2017 فولكس واجن بيتل الكثبان الرملية المكشوفة

فولكس واجن بيتل الكثيب تحويل 2017 ترتدي هيكل السيارة الجريئة التي يكتب الاختيار في توليد القوة الإعداد أهمية انعقاد مطحنة لا يمكن النقدية. في حين أن الكثيب وإضافية 0.2 بوصة من تطهير الأرض، رباطات العدوانية، حاجز مشاعل التي توسع الجسم بنسبة 0.6 بوصة، وعجلات 18 بوصة وتقليم محددة، وعلى مستوى لوحة الروك "الكثبان الرملية" رسومات تمثل الموقف من سيارة العالمي Rallycross، توربو المكشوفة ذات الدفع بالعجلات الأمامية 170 حصان 1.8 لتر أربع أسطوانات المحرك وست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي تحول سلس يعني الكثيب هو أكثر قليلا من بيتل 1.8T للتحويل على ركائز متينة. ركائز قصيرة حقا.

مستويات قياسيةركوب مريح، يقف بعيدا عن القطيع بيتل للتحويل.أدنى مستوياتهيبدو أسرع مما هو عليه، تفتقر إلى AWD يعني هيكلها.

كنا أكثر متحمسون لهذا الطرح عندما افترضنا أن مثل مفهوم السيارة المعروضة في معرض ديترويت للسيارات قبل عامين، سيكون على أساس أقوى بيتل R-الخط مع توربو 2.0 ليتر في تصنيف 210 حصانا. لتؤتي ثمارها حقيقة على وعد التصميم، فإنه أيضا بحاجة الدفع الرباعي، ولكن لم حتى مفهوم السيارة دون أن الأجهزة.

وبالمثل، فإن الكثيب ركوب عالية تكون عطشا من 1.8T بيتل العادي للتحويل، إذا كان إصدار كوبيه أي شيء ليذهب بها. على الرغم من أن وكالة حماية البيئة لديها حتى الان للافراج عن أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود الرسمية للخط بيتل 2017، فإنه يقول الكثيب كوبيه 2016 رشفات الوقود بمعدل 24 ميلا في الغالون المدينة و 31 ميلا في الغالون الطريق السريع الأرقام التي تقع وراء بيتل 1.8T بنسبة 1 و 3 ميلا في الغالون. لما يستحق، ونحن في المتوسط ​​26 ميلا في الغالون خلال عصرنا مع كل من تحويل الكثبان الرملية وتحويل بيتل 1.8T.

كثيب لا احد فوق نظيرتها القياسي في نوعية الركوب. قروض ميسرة، والإعداد تعليقها السفر الطويل، وأضاف تطهير الأرض مع مساعدة الكثيب تعبر بسلاسة الطرق السريعة أوقس والطرق المغطاة بالحصى.

ويأتي هذا ركوب مريح على حساب الاستحواذ على قبضة، ولكن. على skidpad لدينا، سجل الكثيب و0.81 ز-ز 0.03 تحول دون الاستقرار ضبط أقل مما كنا أقنع من تحويل بيتل 1.8T. بغض النظر، ويتكون الكثيب عند السفر على الرصيف عورة، على الرغم من أن أحدا لا ينبغي أن نخلط بين الكثبان الرملية مع أن شيئا قد الرياضية أو نوايا الطرق الوعرة.

الشياطين & غبار

مثل كوبيه الكثيب، وتحويل متاح في واحدة من ثلاث الأشكال الخارجية: الأبيض والأسود، أو الأصفر العاصفة الرملية، وآخرها تلك التي أنعم سيارتنا الاختبار. أزواج اللون شائعة بشكل جيد مع مقاعد الفينيل السوداء مع مراكز النسيج الرمادية وخياطة برتقالية. A 6.3 بوصة تعمل باللمس نظام المعلومات والترفيه هو معيار أبل CarPlay والروبوت السيارات جاهزة، وذلك بفضل إدراج نظام السيارات صافي فولكس واجن. على الرغم من أن النظام سهل الاستخدام وسريع للرد على المدخلات، وعلى مرأى ومسمع من الشمس أثناء القيادة من أعلى إلى أسفل يمكن أن تجعل من جميع ولكن من المستحيل لقراءة الشاشة.

السعر الذي تدفعه

وقد فولكس واجن لم يصدر بعد التسعير للخط بيتل 2017. نحن نعلم 2016 بيتل كثيب العربة أوامر علاوة $ 1،545 أكثر من كوبيه بيتل SE يعادل مجهزة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. على افتراض أن تكاليف تحويل الكثبان الرملية إلى أن أكثر بكثير من $ 28890 بيتل SE تحويل، السعر الأساسي سيكون حوالي 31000 $.

وتشمل الخيارات على سيارة اختبار لنا في العاصفة الرملية المذكورة آنفا الطلاء الأصفر (250 $ على كثيب العربة '16) وحزمة التكنولوجيا (1695 $ في عام 2016)، والذي يتضمن التحكم في المناخ المزدوجة منطقة، مفتاح القرب مع بداية الضغط على زر، والحاجز ستيريو متميزة. على الرغم من أن لم يتم العثور على سيارتنا، سيتم تقديم حزمة الإضاءة مع المصابيح الأمامية زينون وأضواء LED تعمل في وضح النهار. وقال كل شيء، نحن نقدر أن سيارة مكشوفة بيتل الكثيب مجهزة مثل مركبة الاختبار سيكلف حوالي 32500 $.

في نهاية المطاف، وتحويل الكثبان الرملية يأتي عبر والمزيد من الفن الهابط من الكفاءة. لا يزال، والمستهلكين الذين ينتقلون بانتظام على الطرق الوعرة، وكذلك تلك hellbent على القيادة شيئا مختلفا، قد تجد الكثيب أن يكون خيارا جذابا.

Like this post? Please share to your friends: