2001 مرسيدس بنز C240 ​​/ C320

2001 مرسيدس بنز C240 ​​/ C320

عندما عرض مرسيدس بنز سيارات الفئة E الحالية لنموذج عام 1996، كان الحافز الرئيسي في إطلاق علاج كشافات غير عادية. أنت تعرف، واثنين من أزواج من الأقراص غير المتكافئ الحجم؟ حسنا، مع سيارات الفئة C الجديدة، وقد تحولت تلك المصابيح الأمامية إلى قسمين غير النظامية الأشكال الغيتار الجسم. وهذه داهية أشكال غير متناظرة جديدة مناسبة تماما مكان إطلاق أحدث C الدرجة في وقت سابق من هذا الصيف في فرانكفورت، ألمانيا، في Schirn كونست-هالي (معرض الفن)، حيث كان محتجزا معرض استعادي لأعمال سريالية من مان راي.

في الحقيقة، الأشكال كشافات هي الجانب الوحيد سريالية الخط الجديد. سيارات C-فئة جديدة هي، في كل وسيلة أخرى، وتحقيق الحرفي للطاقة الشركة الحالية والتطور. كارين ماكريس، الولايات المتحدة وقال مدير المنتج لمرسيدس بنز كان ردها إلى التصميم الجديد "نجاح باهر!" لكننا نعتقد أن هذا أحدث إضافة إلى عائلة بنز تتحمل المفاجئ-تشابه واضح، وربما إلى أقارب لها.

التفكير في C-فئة جديدة نتيجة للاتصال بين الطبقة S والطبقة E، وأحدا لن يشكك في النسب. تحقق من انقضاض C-عمود، وربما عليك توافق هناك حتى قليلا من CLK هناك. وكلها خير. خاصة أن المجموعة الجديدة لديها تمييز متماشي مع الموضة التي تحتاجها لتحمل مسؤوليات مالية ضخمة من C-الطبقة القديمة (35 في المائة من مبيعات السيارات العالمية مرسيدس بنز) ومعالجة تزايد، 900،000 وحدة على مستوى دخول سوق السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة

لتجنب التأخير في التسليم للعملاء الجدد، وسيتم بناء سيارات C-فئة في محطتين منفصلتين في ألمانيا (شيندلفينجن وبريمن)، مع جميع الأسواق يدا محرك الصحيح توفيره من قبل مصنع تجميع في شرق لندن، وجنوب أفريقيا.

عندما تصل السيارات الجديدة شواطئنا في خريف هذا العام، سيكون لدينا خيار من اثنين من النماذج، سواء التي تعمل V-6S. نموذج القاعدة هو C240، التي لديها 2.6 لتر V-6 انتاج 168 حصانا و 177 رطل قدم من عزم الدوران تعاونت مع أي ناقل حركة خمس سرعات أوتوماتيكي أو يدوي من ست سرعات. وهذا سوف يكون أول لاصقة تحول مرسيدس سيدان لتظهر في هذا السوق منذ فترة طويلة جدا.

هو مدعوم من C320 الرئيسي من المألوف الآن 3.2- لتر V-6، والذي يولد 215 حصانا و 229 رطل قدم من عزم الدوران من 3000 إلى 4600 دورة في الدقيقة، والقيادة من خلال خمس سرعات أوتوماتيكية فقط.

2001 مرسيدس بنز C240 ​​/ C320

كلا المحركين استخدام المزدوج شرارة تكنولوجيا ثلاثة صمام، حيث صمام العادم مفردة ومزدوجة الجدار مجمع العادم لحد من الانبعاثات عن طريق رفع درجة حرارة العادم الميناء وحرق معظم بقايا عملية الاحتراق قبل ان تصل الى محفز. أيضا الحصول على المحفزات سخونة عاجلا بعد بدء التشغيل البارد، مما يقلل أيضا من الانبعاثات.

ونحن مسرورون لرؤية محرك V-6 يحل محل سوبر المشحون في خط الأربعة في نموذج قاعدة من الدرجة C الجديد سوقنا، ولكن وجدنا أنه يفتقر قليلا في عزم الدوران دوران المحرك المنخفضة، وبخاصة في تناقض مع ليتر 3.2 C320 وأوروبا فقط C270 نماذج سافرنا في ألمانيا. وC270 هو ديزل 2.7 ليتر خمس أسطوانات الديزل ترغب الشركة أنها يمكن أن تجلب إلى الولايات المتحدة. بعد القيادة، لذلك نحن.

وممشوق هيئة قذيفة جديدة مشابهة لسيارة قديمة في أبعاد (0.8 بوصة يعد عموما، مع قاعدة عجلات 1.0 بوصة أطول)، لكنها تقدم تحسين الخلفي من الرأس وkneeroom. تباهى صانعيها أيضا من معامل 0.27 السحب الرائد ضمن فئته والهيكل الذي هو أفضل بنسبة 26 في المئة في التواء مع 50 في المئة الانحناء المقاومة على نحو أفضل.

وهو يجسد أيضا (لا يقصد التوريه) أحدث التقنيات امتصاص تأثير مرسيدس-بنز. بالإضافة إلى واسعة التدريع مقصورة الركاب، هناك امتصاص أثر بولي بروبيلين قبل المصد الأمامي لامتصاص منخفضة السرعة (تصل إلى 2.5 ميلا في الساعة) المطبات دون أن تسبب أي أضرار هيكلية. الأمامي والخلفي عبر أعضاء بوجود استبدال "صناديق تحطم" لامتصاص ما يكفي من الطاقة في اصطدام منخفضة السرعة حتى لا تلف أعضاء الجانب التي تقف وراءها.

تحت الصفائح المنقحة في الجبهة هو تعليق تبختر جديد باستخدام اثنين من وصلات أقل منفصلة بدلا من ذراع التحكم، الذي يقال لتوفير الطاقة الاستيعابية أفضل في حادث تحطم طائرة. مؤخرة ترتدي نسخة منقحة من التعليق المتعدد دراية تستخدم الآن على جميع سيارات مرسيدس. جريدة وترس توجيهية هو جديد إلى الدرجة C، لتحل محل الكرة إعادة تدوير التقليدية، وأدرجت في مثل هذه الطريقة هي أن رشوة ملحوظ على سيارات علينا أخذ عينات في إطلاق.

داخل سيارات الفئة C الجديدة نجد تصميم جديد لوحة القيادة مع لوحة أجهزة القياس العنصر العلوي على شكل سيجار، تخطيط مركز تعزية مرتبة، عجلة القيادة مع أزرار للتحكم عن بعد، ومركز اللغة في اندفاعة العليا، و قياس الكتلة الكبيرة ومقروءة. وبالنظر إلى قائمة طويلة من مراقبة المعدات مزدوجة منطقة تسيطر عليها الركاب للمناخ، نظام صوتي متطور، وما إلى ذلك بساطة واضحة من الداخل ليست قصيرة من المدهش.

هنا في الولايات المتحدة، وسوف نحصل على اثنين من الصيغ الثلاث تقليم تسويقها آخر، حيث. سيتم تجهيزه سياراتنا القياسية كنماذج أناقة (ولكن لا يسمى ذلك)، التي الرياضة من بين أعلى فإن الخط لم تنفجر على مستوى LUXO الجلود والخشب، وحزمة الرياضة لدينا، الذي يحصل على عجلة القيادة ونظام التعليق والترقيات، واتخاذ ما يسمى المعاصرون تقليم الداخلية، والذي يتميز تطعيم الألومنيوم محكم بدلا من الخشب المصقول.

كل تكنولوجيا السلامة المتكاثرة التي مربيات السيارات الفاخرة الحديثة هي التي يمكن العثور عليها في C-فئة جديدة: برنامج الاستقرار الإلكتروني؛ ABS. مساعدة الفرامل. على مرحلتين وسائد هوائية الذكية مع الترددات BabySmart للكشف عن مقاعد الأطفال متوافقة. الجانب ورئيس وسائد هوائية. الشد المسبق لأحزمة الأمان. محددات حزام القوة. والطارئة تيلي المعونة صلة الخلوية.

2001 مرسيدس بنز C240 ​​/ C320

بعض المعدات التي هو المعيار في C320 اختيارية على C240-بوس ستيريو ثمانية مكبرات صوت، على سبيل المثال، التي تتضمن العلامات التجارية AudioPilot نظام التعويض الضوضاء بوس (ويستخدم ميكروفون المقصورة لمراقبة الأداء السليم ومعالجة الإشارات الرقمية لضبط الصوت ضد تدخل غير مرغوب فيه). أيضا اختياري على C240s هو نظام التحول اللمس لتسهيل التحولات التي تسيطر عليها يدويا على السيارات التلقائي انتقال.

وهناك قائمة قصيرة من البنود التي هي الخيارات على كلا النموذجين، بما في ذلك نظام الملاحة، والمصابيح الأمامية زينون، تدفئة مقاعد، مبدل لست أسطوانات مدمجة، الهاتف الخليوي، وانقسام أضعاف أسفل مقاعد خلفية. ولكن كل السيارات مجهزة تجهيزا جيدا جدا لأنها تأتي، وهذا ينبغي أن يقابل زيادة الأسعار المتوقعة.

في اختبار القيادة البيع المبينة بالنسبة لنا في التلال تاونوس خارج فرانكفورت، وجدنا سيارة C-فئة جديدة لتكون هادئة للغاية وخاصة مقاومة للضوضاء الريح. انهم توجيه بدقة كبيرة، ولكن وجدنا C270 تعمل بالديزل (مع المزيد من الوزن على العجلات الأمامية) أن يكون أفضل يشعر من خلال عجلة من النماذج مع المحركات أخف وزنا. أظهرت جميع السيارات ملحوظا اتزان roadgoing ومستويات عالية من المستغرب من قبضة، وC320، على وجه الخصوص، ورأى torquey مثل بعض V-8S. ونحن نعتقد يجب السيارات الجديدة القيام بعمل جيد للغاية في السوق ونحن الآن تبحث بلهفة وشوق إلى ما AMG ستفعل لزيادة تجميل هذا الأخير، أعظم من الدرجة C.

Like this post? Please share to your friends: