2017 هيونداي سانتا في الرياضة 2.0T AWD

كلمة "سبورت" في اسم هيونداي سانتا في الرياضة يميز هذا التقاطع يومين الصف من اكبر ابن عم سانتا في. بينما السيرة الذاتية الديناميكي ليست بالضبط فيلم، سانتا في الرياضة لديها الكثير من الفضائل الأخرى، تضخيمها من قبل مجموعة من التحديثات 2017.

مستويات قياسيةجذاب من الداخل والخارج، الهدوء بسرعة، فسيح، قيمة الصلبة.أدنى مستوياتهتسارع فاتر، والاستجابات نقل متعمدة، ركوب متقطع في بعض الأحيان.

المراجعات الخارجية متواضعة: رباط إعادة تصميم واجهة مع مصبغة جديدة ومصابيح أمامية، المصابيح الخلفية الجديدة ونصائح العادم، وتقليم الفضة لفريقي الروك والتصاميم عجلة جديدة (17، 18، و 19 بوصة)، واختيارية جديدة النهار LED أضواء على التوالي. ومن المتوقع بتعديل التصميم في تحديث النصفية، ولكن لم يكن لديك هيونداي حقا لإجراء تغييرات شاملة؛ بدا سانتا في الرياضة لاذع جدا لتبدأ.

وتشمل مزايا السلامة الجديدة الأخرى كاميرا الرؤية الخلفية القياسية وتوافر نظام تثبيت السرعة التكيفي مع الكشف عن المشاة والآلية الكبح في حالات الطوارئ والإنذار حارات المغادرة، والمصابيح الأمامية التكيفية. هذه الميزات، بالإضافة إلى هيكل متين، تضيف ما يصل الى أعلى تصنيفات من فئة الخمس النجوم من سلامة NHTSA والسلامة الأعلى بيك + من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة.

استرخاء رياضي

التعامل مع هو دعوى قوية من المستغرب، وذلك بفضل أفضل من المتوسط ​​لفة صلابة. Skidpad رودهولدينغ التدابير في ذلك ما يسمى 0.75 غرام. ينقل أفضل من متوسط ​​توجيه السلطة بمساعدة كهربائيا على الأقل بعض المعلومات عن طريق اللمس للسائق. ركوب يمكن الحصول على متقطع ما يزيد قليلا على الرصيف خليط و / أو الطرق الترابية الغسيل في، ولكن على خلاف ذلك على نحو سلس. وسانتا في الرياضة هادئة للغاية في معظم ظروف التشغيل.

ومع ذلك، تسارع الفاتر. يتطلب سانتا في 7.6 ثانية للوصول الى 60 ميلا في الساعة وانتهاء ربع ميل في 15.9 ثانية. هذا أبعد ما يكون عن وجها مشوها ويجعل النقيض من اللب مع نتائج الاختبار لدينا نموذج عام 2015، والتي كانت ثانية كاملة أسرع إلى 60 ميلا في الساعة، وكذلك أسرع من خلال ربع ميل.

تم تجهيز كل مركبة اختبار مماثل، وكانت كل من قصير وبدين قليلا في 4063 ليرة للمثال الحالي ومن 4021 جنيه لنموذج 2015. ولكن الفرق 42 جنيه لا يكفي لتفسير التفاوت الأداء. الطباشير ليصل إلى الإصدار 2015 من توربو 2.0 ليتر، الذي مكرنك من 264 حصانا و 269 رطل قدم مقابل 240 حصانا و 250 رطل قدم للمحرك 2017 الذي تم اعتماده كجزء من التحديث. الاتجاه الصعودي لتخفيض استهلاك الطاقة هو صغير مدينة وكالة حماية البيئة الاقتصاد في استهلاك الوقود تناميا: 19 ميلا في الغالون (1)، ميلا في الغالون أكثر من ذي قبل. نحن في المتوسط ​​22 ميلا في الغالون هذا الوقت، مقابل 18 ميلا في الغالون لإصدار 2015.

السعر والقيمة

في 40000 $ بالاضافة الى ذلك، قد سانتا في الرياضة يبدو الثمن، حتى تحقق المنافسة. معظم اللاعبين في هذه الفئة أعلى من أعلى من ذلك، وكما هو الحال لشركة هيونداي، يتضمن في شراء لنموذج المستوى الأعلى كميات كبيرة من المعدات: مع فتحة سقف كهربائية، مقاعد السلطة. جلد للمقاعد، عجلة القيادة، وناقل الحركة. شاشة لمس 8.0 بوصة. تقنيات المعلومات ارتباط الأزرق. الصوت قسط. ويفتغاتي السلطة حر اليدين. أضواء LED؛ وعجلات 19 بوصة. وكانت التجهيزات الاختيارية فقط على اختبار السيارة لدينا حزمة في نهاية المطاف تكنولوجيا ($ 1550)، الذي حزم بعض الميزات سلامة السائق-مساعدة أكثر أهمية، ومراقبة أي التكيف كروز، الكبح في حالات الطوارئ الآلي، تحذير حارة المغادرة، والمصابيح الأمامية التكيفية. حتى التجهيز، وسانتا في الرياضة لديها الفاخرة على غرار شعورا جذابة، عين بشكل رائع، فسيح، هادئة، ومشغل سلس على معظم الطرق. حتى في أكبر تقليم، واقتراح قيمة صلبة.

في عالم سيارات وكانوا يرتدون تسميات "الرياضة"، وهذا 2017 ساعات هيونداي في رياضي كما مريح. المشترين تسعى الإثارة قد لا تجد ما تبحث عنه، ولكن معظم المتسوقين كروس.

Like this post? Please share to your friends: