الساعة في 8.5 ثانية، 0.7 ثانية عاجلا من كورفيت Z06. كما انها 0.3 ثانية أسرع و 5 ميل في الساعة أسرع من Z06 خلال ربع ميل. مقارنة مع الأصلي RT / 10، وهذا الأخير هو الافعى في الشوط الثاني أسرع إلى 60 ميل بالساعة والثانية كاملة نزقا خلال ربع ميل. في سباق السحب ضد سيارة قديمة، سوف تقوم بحفظ الكثير من الوقت الذي يمكن أن تكشف نظرة سريعة لحساب عدد المخاريط مركز كنت قد أطاح.

وإليك طريقة أخرى ملونة للتدليل على الافعى derring دو: مطرقة خنق في الأولى والعتاد وعقد قدمك شقة حتى المحدد مراجعة تعرب عن سخطها 6000 دورة في الدقيقة. عندما يتلاشى الزخم لفترة وجيزة، الجذع العلوي من جسمك ينتقد فقط في حزام الكتف، وسوف الركاب الخاصة بك يتساءل إذا كنت واقفة داخل موس. فتذكروا، وهي المرة الأولى أنا حاول هذا، وأنا اعتقدت أن قطعت العمود المرفقي. أنا لم أذكر أن هذا V-10 ويبدو أن ما دام بعض نكولن للمبتدئين؟

في سباقات الشوارع مرتجلة، وSRT-10 لا يملك الا القليل للخوف من انتاج السيارات. حسنا، يجب أن تخشى من GT2 بورش 911. وربما لامبورغيني مورسيلاغو. نقول "ربما" لأن الربط التحول الاختبار امبو وانهار، ونحن ما زلنا في محاولة لاقناع لامبورغيني أننا لم يفعل ذلك عن قصد. ركضنا هذه الافعى أصعب من ركضنا امبو. لم دودج لا تكسر.

وقد إقناع لك أن تعلم أن 10 SRT (والتي تقف على إما "شارع والتكنولوجيا سباق" أو "أحيانا مرعب حقا") تكاليف حوالي 100،000 $ أقل من بورش GT2 وسوف outbrake أيضا من 70 ميلا في الساعة. كيف أي شيء تزن أكثر من ونستون كأس دودج جيمي سبنسر يمكن أن تتوقف في 153 قدم هو انعكاس للفيزياء التي من شأنها أن جيمي أحب أن أوضح في أقرب الأبواق. ما هو أكثر من ذلك، وهذا الافعى، على الأقل على skidpad، سيتم أيضا outgrip وGT2. وكانت مشاركة إنتاج السيارات اختبرنا الذي تجاوز 1.00 غرام من SVT موستانج كوبرا R. شعرت تماما مثل السيارة العابرة صباحا على شارع ميشيغن، أيضا.

على الشوارع الجانبية المحلية، قبضة-10 SRT هي واسعة بحيث أنك لن خروج ويقول: "حسنا، انها understeers." بدلا من ذلك، عليك الخروج ويقول: "أنا لست متأكدا من أنني حتى حصلت على الإطارات للول." كل ما نعرفه على وجه اليقين هو أن قدمك اليمنى يمكن أن تخلق بعنف أي وقت يريد. داخل المرآب الخاص بك. في الطريق إلى علبة البريد. طول كل من محرك من خلال هارديز.

وهنا شيء من شأنها أن يروق جيرانكم: الخروج من أنابيب الصرف الصحي في التوأم، الافعى تنبعث 91 ديسيبل من مضرب في اجتز واسعة مفتوحة. انها لا تزال غازي، تجشؤ whooshy، هذا النوع من الهادر قد تتوقع من دوغلاس DC-3 بالإضافة إلى قارب مستنقع بالإضافة إلى الذرة دراس أليس-تشالمرز مع لاعب CD مدمج. فلن كروز عن طيب خاطر فوق 3000 دورة في الدقيقة لأكثر من 30 ثانية. نحن نعرف هذا الافعى الجديد لديه ستيريو كبير. سمعنا مرة واحدة في حين تبحث عن زر البداية.

على الطرق دمر ولاية ميشيغان، وSRT-10 وركوب الخيل مثل عربة الساخنة الكلب ناثان. ومن الانفجارات وتحطم كما لو القفز القيود. بعض الآثار ضراوة يسبب صوتك لتهدج، مما يدل على مرور متقلب من خلال سن البلوغ. المطبات تسبب السيارة للحديث. أولا اندفاعة ينعق من اسمها، ثم تحويل رأس، ثم الكونسول الوسطي، ثم الحاجز وراء ظهرك. والرجال في منتصف العمر مع ودائع القبيحة من الشحم شخصي لاحظ صدورهن الهزهزة مثل الأسيجة تركيا. ليس أننا نحن علم أي رجل في منتصف العمر من هذا القبيل. الإجمالي.

الوزن التوجيه ودقة وملائمة لمهمة الصياد القاتل الافعى، ولكن لا يمكن الوثوق بها في الإطارات الأمامية عند أول تقديم أنفسهم إلى الأخاديد، الأخاديد، والتيجان، والتمويجات. مثل مشجعون الدوري الاميركي للمحترفين في سن المراهقة، وأنها سوف تتبع أي عابر طويل القامة الذي يحدث على طول. فعل ليس محرك هذه السيارة من دون كلتا يديه على عجلة القيادة، خصوصا في الليل، عندما السلطات في مؤخرة كذا سوف نخلص كنت مدمن Everclear.

C / D: سيد كيركيغارد، عندما كتبته الخوف ويرتجف و مفهوم الفزع، هل لديك في الاعتبار ميل هذه الافعى لتوجيه عثرة؟

كال كيركيغارد: كنت تعتقد أن هذه السيارة تمتلك الوجود، الرجل الصغير؟ انها ليست سوى الإثارة من الحيل حبيبك، مغازلات تفصيلا، التذبذبات من التركيز، dexterities الجدلية. هي المرة الأمر؟

يبقى شيفتر الافعى وإلى حد ما عالية الجهد، جهاز الصناعي - تصور، هنا، صغيرة تلاعب التنقيب عن النفط - وساق معدنية لها يصبح تقريبا ساخنة كما عضو الكونجرس السابق ترافيكانت في محكمة الدائرة. التخلي عن العتاد الأول قبل الأوان والتحول تخطي يقودك مباشرة إلى المركز الرابع، مما تسبب في بعض الأحيان السيارة لباك مثل تحويل حانة شعبية في لجيلي. العثور على العكس ليس أكثر صعوبة من العثور على أنابيب الكمبرلايت في وسط مدينة أكرون.

حسنا، حسنا. نحن يجري يابس. هناك هي تحسينات تستحق إشادة. بيئة العمل قمرة القيادة جيدة، على سبيل المثال. مع عدد قليل جدا من المقابض والأزرار، وكان هناك فرصة ضئيلة من الشد عليها. وجوه مقياس البيضاء هي سهلة القراءة. الدواسات ضبط خلال أربع بوصات من السفر ولم تعد تميل لاليسار كأم رالف نادر. المقاعد ضيقة لكنها مريحة وعززت بشكل كبير قرب كتفيك. وعلى الرغم من أن الفرامل جعل صوت shushing عندما دواسة هو الاكتئاب - الركاب رودر سوف نسأل، "لم شخص دافق المرحاض؟" - هم خلاف ذلك واضحة وسريعة وفعالة كما فخ الرمال الفيلكرو.

الموالين الافعى مساواة وحشية هذه السيارة - هدير لها، وركوب لها، حرها، ندرة لها من وسائل الراحة - مع التفرد ونوع من العودة إلى الأساسيات النقاء. حسنا، ودفع غرامة. بعض الناس يصرون على أن الفطور هو أكثر متعة عند ذبح الخنازير الخاصة بك. و، مهلا، نحن نحتفل أي شخص الذي أساسا اليد ويبني سيارة رياضية صغيرة الحجم التي تسبب حتى الكلاب المتطلعة إلى ابتسامة. ولكن الحقيقة هي، وكورفيت Z06 - بعض $ 33K أقل تكلفة - هو ليس فقط أكثر ميلا مريح ولكنه أكثر فعالية في العالم الحقيقي A-إلى-B الانفجارات، وذلك ببساطة لأنه نصف من الصعب لمحرك الأقراص.

أوه، جيز. هنا تأتي الحروف. لدينا محامين، كما تعلمون. لا تبدأ معنا. البعض منا قد الكلاب الكبيرة.

C / D: سيد رودمان، هو فايبر SRT-10، وهي السيارة التي تريد ان تكون فخورة لامتلاك؟

دينيس رودمان: تلاحظ أي وقت مضى أن 3:00 دائما بعد فوات الأوان أو في وقت مبكر جدا عن أي شيء تريد القيام به؟

أندري يدزيكوسكي
مع أعلى للتحويل بالكامل، والافعى الجديد أخيرا التسليم في العصر الحديث من 427 AC كوبرا. تمت زيارتها الافعى دائما تسارع الغاشمة، القدرة على الانعطاف العض الرقبة، ومقلة العين، ظهرت وقف قوة كوبرا AC، ولكن رودستر مع كبار تارغا لها يفتقر الزائد الحسي من سيارة مفتوحة تماما الرياح في الخاص بك بين الشعر. كتب أحدهم ذات مرة أن يقود AC كوبرا خارج الشقة كان أقرب ما يكون إلى ركوب سرج على كتلة كبيرة V-8. الآن يصدق الشيء نفسه مع الافعى: وضع دواسة لهذا المعدن وعقد على ضيق، لأن نحن نضمن لك سوف أقسم كنت ركوب سرج على 500 حصان V-10 محرك.

هارون روبنسون
تعبت من الشعور كما لو كنت أخطأت؟ غاب عن السيارات الكبيرة التي ذهب كل شيء مع نيكسون، والتاريخ الكبير - أوه، يجب أن يكون هناك! - كتابي بينما كنت ما زلت في التقميط؟ تتوقف، لأن الافعى هو دليل على أن وصولك في هذا العالم كان على حق في الوقت المحدد. أولا الخارقة أميركا ينقل نجما لمن يدفع ذلك، يضع الطريق المطاط الحق في الماضي فيراري 360 مودينا، ونصف السعر يمكن تفتيت زاوية أكثر وضوحا من كورفيت Z06. هيك، فستعمل الثمانيات الرقم في أي من ألواح الحديد التي كانت آلات العضلات الأمس. يتم كتابة كتب التاريخ في الوقت الراهن، وسوف أحفادكم تضور مع الحسد.

تسابا كسيري
رأس قابلة للطي الافعى هو معجزة من الناحية العملية. لها فوائد الداخلية من أكثر footroom، ضوابط أكثر منطقية، ومستوى من الانتهاء من أعلى بلا حدود لتنفيذ دون Rubbermaid السيارة القديمة. حتى التصميم هو أملس الحديثة، إذا كان لا يزال التعرف عليها على الفور. لكن تعليق الافعى الجديد يشعر فقط الذي لا ينضب مثل القديم خلال المطبات وطحن الطرق آن أربور. الحرارة المغلي في قمرة القيادة من نظام توليد القوة والعادم يمكن أن تزال حرارة بيتي من خلال برودة الشتاء. والتوجه من الأقوياء V-10 لا تزال واحدة من أعظم يندفع في عالم السيارات. وبعبارة أخرى، لا تقلق التي قطعتها الافعى 2003 حضارية جدا.

Like this post? Please share to your friends: