1994 مازدا مياتا عروض

1994 مازدا مياتا عروضمن إصدار أكتوبر 1994 من سيارة وسائق

قاوم مازدا الرغبة في تغيير مهمة مياتا و. وعلى الرغم من التعديلات الهامة لسنة 1994 (وخصوصا قفزة من محرك 1.6 لتر إلى 1.8 لتر وترقيات الهيكلية)، مياتا اليوم يبدو ويدفع تقريبا تماما كما فعلت في عامها الافتتاحي. بدلا من ذلك، وقد أدخلت مازدا خيارات لتوسيع نداء من دراجة، مثل حزم المناولة والعلاجات التجميلية، ومجموعات المفسد، وحتى ناقل حركة أوتوماتيكي. أحدث أقساط في هذه اللعبة هي M الطبعة الجديدة وR حزمة.

وM الطبعة يشبه نموذجين تحميل ما يصل في السنوات الماضية، والخاصة وطبعات محدودة، وكان له ثمنا باهظا على نحو مماثل. وM الطبعة ينطبق على 21675 $، والذي هو 4250 $ أكثر من قاعدة $ 17425 مياتا. يدفع هذا القسط للمتحدثين مسند الرأس ستيريو، وتحول مقبض الباب الخشب، والخشب مقبض وقوف السيارات الفرامل، ونوافذ كهربائية، أقفال، والمرايا. (الفرامل المضادة للقفل لا تزال تكلف إضافي.) اخرى تشمل اللمسات M الطبعة عجلات مصقولة التي تشبه الكروم وأعماق البحار "مونتيغو الأزرق" الطلاء المعدني، وهو اللون الذي تم شعبية في الآونة الأخيرة RX-7S.

1994 مازدا مياتا عروض

العجلات والطلاء لوكس و-بوكس M الطبعة جعل مياتا تبدو أكثر أناقة وأكبر من ذلك. وفي 2360 جنيه، كما انها أثقل مياتا التي قمنا باختبارها من أي وقت مضى. ولكنه يدفع مثل أي مياتا الآخرين، مما يجعله معيارا للمقارنة مع سيارتنا اختبارات أخرى، وهذا نموذج قاعدة مجهزة R Package-"R" معنى "السباق."

على الرغم من أن مياتا ليس غريبا على مضمار السباق-Miatas قد فاز قسم معرض اسهم C في SCCA لسنتين متتاليتين الآن-مازدا اتخاذ الخطوة سيارة واحدة بشكل أكبر هذا العام مع مجموعة معالجة السباق. من حزمة $ 1500 تتضمن ربيع أكثف والبطانات، صدمات أصلب (الآن بواسطة بيلشتاين)، وعجلات سبيكة، والأمامية والخلفية المفسدين. هناك قيود أيضا: نظام التوجيه المعزز وفرامل مانعة للانغلاق غير متوفرة، ولا هي العناصر تكلفة إضافية، من حزم الخيار مياتا العادية. استثناء هو تكييف الهواء. ويمكنك دفع $ 230 للحصول على خطوط السباق كان لدينا على مشرق الحمراء اختبار السيارة، والتي يبدو أنها فتن المشاة والسائقين الآخرين. لدينا سيارة R حزمة تزن فقط 37 جنيه أقل من M الطبعة، وهو فارق أقل مما كنا نتوقع.

حزمة لها فوائد واضحة. مقارنة مع M الطبعة، وكان R أخف أسرع من البوابات، يصل إلى 60 ميلا في الساعة أكثر من نصف ثانية عاجلا. (لأن ميزة الوزن كانت طفيفة، ونحن نعتقد سيارتنا R كان يجب أن يكون محرك أقوى إلى حد ما.) يتم تبديل المناولة عميقا. حيث مياتا القياسية أطراف أصابعه بدقة من خلال منحنيات وزوايا، والانفجارات R السيارة من خلال مع قبضة والدقة. تعليق يخنق هيئة لفة، والسماح للمياتا إلى تغيير الاتجاهات بسرعة أكبر. في حدود الالتصاق، وR يتفاعل مع دقيقة التصحيحات في عجلة أفضل من قاعدة السيارة.

1994 مازدا مياتا عروض

يضيء تعليق على الطريق، حيث R هو 2.6 ميلا في الساعة أسرع في تغيير حارة الطوارئ وحتى أكثر إثارة للإعجاب 4 ميل في الساعة أسرع من خلال سباق التعرج (نحن نادرا تنفيذ هذا الاختبار، لكنه وثيق الصلة هنا لأن autocrossed الكثير من Miatas). قبضة هو ما يصل أيضا: 0.86 جم للR مقابل 0.83 للM الطبعة. ما يدهش هو أن R يؤدي هذه المفاخر على نفس إطارات دنلوب كما ترتدي مياتا القياسية. مثل معظم السيارات مع زيادة قبضة، وR هو أكثر صعوبة للسيطرة مرة واحدة فإنه يبدأ في الدوران، على الرغم من أنه لا يزال يمكن التنبؤ به إلى حد ما.

لذلك مياتا أنشط هو أفضل مياتا، أليس كذلك؟ كما هو الحال مع معظم السيارات متوازنة بشكل جيد، وعندما يعطيك المهندسين، ويرفع أيضا بعيدا. Miatas القياسية تأتي مع لفة الجسم معتدلة، ومعظمها القيادة على حد سواء قوة التي تسهم في حيوية، ويشعر السيارة tossable. وR المالكين التوجيه وتشديد الرقابة لفة جعلها تحت توجيه أكثر، ويكون من آثاره جعل القيادة تشعر بطيئا، خصوصا في السرعات المنخفضة حيث يشعر النموذج القياسي حتى حية. ركوب وليس سجادة سحرية لتبدأ مع هو أشد قسوة، أيضا. لالمتسابقين، هذه الحزمة من الواضح معنى. يجب أن السائقين عارضة الاقتراب من R بحذر.

إذا كانت هذه الباقات الجديدة تبدو مربكة، ونحن يمكن مسح كل شيء. لM الطبعة، فقط اسأل نفسك كم يمكنك قضاء. لR حزمة، فقط اسأل نفسك مدى السرعة التي تريد أن تذهب.

Like this post? Please share to your friends: