2005 نيسان فرونتير LE

على الرغم من أن هيكل تاكوما في صدم سيارة بيك اب مفيد جدا لاحتلال المركز الثالث، قام الهيكل الحدودي دخول نيسان الى المركز الثاني.

مستويات قياسيةأفخم الداخلية، وأفضل التوجيهية للمجموعة.أدنى مستوياتهقصيرة على سرير وغرفة المقعد الخلفي، ومعيار صفارات رف سقف في مهب الريح.حكمA البولندية قليلا واتزان تقطع شوطا طويلا.

بين الآخرين هنا، نيسان قصيرة قليلا على التطبيق العملي. السرير، وعلى الرغم من وجود، طلاء دائم غريبي وبعض من المفيد، نقطة التعادل لأسفل المنقولة، هو فقط أكبر قليلا من سرير صغير على تشيفي. على الحدود ديه أضعف المقعد الخلفي، أيضا، مع مسند الظهر عمودي تقريبا والمنخفضة، وسادة أسفل القصيرة التي تدعم ربما جزء الطوابع البريدية من الخدين السفلى. انها لا مكان لقضاء وقت ممتع. الأصل بيك اب الحقيقي الوحيد على الحدود ديه هو قدرتها سحب 6100 رطل.

ولكن امتلأ دفتر مع تعليقات مثل "أفضل توجيه من باقة" و "الجسم يحدد في الزاوية وليس هناك حركة الزائدة." للشاحنة، كانت الحدود لعوب بشكل ملحوظ.

لا ننظر لنتائج الاختبار لدعم scribblings دفتر لدينا في هذا الشأن. كانت الحدود أبطأ من خلال مسار حارات التغيير، ويزن 4572 جنيه، فقط 215 جنيه أقل من داكوتا قصير وبدين. وهذه هي ثاني أسرع إلى 60 ميلا في الساعة، لتصل إلى علامة في 7.6 ثانية، والثانية نصف أبطأ من تاكوما.

ولكن إذا كنت عنيدا وعلى العديد من التجارب المقارنة لدينا، وكنت أعرف أن الأرقام لا تروي القصة بأكملها. أثناء الجري في طريق جبلي متعرج، وكان يتألف من الحدود، التواصلية، وحتى القليل من المرح - شرط القيادة التي كانت نقص في المعروض مع هذه العصابة. وعلى الزحف الصعودي لباركر مزرعة، وجه الحدودي سوى الثناء على لها متأكد قوائمها الراسخة.

أما بالنسبة لمسألة الوزن، الطباشير ليصل إلى حمولة شاحنة من الميزات. كانت الحدود الوسيلة الوحيدة هنا مع جلد، المقاعد الأمامية السلطة، وفتحة سقف، وضبط التل النسب. كما كان جانبية وستائر هوائية. رف سقف قد يأتي في متناول اليدين، لكنه الصفير مع الضوضاء تشتيت في أي سرعة أعلى من 40 ميلا في الساعة. انها عنصر القياسية التي يجب أن تكون اختيارية. وحتى مع كل العتاد، وكان سعر الحدود كما اختبارها من 31630 $ 190 $ أرخص من عظام عارية داكوتا (على الرغم من أن في وقت الصحافة عرضت داكوتا الخصم $ 2000).

لذلك هناك شاحنات خدمات أفضل هناك، ولكن لهذا النوع من القيادة قد تفعل كل يوم، سيارة واحدة فقط هو أفضل.

Like this post? Please share to your friends: