لكزس LS430

بعض شركات صناعة السيارات إلى الأبد تصف السيارات الجديدة ولكن عادية تماما على النحو "ثوري" أو "من الطراز العالمي" أو "وضع معايير جديدة." هذا الغلو، المحلوج بانتظام من قبل proles وقح في قسم الترويج وخفضت هذه الكلمات من الثناء الكبير لالهراء جوفاء. ولكن مرة واحدة في كبيرة في حين يتحول الغلو أن يكون صحيحا. والذي يبدو أن هذا هو الحال في كثير من النواحي، مع LS430 لكزس الجديد.

قبل عشر سنوات، والجيل الأول من هذه السيارة، وLS400، تغيرت بشكل دائم - يجرؤ نقول ثورة - في نهاية منفق كبير من السوق. قبل وصول لكزس على طول، كان الألمان ركوب سمعة تصميم والعصمة الهندسة تمتد إلى '60s، التي أسطورة أنهم الاستدانة في احتكار تجارة السيارات الفاخرة. ولكن كما يحدث مع المحتكرين، أصبحوا المتغطرس والتهاون، ورفع الأسعار إلى ارتفاعات تنزف الأنف مع الإفلات من العقاب وعن طريق الحصول على ترقيات مع الإضافية لسياراتهم من سنة إلى أخرى بدلا من الاحتفاظ بها حتى الآن مع إعادة التصميم في الوقت المناسب. في الواقع، كانوا يقولون عملائها، "مهلا، إذا كنت تريد الذهاب إلى المماحكة، الذهاب إلى مكان آخر."

ثم جاء على طول لكزس، وفجأة كان هناك مكان آخر. أجبرت الشركة اليابانية صناعة السيارات الألمانية، مرسيدس بنز على وجه الخصوص، إلى الإصلاحات المؤلمة التي انتهت المهن ودفن منذ فترة طويلة الأوهام التي لا تقهر.

لكزس، لكونها وحدة من تويوتا، ثالث أكبر صانع للسيارات في العالم، وكان من الموارد لتأخذ على الألمان وتفعل ذلك الحق. على الرغم من أن التصميم كان واضحا مرسيدس المشتقة، وسيدان الرائدة LS400 فعلت حقا رفع مستوى السيارات الفاخرة في الهندسة والجودة والراحة، وعملية هادئة. بنفس القدر من الأهمية، كانت سيارة لكزس الجديدة الجرأة ان يقلل نظيراتها الألمانية من قبل الآلاف من الدولارات - كان LS400 الأصلي 20 الكبرى أقل من مرسيدس S-الطبقة السفلي للالخط اليوم - حيلة تسويقية بناء على هذه الفرضية رواية: حتى الأغنياء مثل صفقة جيدة.

لكزس ما زال مصرا على نفس السيناريو مع LS430 2001 نموذج، الذي سيبدأ في حوالي 55،000 $ وأعلى من حوالي 70000 $، وأكد لنا إكسيك لكزس انها لن تتجاوز تلك العلامة.

لهذا كله أخضر طويل، المشتري LS430 يحصل على سيارة فاخرة هذا "90 في المئة كل جديد،" وفقا لكزس، مع عدد قليل من مكونات بسيطة تحمل أكثر من الجيل السابق. للوهلة الأولى، على الرغم من حداثة ليست كل ما على ما يبدو - وهذا واحد يتطلع الكثير مثل واحد آخر. وهو ما يعني، والتصميم على LS430 هو بسيط وغير مزين لكن فرض والتعرف بشكل واضح. خطوط السيارة والنسب لا اخفي ولا تؤكد حجمها ولكن الجمع بين لإعطائها الوقار المناسبة لسيارة من فئتها. قد لا تجعل قطب رؤساء، لكنه لن رسم الإيماءات تقدر.

ولكن ننظر الى الماضي والتصميم، والاختلافات بين هذه السيارات الجديدة وLS400 العام الماضي أصبح واضحا. على الرغم من أن LS430 هو نفس طول (196.7 بوصة) لسابقتها، قاعدة عجلاتها (115.2 بوصة) هي ثلاث بوصات أطول. بوصتين من أن تتحقق إضافيا أرجل المقعد الخلفي، وبوصة أخرى يجعل مساحة ليشق خلفي بعض مكونات underhood لوضع ثقلها أقرب إلى مركز الثقل. قاعدة العجلات أطول كما يقدم بعض المزايا ذات جودة الركوب، ولكن الهدف من إعادة تصميم، يقول ياسوشي تاناكا، المهندس الذي ترأس فريق تصميم LS430، وكان "لتجاوز المنافسة من أوروبا من حيث التعامل والاستقرار."

السيارة لديها الأجهزة للقيام بهذه المهمة. عرض في كتحويل في المعاينة الصحافة لLS430، اجزاء وقطع الرئيسيين يشبه أجزاء الهبوط والعتاد من F-14 القط. الايقاف الأمامية والخلفية هي مرتبة، قوية، وخفيفة، مع الحد من التسلح الألومنيوم مزورة الساخنة والمفاصل القيادة. ان الفرامل الفرجار قطعة واحدة، مكبس اثنين من يكون في المنزل على سيارة السباق. الدوارات الفرامل هي القدم عبر.

والمحرك، وتطور الموجودة V-8، طنين على طول على عرض قاعدته الخاصة، أظهرت قبالة وفرة من صمامات تشكيله بدقة، الحدب، والتروس. وصدم تشريد المحرك إلى 4.3 لتر، وزيادة عزم الدوران بنسبة 20 رطل قدم إلى 320. يبقى حصان في 290 (أ إكسيك لكزس غمز بعينه وألمح إلى أن عتبة 300 حصانا ويخلصون لتحديث طراز العام المستقبل)، ولكن وقد خفت ذروة السلطة أسفل نطاق دورة في الدقيقة - عزم الدوران maxes بها في 3400 دورة في الدقيقة بدلا من 4000 - إلى تحسين التسارع والأداء المدى المتوسط. وتقول لكزس السيارة 3950 جنيه سوف السريع خطوة إلى 60 في ثوان 6.3 فقط - 0.3 ثانية أسرع من لكزس ادعى لنموذج العام الماضي، ونحن مسافة السباق في 6.4 ثانية إلى 60. وبعد الركض من توقف كامل في الرقم ثلاثة أيام مجموعة، ونحن يحجم عن الاعتراض على المطالبة. يتم تحديث ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات أيضا من أن النموذج السابق، وعلى نحو سلس بحيث تحول التروس هو أكثر من أذني من تجربة البدنية.

وعندما سئل ما هي الميزات الجديدة من تصميمه كان أهمها، أجاب كبير المهندسين تاناكا دون تردد، "معامل السحب والتكنولوجيا الإلكترونية." وقد انتزعتها والكادميوم منخفضة 0.25 بها التنمية المكثفة للبانسيابية، وفي التكوين ماكس-LUXO، يستخدم LS430 28 أجهزة الكمبيوتر لمراقبة كل شيء من خنق يطير بها لسلك لمساحات الزجاج الأمامي للاستشعار المطر.

يساعد عدد جر منخفض أيضا جعل هذا كزس كما صامت كما مصلى في القرون الوسطى، وتسمح الالكترونيات مثل هذه السمات ذكية كنظام وقوف السيارات مساعدة، والذي يستخدم أجهزة استشعار القرب بالموجات فوق الصوتية للتحذير من وشيكة الوفير ضجيجا، و "ديناميكية ليزر نظام تثبيت السرعة،" الذي تلقائيا يبطئ LS430 اذا وقفت قريبة جدا من السيارة إلى الأمام.

هذه ليست سوى بعض من الأشياء الجيدة قياسية أو اختيارية لا تعد ولا تحصى وLS430 ل. بالإضافة إلى المعتاد الاشياء السيارات الفاخرة، لأنه يأتي مع الزجاج الأمامي طارد المياه، الظل السلطة الخلفي النافذة، ويكفي تقليم الخشب لبناء الزورق. وتشمل خيارات نظام الملاحة، نظام القاتل الصوت، والهاتف بالصوت. وإذا كانت هذه ليست كافية، وهناك حزمة خيار فاخر جدا أن قذفات في نظام متغير تعليق هوائي، مقعد خلفي قابل للتعديل، ويكفي أجراس وصفارات لبدء الفرقة الموسيقية. وعلى صعيد أكثر موضوعية، وهناك "ضبطها اليورو" حزمة الرياضة تعليق مع الينابيع والبطانات أشد وعجلات سبيكة قياس 17 بوصة مع إطارات تصنيفا W.

سافرنا كل إصدار تعليق LS430 - معيار، والرياضة، و رائعة - على الطريق السريع وعلى، 14-زاوية الطريق أمريكا مسار السباق السريع في الخرط ليك، ويسكنسن. بغض النظر عن نوع من الوقف، وLS430 الانزلاقات على الطريق على ما يبدو بضع بوصات قبالة الرصيف، كما لو كانت تموجات والشقوق وفواصل التمدد ولا حتى هناك. وفي حدود، الكبح بقوة من 105 ميلا في الساعة لاقامة لقاء الحق الثابت 65 ميلا في الساعة، والتحويلات وزن السيارة بسلاسة إلى الأمام دون أي الغوص يترنح. ويستجيب بطاعة إلى أقل تلميح من توجيه المدخلات ويتحول في سلاسة ودقة. تجاوز الحد، وأنها الانتقال تدريجيا إلى هاجم بعنف وهذا ما تصحيحها بسهولة مع رفع طفيف قبالة خنق ومجرد نفض الغبار من عجلة القيادة.

القول بأن LS430 يمكن أن تفعل كل ذلك هو بخس. فانها تؤدي إلى توازن بسلاسة الراحة مقصورة الدرجة الأولى والأحدث في تكنولوجيا جي-أزيز مع أداء جهد بطريقة تتوافق مع أفضل في الدرجة الاستثنائية لآلاف أقل. الصيغة لا يزال يعمل.

Like this post? Please share to your friends: