2017 دودج تشارجر دايتونا 5.7L V-8

دايتونا هو الاسم مع بعض التاريخ. وقد استخدمت سيارات متعددة من عدة شركات صناعة السيارات في اللقب، وبعضها أكثر بشكل ملحوظ من الآخرين. كان هناك كوبيه شيلبي دايتونا، فيراري 365GTB / 4 الملقب دايتونا، هاتشباك دودج دايتونا، خط ستثدبكر دايتونا، ومفهوم فورد موستانج دايتونا، وبالطبع الأصلي دودج تشارجر دايتونا ايرو المحارب. كل أخذت اسمها من دايتونا بيتش، فلوريدا، مسقط رأس لذع سيارة. اللغة هي الآن موطن لدايتونا الدولي سباق الدراجات النارية، البلد المضيف للدايتونا 500 ورولكس 24 ساعة، وبعض السيارات مثل الأصلي شاحن دايتونا-كانت خاصة تجانس أو الاحتفالات من سيارات السباق.

مستويات قياسيةالخلفي بالسيارة وV-8 ديترويت التراث، الحلو ملاحظة العادم، وحروق المطاط مع سهولة.أدنى مستوياتهالمظهر المتأنق، وإخوانه، غير المطابقة للمواصفات الداخلية نوعية البناء، أقل من SRT.

يعيد دودج اسم شاحن دايتونا لعام 2013. ويبدو في شكلان لعام 2017: معيار دايتونا مع 5.7 لتر V-8 (اختبار هنا) أو كما دايتونا 392 مع 6.4 لتر V-8. كل من يجلس تقريبا midpack في تشكيلة الفريق شاحن، وهي ليست جزءا كبيرا من شرف للسيارة الأسهم الأولى لكسر حاجز 200 ميلا في الساعة في سوبرسبيدوي تالاديجا.

أبرز هو المفسد الأسود و، شريط واسع ماتي السوداء التي تمتد عبر العازل لباب الصندوق ويلتف أسفل على خلفية فريقي الربع، ويشمل دايتونا الحروف. الخارج كما تحتوي على سقف أسود لامع، بار على أسود غير لامع على غطاء محرك السيارة كتب عليها هيمي العلامات التجارية، وغطاء محرك السيارة حلج القطن وظيفية، مصبغة السوداء، وهو طقم الجسم SRT، 20.0-ب-9.0 بوصة سوداء مزورة عجلات من الألمنيوم، الصمام مصابيح الضباب، ووضع الشارات الخاصة.

من تلقاء نفسها، تلك صور لا تجعل الكثير من بيان على سيارة العضلات التي تبدو بالفعل عدوانية جدا، لذلك دودج يتحول يصل حجم بجعل الألوان المتاحة الرجعية حيوية مثل الأخضر العودة، العودة مانجو، TorRed، وسترات صفراء. وارتدى لدينا اختبار السيارة الخضراء العودة، والغراء العين التي تولدت يبدو من الارتباك، والإثارة، والاشمئزاز، وأحيانا كل ثلاثة في آن واحد. فمن الممكن لحذف غطاء محرك السيارة HEMI ودايتونا الشارات الربع الخلفي دون أي تكلفة اضافية، ولكن هذا النوع من الهزائم الغرض من حزمة دايتونا.

وعلى غرار المناطق الداخلية لطيف، ولكن بعض المواد المقصورة يشعر رخيصة. ومطاطي، مركب تقليم السوداء تناسب سيئة، وتحول ما يصل حجم ستيريو للأغاني مع باس الثقيلة تسبب في ألواح الأبواب إلى حشرجة الموت.

تاريخ مع ثمانية

قد لا تكون محركات كبير مثل الأصلي شاحن دايتونا في 426- و 440 بوصة مكعبة محطات، ولكن على الأقل أنها لا تزال كبيرة V-8S. وغير 392 دايتونا له نفس المحرك كما R / T، 5.7 لتر هيمي V-8، ولكنه يضيف كمية الهواء البارد موبار ومغرفة الغطاء وظيفية. الناتج هو 370 حصانا و 395 رطل قدم من عزم الدوران.

ثمانية سرعات أوتوماتيكية، ونقل الوحيد المقدمة، يرسل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية ويسلم على نحو سلس، والتحولات في توقيت جيد. في تجاربنا، ذهب شاحن من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 5.1 ثانية، وعدد هائل لسيارة بأربعة أبواب والتي تم قياسها في في 4287 ليرة على جداول أعمالنا. وربع ميل مرت في 13.7 ثانية في 105 ميلا في الساعة. دودج أيضا يتيح للسائق تعطيل تماما الاستقرار والجر السيطرة، كل ما هو أفضل لمزق إحتراق ضخمة وخلق سحبا هائلة من الدخان الاطارات.

ساعدت الفرامل سمين المحطة شاحن من 70 ميلا في الساعة في 171 قدم، مع تتلاشى طفيف. هذا هو على مسافة الكبح مقبولة لهذه الفئة، ولكن في هذه السيارة، ورأى التوقف قليلا مثل انصب E. ذئب البراري حفر عقبيه في باطن الأرض في حين أن بقية جسده الترنح إلى الأمام. تتطلب الفرامل القدم الراسخ، ولكن بمجرد منصات الاتصال الدوارات، فإنها توحي بالثقة.

دايتونا قد توقع البرية والصورة في وجهك، ولكن سلوك السيارة هادئ ومتوازن. في توجيه السلطة بمساعدة كهربائيا على الجانب الثقيلة، ولكن انها تستجيب ودقيقة إلى حد ما، إذا الغالب خدر. ركوب هذا شاحن هو قاسية، والتي نحب، ولكن أولئك الذين يبحثون عن الانطلاق اكثر رصانة ينبغي أن ننظر للحصول على إصدار مع عجلات صغيرة أو الإعداد ليونة.

لا العارية، ليس من الضروري

وكان لدينا سيارة اختبار ثلاث مجموعات الخيار إضافية تتجاوز العتاد دايتونا أن إضافة بعض 3000 $ في السعر الإجمالي. ل1495 $، ويشمل مجموعة تقنية التحذير بقعة عمياء، والعمق الكشف عبر المسار، نظام تثبيت السرعة التكيفي، محذرا قدما للتصادم، تحذير حارة المغادرة، وحفظ حارة مساعدة، التلقائي عالية الحزم، مساعدة الفرامل، والزجاج الأمامي للاستشعار المطر مساحات.

مثل سيارة العضلات العملية، وشاحن دايتونا يوفر الكثير لسعره قاعدة $ 41090، لكنه سيكون أكثر حتى من صفقة دون إضافات دايتونا. أن المال نفسه بالضبط كما يحصل على أقوى R / T طرد حزمة مع 485 حصان 6.4 لتر. فكرة للدايتونا هي متعة، ولكن يبدو أن سيارة تكريم واحد من أهم السيارات، وينبغي أماكن في تاريخ رياضة السيارات يجلس بالقرب من أعلى تشكيلة، وليس في الوسط. الاتصال المباشر الوحيد للسيارة الأصلية هو شريط الخلفي مع حروف دايتونا. يجب أن تكون سيارة التراث التعرف بدون اسم يصرخ هويتها. هذه السيارة يتطلب قليلا من القراءة.

Like this post? Please share to your friends: