2008 فولكس واجن الأرنب S

لذلك يكرر أرنب، مرة أخرى تتصدر السيارات الصغيرة مرتبة تماما كما فعلت في "أحذية الواعي". ولنفس الأسباب، انها أداء السريع وهذا جادة في تغطية ميل.

مستويات قياسيةموقف عادل يمين القيادة، وبطلب اندفاعة أنيقة وقوية خمس أسطوانات.أدنى مستوياتهبصوت عال على الطرق محكم، والدلاء ممسوخ، عطشى للغاز.حكمهذا واحد هو كل شيء عن متعة القيادة، لذلك يفوز.

إذا كان الاقتصاد في استهلاك الوقود على رأس الأولويات، فإن تبين 22 ميلا في الغالون VW على طريقنا رحلة، 6 ميلا في الغالون وراء وكورولا، وربما تدق عليه من خلاف. لدينا النتائج اختبار التعادل مع سوبارو لالسادس المكان عن كثب متابعة وضع وكالة حماية البيئة النسبي للنماذج المقدمة هنا. ونحن على استعداد للتجارة قليلا من التدبير لمتعة القيادة.

وكان الأرنب مباراة وثيقة مع شركة ميتسوبيشي للجائزة تسارع 0.4 ثانية خلف في 0-60 لكن قبل ،1-100 ميلا في الساعة. كان الكبح أفضل قليلا من المتوسط. كان الاستحواذ متوسط ​​بالضبط.

انها في subjectives أن الأرنب تسحب المقبلة. موقف القيادة تستقيم ممتاز، وليس هناك هراء في عناصر التحكم والدقة مسار غير مطمئنة، والسكتات الدماغية مخلب بسهولة، وناقل الحركة لديه مضمونة، ويشعر الميكانيكية. عزم الدوران يصب عليها من حركات صغيرة من قدمك اليمنى.

قمرة القيادة في فولكس واجن لديها شديد اللهجة، والمظهر العملي، منطقة خالية من froufrou في هذا $ 16435 مستوى الأسعار زعيم. ليس هناك مسند ذراع مركز للسائق أو الركاب، والنسيج مقعد يبدو مقتصد على محمل الجد.

ونحن لن يتستر على أوجه القصور. الإطارات قراءة القوام الطريق بصوت عال إلى الداخل، راحة الركاب مع اثنين في العلاقات الخلفية لفورد في أسفل الترتيب، وبعض السائقين المنجد رقيقة لدينا اعتراض على كفاف من الدلاء الأمامية حيث وسادة تجتمع مسند الظهر. نحن لسنا متحمسون جدا حول الأوجه الزرقاء ليلا، إما.

ومع ذلك، فئتين الذاتية للغاية الرقم بقوة في النتائج النهائية لدينا: "متعة القيادة" و ". فلدي يكون ذلك" تفوق هذا VW الآخرين في كليهما.

Like this post? Please share to your friends: