2013 فورد موستانج V-6 بريميوم

2013 فورد موستانج V-6 بريميوم

دون شك، شيلبي GT500 والتي ادعى-200 ميلا في الساعة السرعة القصوى عنوان 2013 مجموعة فورد موستانج. ولكن كل النماذج تلقت التصميم والتعبئة والتغليف التحديثات التي جعلها حول النحو المتقدم كما انهم ذاهبون للحصول على قبل وصول جديدة وأكثر تطورا المهر سيارة لعام 2015.

مستويات قياسيةبأسعار معقولة الخلفية حملة المرح، ومقاعد ريكارو ممتازة، وعلى استعداد V-6، وجها جديدا جذابا، استقطاب الطلاء الأخضر.أدنى مستوياتهالطلاء الاستقطاب الأخضر، كيتشي تفاصيل MCA، سرعة قصوى الهزيلة، لطيف مذكرة العادم.

كثيرا أبعد أسفل التسلسل الهرمي من شيلبي هو هذا نموذج لنا قسط V-6 وسلاثيريد في الجديدة لعام 2013 فلدي انها قد والمعدنية الأخضر. السيارة V-6 لديه نظرة أكثر حداثة هذا العام حتى الآن لا تزال تحتضن جريئة والخير الرجعية تحت عنوان أننا قد حان لنتوقع من التيار سيارة-لقد مدفوعة مسبقا 2013 GT للتحويل، ويمكنك أن تقرأ الاختبار من مماثلة ميكانيكيا 2011 V-6 كوبيه هنا.

القبض على نظرات

في حين تحتفظ السيارة 2013 على المدى هود / خيال قصير الذيل الكلاسيكية، وخطم جديد مع خطيئة، مصبغة شيلبي سقو يضفي الهواء أكثر خبثا. تصفيف المصابيح الأمامية HID مع لهجات LED كتجهيز قياسي، والمنقحة، المصابيح الخلفية متتابعة مع عناصر الصمام والجديد أيضا.

2013 فورد موستانج V-6 بريميوم

وجهزها هذا V-6 كوبيه أخرى حتى مع $ 995 نادي موستانج من حزمة أمريكا، وهو ما يضيف إدراج السوداء الفولاذ المقاوم للصدأ لشبكات الجبهة العلوية والسفلية، مصابيح الضباب، أسود المشارب الروك لوحة بلون رمادي عجلات 18 بوصة، MCA- الحصير المطرزة، والمفسد الجذع. وخلافا للدهان، وقد انتقد هذا الخيار عالميا مبهرج، وشعرنا أنه بخس نظرة السيارة. أعضاء النادي بالتأكيد سوف الحب لمسات فريدة من نوعها، ولكن يمكننا التفكير في أفضل السبل لقضاء الكبرى.

كراسي جديدة وألعاب الفيديو

تغييرات قليلة جدا في المقصورة موستانج لعام 2013، مع ميزة أبرزها اختياري مقاعد جلد ريكارو الرياضية (1595 $). انهم يستحق كل بنس وجعله أسهل للحصول على دافئ وراء عجلة القيادة غير تصغير. وضعت في البداية لGT500 وبوس 302، ويمكن الآن عروش الأنيقة والسوبر داعمة تركيبها عبر المدى، على الرغم من أن بوس هو النموذج الوحيد الذي يقدم لهم ملفوفة في قطعة قماش بدلا من جلود الحيوانات.

A المؤدي الصلبة

بينما تلقت نماذج تعمل بالطاقة-V-8 التحديثات الميكانيكية جديرة بالملاحظة لعام 2013، لم V-6 سيارات لا، وذلك بالسيارة إلى حد كبير نفس لديهم منذ التحديث 2011، وهو ما يعني بحماس. السيارة، بل هو أفضل مع $ 1495 V-6 الأداء حزمة هدفين تبختر برج، سمكا القضبان المضادة للدوران، والينابيع الأمامية أشد، جبهة فريدة والفرجار الفرامل الخلفية مع منصات الأداء، جديدة عجلات 19 بوصة مع الصيف بيريللي P زيرو الإطارات، وأكثر عدوانية البرمجة السيطرة على الاستقرار، وأقصر (3.31: 1) تستعد مع تفاضلي محدود الانزلاق، لمعان أسود المرايا الخارجية، والإطارات الاحتياطية حذفها. وكان لدينا سيارة حزمة، وشعرت الضوء على قدميها حتى الآن لا يزال ركب بشكل جيد. تشعر أنها أفضل قليلا متوازنة من أثقل GT أيضا.

تم المحور الخلفي يعيش حقا وترويضه في هذه المرحلة، والقفز في بعض الأحيان فقط على الرصيف الخام، في الوقت المناسب لمؤخرة جنرال القادمة السيارة مستقلة. دائري هذا المثال skidpad على مستوى 0.91 غرام وتوقف من 70 ميلا في الساعة في 164 قدم في لدينا مكان الاختبار المعتاد مقرها ميشيجان. 2011 نموذج مماثل اختبارها في ولاية كاليفورنيا سجلت مثل السيارات الرياضية، 0.95 غرام وتوقف 152 قدم.

الإخراج من 3.7 لتر V-6 هو دون تغيير عند 305 حصان و 280 رطل قدم من عزم الدوران. وكانت هذه السيارة مذكرة العادم أقل ملهمة من نحن نتذكر من غيرها V-6 نماذج، ولكن أولئك الذين يسعون متعة السمعي يجب أن تبحث في GT ولها 5.0 لتر V-8 على أي حال.

وقصير، شيفتر بوابات عن كثب على ست سرعات ناقل الحركة اليدوي (سيارة ستة السرعة هو خيار $ 1195) قدم عن صعبة اثنين إلى ثلاث ورديات عند الشحن الصعب من خلال التروس. ولكن عندما يتم مسمر هذا التحول، 60 ميلا في الساعة تأتي في 5،2 ثانية، ويمر ربع ميل في 13.9 في 102 ميلا في الساعة. يقتصر السرعة النهائية لجبان 112 ميلا في الساعة على حساب V-6 نماذج وجود قطعة واحدة دريفيشافت مقابل وحدة اثنين من قطعة جي تي. تمكنا بمعدل 21 ميلا في الغالون مع سيارة عام 2013.

وكان هذا الكشف أيضا حزمة $ 695 نظام عكس الاستشعار / أمن وكاميرا الرؤية الخلفية $ 385. حزمة ممتعة بقوة، بعد ذلك، في وكما اجتازت اختبار $ 32655، يستمر V-6 موستانج أن تنأى بنفسها عن الصورة منخفضة الايجار التي تم مثقلة لسنوات. يصبح GT كوبيه 420 حصان خيار محيرة عند النظر في سعر البداية في 31095 $، ولكن هذا مع الكئيب والمفروشات غير قسط الداخلية وأيا من خيارات الأداء التي يمكن أن تجعل من GT مثل صاح على الطرق الخلفية.

وتشمل المقارنات الافتراضية ست أسطوانات دودج تشالنجر، التي تشعر المؤرخة، والمحدثة، 323 حصانا شيفروليه كامارو V-6، وكلاهما أثقل وأقل لعوب من فورد. والآن هناك محصول كشوفات جديدة أو منقحة بشكل كبير الرياضية بأسعار معقولة: خفيفة الوزن سوبارو BRZ / التوائم سيون FR-S وتحديثه كوبيه هيونداي جينيسيس، وكلها تبدأ في منتصف 20،000s $ ويزيد من تعقيد قرار للراغبين في التخلي عن معقل المحلي.

أيا كان اختيارك، والآن هو وقت كبير لتكون في السوق لمدة سنتين من الباب متعة بعد العملية، وهذا رخيصة نسبيا لامتلاك وتشغيل. نقاط القوة الفرس هي تراثها الطويل والموقف حية، وكذلك تبدو المدرسة القديمة التي يبدو أنها تتحسن مع كل مراجعة. لعام 2013، كما انها الخيار الوحيد في هذا القطاع لأولئك الذين يريدون سيارتهم في شجرة الضفدع الأخضر.

Like this post? Please share to your friends: