2005 أودي A6 4.2 كواترو

تذكر ميزة أودي؟ قد تنطبق هنا. بعد كل شيء، A6 يقدم شجاع V-8 المحرك في هيكل السيارة كل ذات الدفع بالعجلات، هيكل العربة أنيقة، وقائمة شاملة من الأدوات، بوس نظام المحيطي الصوت العظيم، والداخلية الكبيرة بشكل مريح - جميع تحت عتبة السعر لهذه المقارنة.

مستويات قياسيةالتصميم الجذاب والداخلية تفصيلا، والجر بالعجلات الأربع، قوة جيدة.أدنى مستوياتهالأنف المثير للجدل وحساسة بشكل مفرط دواسة الوقود والفرامل الردود، صبي العقيمة.حكمA نموذجا للكل موسم الفاخرة عالية الأداء.

وكانت النتيجة دفتر الكامل من الثناء للسيارة، مع عدد قليل من الشكوك باهتة. فكيف هو وضع خامس؟ ابدأ القراءة، وعليك معرفة كيف جيدة سيارة يجب أن تكون للتغلب على هذه التشكيلة، وكيف قريب من القيم التي إغواء المشتري في أي سيارة خاصة.

فإنه من السهل أن نرى كيف يمكن للمرء أن يسقط لأودي. وبصرف النظر عن التصميم مصبغة للجدل، والتي ربما تعمل على نحو أفضل على A4 من يفعل على A6، والجسد هو دراسة في زوايا خفية وملامح. منحوت مع الطويات والطائرات التي البوب ​​حقا في ضوء الذهبي لغروب الشمس.

الردود والتأثيرات السمعية من سبائك V-8 من الصعب على خطأ، وربما مجرد استراتيجية مفاجئة طرف في خنق الافساد تجربة مجزية خلاف ذلك من الناحية الجمالية. القيادة على A6 لديه بعض الثقل في الحافة، خروجا متميزة من أنظمة سيرفوترونيك في وقت مبكر، وأنها تهدف أودي مع دقة السرور. نفض الغبار محدد والعتاد خلال الفتحة تيبترونيك، واستدعاء رافعة التحولات بأثر فوري. من المؤسف فإنه لا يزال ركلة أسفل إذا كان التمهيد دواسة البنزين. حتى ذلك الحين، كنت قد أقسمت كان لديك سيطرة كاملة. ولكن من الجميل أن يقول لك دائما والعتاد كنت في سواء في السيارات أو تلميح واسطة.

على الرغم من أن دواسة الفرامل تعاني مماثلة على مدى حرص عند السرعات المنخفضة ولمسة خفيفة، والأحاسيس الحصول على أسهل في القراءة لأن سرعة تلتقط. في اختبار لنا حارات التغيير، كان A6 أسرع قليلا مع السيطرة على الاستقرار تشغيل، وتقليم ياو مع تطبيقات الفرامل انتقائية. من المؤكد أن نتمكن من الحصول على السيارة من خلال بوابات أسرع لوحدنا، ولكن سوف نذهب من خلال جانبية، مما أسفر عن مقتل الأقماع كما ذهبنا.

على شوارع متعرجة الصفصاف، بدا أودي تعاني من المقود، لكنه شعر أكثر توازنا في الجبال، وتحول في بشغف وundersteering أساسا إذا كنت حصلت على الغاز في وقت مبكر جدا وصعبا للغاية. حتى ذلك الحين، فإن خنق رفع موجز تأرجح الأنف مرة أخرى على قوس المطلوب.

مع تعيين جلوس على نحو أفضل للحصول على دعم لمسافات طويلة من مسار العمل والداخلية لأودي تدعو للغاية. ركاب المقعد الخلفي تجد قدرا كبيرا من الفضاء ولكن يشكون من عدم وجود الدعم وتصلح أن تقع بعيدا جدا إلى الأمام. وجد لدينا جميع الناخبين أنظمة MMI تحكم أودي أكثر بديهية من يدريفي BMW، ولكن معظمها لا يزال شكك حاجتها. ومع ذلك، مع عدد قليل جدا من العيوب الحرجة واضحة في هذه السيارة، فإنه من الصعب أن نرى كيف كنت نادما على أي وقت مضى شراء واحدة.

Like this post? Please share to your friends: