وحوش من قبضة: تسعة إطارات الصيف الأداء اختبار

وحوش من قبضة: تسعة إطارات الصيف الأداء اختبار

حتى المسلحة مع حصان ضخم والتنمية نفق الرياح، وسائق خالية من الخوف، أن السيارات لن تكون قادرة على تحقيق سرعة كبيرة دون إطارات قادرة على التعامل مع قوات بالقصور الذاتي من 2700 زائد التناوب في الدقيقة الواحدة. لهذا الاختبار، اجتمعنا الإطارات تصنيفا للحفاظ على 168 ميلا في الساعة أو أعلى (وهو ما يعني على الأقل في تقييم سرعة W). على الرغم من أننا لم اختبار أن شهادة تصنيف المتانة، أننا لم نركز على الطريق هذه المجسمات تسعة إدارة القوى الجانبية والطولية ولدت على مسار أو امتداد كبير من الطريق.

الإطارات، كل حجم 225 / 45R-17 والبرد من فئة الصيف الأداء، وتحديدا في مجموعات فرعية max- والمتطرف الأداء. إطارات ماكس أداء تحول ميزان أداء الرطب والجاف التي تخبز في فائقة الأداء (UHP) اطارات الصيف نحو الأراضي الجافة، مع أقل الأمثل للقيادة والضوضاء. إطارات المدقع الأداء تذهب خطوة أبعد من ذلك: أنها توفر أفضل أداء الجاف الطريق متاح للشارع. وهناك يوم ممطر لا تهمش سيارة على النقيضين، ولكن كمجموعة ليست مصممة حول متطلبات الراحة مثل ركوب والضوضاء.

وخلافا للفحص السابق لدينا من المطاط الصيف الأداء، ونحن لم تضع غطاء على الأسعار، ورغم أن أيا من هذه الإطارات يكلف أكثر من 200 $. لم نتمكن من اختبار كل الإطارات في أقصى الحدود والفئات المتطرفة، لذلك بدأنا مع إطارات كنا نعرف الأداء الجيد من تجربتنا معهم على السيارات على الطرق. من هناك، واضاف نحن بضعة فيتمينتس-ما بعد البيع الوحيد. الإطارات في هذا المتطرف أداء الاختبار أربعة، خمسة كحد أقصى الأداء المدى في السعر من 133 $ إلى 199 $.

مرة أخرى، نحن في شراكة مع حامل صور وتستخدم في ساوث بيند بولاية انديانا، متجر واختبار المسار قاعدتنا للعمليات. موظفيها غير أهلنا. كل موظف هو حقا في سيارات و، وليس من المستغرب أن الإطارات.

وحوش من قبضة: تسعة إطارات الصيف الأداء اختبار

متخصص المنتج المعلومات الاطارات الرف، وودي روجرز، المعارين لنا سيارتين اختبار (E92 BMW 328I كشوفات). بعد أن تم كسر الإطارات في عملية حاسمة أن يزيل الزيوت طلاء جديدة إطارات أجرينا الكبح الرطب والجاف (50 إلى 0 ميلا في الساعة) وskidpad (200 أقدام قطر) الاختبارات.

قمنا بقياس skidpad قبضة وفقا للإجراءات المعتادة لدينا، حيث بلغ متوسطها قصارى جهدنا عكس اتجاه عقارب الساعة وعقارب الساعة لفات. وكانت مسافة الكبح متوسط ​​خمس وقفات من 50 ميلا في الساعة. خلافا لما حدث في الاختبارات العادية لدينا، حيث أننا تقرير ثاني أفضل محطة من 70 ميلا في الساعة كإجراء من إجمالي أداء السيارة، وبمعدل خمس وقفات من 50 ميلا في الساعة ينتقل التركيز إلى أداء الإطارات أنفسهم.

وفي أعقاب تلك الاختبارات الموضوعية، اجتمعنا الانطباعات واللفة مرات من قبل القيادة أوتوكروس صور حامل في الجافة والرطبة. توفير نظام الرش يقذف 300 جالون في الدقيقة الواحدة على مجرى 0.33 ميل الري المطلوبة.

للحفاظ على اختبار كصوت علميا ممكن عند جمع بيانات موضوعية وجعل الأحكام الذاتية، ركضنا الاطارات المرجعية (أ UHP كل موسم بيريللي) في بداية، نهاية، ومرتين في منتصف كل اختبار للتأكد من أن الشروط لم تتغير بشكل ملحوظ خلال اليوم. بالإضافة إلى كان لدينا مجموعتين من كل الإطارات: واحدة لاختبار الرطب، والآخر الجافة للجميع شنت على عجلات متطابقة.

ساهم سبينسر جيسوين علمه الإطارات وقدرة القيادة، فضلا عن موضوعيته. أصر Geswein على القيام أعمى اختبار، ونحن حذت حذوها. والموسومة الإطارات مع رسائل التعسفي. نحن معتادين على فحص الاطارات ونحن ندخل في سيارة، وذلك لعدم دراسة المطاط عندما قفز في اختبار السيارات BMW 328I يطلب من إنكار الذات من راهب. عقدت روجرز على مفتاح الرد، وليس الكشف عن هوية الإطارات "حتى الانتهاء من جميع الاختبارات. ونحن أنهى مع المفضلة واضح في الظروف الرطبة، وجهة مفضلة في الظروف الجافة، وثلاثة أيام بقيمة بيانات الاختبار من خلال لفرز.

Like this post? Please share to your friends: