COBB فورد فوكس ST

COBB فورد فوكس STمن العدد أغسطس 2013 من سيارة وسائقاختبارها

المشجعين من 'التربية الوطنية هوندا الأصلية، roided إلى أن أطلق جنون موالف وقدم فين ديزل مهنة قد تتراوح أعمارهم، ولكن الجديد التوربيني التركيز ST فورد يثبت ما زال هناك بعض الطاقة اليسار في المشهد الرياضة المدمجة التقليدية وما بعد البيع التي يتغذى عليه .

مستويات قياسيةA ترقيات حسب الطلب، والطاقة تأتي جدا بثمن بخس، وقبضة تصل وانها لا تزال هون رفع دواسة الوقود.أدنى مستوياتهالمجيء الثاني من توجيه عزم الدوران.

كوب ضبط أوستن، تكساس، ليس غريبا على وقضبان الساخنة ديزل صغيرة، مع خبرة واسعة التغيير والتبديل السريع ميتسوبيشي، نيسان، وسوبارو. وكانت قضية فورد رئيس قليلا طبيعية للعلامة التجارية كوب من عملية جراحية في الدماغ، والمثال السوداء التي تراها هنا يظهر ما هو ممكن عندما حوالي 10 الكبرى أكثر من نصفها يشتري بعض العجلات ومكلفة الإطارات وتنهال على رأس قاعدة ST ل$ 27775 سعر.

لا أن الحائز على 10Best التركيز ST يحتاج الكثير من المساعدة. استسلمت إلا في الآونة الأخيرة لم تدم طويلا تاج مقارنة اختبار لسابع جنرال فولكس واجن GTI، وأنها لا تزال عزم دوران القيادة، والذيل الذي يهز هون من فتحة اليومية. ولكن إذا كان غير ناضجة في الأسهم ST حسب التصميم، جعلت الناس في كوب منه مرشحا لjuvie.

COBB فورد فوكس ST

ساعد في التنمية من خلال rallyist، X ألعاب الميدالية الذهبية، والشخصية التلفزيونية تانر فاوست، الرياضة كوب ST القليل من الترباس على أجزاء المحرك والهيكل الذي إبراز أفضل ميزات قاعدة السيارة دون تخريب تماما توفر قيادة لها. سوف كوب تقديم شوط محدودة من تسليم المفتاح، المنبوذة فاوست طبعة آلية مماثلة لهذا واحد في وقت لاحق هذا العام. نظرا الإنجازات الانجراف كبيرة فاوست، ونحن قليلا فاجأ لا يتم تضمين تحويل الدفع الخلفي.

COBB فورد فوكس ST

في حين تم تصنيف محرك إيكوبوست 2.0 ليتر ST وتقدر بنحو 252 حصانا و 270 رطل قدم من عزم الدوران من المصنع، وتمكنت كوب لاقناع تلك الأرقام تصل إلى 300 و 380 على التوالي، من خلال تحسين تنفس المحرك وتافه مع ضوابطها الإلكترونية . وشملت على مختبرنا كانت كمية كوب ($ 299)، وأكبر أمام جبل المبرد ($ 1095)، فضلا عن downpipe أكبر ($ 599)، وكوب / MagnaFlow العادم ($ 799). Accessport موالف الشركة الإلكترونية (449 $)، الذي دلت قبالة هوائنا السيارة تنفيس مثل معطر الجو بيب بنين، يشرف كل شيء، وremaps الكمبيوتر محرك للعمل مع مكونات جديدة. زيادة الحد الأقصى لزيادة طفيفة إلى 22 رطل من الأسهم 21، ولكن البرنامج الجديد لا إلى حد كبير بعيدا مع تراكم وST الطبيعي التدريجي الضغط وميزة معزز إضافي overboost، والسماح للاجتز الكامل ليأتي على جميع في وقت واحد.

كما كنت تتوقع، والتعديلات تلعب فسادا مع الواجهة الأمامية للسيارة. دفعة يبني فجأة، ويأتي على أقوى في منتصف النطاق؛ عزم الدوران توجيه يذهب من لافتا إلى وحشية. على الرغم من سيارتنا ركب على لزجة 245 / 40R-18 BFGoodrich المطاط منافس جي فورس (916 $) شنت على عجلات HRE 18 بوصة (اللحظات يحفز $ 5200 لمدة أربعة)، وكان الجر مشكلة في أقل التروس إذا فالرجاء ملاحظة العجلات 'ر أشار مباشرة ميت.

في 5.5 ثوان إلى 60 ميلا في الساعة و 14.2 في 101 ميلا في الساعة في ربع ميل، والتركيز كوب هو 0.8- و 0.6 ثانية أسرع، على التوالي، من ST fleetest الامريكية المواصفات التي قمنا باختبارها. وتشعر أنها أقوى على الطريق، من المحتمل نتيجة لأكثر سلاسة، ومنحنى عزم الدوران المرتفع التي كشفت عنها التجارب المقوى كوب و. بينما تدفق الهواء أكثر يتطلب المزيد من الوقود، لدينا الاقتصاد في استهلاك الوقود لوحظ من 21 ميلا في الغالون مماثلة لتلك التي من دون مضايقة في ST.

وأبقى تعديلات على نظام التعليق في السيارة إلى أدنى حد ممكن ولكنها تشمل الينابيع الجديدة رياضة ($ 299) أن إسقاط ST ما يقرب من بوصة وبدانة القضبان المضادة للدوران ($ 375) عند كلا الطرفين لتحسين السيطرة على الجسم في التحولات. الإبقاء على مخمدات الأسهم فورد تحافظ على ركوب مشدود مقبولة بعد، حتى مع أقل بشكل ملحوظ السفر المعلق على المطبات. جنبا إلى جنب مع إطارات جديدة، وقبضة جانبية تصل إلى 0.97 جم مقابل قاعدة في ST 0.93، والسيارة تغوص الآن في زوايا ومعلقة على بعناد، والجزء الخلفي تزال تكثف ما إذا كنت ارفع الغاز منتصف الزاوية.

تغييرات في الشركة الأخرى القيام به في الواقع أكثر لتعزيز ما نحن في كثير من الأحيان لا أحب عن السيارات مثل هذا. A المحرك الخلفي أكثر حزما جبل ($ 159) يحمل محرك أكثر قوة في مكان أفضل من الأسهم ولكن أيضا ينقل كل اهتزاز نظام الدفع عبر الجسم داخل المقصورة. وتحول مقبض الباب الزخرفية ($ 70) لا يفعل شيئا لتقصير التحولات. جنبا إلى جنب مع عجلات والرسومات مشرق أبيض، وظهرت المستمر والهسهسة من WASTEGATE توربو ووالبلاط المزدهرة من عوادم بازوكا التوأم قدم لنا مخلفات-SEMA الحجم.

بينما التأثير الكلي كوب هو المفرط قليلا هنا، ونقاط القوة الأساسية للST هي لا تقبل الجدل. تعديل والرئيسية بأسعار معقولة ومتاحة على حد سواء على حدة، وهذا يعني يمكنك إضافة ما تريد من دون أخذ وظيفة ثانية وتقديم البيتزا. نود هذا النوع من التحسينات مرونة المحرك وحده ومثيرة للإعجاب، لأنه يتحدث إلى روح ترقيع للحركة موالف. قد تعتمد رأيك حول كيفية متحمس كنت لأرى بسرعة & غاضب 6.
_________________________________________________

كوب ضبط، 2311 W روندبيرغ لين، جناح 500، أوستن، تكساس 78758؛ 866-922-3059. www.cobbtuning.com

Like this post? Please share to your friends: