2004 نيسان باثفايندر أرمادا SE

مثل ابن عمه وثيق تيتان بيك اب، باثفايندر أرمادا هو الوافد الجديد إلى أرض العمالقة، وأول كاملة الحجم الرياضية متعددة الاستخدامات نيسان. هذا هو السبب في نيسان باثفايندر خبز في الاسم. بعض، ولكن ليس كل شيء، من تسويق تحتل القوات دون إشارة إلى نيسان SUV المعروفة، والناس لن تكون قادرة على معرفة ما كانوا يشاهدونه. الناس على دفع المال بشكل جيد لهذا النوع من التفكير، ولكن بحلول نهاية هذا العام نموذج، فإن بادئة باثفايندر يكون التاريخ. بفضل تيتان وأرمادا وفي وجهك الأمامية هي لا يدع مجالا "نيسان الجديدة،" ولمن لا يعترف هذا النحو يوت الغاشمة لا ينبغي أن يقود.

مستويات قياسيةطن س 'عزم الدوران، سليمة هندسيا، لوحة أجهزة القياس جذابة، قمرة القيادة فسيح.أدنى مستوياتهصاخبة HVAC، مبالغ فيها مذكرة العادم، ونوعية الركوب تحتاج الصقل.حكموهناك عدد قليل حواف خشنة، ولكن الذي لا يهزم لاحالة الثقيلة.

جهد نيسان للمرة الاولى في عالم كامل الحجم SUV تمتد أبعاد الطبقة، على نطاق أوسع وأطول من أي شيء آخر في هذه المجموعة، مع قاعدة عجلات أطول ومعظم الأرض الإزالة 10.7 بوصة، وهو رمش أكثر من سيكويا. من وجهة النظر التي تشغل الرأي، وهذا يضيف ما يصل الى فسيح الداخلية، لا سيما في منطقة المقعد الأمامي، لكنها لا تضيف ما يصل الى حجم البضائع الهائل. بحد اقصى 97 قدم مكعب، وكان أرمادا الخامس من خمسة في هذه الفئة، وكل ما تطهير الأرض يجعل الحمل الأرضية الخلفية يصعب الوصول إليها، مزعجة خاصة في فصل الشتاء، عندما يكون من المحتمل أن تكون مغلفة مع الملح وغيرها من المصد الخلفي schmutz الطريق.

أبعاد الملك الحجم (أرمادا مسارات فقط رحلة فورد وجنرال موتورز استنساخ الضواحي في هذا الصدد) عادة متساوية الأوزان كبح هنري الثامن، وهذا صحيح جنيه هنا-5614. ومع ذلك، وزنه أرمادا في أخف بكثير من تاهو وإكسبيديشن، وقوي V-8 في أكثر من يرقى إلى مستوى المهمة من الحصول على كل ما يتحرك كتلة. بخفة. 5.6 لتر DOHC 32 صمام الألومنيوم V-8 يولد 305 حصانا والأفضل في اختبار 385 رطل قدم من عزم الدوران، ما يكفي لدفع نيسان كبيرة إلى 60 ميل بالساعة في سبع ثوان مسطحة، دافع أسرع من دورانجو. استجابة دواسة الوقود هي من مجموعة متنوعة بزر الماوس الأيمن الآن، وتوفر مذكرة العادم ثابت، في نهاية المطاف، وهو مزعج ثابت تذكير كل ما الطبخ السلطة تحت غطاء محرك السيارة. فإنه من السهل أن نعتقد أن الحد سحب 9000 رطل، والتي هي الأفضل في فئتها.

وأثارت ديناميات أرمادا في ردود فعل متباينة. وكان ثاني أفضل على ملعب كينروس على الطرق الوعرة، وذلك بفضل التدخلات صاخبة بدلا من نظام استقراره. انها بحاجة قدم أربعة فقط أكثر من سيكويا في وقف من 70 ميلا في الساعة، وأنها مصنفة midpack في ردوده على الرصيف الجاف. من ناحية أخرى، وصف دفتر نوعية الركوب أرمادا كما "cloppity" خلال فواصل التمدد السريع والمطبات الحادة الأخرى، مخيبة للآمال في التعليق المستقل الوحيد الآخر الخلفي في المجموعة. كان هناك القليل من الكثير من الضجيج الخروج من خلال تعليق، وكانت هناك تلميحات من الهيكل المرن على امتدادات الخام حقا.

هذه العوامل، بالإضافة إلى أسوأ الخلفي نافذة غسالة / ممسحة / نظام سخان في تراكم مجموعة من الجليد على النافذة الخلفية أصبحت الجليدية وحوالي عالية عموما مستويات الضوضاء الداخلية الجمع بين محرك وHVAC تدخلا استثنائيا تآمر مروحة ل يحال أرمادا إلى المركز الثاني. ولكن إذا سحب-مهمة كبيرة هي الأولوية، لا مزيد من البحث.

Like this post? Please share to your friends: