2017 شيفروليه كولورادو ZR2 طاقم الكابينة V-6

فمن المستحيل لمناقشة 2017 شيفروليه كولورادو ZR2 دون ذكر المفترس ثلاثة أطنان في السوق على الطرق الوعرة، وفورد F-150 رابتور. ومع ذلك فقد فعلت تشيفي جيدا في صبغ أكثر تواضعا، متوسطة الحجم صغيرة مع مواهب يمكن القول أوسع من wondertruck فورد، بما في ذلك براعة محترمة في جميع أنحاء الأرض المفتوحة التي لا تعيق حدة التقنية على مسارات. لقد تحققت بالفعل الجرأة العودة البلد ZR2 عندما مزودة اختياري 2.8 لتر أربع أسطوانات المحرك الديزل. يجري ينفرون عموما إلى إنفاق المزيد من الدولارات على عدد أقل من اسطوانات، كان علينا أن نعرف كيف ZR2 مع البنزين V-6 القياسي الخاص به حالا تحت المجهر، يعلوه الطين.

مستويات قياسيةعلى محمل الجد قادرة على الطرق الوعرة، يبدو من جانب والغاز V-6 هو محرك تشوه بالمقارنة مع محرك الديزل.أدنى مستوياتهالعطش كاملة الحجم، وعزم دوران متواضع، الإطارات الاحتياطية مرهقة.

برنامج الأمم المتحدة للعزم بلدي عربة

جنبا إلى جنب مع الديزل $ 3500 أوبتشارجي، والفرق الرئيسي بينهما هو تسليم السلطة لهم. وعلى الرغم من 3.6 لتر V-6 حصان 308 في 6800 دورة في الدقيقة، وتنتج فقط 275 رطل قدم من عزم الدوران عند 4000 النبيلة الدورات. في المقابل، فإن 2.8 ليتر توربو ديزل التفقد فقط 186 أحصنة بعد تأجج من 369 رطل قدم بالكاد من الخمول في 2000 دورة في الدقيقة. من حيث الطرق الوعرة، وهذا يعني الديزل المنخفض التسريع تتفوق على الزحف عبر الغابات مثل دبابة، في حين أن V-6 powerband أقوى يجعلها أكثر فعالية في بناء السرعات العالية على الطرق الوعرة. محرك الغاز هو أيضا لا سيما أكثر هدوءا في الراكد وفي خنق كامل، على الرغم من أن كلا محركات تنتج حوالي نفس كمية الضجيج في 70 ميلا في الساعة.

مع إضافية 122 حصان و 226 رطل ميزة وزنه، حسنت وV-6 ZR2 النسخة الديزل ثاني 9.1-صفر إلى 60 ميلا في الساعة التي تديرها كاملة اثنين ثوان وهزمت الوقت ربع ميل مع تمريرة 15.6 ثانية في 90 ميلا في الساعة. وبفضل نفس نرلي الإطارات على الطرق الوعرة التي هي سريعة على الاستسلام في مدرج المطار، حالا 4749 جنيه V-6 الشاحنة عن نفس النموذج ضغط الاشتعال في التسارع الجانبي (أ الكئيب 0.69 ز)، ولكن V-6 كولورادو حاجة 11 قدما المزيد لوقف من 70 ميلا في الساعة، مع 199 قدم. كما بلغ متوسط ​​دينا V-6 تلاعب V-8-مثل 15 ميلا في الغالون خلال أسبوعين مع لنا، الذي هو 2 ميلا في الغالون أقل من EPA تصنيفها جنبا إلى جنب وفقط 1 ميلا في الغالون أفضل مما لدينا 450 حصانا رابتور على المدى الطويل تعود. حققت ست أسطوانات 19 ميلا في الغالون على اختبار لنا الطريق السريع 200 ميل (1)، ميلا في الغالون فوق تصنيف EPA لها.

وروفيان في لاقط لديك

بغض النظر عن المحرك، وهذا هو نفس بوتش تشيفي صغيرة أن الرياضة أوسع، هيكل السيارة أكثر صرامة لاستيعاب إطارات 31 بوصة طويل القامة ومسار 3.5 بوصة أوسع مقابل كلوردوس أقل. ومحصنة أسس مع حوالي بوصتين من رفع، الواح التزلج الضخمة، وزيادة السفر التعليق: 8.6 بوصة في الأمام و 10.0 في العمق. الينابيع المنقحة ومبتكرة مخمدات بكرة صمام الترباس MULTIMATIC لهيكل المسلحة، في حين الإلكترونية أمام قفل والخلفي فروق تتحول 3.42: 1 التروس والعجلات الألومنيوم قياس 17 بوصة ملفوفة مع عقدي 265 / 65R-17 إطارات جوديير رانجلر DuraTrac. كما فعالة كما هي في حراسة جسم ZR2 عندما طحن فوق العقبات، والقضبان صخرة واقية جاحظ من تحت الأبواب، بل هي أفضل في توسخ الساقين بانت شاغلي 'في حين انهم الدخول والخروج من الشاحنة.

مع ه المساس المطاط على الطرق الوعرة والسعر premium- $ 5845-6930 $ على مدى ال 4x4 كولورادو Z71، اعتمادا على التكوين الجسم ZR2 صدى صوتا مع ملتزمة خارج roaders. ويتجلى هذا أكثر وضوحا مما مع الإطارات الشاحنة كاملة الحجم الغيار والعجلات، والتي، معلقة في التكوين أسهمها أقل من الجزء الخلفي من الشاحنة مثل حفاضة كاملة وتلف بسهولة عن طريق العقبات تحتها. والبديل هو السرير أنبوبي شاحنة اختبار لنا في مستوحاة من باجا جبل، والتي ل615 $ ينفي تقريبا كل فائدة من منطقة الشحن في كولورادو. لا خيار مثالي، ولكن على الأقل السرير جبل من السهل بما فيه الكفاية لإزالة مع عدد قليل من البراغي. فعلنا ذلك ما لا يقل عن ثلاث مرات عند حاجة السائقين لدينا ZR2 لتكون بمثابة صغيرة.

تبدأ، الموسعة أجرة ZR2 أصغر في لا بأس به 40995 $، مع مقصورة الركاب أكثر عملية تغير اتجاهها على 1625 $. وZR2 ليست سائق يومي المثالي، ولكن في وكما اجتازت اختبار 44230 $، مثالنا انشقاقات أساسا الفرق قاعدة السعر بين اثنين من أفضل إنتاج خارج roaders، و$ 38K جيب رانجلر روبيكون و$ 50K فورد رابتور SuperCab . مع واسعة النطاق مجموعة من المهارات كولورادو سمين، ومحركها الأمثل يعتمد إلى حد كبير على ما كنت تخطط للقيام به.

Like this post? Please share to your friends: