مازدا المحمي MP3

الدلافين. ويسكن مازدا المحمي MP3 من الدلافين. على القليل الهيئات مخبول البط ونسج عبر لوحة القيادة لتذكيرك أن أذنيك تسير سدى. يجب أن تصغي إلى رسالة ووضع السلطة إلى ستيريو، كوازار قزحي الألوان الحارقة يبخر الزعنفة ويبدأ النبض في العربدة الطيفية لضربة قوية من مضخم الصوت العملاق. قد يبدو كما لو أننا قد شمها حقيبة كاملة من جوزة الطيب، ولكن ليس هذه المرة. رئيس وحدة 280 واط كينوود Excelon Z919 وMP3 لديها LCD متعدد الألوان التي عند الخروج، يتم ملؤها من قبل الحياة البحرية وعندما على روتيني ينفذ التقليد مثالي من حي جينزا في طوكيو في منتصف الليل.

فليب غطاء الآلية (بعد تحديد مكان وجود زر صغير المناسب باستخدام المجهر الإلكتروني)، وتظهر فتحة CD. ما وافق على أقراص مخزن اشترى العادية أو وظائف حرق النفس المشفرة مع ملفات الكمبيوتر الصوتية الرقمية MP3. وبالتالي، فإن اسم هذه السيارة وجزءا كبيرا من قسط $ 2230 أكثر من دليل محمي ES مجهزة على نحو مماثل. صوت باذخ من هذه الاذاعة و 10 بوصة ضغط القوقعة مضخم صوت لها يبدو جيدا مثل معظم أنظمة رف الكتب، ولكن وجودها وحده ليس كافيا تماما للحصول على رؤساء مراجعة المقيمين هنا عاب. ولا سيما منذ الضوابط مصغرة تتطلب درجة في enigmatology - جهاز التحكم عن بعد المحمولة باليد هو أبسط ولله الحمد - وعرض يختفي مثل بريغادون في ضوء الشمس المباشر.

لحسن الحظ، MP3 لديه بعض تعديلات أخرى جديرة بالذكر أن عثرة قيمة roadability فوق المزيد من مشاة نماذج المحمي. وتشمل المحرك ونظام التعليق ترقيات خفيفة التي اعتمدت مازدا على موالف سباق فاز في أنهايم بولاية كاليفورنيا، وهي شركة تأسست تحمل مصداقية الشارع مع مجموعة سيفيك انتقد. المؤسس المشارك وجيم ميديرر وطاقمه ساعدت ضعت معا على MPS الأصلية تظهر سيارة لSEMA ما بعد البيع قطع غيار العام الماضي تظهر، وقد سلمت نسخة الانتاج دون تغيير تقريبا. مساعدة من الينابيع أكثر حزما وأكثر سمكا لفة القضبان هي الصدمات Tokico وتشديد البطانات مراقبة التسلح. تفاعلهم مع الطريق من خلال 17 بوصة من الألمنيوم المسبوك سباق العجلات هارت المغطى في 205 / 45ZR 17 دنلوب SP الرياضة 9000 المطاط، ومع السائق من خلال ناردي عجلة ثلاثة تكلم مجلدة.

2.0 لتر DOHC أربعة يحصل على المنشطات حسابي في شكل توقيت الإشعال برمجتها. هذا وسباق فوز العادم المصب من حافز تستحق 10 حصانا و 7 أقدام رطل من عزم الدوران، يقول مازدا، ورفع القدرة على التحريك إلى 140 حصانا و 142 رطل قدم من عزم الدوران. سباق فاز يحصل ظهرت الفواتير على شارة جذع MP3 لجهودها. وكان ربيبا لفترة طويلة المفضلة حول هذه الأجزاء. مضروب سيارة الجيل الأخير 12 سيارات السيدان المدمجة الأخرى في منطقتنا "سيارات صغيرة 6.1" comparo في يونيو 2000 مع التمثيل لها العادل لBMW 2002. وفي مباراة العودة، فإن قوة إضافية من MP3 محمي من المرجح يضمن ذلك جائزة موس ستيرلينغ. والسبب الرئيسي هو أن مازدا يبني ما يعادل econocar من بدن سفينة حربية والأسلاك مع الضوابط الخفيفة ودقيقة، والتواصلية.

من عجلة القيادة سميكة، والدلاء منحوتة هندسيا، والدواسات تشكيله والصلب والبيانات تيارات MP3 المحمي إلى الزوائد الخاصة بك فيما يتعلق قبضة الأفقي، زاوية زلة، وعدم انتظام الطريق. تشعر أجهزة السيارة تعمل على هضم الزوايا. تشعر أيضا على المقود، لكنها تدور مؤخرة MP3 لمرضي عند العودة من خنق طفيفة، وهي سمة التي ساعدت على السيارة وظيفة في اشتعلت فيه النيران 0.85 ز على skidpad. اختبرت جديدة ربيبا 5 عربة في اليوم نفسه على ركوب 16 بوصة Dunlops تمكنت فقط 0.79 غرام. في حركة المرور، وMP3 اليدوي لديه كل بخ تطور والعجاف من الدراجة الرياضية، ناقص مواتية نسبة القوة إلى الوزن، وإن كان. في الواقع، والسلطة هي شيء منها المحمي يمكن بالتأكيد التعامل مع أكثر. اندفاعة 8.2 ثانية 0 إلى 60 ميل بالساعة و16،3 ثاني ربع ميل ومنسم المسلم للقطاع. يدق MP3 جميع "سيارات صغيرة" (هيونداي النترا GLS وتشيفي PRIZM تأتي ضمن 10 أو اثنين) ومسارات مياتا إلى 60 من 10 فقط. ولكن هذا ليس سوبارو امبريزا WRX. التوأم كام أربعة يولد أكثر بكثير الصوت من الغضب في بطن الحديد و يكفي ديسيبل في منتصف دورة في الدقيقة لبدء تسميم الأجواء لستيريو. وماذا لديك في MP3 دون ستيريو وأن الجزء الصغير إضافية من ز في الاستحواذ على القدرة؟ الدلافين.

السيارة نوع: الجبهة المحرك، الجبهة ذات الدفع بالعجلات، 5 ركاب، سيدان 4 أبواب

PRICE AS اختبارها: $ 18785 (السعر الأساسي: $ 18،500)

ENGINE TYPE: DOHC 4-صمام 16 عاما في الخط، كتلة الحديد والألومنيوم رئيس ومازدا نظام التحكم بالمحرك مع حقن الوقود ميناء
التهجير: 121 متر مكعب في، 1991cc
الطاقة (صافي SAE): 140 حصان @ 6000 دورة في الدقيقة
عزم الدوران (صافي SAE): 142 رطل قدم @ 4500 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة: يدوي 5 سرعات

الأبعاد:
قاعدة العجلات: 102.8 في طول: 174.0 في
كبح الوزن: 2782 رطل

C / D نتائج الاختبار:
صفر إلى 60 ميل بالساعة: 8.2 ثانية
صفر إلى 90 ميلا في الساعة: 20.0 ثانية
شارع البداية، 5-60 ميل بالساعة: 9.5 ثانية
يقف الربع ميل: 16.3 ثانية @ 83 ميلا في الساعة
السرعة القصوى (السحب محدودة): 116 ميلا في الساعة
الكبح، 70-0 ميلا في الساعة: 192 قدم
رودهولدينغ، 300 قدم-ديا skidpad 0.85 ز

الاقتصاد في استهلاك الوقود:
EPA مدينة القيادة: 25 ميلا في الغالون
C / D-الملاحظ الاقتصاد في استهلاك الوقود: 26 ميلا في الغالون

Like this post? Please share to your friends: