2013 دليل أودي S5 3.0T

2013 دليل أودي S5 3.0T

عندما لاول مرة كوبيه S5 أودي لعام 2008 باعتباره أول نموذج مبني على الهندسة المعمارية B8 الشركة، أثبتنا ضبط النفس قليلا في مشيدا الصفائح لها مثير ولتر 4.2 V-8، والتي تقع بين المصدات الأمامية. نصب من قبل رئيس تصميم إيطالي المولد والتر ديسيلفا، وS5 ولها stablemate A5 قليلا أقل قوة إيذانا ببدء حقبة جديدة من تصميم أودي، واحد التي شهدت الجمال الخارجي مرتفعة بين أولويات الشركة لوضع جنبا إلى جنب مع الأداء والتكنولوجيا. وانضم الثنائي بعد فترة وجيزة من قبل زوج وقح من حنطور doppelgängers-ولو مع 3.0 ليتر السوبر V-6 في droptop S5 بدلا من كوبيه S5 لالقلبية تليها-V-8 من الولايات المتحدة في عام 2013 لاول مرة من مظاهر النهائي من الأداء خلال 5 أودي تشكيلة الفريق، وRS5 سريعة ولكن السريري.

مستويات قياسيةالداخلية تركز على السائق، والتصميم الخارجي الأنيق،-قبو تستيك نوعية البناء.أدنى مستوياتهما يقرب من 4000 جنيه، وربما صبي بارد في شخصية في البداية.2013 دليل أودي S5 3.0T

قوة في أرقام

مواءمة مع التناظرية droptop، فقد ألقى S5 كوبيه 2013 في 4.2 لتر V-8 لفي كل مكان على نحو متزايد 333 حصانا السوبر ستة. (وهذا على الرغم من ارتداء "3.0T" وضع الشارات التي يعني وجود توربو.) أسفل 21 المهور إلى 354 حصان V-8، V-6 يدير لعقد خط على عزم الدوران، أي ما يعادل-حفر جحر ثمانية من 325 lb- قدم. C / D اختبار يؤكد مزيد من التكافؤ: لدينا ست سرعات يدوي 2013 S5 يقابل بالضبط 4.8 ثانية 0 إلى 60 ميل بالساعة والثانية 13.4 مرات ربع ميل من الماضي يدوية من ست سرعات V-8 S5 اختبرنا. (فقط لنقطة مرجعية والركل لدينا 2013 RS5 من 4.4- و 12.8 ثانية الأرقام.) وV-6 يسلم وفورات الوقود خطيرة، مع S5 كسب الآن تصنيفات وكالة حماية البيئة من 17 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع 26 مقابل 14/22 لV-8. في القيادة في العالم الحقيقي، ونحن في المتوسط ​​20 ميلا في الغالون، وهو تحسن من 5 ميلا في الغالون على العطش V-8 15 ميلا في الغالون.

المهدئة عملية

التحول إلى نظام القيادة الكهربائية يبدو في الواقع لتحسين المظهر والاتصالات عبر الإعداد الهيدروليكي السيارة السابقة، التي لم إنجاز صغير. وكان لدينا سيارة ثلاث وضع النظام (الراحة، السيارات، والديناميكية) محرك الأقراص اختر أودي كجزء من برنامج تشغيل مساعدة الحزمة (3250 $). الراحة ليست "متساهلة للغاية" بقدر ما تشعر أنها زائف لمهمة S5 باعتبارها البديل رياضي إلى A5 cushier. سوف السيارات واسطة لتمرير وضع "الرياضة" في معظم السيارات الأخرى، ويسرع نسبة التوجيه ويصلب مخمدات إلى ما نعتبره مناسبا، وهو ما يعني أنها توفر أقصى قدر من السيطرة مع أكثر ثباتا، ولكن قليلا بعيدا عن جودة معاقبة الركوب . ديناميكية تقوم بضبط إعدادات لتغيير ظروف الطريق بناء على مدخلات من أجهزة الاستشعار، ويكون شفافا وكأن شيئا آخر. في أي نقطة يفعل عملها تحفز الاستجابات غير العضوية أو الأحاسيس. دليل ست سرعات يحب اللعب، شركة عملها ولكن دائما دقيقة. مشاركة القابض هو ذلك بشكل مخفي على نحو سلس والخطية التي كنت أدرك فقط كيف المكرر هو بمجرد الصعود إلى شيء آخر. على الرغم من أن S5 هو مضمون تماما لرغيف كل يوم، والأدوات هناك لالزحام عندما تريد. خلاصة القول: تتحرك السيارة مع سهولة أن يكذب حجمها ووزنها.

يرتدي معطفا من استوريل الطلاء تأثير الكريستال الأزرق ($ 1075)، كانت سيارتنا الأشياء الجيدة برستيج خفض مستوى ($ 6650)، والتي تضمنت الإضاءة على التكيف، حارة مساعدة، والانفجار & نظام أولفسن الصوت، والملاحة ($ 6650). وكان أيضا $ 1250 والجلود الملفوفة المقاعد الرياضية والقليل من تطعيم ألياف الكربون ($ 500) لاستكمال البلاستيك ناعمة الملمس والألومنيوم المصقول من الداخل بالفعل كذلك تحول التدريجي، وخلق مساحة يمكن حتى المقلد الداخلية أكثر المتراخية نقدر.

مع ملصقا قاعدة $ 51795-بلدنا جاءت في مذهلة تصل إلى 66570 $ مع خيارات لS5 يقسم إلى حد ما منافسيه توتوني الأساسية في السعر وقدراتهم. يبدأ مرسيدس بنز C350 4MATIC في 46105 $ ولكن هو أقل إشراك. و$ 62405 C63 AMG، من ناحية أخرى، يتخلى الدفع الرباعي ولكن يعرض ميول استعراضية الشريط الحدودي ويبدو effing المجيدة. 335i xDrive من كوبيه بي ام دبليو (قريبا ليتم استدعاؤها من سلسلة 4) يأتي في 47695 $، ولكن يفتقر إلى المهارة البصرية وS5؛ و يوفر العمق ذات الدفع بالعجلات M3 كوبيه تحسين التسارع وديناميكية على مستوى العالم، ولكن يبدأ في 62295 $.

كما قد واحد مع اللحوم المغطى وفون، ونحن نشغل أنفسنا مع مدى توفر سيارة على رسالتها المقصودة. وفي هذا الصدد، نجحت S5. انها سيارة تلبية لحملة ومعجب، لدرجة أن فقدان اثنين من اسطوانات لا يهم. (في هذه الحالة معزولة، ولا نزال الحداد على وفاة واحد من محركات المفضلة لدينا.) السيارة وجرى تداول بعض باسو profundo في سجله لالصفات الباريتون أكثر هدوءا، ولكن تجربة S5 الشاملة لها لا وخز العمود الفقري عانيت. برافو، وأودي. برافو.

Like this post? Please share to your friends: